Mussi Posted Saturday at 08:50 PM Share Posted Saturday at 08:50 PM Hallo zusammen, Ich habe eine Frage. ich habe mir im November eine gebrauchte v100 mandello s gekauft und bin damit gerade mal 120 Kilometer gefahren. Ich wollte heute die Saison mit einer kleinen Ausfahrt starten und bin leider nichtswürdig gekommen. Die Guzzi lief ca. 5-10 Minuten im Stand ,als auf einmal rosa Flüssigkeit aus dem überlaufschlauch schoss und ich meinen Augen kaum glauben konnte,als die Motortemperatur laut Anzeige im Roten Bereich war. ich habe daraufhin direkt den Motor ausgemacht! nach dem abkühlen habe ich es erneut versucht und nach 2 Minuten schoss die Anzeige wieder hoch und der Motor ging aus. Müsste da nicht normalerweise der Lüfter anspringen und ggf. nachlaufen,habe keine Geräusche wahrgenommen! könnte es eventuell daran liegen!? das Moped hat 35.000 KM in 2.5 Jahren runter! über Anregungen oder Antworten,würde ich mich freuen! bis dahin Ride Safe! komme übrigens aus Frechen bei Köln viele Grüsse marcel Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guzzireiner Posted yesterday at 06:10 AM Share Posted yesterday at 06:10 AM Dir läuft die Kühlflüssigkeit raus und somit überhitzt der Motor. Ist ein altbekannter Makel, das die Schlauchschelle nicht sauber montiert ist. Also neue Schelle => Kühlflüssigkeit nachfüllen => fertig. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Motorradschneiderle Posted yesterday at 08:17 AM Share Posted yesterday at 08:17 AM Bei meiner lief an einer Stelle auch Kühlflüssigkeit raus....in Fahrtrichtung gesehen hinter dem linken Zylinder. Der Schaden war schnell behoben und wie es Reiner beschrieben hat: Neue Schelle dran (und nicht die Klemmschelle sondern eine Schelle zum schrauben) und der Schaden war behoben. Allerdings war der Kühlmittelverlust nicht sehr hoch/eher gering und nachdem du beschreibst, dass es aus dem "Überlaufschlauch" rauskommt, tippe ich auf eine andere Ursache. Ist dein Lüfter nicht angesprungen? Der müsste die Temperatur ja wieder in "normale Höhen" befördern, denn bei heißen Temperaturen in der Stadt und im Stopp und Go läuft der bei mir öfters an. Ich denke eher, dass das der Übeltäter ist. Damit kenne ich mich (noch) nicht aus aber ich würde zunächst mal prüfen ob die Sicherung für den Lüfter OK ist. Wenn der Lüfter nicht angeht wird die Temperatur im Stand (und somit ohne Kühlung) sicher hochgehen. Wie gesagt, nur eine Idee von mir aber sicher ist: Der Lüfter muss anspringen...! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mako Posted yesterday at 08:54 AM Share Posted yesterday at 08:54 AM Wasserkühlung! Hab ich nicht. Echte Moto Guzzi eben! Schönen Sonntag Liebe Grüße, mako 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blixa Posted yesterday at 08:59 AM Share Posted yesterday at 08:59 AM Erstmal durchatmen und locker an die Sache rangehen. Bei den ersten Auslieferungen wurden schlechte Schellen verwendet. Wenn das so ist, tritt wie schon geschrieben Kühlwasser aus. Neue Schelle drauf und beobachten, ob es dicht ist. Keine Schraubschellen (Schlauchschellen) verwenden!!! Die haben ne recht scharfe Kante, ist nicht gut für den Schlauch. Ja, hat man früher immer so gemacht, nein, macht man heute nicht mehr so. Vernünftige Einohrklemmen/Stauchklemmen besorgen und fertig. Ausgleichsbehälter mit dem richtigen (!!!) Kühlmittel bis max. auffüllen, 2 km fahren, dann im Standgas laufen lassen und beobachten, was passiert. Dann wieder melden. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bastlwastl Posted yesterday at 09:20 AM Share Posted yesterday at 09:20 AM Hallo wenn die Kiste wegen Kühlflüssigkeitsmangel aufkocht ist Luft im System. So kann der Fühler nichts messen und der Lüfter läuft nicht an. Also da nicht verunsichern lassen. geh vor wie oben beschrieben und alles wird gut ! Auf keinen Fall nochmals so Testen! irgendwann geht die Kopfdichtung sonnst flöten …. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Motorradschneiderle Posted yesterday at 09:23 AM Share Posted yesterday at 09:23 AM Nach wie vor...ich vermute der Lüfter läuft nicht an. