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Besten Dank erst mal für die vielen Antworten. Führerschein ist von 1976. Damals genügte 1 Fahrstunde, um zusätzlich zum bekannten Fahrradfahren das Handling von Gas und Kupplung zu lernen. Danach in der Prüfung eine 8 fahren und 1 Vollbremsung, beides im Regen (Originalzitat Prüfer "bremsen sie nicht so stark; wenn sie umfallen kann ich ihnen den Führerschein nicht geben." ...). Erstes Motorrad gekauft in 2024. Dazwischen quasi nix, außer ein bisschen Motorroller. Beim letztjährigen Sicherheitstraining war Kurventechnik überhaupt kein Thema; habe für dieses Jahr den Anbieter gewechselt: jetzt beim ADAC in Steißlingen. Mal schauen, ob da mehr rüberkommt.

Hallo die Hinweise können mehrere Gründe haben. Viele V Motoren benötigen einen Enormen Anfangs Startstrom um den Motor zum Leben erwecken. Die Vibrationen an sich verkürzen im Vergleich zu anderen Maschinen das Leben aller Batterievarianten. Wenn ich da an meine Alte Tonti, MT01,Harley oder andere Großvolumige Mopeds Denke beim Starten kann so ein Akku schnell mal in die Knie gehen, die Moderneren Motoren haben da bessere Denkompressionstechniken verbaut. Ich würde sie, wenn der Hersteller schon darauf Hinweist einfach von der Liste Streichen.

Sorry, da sind meine Infos wohl veraltet und die Batterien können mittlerweile mehr ab. Aber die Ladespannung vor dem Einbau zu checken, halte ich für eine gute Idee.

Moin Björn, die Volt Anzeige wird direkt an die Batterie angeschlossen... https://de.aliexpress.com/item/1005005653996690.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.47.250e5c5f8YFs5r&gatewayAdapt=glo2deu zeigt optimal an... und stimmt zu 100%, parallel mit Multitool Anzeige verglichen... habe ich, wie geschrieben, an alle meine Motorräder angebracht... mit 2 kleinen Kabelbindern an den Lenker, unauffällig, aber für mich ablesbar. Nach meinem Erlebnis werde ich jedoch keine Lithium Batterie mehr fahren... es gibt noch einen großen Nachteil: bei Kälte taugen die nichts... schon im Bereich von 2-5° tun die sich beim Starten schwer. Probiere es auch mit dem "eigenen Gewicht"... mein "minus 5 kg" kosteten 8 Wochen und bleiben... und ich fühle mich wohler. 😉😇 Gruß Holger

Shido gibt auch max. 15V an: Auszug Shido Bedienungsanleitung: "Diese Batterie nicht in Fahrzeugen mit einem Regler verwenden, der eine Ladespannung über 15,0V generiert" Würde mich nicht wundern wenn Skyrich und Shido vom gleichen Hersteller stammen.

kannst du mir sagen was genau du verbaut hast? finde ich eine gute idee Da gibt Skyrich als Maximalwert der nicht überschritten werden darf 15 V an wg. der Vibrationen - immerhin ist Skyrich Erstausrüster bei Ducati ... Aber in der Tat - wenn ich keine plausible Antwort von Skyrich bekomme, dann werde ich mich an den Text auf der Batterie halten und die nicht in einem Mopped mit V2 verbauen ... Dann würde ich wohl auch Shido probieren (in kombi mit einer Voltanzeige 🙂 denn ich muss die Guzzi noch ein wenig abspecken) Ich sag Bescheid falls ich vom Hersteller eine Antwort bekomme

Das ist vermutlich der wirtschaftliche Tod. 🫩Ich würde mich nach einer guten Gebrauchtmaschine umschauen.

Deswegen verwende ich keinen Choke. Ein bis zweimal den Gasgriff auf und zu ( Beschleunigungspumpe) und sie springt an.

