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Dein Beitrag geht ja in dieselbe Richtung. "Meldestelle" und "Staatsschutz". Was soll sowas? Es kommt auf die Tonalität an - nicht auf eine vermutete Sympathie oder Antpathie für oder gegen eine Person oder Partei. Das ist einfach schlechtes Benehmen.

Genau. Weil man als aufrechter Demokrat linientreu zu sein hat. Wo kommen wir denn, wenn auf einmal einer um die Ecke kommt und einen Politiker kritisiert. 🤣🤣🤣 Für dich nur noch mal zur Info: Das dritte Reich ist seit 1945 und die DDR seit 1989 Geschichte. Man darf in diesem Land durchaus seine Meinung sagen, auch öffentlich...

Ich bin gestern in dieser Saison zum ersten Mal wieder im Schwarzwald gefahren. Als ich um 10:00 Uhr los fuhr waren es gerade mal 9°C und hab mir überlegt ob ich mir das antue. Wir hatten aber eine Inversionslage d.h. es war Oben wärmer als in der Rheinebene . In den Schattenlöchern musste jedoch aufpassen die Straßen waren nass und das Laub klebte darauf. Ein bisschen Schnee lag auch noch ansonsten ließ es sich gut fahren bei sehr wenig Verkehr. Knapp 250 km sind es geworden vom Schwarzwald über den Schutterwald zum Kaiserstuhl mit Vesperpause am Rhein .

Viele Moppedfahrer sind so überheblich unterwegs, dass sie unachtsamen Autofahrern nichts mehr nachstehen. Finde die Kreise gut, zu oft kommen mir Biker "in meiner Spur" entgegen. Aufs Händeschütteln im Kurvenscheitelpunkt kann ich verzichten. Alles besser als Fahrverbote.

Hallo Michael

Ja, der Tacho steuert das Relais;

Hallo Leute hat schon mal Jemand dort was bestellt oder gar diese Gabelcartidge in die V7 stone 850 e5+ Bj. 2025 Gabel eingebaut?? Die linke zum Gruss Max

Ja genau. Am besten gleich der Meldestelle melden damit der Staatsschutz auch eingreifen kann.Kritik ist in diesem Land ja nicht gewollt 😉 Ach nee kommt ja immer drauf an gegen welche Partei und Person. Gruß Boris

Herzlich Willkommen!

Einfach Meßstrippen an die Batterie halten und Gas geben ! ? ☺️ wenn man da hin kommt oder + an den Anlasser und Block (Masse). Wenn ich nicht irre steuert der Tacho das Licht-Relais, oder ? G

Moin. Wenn ich mir den Ursprungspost des Frederstellers nochmal in aller Ruhe durchlese, drängt sich mir der Verdacht auf, dass es ihm weniger um das Problem der Linkskurvenfahrerei geht - das ja in der Folge durch die mit wissenschaftlichen Erkenntnissen untermauerten Beiträge anderer User weitgehend geklärt wurde - als dies vielmehr dafür heranzuziehen, den Herrn Oliver Krischer als Person in ein schlechtes Licht zu rücken. Ein aus meiner Sicht bedenkliches Vorgehen, egal, ob man mit dessen Partei sympathisiert oder nicht .

Hochinteressant. Nur 5% der Motorradfahrer fahren auf einer sicheren Linie durch unübersichtliche Linkskurven. Erschreckend. Edit: Deswegen ist Kurventraining so wichtig. Nicht nur die Linie, auch die Schräglagentoleranz muss geübt werden.

