stony247

Werkstatt sagt: Steuerkette ist gerissen und blockiert den Motor. Auf beiden Seiten haben die Ventile die Kolben touchiert. Mal sehen, was alles neu muss.

Ich habe alles mal durchprobiert. Kein anderes Ergebnis. Habe dann heute mit der Werkstatt telefoniert, und die Guzzi mal dahingebracht. Sie wollen sich das morgen ansehen. Ich geb mal Bescheid, wie sich das entwickelt. In der Zwischenzeit habe ich ja noch mein Ersatzmotorrad.

Ja genau das habe ich ja mehrfach beschrieben. Batterie ausgebaut, 85 Ah Batterie angeschlossen und geht immer noch nicht. Und auch die 30A-Sicherung habe ich gemessen. Ist OK. Werde am Wochenende mal schrauben, um mehr Infos zu erhalten.

Ja, das ist irgendwie Irrsinn. Die Guzzi geht während der Fahrt aus, keine Zündung mehr, lautes Schnarren. Motor dreht weiter, ist also nicht blockiert. Ich ziehe die Kupplung. Danach springt sie nicht mehr an. Die Spannungsanzeige an der USB-Buchse zeigte aber nur 11,9V an nach 2-3 Versuchen. Anlasser will anspringen, rastet hart ein, ist aber irgendwie blockiert. Ich hatte 10 Minuten vorher einen Kumpel abgeholt. Dort sprang sie auch auf den ersten Druck auf den Starterknopf an. Dann nach Hause gebracht. Batterie über Nacht geladen. Ändert sich nichts, Anlasser rückt ein, blockiert. Überbrückt mit voller 85Ah Batterie (auch über Nacht geladen), ändert sich nichts. Man kommt aber verdammt schlecht ran an die Pole und schlechter Kontakt. Also Batterie ausgebaut, Kabel der Plus- und Minuspole jeweils mit Schrauben und Muttern zusammengeschraubt, so dass ich alle Kabel erwische und guten Kontakt habe. An volle 85Ah Batterie mit Überbrückungskabel angeklemmt, Anlasser rückt ein, blockiert. Alle Sicherungen unter der Sitzbank geprüft, alle OK. Ich bin ratlos. Irgendjemand schrieb mal: Überprüfe die Zündspule, vielleicht hat die einen Kurzschluss. Das muss ich mir am WE mal anschauen. Vielleicht sind auch 2 Dinge zur selben Zeit kaputt gegangen. Aber wie groß ist die Wahrscheinlichkeit?

Hallo, ich habe gestern bei dem schönen Wetter mal eine Fahrt mit meiner Norge 1200 gemacht. Nach ca. 20km auf der Landstrasse ca. 100km/h ging sie einfach aus, heftiges Klicken unter dem Tank (ca. 5-10 mal/sek). Kupplung gezogen, ausgerollt. Danach machte auch der Anlasser nichts mehr. Anlasser klackte und drehte sich kein einziges Stück. Was habe ich versucht? Batterie aufgeladen, keine Änderung Parallel eine große Batterie 85 Ah angeklemmt, keine Änderung Batterie ausgebaut und eine große Batterie 85 Ah angeklemmt, keine Änderung Anlasser klackt hart und drehte sich kein Stück. Hat jemand eine Idee, wo ich suchen sollte? Es kann doch nicht sein, dass der Anlasser bei ganz normaler Fahrt den Geist aufgibt und blockiert - oder?