GoulArsch Posted April 4 Share Posted April 4 An Ostern aus dem Wintersack geholt und Batterie geladen und eingebaut. Gerade eben die restlichen Kleintaschen und den neuen Sprint LuFi eingebaut und Schrauben kontrolliert. MfG Andreas Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
KlausJ Posted April 5 Share Posted April 5 Kennzeichen dran geschraubt, Luftdruck nochmal kontrolliert und den WD 40 süchtigen Seitenständerschalter eingesprüht. Für heute Mittag ist die erste Guzzi Aus-/Testfahrt für dieses Jahr geplant, bei vorausgesagten 22 Grad und Sonnenschein....was will man mehr, bin schon ganz aufgeregt ! Grüße Klaus 7 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bastlwastl Posted April 5 Share Posted April 5 immer wieder s hön anzusehen . machen die eigentlich auch in Tourer ? hab noch nie wirklich was in der richtung gesehen mit dem Antriebsumbau. auch wenn die motoren auf leistung gehen , wäre sowas doch auch mal interessant . falls es die Motorcharakteristik hergibt Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Padrone Posted April 5 Share Posted April 5 (edited) Der Bronold mags wohl eher sportlich....Radical Guzzi (radicalspeedshop.com) Am 3.4.2024 um 12:32 schrieb Sport1100: Ich habe gerade das Ladegerät an meine V100S angeschlossen. Und ich habe gerade das Alteisen gestreichelt und nen Fliegenschiss weggewischt. Edited April 5 by Padrone Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Carboniere Posted April 5 Share Posted April 5 vor 3 Stunden schrieb KlausJ: Servus Klaus, geile Karre. Nur interessehalber: Wie lange hält man es auf dem - nun ja - Sattel aus? Allzeit schöne Fahrten! Jörg Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Padrone Posted April 5 Share Posted April 5 Kommt wohl darauf an, wie dick und wie gut trainiert das Sitzfleisch ist - oder Klaus? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tscharlie Posted April 5 Share Posted April 5 vor 2 Stunden schrieb Bastlwastl: immer wieder s hön anzusehen . machen die eigentlich auch in Tourer ? hab noch nie wirklich was in der richtung gesehen mit dem Antriebsumbau. Diese Radical Guzzi V7 / 1400 nennt man beim Bronold zwar "Racer" - die kann bestimmt auch "touring". Hab die beim Bronold in Schwarzenfeld schon mal laufen hören : Toller Klang !!!! Hier einige Daten von Bronolds Seite zu dieser Maschine: Basis Tonti Rahmen mit 1400ccm 4 Ventilmotor 130 Ps, 145 NM , Paioli Gabel, Wilbers Federbeine, Keihin FCR 41 Vergaser, Minimalelektrik, Digital Zündanlage etc. etc.; Preis ab 35 900€ 5 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
KlausJ Posted April 5 Share Posted April 5 vor 4 Stunden schrieb Carboniere: Servus Klaus, geile Karre. Nur interessehalber: Wie lange hält man es auf dem - nun ja - Sattel aus? Allzeit schöne Fahrten! Jörg Hallo Jörg, es ist die ganze (radikale) Guzzi anstrengend aber es geht so. Bin relativ schlank und für mein Alter noch ganz gut trainiert aber ehrlich gesagt wenn es auf lange Touren oder auch übers Wochenende geht weiche ich auf KTM oder Ducati aus, allein schon wegen Gepäck.. aber so 300km gehen schon, vielleicht auch mehr mit einer Packung Ibuprofen 🤭....Schönheit muss halt leiden oder so ähnlich. Grüße Klaus 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
KlausJ Posted April 5 Share Posted April 5 noch eine Anmerkung ....ich habe auch noch eine MV Agusta F4/750. Die ist noch viel schlimmer, da tut mir nach 100km alles weh. Als ich noch jung und biegsam war bin ich mit der sogar bis nach Neapel gefahren und dann mit dem Autoreisezug wieder heim, ist aber schon lange lange her 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
WullDee Posted April 6 Share Posted April 6 Moinsen! Heute endlich mal Wetter um ... die Gute erstmal ein wenig reisefertiger zu machen. Adapter QuickLock von Sysbag auf Trax umgeschraubt festgestellt, dass ich zum abschliessen des Trägers neue Schlösser brauche Reissleine für Airbag-Weste am Rahmen befestigt diverses Kram (1stAid, ReifenRep, RokStraps, Schloss) unter Sitzbank verstaut 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mako Posted April 7 Share Posted April 7 Kleine Revision, bisschen Putzen 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Padrone Posted April 14 Share Posted April 14 Am 5.4.2024 um 15:53 schrieb tscharlie: Diese Radical Guzzi V7 / 1400 nennt man beim Bronold zwar "Racer" - die kann bestimmt auch "touring". Hab die beim Bronold in Schwarzenfeld schon mal laufen hören : Toller Klang !!!! Hier einige Daten von Bronolds Seite zu dieser Maschine: Basis Tonti Rahmen mit 1400ccm 4 Ventilmotor 130 Ps, 145 NM , Paioli Gabel, Wilbers Federbeine, Keihin FCR 41 Vergaser, Minimalelektrik, Digital Zündanlage etc. etc.; Preis ab 35 900€ In den Kleinanzeigen wird derzeit so ein Prachtstück bzw. Kraftprotz angeboten.... https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/moto-guzzi-cafe-racer-neuaufbau-vom-profi-zum-halben-preis/2733594862-305-420 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bastlwastl Posted April 14 Share Posted April 14 Gestern zufällig nach dem einstellen die Anzeige gesehen. 🥰 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
