guzzi97 Posted October 16, 2025 Share Posted October 16, 2025 .....die XJ 650 war der Vorgänger der Diversion hab mich vertan, und hatte eine Reifenbindung..ebenso wie meine XL500R, sowie XL600R und selbst meine Africa Twin aus 1996 hatte eine Bei der LM 1000 stand halt der übliche Spruch drinn, Reifenfabrikatsbindung nach BE beachten und in der BE bzw. auch im alten Brief stand halt ein alter Bridgestone, BT irgendwas, denn es natürlich nicht mehr gibt, egal, jetzt ist sie ausgetragen und gut iss... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gexx Posted October 16, 2025 Share Posted October 16, 2025 Ja, 90er Maschinen hatten meist eine Reifenbindung. Das kenn ich bei meinen Maschinen auch nicht anders...auch wenn es wohl ein paar Ausnahmen gab Aber eine normale (nicht irgendwie umgebaute) XJ650 hatte keine Reifenbindung. Hast du evtl. noch ein Foto vom alten (weißen) Fahrzeugbrief? Oder was stand da genau drin? Hier ist die aktuelle Serviceinformation von Bridgestone für die XJ650. Selbst da steht drin, dass keine Reifenbindung besteht https://www.mopedreifen.de/download/freigabe/75247_BS_Serviceinformation.pdf Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
guzzi97 Posted October 17, 2025 Share Posted October 17, 2025 ...Kopie vom alten Brief ? Nope, ich habe "damals" (ab 1982) die Moppeds teilweise öfters gewechselt als meine Unterhosen *g* bis ich dann in 1987 bei der LM3 gelandet bin, die habe ich dann bis ca. 1996 gefahren...und sie dann gegen eine Africa Twin getaucht, da sie einfach Soziustauglicher war... Seis drum, meine LM 1000 ist nun Reifen "Eintragungsfrei".....mein TT sowieso.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted October 17, 2025 Share Posted October 17, 2025 Moin Branni, Du hast jetzt aber noch Deine LeMans1000? neben Deiner V85TT und fährst sie auch noch? hast Du aktuelle Bilder von ihr? beste Grüße Holger Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
guzzi97 Posted October 17, 2025 Share Posted October 17, 2025 vor 24 Minuten schrieb holger333: Moin Branni, Du hast jetzt aber noch Deine LeMans1000? neben Deiner V85TT und fährst sie auch noch? hast Du aktuelle Bilder von ihr? beste Grüße Holger Huhu Holger, jou, hast Recht, hier nu die Vorstellung der LeMans "5" 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
OldmanPeter Posted July 1 Share Posted July 1 Moin, bei meiner Mille 2.Serie steht ebenfalls dieser Satz. der TÜV Prüfer hat in die ABE F427 (geschaut. Da dort keine Reifenbindung steht, stand der HU nichts im Wege. Er hat mir freundlicherweise den Teil der ABE ausgedruckt. guten Grip Peter 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gexx Posted August 3 Share Posted August 3 Hallo zusammen, war heute auch beim TÜV mit einer Maschine, die definitiv keine Fabrikatsbindung, aber den Satz im Schein drinstehen hat. Der Prüfer begann damit, dass man diesen Satz austragen "muss"...nachdem ich freundlich darauf hingewiesen haben, dass ich das nicht muss und auch nicht machen werde, schwankte er auf ein "kann" um...da man später nicht immer in die Betriebserlaubnis schauen muss. Ich beharrte auf mein nein und er wurde dann leicht angepisst. Anscheinend haben die von ihrer Geschäftsleitung die Order bekommen, so viel wie möglich dieser Austragungen zu verkaufen. Ich sehe nicht ein , auch nur einen müden Cent dafür auf den Tisch zu legen. Bei 12 Motorrädern, die alle keine Reifenfabrikatsbindung , aber fast alle diesen blöden Satz im Schein haben, würde mich der Spaß > 500€ kosten...für nix 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Einsiedler Posted 2 hours ago Share Posted 2 hours ago Ich war letzte Woche auch bei einer Prüforganisation. Ich hatte, die Frage, welchen neuen Reifen ich nun auf meine Le Mans aufziehen darf. Der Prüfer zog dann einen mir bisher unbekannten Experten hinzu. Die Antwort war, einen 110/90 V 18, den allerdings kaum ein Reifenhersteller anbietet. Nachdem dieses Thema durch war, biss sich dieser Experte daran fest, dass in den Papieren eine bestimmte Kombination von Brembo Bremsbelägen (D330 und D332) steht. Diese Bremsbeläge gibt es nicht mehr. In fast zwanzig Jahren habe ich noch nie erlebt, dass ein Prüfer die Bremsbeläge demontiert hat, um nachzuprüfen. ob diese Bremsbeläge montiert sind. Der Experte beharrte darauf, ich müsse ein Gutachten beibringen und die Bremsbeläge austragen lassen. Das werde ich definitiv nicht tun. Zur Not habe ich noch einen Satz dieser alten Bremsbeläge, die zig Jahre alt und total verglast sind. Zunächst werde ich mir eine andere Prüforganisation suchen. Gruß Dieter 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted 1 hour ago Share Posted 1 hour ago Was für eine Aktion beim TÜV, ich würde auch eine andere Prüfstelle anfahren oder Dekra aufsuchen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mako Posted 1 hour ago Share Posted 1 hour ago vor 42 Minuten schrieb Einsiedler: Der Experte beharrte darauf, Das wird allen so passieren in den nächsten Jahren, sogenannte Experten, die zu unerfahren sind wierum sie ihre Unterhosen tragen sollen, schreiben ihre Expertenmeinung in Fahrzeugunterlagen von denen sie keinen blassen Schimmer haben. TÜV Süd sind solche Experten denen ich bei ihrer Arbeit zusehen durfte, aber es gibt Ausnahmen! Ich fahre seit Jahren zum KÜS dort sind freie Ingenieure die wirklich mit Fachgebieten aufwarten können. Man fragt nach, und hat wirklich einen spezialisten für Baujahre von 1950 bis 1985 zum Beispiel. Grüße, mako Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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