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cloanto Posted yesterday at 09:25 AM Share Posted yesterday at 09:25 AM Würde mal das Thermostat überprüfen, Kühlkreislauf entlüften ( auch den Kühler). Lüfter und Wasserpumpe checken. Lüfternachlauf gibt es bei Motorräder ehr selten. Bei meiner ehemaligen Tiger Sport 1050 habe ich ein Nachlaufrelais mal selbst gebaut. Noch ein Tipp, schaue dir mal das Motoröl an, wenn es weißlich ist kannste davon ausgehen das die Kopfdichtung durch ist. Die drückt dann Abgase ins Kühlwasser. Das wäre nicht so gut. Dann noch eins du hast zwei Thermostate , eins am Block ( ca.ab 78°C) für die Kreisläufe und eins am Kühler wo der Überdruck entweicht.Das am Kühler leiert auch gerne mal aus ( 1,2bar ) muss es halten . Meine Ferndiagnose. gruß Markus Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guzzi-Günni992 Posted yesterday at 06:01 PM Share Posted yesterday at 06:01 PM Wenn ich das richtig verstehe, drückt es Kühlwasser aus dem Überlaufschlauch vom Ausgleichsbehälter? Das hat aber eigentlich nichts mit schlechten Schauchschellen zu tuen? Nach 5-10min. laufen im Stand sollte auch noch kein Überdruck entstehen, der Motor ist doch gar nicht warm. Und wenn die Temperaturanzeige im roten Bereich ist, sollte eigentlich auch der Kühlerlüfter laufen .., oder gibt es zwei Fühler, einen zum Steuern des Kühlerlüfter und einen für die Temperaturanzeige? Wo sitzt der Temperaturfühler Temp.-anzeige? Logisch wäre dieses Szenario eigentlich nur wenn die WaPu nicht läuft oder aber das Thermostatventil nicht öffnet, dann könnte es schon sein das die 5-10min. im Stand reichen, dass das Wasser in Zylindern ausreichend heiß ist. Frage wäre jetzt, wird der Kühler warm? Ja, so heiß das es über 100°C sind und ggf. NUR der Lüfter nicht läuft. Oder nein, kann man irgendwo messen ob die WaPu fördert (via Temperatur Messung vor / hinter der Pumpe. Ggf. falls vorhanden schauen ob das Thermostatventil öffnet. Also Kühlwasser korrekt auffüllen, Motor starten eventuell Wasser nachfüllen und beobachten ob die WaPu fördert, ggf. der Kühler warm wird. Steigt die Temperatur wieder zügig an, frühzeitig abbrechen und ggf. einen Experten hinzuziehen, bevor schlimmstenfalls noch eine Zylinderkopfdichtung beschädigt wird. Entlüftet sich das Kühlsystem selbstständig oder muss man noch schrauben etc. öffnen zum entlüften? MfG Günter Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted yesterday at 06:06 PM Share Posted yesterday at 06:06 PM (edited) Moin, wenn sich der Themensteller unsicher sein sollte... und GENAU DAS empfehle ich dann: ab zum Moto Guzzi Händler. Dort den Motor abdrücken lassen, eventuell Kopfdichtung oder Wapu... Motorradanhänger leiht man sich für 20-25 Euro und man besitzt sogar einen und ohne weiteres Risiko testen lassen. Gruß Holger Edited yesterday at 06:07 PM by holger333 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
franks Posted 23 hours ago Share Posted 23 hours ago Hauptursachen für eine kochende Moto Guzzi V100: Defekte Zylinderkopfdichtung / Zylinderlaufbuchse (Bekanntes Problem): Bei einigen frühen Modellen der V100 wurden Zylinderlaufbuchsen mit inkorrekter Länge verbaut. Dies kann dazu führen, dass Abgase in das Kühlsystem gelangen, den Druck im System erhöhen und das Kühlmittel aus dem Überlaufbehälter drücken, was zu Überhitzung führt. Fehlerhafte Schlauchschellen (Coolant Leaks): Viele Besitzer berichten von Undichtigkeiten an den Kühlerschläuchen, da die werkseitig verbauten Klemmen nicht fest genug sind. Dies führt zu schleichendem Kühlmittelverlust. Defekter Kühlerdeckel (Radiator Cap): Der Kühlerdeckel hält den Druck nicht richtig, was dazu führt, dass das Wasser frühzeitig kocht. Luft im Kühlsystem: Es kann ein "Luftpolster" im System vorhanden sein, das die Zirkulation blockiert. Wasserpumpenwelle: Es gibt Berichte, dass sich das Zahnrad der Wasserpumpe bei Betriebstemperatur von der Welle lösen kann (Rutschen), was den Kühlmittelfluss stoppt. Defekter Thermostat: Ein klassischer Defekt, der den Durchfluss blockiert. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blixa Posted 13 hours ago Share Posted 13 hours ago vor 11 Stunden schrieb Guzzi-Günni992: Entlüftet sich das Kühlsystem selbstständig oder muss man noch schrauben etc. öffnen zum entlüften? MfG Günter Ja, muss nicht manuell entlüftet werden, entlüftet über den Ausgleichsbehälter. Wie gesagt: Auffüllen und erst mal sehen, wo das Wasser überhaupt raus drückt. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sport1100 Posted 35 minutes ago Share Posted 35 minutes ago . . . es ist aber nicht nur einfach die Sicherung vom Lüfter kaputt hoffe ich 😉 L ist für die Stromversorgung vom Lüfter: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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