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Ich würde flachere konische Rohrlenker (Fatbars) nutzen. Die V85 TT nutzt ab Werk einen konischen Lenker mit 28,6 mm Klemmung in der Mitte und 22,2 mm an den Griffen. Wenn du die originale Lenkeraufnahme (die Klemmböcke/Riser) behalten, aber eine flachere Linie möchtest, kannst du Lenker von LSL oder Magura verbauen. Hier musst du natürlich in die zugehörigen ABE-Typenlisten der Lenker schauen. LSL X01 (Superbike flach) oder LSL XN1: Diese Lenker sind deutlich flacher gestreckt als der originale. Magura X-Line (z.B. Variante "Street"): Bietet eine sehr flache Krüpfung und bringt den Fahrer weiter nach vorn/unten.

Das hqtte ich überlegt. Aber da passt die Kröpfung nicht beim Volleinschlag. Außerdem möchte ich ungern den Kleber von (stramm sitzenden) Heizgriff am Gas lösen müssen.

Für alle denen das Vorderrad ein bisschen zu viel eintaucht bei der Mandello: Die Wilbers Federn könnt ihr euch sparen, da ist praktisch kein Unterschied zu "original" vorhanden. Wenn man die Luftpolster Empfehlung von Wilbers einhält, ists gar noch schlimmer als vom Werk... werd wohl nun doch die linearen Matris Gabelfedern kaufen. Die Dämpfung funktioniert ja mit einem 10er öl ganz gut, daher spare ich mir das Andreani Kit...

ICH würde keineswegs E10 tanken... oder zumindest immer noch Benzin Zusatz hinzufügen, wie in meiner alten California so lange Du in Deutschland tankst...E5 oder SuperPlus

Ein gerader Superbike-Lenker wäre deutlich einfacher zu realisieren. Musst halt nur einen passenden finden - mit Zulassung.....

Eigentlich sollte spätestens seit mitte der 90er Jahre alles was auf den Straßen zugelassen ist, E10 tauglich sein. M.E. geht es auch nur um Kunststoff- und Gummiteile im Kraftstoffsystem, die nicht so doll auf das Bioethanol reagieren könnten. Wenn dem nicht so wäre, könnte man mit seinem Moped ja einige regionen Europas gar nicht mehr bereisen, da dort E5-Kraftstoff ggf. noch in der Apotheke zu beziehen ist. Z.B. Österreich Tschechien Schweden Polen Frankreich Niederlande Dort wird Super (95 Oktan) und Super Plus (98 Oktan) nur noch mit 10% Bioethanol verkauft. E5 gibt es dort nicht mehr.

Ich habe diese Reise im Juli 2023 gemacht. Würde es jederzeit zu diesem Termin wieder machen. Manche Pässe werden erst auf ende Juni gut befahrbar. Wenn du die Fähre beim Lysefjord einplanst dann unbedingt im Internet vorher Buchen. Die ist meist auf Wochen ausgebucht, da sie nur 2 x pro Tag Fährt. (2023). Hinfahren und schauen oder warten nutzt nichts da es eine sehr kleine Fähre für ca 10 Fahrzeuge ist. Landschaftslich der Hammer. Empfehlenswert. Alle anderen Fähren sind eher unkomplizert. Du kannst dich einmal mit dem Kennzeichen anmelden, dann wird automatisch abgebucht und du benötigst kein vorab Ticket. Manchmal sind die Abfahrtszeiten aufeinander abgestimmt. Es ist ratsam jeden Morgen die Abfahrtszeiten der an diesem Tag anliegenden Fähren zu prüfen, da du sonst wegen ein paar Minuten verpassten Fähren zum Teil lange Stehzeiten hast. https://www.fergeruter.info/inhalt/ticketkauf lg Harry

Motorradfest in Gunzenbach, auch hier lindgrüne NSU Quickly, war 1968 mein erstes motorisiertes Zweirad.... zum schwarzfahren in Wald und Flur..

Da schließ' ich mich an! Versuch', das Beste draus zu machen 🤓

Hmmm ... Alkohol ist zwar ein gutes Lösungsmittel, aber ich weiß nicht recht, ich weiß nicht recht ... 😉

Das der Händler die Garantie Geschichten von anderen Händler nicht ausbaden möchte sollte jedem klar sein. Würde ich auch sehr ungern machen. Die Verarbeitung bei allen meiner drei Guzzis ist gut bis sehr gut. Alles schön verarbeitet und sauber verlegt. Da kann ich nicht klagen. Das Getriebe bei den zwei luftgekühlten ist allerdings um Welten besser das ist bei der neuen Stelvio kein Fortschritt. Gruß Boris

Da meine zweirädrige Gehhilfe gegenwärtig in der Werkstatt weilt, bin ich also mit dem Roadster zum Museum Kiekeberg anlässlich des alljährlichen Oldtimertreffens. Und das Bild konnte ich euch natürlich nicht vorenthalten: Die 3 von der Tankstelle. Es wurde u.a. gegeben "... ich fahr' mit der Lambretta raus zu meinem Vetter ...". Köstlich!

