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Des head se Guad o 👍

Da meine neue Stelvio bereits den Blind spot hat, verkaufe ich einen neuen nicht installierten Totwinkelassistenten von Dezember 2025. Rechnung ist vorhanden. Preis: 210 Euro

Hallo George Clooney alias Daniel, Willkommen im Forum😎 Der besagte Weltstar wurde mehrmals am Comer See gesichtet…stilecht auf einer Vusette. Wenn das kein Argument für die V7 ist😉 Nimm am besten ein V7 Modell, das DIR am besten gefällt. Die Due hat Ihren Charme, die IIIer finde ich noch ausgereifter. Meine V7 III Bj. 2019 habe ich seit 6 Jahren, außer Service noch nie was gewesen. Ehrlich ich wüsste nicht, was an der Kiste kaputt gehen kann👌 Mein Getriebe schaltet butterweich (die ersten 300 m ausgenommen) mit dem typischen Klonk. Stahltank im Winter randvoll machen, am besten mit Ultimate und ggf. Benzin Stabilisator, dann Null Probleme. Viel Spaß Grüße Torsten

Vom Veranstalter habe ich heute den Einladungsflyer fürs Fronleichnamfrühstück am 04.06.2026 in Birket 8, 84152 Mengkofen, bekommen mit der Bitte sie in "Italophilen Kreisen" weiter zu reichen. Was ich gerne tue. Damit auch jeder findet, wo er hinfahren sollte, wenn er dabei sein will: Auf jeden Fall ins italienische Herz von Niederbayern - hier eine Orientierungshilfe ab Mengkofen https://maps.app.goo.gl/8GUCYmYq8741DQ15A Hier der Einladungsflyer Damit Ihr Euch ein Bild davon machen könnt, was Euch dort erwartet - hier kommt Ihr zum Bericht und Bildern vom Fronleichnamsfrühstück von 2023 https://omgs.de/moto-guzzi-fruehstueck-2023-in-birket/

Moin !

Moin !

Zum Brot ausliefern?😂

Weiẞ nicht ob überhaupt interesse bestand, aber TLM-Tour ist auf den 11. April verschoben worden. Gruß Wolfgang

Endlich mal ein Ordentliches Bild zu dem Spritzschutz! Überlege auch noch wie und was, oller Gummilappen ? 😁

Heute den Pyramid Hugger Kotflügel angebaut, der schon ein paar Wochen bei mir rumkullert. Danke an denjenigen aus dem Forum, der mir den Tip mit dem Hugger gab. Das Hinterrad der Stelvio versorgt einen bei regennassen Straßen, ganz vorbildlich mit Wasser von hinten. Jetzt warte ich gespannt auf gruseliges Mistwetter, ziehe die Hose von meinem Schlafanzug an ... und fahre ne Runde, um zu prüfen ob die Beine nun endlich trocken bleiben. Schön ... oder gar sexy, ist der Hugger natürlich nicht 😪

Ciao Das wird leider nix. Hatte ich mir mit meiner V7 auch so gedacht...wird aber nix. Immer wenn ich eine kleine Runde machen möchte sind es schwupps wieder über 300 km geworden. Tolles Motorrad. Eigentlich müsste meine Krankenkasse das Moped zahlen - die V7 senkt meinen Blutdruck und tut mir einfach nur gut. Entspannung Pur🥰 Viel Glück bei der Suche nach deiner Guzzi. Gruß Boris

Alles zu seiner Zeit. Ich fotografiere auch gerne mal mit Digifilter. Auch dort ist es erstaunlich, was man damit machen kann.

Danke, sehr schön und viel ansehnlicher als die Fotos mit Fotoshooting, mit diesen hässlichen, künstlichen Farben. 🥰👍 die verunstalten Motorräder und die Natur 🙄

Ist zwar schon ein wenig her, aber das Foto habe ich mit einer Vorkriegskamera geschossen und in Kompostol entwickelt. Die Farben sind etwas blass 😇, aber das Ergebnis ist erstaunlich. Mal etwas anderes als die Digifotos von heute.

Kannte ich bislang nicht, klingt aber spannend. Danke für den Tipp. Die Erste Tour im April ist leider ausgebucht, muss ich mir mal für September vormerken.

