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So sieht es jetzt aus, für alle die nicht nach Mandello fahren.

Ich habe bis jetzt nichts schlechtes gelesen. Nun das Mapping ist ja nicht kostenlos und einen Kühler im Stop/Go im Hochsommer wird es auch nicht ersetzen. Noch bin ich mit dem Mistral Gerödel zufrieden. Nur bei E10 Kraftstoff kann es auch nicht zu 100% bei Heißen Motor als Wundermittel eingesetzt werden. Denn E10 fängt bei dem Heißen Motor sich vorher zu entzünden an und dadurch entsteht eine Art Doppelzündung, der Kolben bekommt noch was oben drauf. So mit ist für mich die E5 & E5+ mit dem jetzigen Mapping von Hause aus eigentlich ungeeignet. Ein gutes angepasstes Mapping kann schon was bewirken. Bei meiner Triumph Tiger Sport NH01 gab es auch ein Mapping für Südamerika 91 Oktan extra. Da der Sprit auch immer teuerer wird und E10 das billigste ist muss man gut überlegen in was man investiert. Noch schlimmer kann es werden wenn E20 auf dem Markt kommt ab 27/28. In Polen bei mir um die Ecke gibt es auch nur noch 95E10 & 98er seid Anfang diesen Jahres. Es wird interessant die nächsten Jahre.

Wartet doch erstmal ab...Insolvenz bedeutet nicht, dass das Unternehmen geschlossen wird

Meine Guzzi ist von dem Hause König. Habe sie vier Jahre geleast - mal sehen wie es weitergeht. Der Brief liegt ja bei der Bank. Das Leasen eines Fiat 500 vor Jahren verlief optimal. Tolle Raten, perfekte Rückgabe.

✌🏼

Ui, toll. Noch ne Special aus Berlin. Willkommen und Grüße aus Reinickendorf. LG Ralph

Gut das nix schlimmeres passiert ist, man ärgert sich immer, aber Hauptsache die Knochen sind heil geblieben.

Ich kenne keinen Träger, welcher eng am Heck anliegt. Leicht fummelig,ist die Handhabung nur,wenn mann es nicht richtig angewendet. Soziusrasten interessieren mich nicht, fahre immer alleine. Aber irgendwas ist immer. 😂🙈

Das mit dem klemmenden Gasgriff hatte ich auch mal, ich habe wohl beim kontrollieren des Kühlflüssigkeitstands das Mopped am rechten Lenkerende festgehalten und etwas hin und her bewegt damit die Kühlflüssigkeit im Behälter schwappt um es besser erkennen zu können, dabei ist der Griffgummi etwas nach innen gerutscht und dann ging das Gas nicht mehr von selbst zurück, zu Mofazeiten hieß das selbst zurückstellen des Gas bei uns "Flitschgas".Den Griffgummi etwas nach aussen gezogen und ich hatte wieder "Flitschgas". Vielleicht könnte das bei dir auch so sein , ich hatte zuerst auch gedacht irgendetwas im elektronischen Gasgriff klemmt...Gruß Markus

Nachteile an den SLC: Die Taschen stehen unnötig weit raus Einhängen leicht fummelig Die Taschen sind zu weit vorne, um die Soziusfussrasten noch richtig nutzen zu können 16" Notebook passt gerade noch hochkant in die großen Legend Gear Taschen. Und der Gurt der großen Schnalle ist zu kurz gehalten, wenn man das Volumen wirklich nutzen, oder die Tasche bei voller Beladung damit zusammenzurren will, aber das hat Enduristan bei meinen anderen Taschen auch schon versaubeutelt.

Ich finde, dass die Legend Gar Taschen von SW Motech wie die Faust aufs Auge an die V7 passen. Die passen zu den SLC-Trägern, die es passend für die V7 gibt.

Das ist doch alles Kunststoff mit einem redundanten Drehpoti drin. Auch hier vermute ich mal einen Montagefehler. Bei mir ist zwischen Griffgummi und Gehäuse, sowie zum Lenkerendengewicht jeweils 4 mm Platz. Entweder Dein Gasgriff klemmt dort, oder die Feder ist im Gehäuse falsch eingehängt / kaputt. Ich würde auch das prüfen lassen. Ansonsten hat sich in diesem Jahr Guzzi ordentlich verbessert, die 2026er Modelle scheinen mit mehr sorgfalt montiert zu werden - man hört eigentlich nur noch was von den 22er, 23er und 24er Modellen.