Hallo Björn, zu den von dir genannten Batterien kann ich leider nichts sagen, allerdings würde ich sie nicht verwenden wenn der Hersteller V2 ausschließt. Ich verwende schon seit Jahren Shido Lithium Akkus in drei Mopeds (Guzzi Breva 1100, Suzuki SV1000S und Honda CBR900rr) ohne irgendwelche Probleme. Gruß Willi

Moin, Danke Thilo für den Hinweis. Ich habe gerade an meiner V85 TT eine Voltanzeige angebracht, so eine fahre ich mittlerweise an allen meinen Motorrädern. ( nach der Explosion der Lithium Batterie an meiner Norton F1 Sport ) meine V85 TT hat beim Fahren immer 14,6 auf der Anzeige. MIT wäre das für so ein Li-Akku gefährlich viel... einmal eine Spannungsspitze drüber und Bumms... zudem die Vibrationen des V2. Gruß Holger Ps.: meine Reduzierung am Gewicht, habe ich auch gerade mit Erfolg hinter mir: 5 kg weniger🥰😂 jetzt nur noch 80kg. so kann ich seelenruhig mit einer GEL Batterie fahren 😇

Seit 10 Tagen eine V100 wind tunnel

Wenn du die Vorspannung ganz raus drehst siehst du die Ringe, die auf der außenseite eingefräst sind. Dann soweit rein drehen, dass nur einer zu sehen ist. Vorne sowie hinten lässt das standard Fahrwerk die einstellung der Zugstufe zu. Vorspannung sollte grob bei 30% Negativfederweg liegen.

Zu den Batterien kann ich nix sagen, außer dass die Empfehlung sie nicht V2 Motorrädern einzusetzen daher kommt, weil die Elektronik und der gesamte Aufbau den Vibrationen eines 45°V2 evtl. nicht gewachsen ist. Du musst unbedingt einen elektronischen gesteuerten Regler anstelle des originalen einbauen (z.B. den von Carmo). Diese Li-Akkus vertragen maximal 14,6 V und das sollte man auch beachten.

Moin - hab mir jetzt mal die Diskussionen im Forum durchgelesen und ich würde gerne um Gewicht zu sparen (brauche wg. meinem kaputten Knochen jedes Gramm ... von wg. Kapitän Ahab) eine LiFePo4 (also umgangssprachlich einen Lithium-Akku verbauen). Allerdings bleibt eine konkrete Frage: Welchen genau nehme ich? Noch konkreter: Auf verschiedenen Seiten wird als passen folgendes angeboten Skyrich HJT12B-FP (würde ich wg der höhren Leistung bevorzugen) oder HJP14B-FP-LCD Aber: Auf dem Gehäuse der Batterie steht u.a.: "DO NOT use in vehicles with V-twin engines." Was nu ?? Was soll ich davon halten? Was könnt ihr mir empfehlen Danke

Leider keine Fantasien. Landwirtschaft in meiner Ecke basiert zu 100% auf Gras (sonst wächst hier nix gscheids). So einem freundlichen Silage-Taxi kannst du hier fast täglich begenen. Gut, es gibt die Dinger auch abgerundet aber um mich von Blödsinn abzuhalten funktionieren die spitzigen Kopfbilder doch besser 😁

Du hast ja noch miesere Fantasien als ich und meine sind schon schlimm. 😉

Hallo, weiß einer von den Spezialisten, ab welchem Baujahr der Tacho der 850 T3 mit einem "Tageskilometer-Zähler" versehen war? Vielen Dank Frank

Achso. Tja wirkliche Alternativen gibt es nicht, wenn du nicht illegal unterwegs sein willst...die neuen Baujahre der Sport und Stone werden auf Weiteres erstmal nicht in die ABE mit aufgenommen, weiß aber nicht mehr welcher Hersteller, gibt aber einen Thread von mir dazu.

perfekt 👍

da steht aber nix in der Bedienanleitung, das ist genauso wie bei der Mandello

Hallo Leo, willkommen im Forum und einen Gruß aus dem Westerwald Willi

Hallo Werner, willkommen im Forum und ich hoffe für dich, dass dein Problem bald gelöst ist Gruß Willi

Moin, daher mein Hinweis auf die Werkstatt.... hoffe Du kommst nicht auf horrende Kosten... Gruß Holger

Das war mir erstens zu groß und zweitens deutlich zu teuer

Ein Königreich für einen Freiläufer! Stony hatte ja ausdrücklich (mit Post vom 05. März) erwähnt, dass der Motor nicht blockiert ist. Dass die Steuerkette reißt, ist aber auch ein eher seltener Schaden. Kommt aber vor. Ich hoffe auch, dass das Portemonnaie nicht allzu sehr schluchzen muss 👍 Beste Wochenendgrüße an alle 🤗 Ralf