Hast du dir einmal überlegt, warum so viele mit BMW Motorrädern durch die Gegend fahren? Die wollen den selben Service am Kunden wie beim Auto. Speziell als Neufahrzeug Kunde. Bekannte haben neue BMW Motorräder gekauft, wenn es da ein Problem gibt wird das ohne Diskussionen erledigt, plus die frage ob man für die Zeit ein Ersatzfahrzeug benötigen würde. Die Motorräder kosten auch entsprechend. Ich habe eine der allerersten Moto Guzzi Daytona, teilweise unglaublich, was die da in Mandello zusammen geschraubt haben. Verarbeitung naja, gut die ist jetzt 34J. alt, ich müsste mir einmal eine heutige Guzzi ansehen, um das mit meiner BMW R1200S vergleichen zu können. Die R1200S ist von der Verarbeitung wie ein Auto, alles ordentlich, sauber verlegt, eine andere Welt zu der 15J. älteren Daytona. Wobei, Getriebe und Fahrwerk konnten die beim Guzzi besser. MfG Günter

Vor allem, deutet es schon etwas daraufhin, das der Ausliefernde Händler seine Arbeit nicht richtig gemacht hat. Ich weiß nicht wie heute ist aber früher habe ich gesehen, das Händler bei Neuen Motorräder vor der Übergabe an den Kunden jede Schraubverbindung auf "fest" kontrolliert ..! Das ist hier offensichtlich NICHT passiert! Das der Händler in deiner Nähe (warum hast du nicht bei diesem gekauft? Oder macht der NUR Service?) darauf keinen Bock hat, sollte klar sein. Dem ist klar geworden, da jemand seine Hausaufgaben nicht gemacht. Legt er jetzt Hand an deine Guzzi, müsste er eigentlich alles prüfen ..! Stell dir vor er erneuert jetzt nur die fehlende Mutter, die Schraube, 200km später legst du dich, weil eine andere wichtige Schraube am Fahrwerk, der Bremse nicht fest war. Dann heißt es: Die fehlenden Schrauben, waren doch ein Zeichen, für eine ungenügende Übergabe Inspektion, da hätten sie als "Fachmann" alles andere auch prüfen müssen = Haftung. Oder der Motor bleibt undicht, dann sagt der Ausliefernde Händler, da hat wer anders dran geschraubt, da bin ich raus ..! Und ich weiß nicht, wie gut Guzzi Garantie arbeiten einem Händler bezahlt ..! Somit völlig in Ordnung, das die Werkstatt da nicht ran will. MfG Günter

. . . zum ersten Mal heuer auf dem Mittelmeer draußen. Auf dem Weg zurück in die Marina, kreuzte eine Schule Delfine 🐬 unseren Kurs . . . Leider konnte ich auf die Schnelle keine Bilder machen . . .

Melde mich Dienstag wieder, bin gerade bei der Arbeit/KH Pflege

Hallo, Laufleistung der Mille? Das Problem tritt auch im Stand auf oder nur im Fahrbetrieb unter Last? Wenn unter Last, nur beim Beschleunigen oder auch bei Konstanter Drehzahl in diesem Bereich? Wenn das auch im Stand auftritt, kannst du relativ einfach entweder mit dem hier vorgeschlagenen Thermometer (Krümmer Temperatur) oder mittels Helfer, durch eine Hand hinter das Auspuffendrohr halten, feststellen, welcher Zylinder betroffen ist. Oder ob das Problem beide Zylinder betrifft. Ein "abblitzen" der Zündung schade sicherlich nicht, wie hier auch schon vorgeschlagen wurde. Wenn du die Vergaser einstellst, reagieren beide Zylinder gleich auf drehen an der Gasschieberanschlagschraube, der Schraube für das Leerlaufgemisch? Wie sieht das Kerzenbild aus? MfG Günter

Alles gut verlaufen. Schöne Tour, gutes Essen, keine Materialschäden. Danke an alle!

Genau! Alkohol...die Ursache und die Lösung aller Lebensprobleme 😂

Mein Motto trotz Ärger, Schmerzen und kein Motorradfahren:

Von mir auch gute Besserung 👋. Gruß Karsten

Heute eine Runde durch die "Gemeinde" gefahren. Kochelsee, Murnau/Uffing an den Staffelsee zur Brotzeit. Bayerische Biergartenkultur ist einfach was Feines. Und wenn man dann noch den Spezl mit seiner Kawa 750 Turbo trifft umso mehr.

Moin, nee, aber der richtige Titel heisst: Stelvio E10 geeignet?

Morgen gehts los der Adler ist bereit

@Guzzillo Du hast nochmal eine P N @Für alle anderen : Bitte den Teufel nicht an die Wand malen. mfg Jürgen