Die Wartungsintervalle sind doch nur Werbeversprechen.. nachdem das Mopped aus der Garantie ist, kümmerts den Hersteller nicht die Bohne, wie lange die Maschine hält! 1. Ein Getriebeölwechsel kann helfen, auch wenn es auf dem Papier noch nicht nötig wäre. Es Gibt auch Händler, die eine andere Viskosität als vorgeschrieben eingefüllt haben - mal die Rechnungen checken! 2. Ist das Kupplungsspiel vielleicht etwas groß? 3. Ein bisschen warm werden bis alles sauber flutscht brsuchen die meisten Getriebe. Bei meiner V85 ist an kalten Tagen auch 500m warmfahren angesagt, bevor die Kaffeemühle richtig wach ist.

https://widab.gerichts-sv.at/website2024/wp-content/uploads/2024/10/sach-2018-198-205-winkelbauer.pdf

Servus Michael, willkommen hier im Forum ! Gruß aus der Pfalz Uwe

Laut Guzzi wird das Getriebeöl bei 1.500km gewechselt, dann erst wieder bei 60.000km.

Hallo Michael, willkommen im Forum. Gruß Matthias

@tedrei und @Padrone Ihr wisst aber schon, daß wir hier im Bereich Allgemeines sind?

Das würde ja heißen, dass das Getriebe schon mal gewechselt wurde? Was ich ernsthaft an Zweifel. Wenn du es nicht direkt selbst gemacht hast. Da dieser Wechsel entfallen, erst wesentlich später ansteht.

griasdi vui Spass hier im Forum ! gruss Basti

Lichtmaschinenantriebsriemen auf korrekte Spannung überprüft? Die Lichtmaschine hat einen intergrierten Regler, wie beim Auto, Tank ab, das Restgeraffel weg, dann kann man an die Lima, die Verkabelung und die Anschlüsse prüfen. Das ist beim CARC alles etwas aufwändiger...

Moin, das beruhigt mich zwar, das Ihr dieses Problem kennt aber eigentlich sollte das doch besser gehen können. Meine V7 ist erst ein paar tsd KM gefahren, Ölwechsel sollte also noch nicht wieder fällig sein. Im tiefsten Winter werde ich wohl nicht fahren können, es sei denn ich mache wie in Sibirien ein Feuer unter dem Motor zum Aufwärmen.🙃 Wahrscheinlich würde es schon helfen die Maschine ein paar Minuten im Stand laufen zu lassen, ich bin nur immer so spät dran. versteht mich nicht falsch, ich liebe meine Diva❤️

Ich will ja nicht klugscheißern, aber es war kein Audi 200, sondern der Audi V8 quattro DTM! Quelle (u.a.): https://de.wikipedia.org/wiki/Deutsche_Tourenwagen-Meisterschaft_1990, Zitat daraus "Gesamtsieger wurde Hans-Joachim Stuck im Audi V8 quattro DTM mit 189 Punkten." Wobei - zugegebenermaßen - der V8 sich nicht sooo viel vom 200'er unterschieden hat, zumindest bezüglich der Karosserie. Dafür motorseitig umso mehr. Siehe https://de.wikipedia.org/wiki/Audi_V8_quattro_DTM

Servus Michael, genau dasselbe Problem hatte ich mal bei meinem alten (6 Volt) Käfer. Ursache waren korridierte, teils durchgescheuerte Leitungen. Ich würde erstmal Regler und Batterie checken bzw. messen und danach den gesamten Kabelstrang unter die Lupe nehmen. Manchmal verursacht auch ein ausgeleirter Sicherungssockel ähnliche Probleme. Viel Erfolg bei der Suche!

Cool, hast Du mir die Quelle? Solche Markierungen haben wir in der Schweiz auch, zum Beispiel beim Brünig. (https://blog.astra.admin.ch/besondere-markierung-mehr-verkehrssicherheit/) Ich finde die Kreise gut. (Und wenn es nur hilft, den Knieschleifern Angst, wegen Ausrutschen auf der weissen Farbe, zu machen und sie ihren Kopf nicht ganz so weit über die Mittellinie strecken können. Ich sehe so wie der Vorredner, man fährt aussen an und steuert erst zur Mitte, wenn der Kurvenausgang ersichtlich ist. Und das der Gegenverkehr die Falschfahrer kontaktiert, mag stimmen, ist aber scheisse (und geschmacklos) für beide Seiten. Alles was hilft, damit die Flachlandtiroler, nicht die weisse Mittelline als Führungslinie verwenden ist willkommen. E scheene Fritig