Hol dir eine Cali 3. , 30 Vergaser, 1000 ccm. So 3000€, mehr muss es nicht sein. Viel Spaß, mako

Ich hab grad ein Video vom Zonko gesehen, da hat er die V7 Sport von 1971 mit der aktuellen verglichen. Die Guzzi Sturzbügel sind identisch die haben sich in 55 Jahren nicht verändert. Ich tendiere also gerade zum Original.

Nochmal: Super Community hier. Gefällt mir sehr. Bezüglich sowohl Fahrleistungen als auch Ergonomie mache ich mir keinerlei Sorgen. Und wie gesagt, die AT bleibt als problemloses Alltags- und Reise Muli. Die V7 soll eher was zum verhätscheln, bissle schrauben und gemütlich cruisen werden. (Das ist der Plan) Ich halte Euch auf dem Laufenden. Jetzt bin ich erstmal fürs Wochenende unterwegs. Grüße und etwas besseres Wetter wünsche ich uns allen.

Drei Generationen Guzzis auf einem Bild. LG Uwe

Den ein oder anderen Link aus 2024 dazu habe ich gefunden. Ich bräuchte also nur einen Hinweis bzw. Information der eine neuerliche Montage am E5+ Modell betrifft.

Blei/Säure bedeutet nicht automatisch Nassbatterie, denn es gibt Blei/Säure Batterien auch in verschiedenen Ausführungen. Auch hier muss man unterscheiden. Es gibt die alten Batterien (Nassbatterien, flüssiges Elektrolyt) die du ansprichst und es gibt die "neueren" AGM Batterien (Absorbent Glass Matt). Das ist von der Art her immernoch eine Blei / Säure Batterie, aber das Elektrolyt ist in dem Glasfaserflies gebunden und somit ist die Batterie auslaufsicher und wartungsärmer, als die reine Nassbatterie. Blei / Säure Batterien, in AGM Ausführung werden sehr wohl noch verbaut, in meiner V7 von 2025 ist ebenso eine enthalten... Aber egal ob alte Nassbatterie, Gel-Batterie, AGM oder oder...die Ladespannung sollte nicht überschritten werden...zu hohe Spannung killt jede Batterie, die eine schneller, die andere langsamer...Lipos haben ein BMS, das hoffentlich schützt...die anderen haben es nicht und gehen langsam kaputt.

Griasdi vui spass hier im Forum ! gruss Basti

Griaß De, Daniel ! Du suchst nach einer V 7 von 2010 und früher - das sind die Modelle der Serie V 7 II. Mit denen habe ich keine Erfahrung. Empfehlung: Schau Dir auch die Modelle der Baureihe V 7 III an, deren Motoren sind von einer besseren Bauart als bei den V 7 II. Info zur V7 III : https://de.wikipedia.org/wiki/Moto_Guzzi_V7_III Von meiner V7 III Special ( Bj 2018; EZ 2018 ) kann ich bis jetzt im 04/10-Saisonbetrieb als Zweitmotorrad nur Gutes auf problemlosen 53 449 km auf Europas Straßen berichten. Zubehör: Hauptständer, kleine MG-Scheibe, Faltenbalge an der Gabel und die originalen Packtaschen von MG zum Vorzugspreis. Im Winter 2023/24 habe ich Fahrwerkskomponenten der Firma Wilbers ( vorne Federn Zero friction - progressiv und hinten Federbeine vom Typ Typ 630 TS Road; link zu Wilbers https://www.wilbers.de/shop/Motorrad/Moto-Guzzi/V7-III-Special-LD/?year=2018 ) verbauen lassen - war nicht gerade billig: aber ich hatte ein neues Motorrad ! Als ehemaliger Fahrer von LeMans II und III sage ich heute: Meine V 7 III Special ist eine "ruhigere LeMans für reifere Knaben, die sowas auch artgerecht zu bewegen wissen". Wartung und KD´s werden beim Guzzi-Vertragshändler erledigt, der seit 2 Jahren keinen Piaggio-Vertrag mehr hat, aber immer noch die Moto Guzzi Kenner als Mechaniker - deshalb bleibe ich mit der V 7 III auch bei ihm. Reifen: Michelin Road Classic mit Laufleistungen von 10 bis 12 TKm Das ist meine "Kleine" - die "l´Azzurretta" - im Mai 2025