WullDee Posted April 14 Share Posted April 14 Moinsen. Heute das mit Ringgösen ausgestattete Ladekabel für meinen Saito ProCharger an der Batterie angeschlossen. Macht zukünftige Ladevorgänge wesentlich einfacher. Außerdem das TomTom-Ladekabel von der Batterie (bitte keine Diskussionen über Sinn oder Unsinn) an der linken Tankseite vorbei bis ins Cockpit gezogen. Jetzt fehlt nur noch die Halterung für den aktiven Navi-Halter. War ein bisschen tricky, habe die Tankattrappe nicht entfernt bekommen - separater Thread dazu folgt. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
WullDee Posted April 20 Share Posted April 20 Nun 100% reisefertig! Heute folgendes verbaut: Topcase-Adapter schlüsselgleiche Koffer und Trägersicherung Kamerahalter Nächste Projekte: Irgendwas mit Mistral und Optik Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sport1100 Posted April 21 Share Posted April 21 Ich habe mir mal für alle Fälle einen Schalterhalter konstruiert und gedruckt, der zwischen Klemmung vom Kupplungshebel und Steuerkreuz passt. Ist auf jeden Fall gut erreichbar und nicht im Weg. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
osirg Posted April 21 Share Posted April 21 Am 14.4.2024 um 11:51 schrieb Padrone: In den Kleinanzeigen wird derzeit so ein Prachtstück bzw. Kraftprotz angeboten.... https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/moto-guzzi-cafe-racer-neuaufbau-vom-profi-zum-halben-preis/2733594862-305-420 Hätte die angebotene RG den Bellagio Rahmen würde ich vielleicht schwach werden und meine Griso dafür verkaufen - sehr guter Preis (Auspuff furchtbar). Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
osirg Posted April 21 Share Posted April 21 (edited) ... hier noch ein Fahrbericht mit Leistungsmessungen - 130 PS sind natürlich reines Wunschdenken bei dem 1400er. Dafür ein riesiges Drehmoment - klasse Motor, bin ich schon selbst gefahren. Allerdings mit Einspritzung. https://www.classicbike-raisch.de/media/pdf/eb/15/1f/Motorradbericht.pdf Edited April 21 by osirg 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted April 21 Author Share Posted April 21 toller Bericht und Resultat: Radical Guzzi-Moto Guzzi „The Fugitive“ 1380 Gefühlsecht, drehmomentstark und belebend: ein echtes fahrerisches Erlebnis. Dies ist das Motorrad, das man sich in Mandello del Lario in einfacherer, also günstigerer Art leider nicht traut zu bauen. Eine solche moderne Le Mans müsste sich hinter keiner BMW R nineT verstecken. Sehr stimmig und verdammt geil! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Padrone Posted April 21 Share Posted April 21 Ja, das RC Monster ist wohl ein ordentlicher Kraftprotz. Ich hätte jedoch Sorge, dass der Tonti und der Antriebsstrang aus den 70ern diesen Massekräften auf Dauer nicht gewachsen ist. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bastlwastl Posted April 21 Share Posted April 21 (edited) ich denke nicht ohne grund passen die die Kreuzgelenke an und verstiften die Getriebe . alleine die Eigenbauschwinge ist ein Leckerbissen. wie es mir dem Endantrieb aussieht ? gute frage . @ Osirg was is den am Rahmen anders ? soweit ich weis verstärken sie die rahmen und die unterzüge sind auch selbst gefertigt . da is nichts mehr wirklich OEM ,geht hauptsächlich ums Baujahr wegen den Kompenenten zur Zulassung . Edited April 21 by Bastlwastl Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bastlwastl Posted April 21 Share Posted April 21 (edited) Gestern war bei uns im Landkreis Season Open der ansässigen MC . dezente 2.0 Grad bei der Ausfahrt und übelster Schneeregen mit Wind ..... Was tut man nicht alles für Ruhm und Ehre🤡 , sogar meine Frau ist mitgefahren 🏍️ zumindest weis ich jetzt das es im Guzzi Tacho eine Schneeflocke gibt wenn es niedere Themperaturen hat 😅 Edited April 21 by Bastlwastl 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
KlausJ Posted April 21 Share Posted April 21 also meine RG hat die Griso Einarmschwinge mit dem CARC Kardanantrieb (ist wohl die neuere Version) und hat soweit ich weiß einen Bellagio-Rahmen. Grüße Klaus 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bastlwastl Posted April 21 Share Posted April 21 was ist deine für ein Modell/Version ? is das die Fugitive MK2 ? du hast zumindest keine Unterzüge und auch das Rahmendreieck sieht abgeändert aus . die in KA schimpft sich Ristretto Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Padrone Posted April 21 Share Posted April 21 Ja Klaus, der sieht wie ein Bellagio Rahmen aus - der hat keine Unterzüge. Und der CARC kommt gewiss auch mit diesem Triebwerk klar. 😉 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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