Allzeit jute Fahrt, wa👍🏻

An meiner Special hBe ich das C-Bow System von Hepco & Becker. Gibt es auch in schwarz Dazu gibt es eine große Auswahl an Taschen und Koffern. Super variabel und einfach im Handling

Hallo, Herzlich willkommen im Forum. Eine sehr gute Wahl, besonders als Special. Die Version ist und bleibt bei der V7 mein Favorit. Allein die beiden analogen Instrumente 🤩 Und mit ihrem überschaubaren Gewicht und guten Handling ( wenn die elenden Dunlops runter sind wird es bestimmt noch besser) ist sie wie geschaffen, um flink im Berliner Chaos bewegt zu werden. Viele Grüße und immer eine sichere Heimkehr 😃 Hans-Dieter

Ciao ✌🏼

Moin !

Hallo Leute, beim Aufräumen ist mir das o.g. Handbuch aufgefallen. Gegen die Portokosten würde ich es versenden. Schönes Wochenende MY

Bei meiner V7 850 E5 (ohne "+") dröhnt aus den kurzen Mistrals auch nichts. Auch nicht bei besagten 3000 - 3500 U/Min. Sie dröhnen nicht, sie blubbern satt.

Gut das ich sagen kann, dass bei der V7 E5+ die kurzen Mistrals definitiv nicht dröhnen!

Auf unsere Mandello´s haben wir beide mittlerweile die 6.000km-Marke überschritten. Mit meiner Harley und der Indian Scout meiner Freundin haben wir auch schon jeweils über 8.000km "gerissen". Und da ist 2026 noch lange nicht Schluss... Kurzer Zwischenbericht: Die V100 meiner Freundin läuft, seit der OT-Sensor ordentlich eingestellt wurde, problemlos. Demnächst wird das tiefe Fahrwerkt von Wilbers verbaut. Der Seitenständer ist bereits gekürzt. Meine V100 S läuft ebenso mängelfrei. Ich habe diese Woche aber am Lenker den linken Schwingungsdämpfer verloren. Ich denke, dass der bei der Montage im Werk nicht richtig festgezogen wurde. An meiner Mandello muss ich den Gasgriff alle 1.500 Kilometer etwas einölen. Sonst geht er nicht mehr automatisch zurück. Beide Mobbeds machen uns sehr großen Spass. Allerdings gehen mir die "kleinen Probleme", die wohl in der Fertigung mangelhaft ausgeführt wurden, ziemlich auf die Nerven. Jetzt bin ich so um die 700.000km insgesamt mit allen Mobbeds (die ich jemals hatte) herumgedüst, solche Fertigungsmängel hatte ich bislang noch nie...

Für mich sieht es aus wie der Schlauch von der Tankentlüftung. Ein Ende ist unten am Tank, das andere endet irgendwo unten am Motor ohne Anschluss in einer Drahtschlinge. Der von dir bemerkte unbelegte Nippel am Ansaugrohr ist ohne Funktion und innen verschlossen.

Hallo, ich habe mal nach langer Zeit wieder reingeguckt. Bei den Teflonbuchsen musste ich kurz schmunzeln. September 2023… Weiterhin sehr schöne Berichte und Dokumention mit guter Erklärung „wieso, weshalb, warum?“. Vielen Dank! Allerdings ist der Sinn der Kunststoffbuchsen wohl ein anderer als von mir gedacht. Gruß aus Mainz René

ich war gestern vormittag auch auf dem Furkajoch, ein absoluter optischer Hingucker der fahrerisch auch noch viel Spass macht. Allerdings hat es doch einige Tücken. Viele Wohnmobile und Autos werfen plötzlich wenn überhaupt den Blinker raus und bleiben plötzlich stehen um zu parken oder zu fotographieren. Das Natur-Licht gestern war wirklich der Hammer. Gute Besserung, dir und deiner Guzzi. lg Harry