holger333

Auch dieser Fahrbericht läuft unter dem Titel: über den Tellerrand schauen. Wo lässt Harley produzieren? Derzeit gibt es 5 große Standorte an denen Harley-Davidson seine legendären Bikes produziert: York, Pennsylvania, USA. Kansas City, Missouri, USA. und H-D Brasilien-Manaus, Brasilien. Wenn man sich öffnen kann... (sicher nicht jeder) und aufgeschlossen ist... wird man beim Ansehen UND FAHREN verstehen, was Original war und was HIER geleistet wurde. Harley nahm das Modell aus der Produktion, weil sie nicht mit Euro5 klar kamen. Ich habe in den 80ern und 90ern einige Harley Davidson NEU gekauft und gefahren, kann man auch hier im Forum nachlesen und die Fotos sehen. Kenne also die Originale, die Stärken, aber auch die Schwächen. Die Chinesen haben es mit der STORMBREAKER geschafft, die Stärken zu behalten und zu steigern und die Schwächen zu beseitigen. Einzig bei den Stoßdämpfer blieben sie (zu dicht) am Original 😂 Gruß Holger

Moin, lese mal die Reise in den Iran von Harun... natürlich kann man solche Reisen mit der V7 machen. Früher fuhr man mit fast jedem Motorrad diese Strecken. Der Kardan und die Gepäckmöglichkeiten einer V7 sprechen dafür. Gruß Holger

Moin, heute mal eine Probefahrt aus Neugierde gemacht. Hut ab, vor der Produktqualität aus China. SWM vertreibt diese STORMBREAKER 1200, die jetzt völlig neu auf dem deutschen Markt gekommen ist. Produziert beim chinesischen Kraftfahrzeughersteller Shineray. Wurde auf der EICMA 2022 präsentiert und startet jetzt als Europa Version. https://www.motorradonline.de/chopper-cruiser/swm-stormbreaker-v1200-custom-und-neuer-chopper-u1/ Kampfpreis 9990 Euro Zahnriemenantrieb und viel Metall verbaut; edel und sehr gut lackiert. Nachfolger der Harley Davidson Sportster 1200, die man nicht mehr produzierte. Der Motor hat eine sehr kräftige Leistung, 1200ccm läuft sehr druckvoll für die 61 PS. Hubraum macht den Unterschied. Im Leerlauf spürt man Leben wie bei der originalen Harley; jedoch beim Fahren läuft er spürbar, aber sehr weich... bis knapp 150 km/h war er sehr schnell und fühlte sich nicht überfordert. Anders als beim Original, das höheres Tempo nicht mag. Wobei noch nicht am Ende...165 km/h ist sie angegeben...aber war ja noch neu. Bremsanlage top und mit guter Dosierung sehr gute Bremsleistung. Anders als viele HD Modelle. Ein sehr schönes Anzeigeinstrument, klar gegliedert, völlig blendfrei und übersichtlich. Benzinverbrauch auf der Testfahrt knapp 5,1 ltr. Einziges Manko die hinteren Stoßdämpfer, die beim Überfahren einer Maus, Schläge in die Wirbelsäule bringt. Diese Neumaschine hatte 22km auf dem Tacho, bevor ich als erster Interessent eine Probefahrt machen konnte. Bevor man sich eine ältere HD 1200 kauft, hat man hier eine tolle Alternative mit großem Spaßfaktor; Neufahrzeug mit Garantie und in vielen technischen Merkmalen spürbar verbessert, gegenüber dem Original. Gruß Holger

Moin Markus, Glückwunsch zur V65TT. So eine wurde in meiner Nachbarschaft mit 25 km als "Neu"fahrzeug vor einem Jahr verkauft. Es war ein Nachlass eines ehemaligen Guzzi Händlers, die der Sohn jetzt verkaufte. Massa im Guzzi Enduro Forum hat sie gekauft. Er hat sie, natürlich auch, mit einigen Standschäden fit gemacht und hat viel Fahrfreude. https://guzzienduro.org/forum/index.php dort findest Du mehr Fachwissen über die V65TT. Oder auch direkt bei Martin Hagemann: https://gpiu.de/forum/ Er hat sich auf die älteren, kleinen Modellreihen spezialisiert und besitzt seitdem eine kleine Werkstatt und Teilehandel für diese Modelle. Freu mich auf Deine Fotos Gruß Holger

Moin, meine V7 750 Special Zeiten sind lange her... aber schau mal in den Scheinwerfer... ich denke, es war dort... Gruß Holger

Moin, 7 Beiträge zurück habe ich, voll des Lobes, über die AVON berichtet. Mit diesen Reifen ist die Handlichkeit zurück... Super Reifen. Gruß Holger

Moin Andreas, Willkommen; den Einstieg mit der kleinen V7 und dann auf die STELVIO 1200: alles richtig gemacht. 🥰 wünsche Dir viel Fahrfreude. Gruß Holger

Moin Wolfi, Willkommen und endlich mal wieder eine schöne V7 Special hier im Forum. Gruß Holger

Moin Reinhard, Danke, auch ich habe öfter darauf hingewiesen und Du hast völlig recht. Kaum einer von Denen, die immer wieder über 3,90 Euro kreischen und schreiben...haben überhaupt eine Ahnung, welche Kostenstruktur ein Händler heute benötigt... und wollen für sehr gute Arbeit, gut bezahlen. Ich schätze diese Werte, habe beruflich Jahrzehnte damit zu tun gehabt... und bringe meine Motorräder zu solch einem, der letzten Händler. Bin sehr dankbar das es solche noch gibt. Dafür ist mir kein Weg zu weit, den ich dazu noch mit Begeisterung anfahren kann. Gruß Holger

