WeRein

Das Rätsel ist gelöst: Weder war es "dies" noch "das" oder "jenes" - Eine fabrikneue Gelbatterie war der Übeltäter - möglicherweise durch Aufladen mit ungeeignetem Ladegerät angeknackt - geladen fast 13 V und beim Startknopfdrücken Zusammenbruch auf 8 V, da funktioniert Licht aber sonst ist nur Stille...

Hallo heisse Werner R. aus Bremen, bin beinahe 75 und keine Ahnung von Motorelektronik und verzweifele an meiner Breva: Die Säurebatterie ist übergekocht, am Anlasserkabel entlanggelaufen und hat für dicken grünen Belag gesorgt, was ich erst nicht bemerkt habe. Anspringen wollte die alte (2005) Dame nicht, eine Überbrückung mit PKW - sie läuft - 3 Minuten und geht aus. Fehlersuche: neue GEl-Batterie, Sicherungen - ok, Anlasser mit Magnetschalter - neu eingebaut, alle 5 Relais ausgetauscht. Nach Anlasserknopf drücken - erst einmal Stille, nach einigen Sekunden schnelles, leises Klickern eines Relais aber kein Klack und Starten. Was aber auffällig ist, die Tankanzeige leuchtet (Tank voll!), Tacho startet aber die EFI-Leuchte nicht. Hat etwa die Motorsteuerung (ECU den Geist aufgegeben? (gebraucht für ca. 300 Euro zu bekommen) und kann man die einfach austauschen ohne Probleme???? Weiss jemand Rat? Es grüßt Werner R. aus Bremen

Moin - bin fast 75 und Besitzer einer Breva750 von 2005

Hallo Meine "Hübsche" möchte auch dabeisein, zumal hier im Norden, besonders in Bremen, die GUZZIS nicht gerade häufig vertreten sind. Nach vielen Jahren der Abstinenz habe ich den Wiedereinstieg mit Suzukis GS450 und GR650 begonnen um die jetzt vermutlich letzten Jahre des Motorradfahrens mit dem Jugend-Guzzitraum zu vollenden.

HalloDas Problemruckeln im niedrigen Bereich trifft wohl bei mehreren Kandidaten auf. Mein Versuch es mit GuzziDiag in den Griff zu kriegen:Kabel nebst Adapter, werden im Macbook gut erkannt, die Software läuft prima - gestern an der Breva angeschlossen, Kabelagestecker passt auch einwandfrei. Aber eine Anzeige will nicht gelingen. Bin ich zu ungeduldig? Mach ich irgendwas falsch? Reihenfolge? Wartezeiten?Nach Auslesen-Befehl im reader erfolgt error. im Epromtool dann die Meldung Zündung ausschalten, 10 sec. warten usw. - aber letztlich alles ohne Ergebnis. Habe Guzzidiag V0.47, iaw15xepromttool V0.04, iaw15xreader-v0.67, IAW15xwriter und Tunpro geladen. Da Tunerpro nur auf Windows läuft werd versuchen nochmal mit der Parallels-Windowversion -mit wenig Zuversicht.Breuchte wohl eigentlich doch noch eine Anleitung für Dummies?Wie zB sichert man denn die aufgespielte Software, wenn man an den Werten etwas verändern will?Es grüßt als UnwissenderWerner

Hallo und schöne Ostertage Mut? = Kabel passen super , hab etwas mehr Geld ausgegeben (6,50 aus China) - Die Software = Jubel - auf meinem Macbook ohne Installation - läuft super. Die nächsten Tage mal an der Breva testen. Was ist denn nun wieder TunePro? noch ne weitere Software? Mal sehen ob es dann auch Spass mit Bums macht. Es grüßt aus Bremen bei Sommertemperaturen im Frühling Werner

Hallo Ingo hab die Kabel schon mal bestellt, Software gedownloadet und dann will ich demnächst mal sehen, was da so bei rauskommt. Letzten Sonntag gefahren - ohne Ruckelei Es grüßt Werner Hallo Leider konnte die Werkstatt nicht wirklich auslesen - nur im Stand, dann bei gas geben brach die Anzeige zusammen. California steht auf der Ecu, war mit Aufkleber Breva versehen. Ich werd das selbst mit GuzziDiag versuchen - hört sich zwar nicht unkompliziert an, sollte aber normal zu schaffen sein - Interessant wär noch die Software für Breva zu bekommen - heisst ja wohl die aufgespielte sichern und dann die "neue" aufspielen - meine Vermutung ist halt, das in der vorhandenen Software ne Kleinigkeit nicht iO ist. Es grüßt Werner

Hallo Leider konnte die Werkstatt nicht wirklich auslesen - nur im Stand, dann bei gas geben brach die Anzeige zusammen. California steht auf der Ecu, war mit Aufkleber Breva versehen. Ich werd das selbst mit GuzziDiag versuchen - hört sich zwar nicht unkompliziert an, sollte aber normal zu schaffen sein - Interessant wär noch die Software für Breva zu bekommen - heisst ja wohl die aufgespielte sichern und dann die "neue" aufspielen - meine Vermutung ist halt, das in der vorhandenen Software ne Kleinigkeit nicht iO ist. Es grüßt Werner

Hallo Zur Vorstellung: Bin 67 Jahre, wohnhaft in Bremen und habe mir im letzten Jahr eine Breva750 Bj. 2006 zugelegt - Guzzi war schon immer mein heimlicher Wunsch und die günstige Breva der Kompromiss zu den viel zu hohen Anschaffungspreisen älterer Modelle und zumeist verbastelt, die in keiner Weise meiner Vorstellung zum Budget entsprachen. Im letzten Jahr hat mich dann mehr und mehr genervt, das da im Bereich 2.200-2.800 Umdrehungen ein nerviges Ruckeln auftrat. Dies zu ändern bat ich einen Fachmann das abzustellen aber da stellte sich heraus, das das Analysegerät zwar den Leerlauf anzeigte aber mit gasgeben sofort abbrach - da ist nämlich irgendwann die ECU einer California eingebaut und durch Breva-Software überschrieben worden. - aber eben dieser Makel - andere Möglichkeiten des Ruckelns sind eliminiert worden - zB. Luftfilter, Benzinfilter, Kerzen und Stecker, Kabel.... Für gebrauchte Original-ECUs werden zwischen 150, 250 bis sage und schreibe 850 Euro verlangt - vielleicht könnte man die ECU noch einmal neu überschreiben? Es gibt auch viele Firmen, die ECU-Reparaturen anbieten - Preise? und wie kommt man an die entsprechende Software?? und wie gehts? wenn das GuzziAnalysegerät gleich streikt? Freue mich auf ein aufschlussreiche Antwort Werner

Hallo Bin 67 und seit kurzem habe den langgehegten Guzzi Wunsch nun mit einer Breva 750 in die Tat umgesetzt. Davor 3 Jahre und noch steht sie zum Verkauf eine Suzuki Gr650. DIE alte Japanerin zwar nicht pflegeleicht aber schön zu fahren. Breva also pflegeleicht und trotzdem etwas gewöhnungsbedürftig. Wenig ist zu finden über Breva und ihre Eigenheiten - also aufsammeln und los. Hab die ersten 700 km absolviert - die Bremswirkung lässt arg zu wünschen wie schon von Testern beschrieben. Würd mich über alle Hinweise zur Breva 750 freuen.