Moin Tom, nun in der Guzzi Gemeinschaft angekommen und somit Willkommen. viel Fahrspass Gruß Holger

so wird es sicher schneller...kläre uns mal auf, was los war. viel Erfolg Gruß Holger

Moin Thomas, Willkommen im Forum und Glückwunsch zur Entscheidung zur V100 Mandello. So, wie Du es beschrieben hast, wirst Du zufrieden sein und eine emotionale Guzzi fahren. wünsche Dir viel Fahrfreude. Gruß Holger

Moin, nur als Anmerkung für manch eine Antwort: schon mal eine V65, V50 gefahren? sicher eine optisch schöne Aufmachung, aber mit diesem Motor und der Leistungsentwicklung wird man heute kaum glücklich. Nicht umsonst wurden von diesen Modellen kaum Neufahrzeuge in den Jahren der Produktion nach Deutschland verkauft. Wenn die ersten Modelle der "neueren" V7 750 schon schwach waren, fahrt mal die alten V50 / V65. Diese Motoren leben eher von Drehzahlen um vom Fleck zu kommen. zudem die Motoren auch nicht besonders haltbar. Der Kostenaufwand ist ähnlich hoch, wie bei den größeren Modellen, jedoch haben sie kaum einen Marktwert. DAS war der Grund, warum ich geschrieben habe, das die Aufmachung gut aussieht, aber mit diesem Motorkonzept wenig Fahrfreude kommen wird. Daher eher mit einem Motor und dem Rahmen der großen Modelle. Die obige V65 Lario ist eine Augenweide und erstklassik aufgebaut und passt optisch sehr schön zu der V100 Mandello. Ein Liebhaberstück für den Besitzer. und auch bei Guzzi Treffen ein gern gesehenes Motorrad in diesem außergewöhnlichem Zustand. Gruß Holger

Moin Harry, Willkommen im Forum und Glückwunsch zur V85 TT. Damit kannst Du sehr gut reisen, ist superhandlich und bietet trotzdem Komfort auch für die 2.Person. wünsche Dir viel Fahrfreude. Gruß Holger

Moin, heute spaßige Ausfahrt, Waldwege - die man durfte... und tolle Aussichten... Waldwege leichter und wuseliger als mit einer V85TT kein Wunder, bei den leichten 136 kg Gruß Holger

die Aufmachung sieht gut aus...aber für den kleinen Motor 🙄 und leider auch in dem Rahmen der kleinen Modelle... das Projekt mit einem 1100 Motor, in einem Tonti-Rahmen wäre Spitze so hat eben jeder einen eigenen Geschmack...ist ja auch gut so...

Moin, eine Vorstellung wäre auch wünschenswert... dann Bilder... und Details zu Deiner V85TT. oder ab, zum nächsten Händler 😂

heute ein geile Runde mit der 2-taktenden Harley gefahren... mal ohne EIS, da die Neider sonst noch ihre letzten Smiley`s aufbrauchen 😂😂 und an der Weggabelung: ab nach links in den Wald... geht natürlich wieselflinker als mit einer V85TT 😉 insgesamt ein spaßiges Bike 🥰 und für kurze Entspannungsfahrten genial. Gruß Holger

Moin Reinhard, wunderschöne Le Mans II und ein tolles Video. Hat Spass gemacht anzusehen... eigene Erinnerungen an meine selige V7 750 Sport kamen hoch... Immer wieder schön, wenn man sieht, das man als älterer Haudegen und immer noch Guzzi Fan nicht alleine ist... Deine Le Mans 1 ist die weisse? Sieht man Dich mal in Mandello? Gruß Holger

Moin Joachim, Ausbau ist ähnlich einfach, wie vorn. Natürlich läuft KEIN Öl aus... wichtig am Ende: das exakte Drehmoment beim Montieren. Druck Dir am besten die Bedienungsanleitung aus, da ist es kurz beschrieben, mit den Fotos. und JA, der Pirelli Angel GT2 ist top auf meiner GRISO 👍 Gruß Holger

Moin, sehr wertig geworden... hab auch Fahrspaß mit der V65. Gruß Holger

daher habe ich meines auf dem Lenkerblock... von SWTech https://sw-motech.com/Produkte/Navigation/Navihalter/4052572177006.htm sitz perfekt... für mich bestens zum ablesen...und nicht störend im Sichtfeld auch mit Tankrucksack gut sichtbar, und auch das Dashbord... nichts verdeckt... mit kurzem Kabel zur Dashbord usb Steckdose verbunden. Gruß Holger

Moin Corsarino, Glückwunsch zur Guzzi; jetzt wird Deine bmw sicher neidisch auf die stolzen, aufrechten Zylinder 😇😉🥰 wünsche Dir viel Fahrfreude Gruß Holger

Moin Flo72, schau mal HIER.... ob es auch bei Deiner sein kann? Gruß Holger """Hallo zusammen Mir ist gestern der Bolzen vom Kugelgelenk des Schaltgestänges (Nr. 7) bei meiner V7 850 gebrochen. Zum Glück nix passiert, aber trotzdem doof. Hat jemand Erfahrung damit ob das ofters passiert? Die V7 hat erst 37 tausend km runter und sollte eigentlich nicht passieren Ach so - falls jemand damit Erfahrung hat - wie gestaltet sich der Tausch? Geht das einfach vonstatten oder ist es eher ein Gewürge? Noch nie gemacht, daher unsicher Ach so, Bruch ist an markierter stelle und Rest des Bolzens steckt in der Schaltwippe."""