holger333

Moin Ed, ich gestehe, das ich auch viele Jahre eine Ducati 916, die Ikone von einem Motorrad... gefahren habe. Natürlich mit offenen Termignoni Carbon Auspuff... https://www.ducabike.de/ducati-748-916-996-998-termignoni-carbon-auspuff-d45-racing den geilen Klang habe ich noch heute im Ohr. Wenn ich nach Hause fuhr, bekam ich immer einen heissen Espresso... da mich meine Frau rechtzeitig zuvor hörte.... Gruß Holger

Mai 2024 31.200 km.... immer noch eine Traum GRISO 1100 Gruß Holger

in Richtung Birkenfeld... "Militärstrasse" schöne, kurvige und schnelle Strecke ohne Ortschaften und Querverkehr Gruß Holger

mit der GRISO 1100 in Idar Oberstein.... die Felsenkirche Gruß Holger

und sie ist eine hübsche, typische Italienerin 😍 Wenn ich bei meiner GRISO 1100 die Kupplung ziehe, habe ich auch das herrlcihe Rasseln...das muss sein 👍 Gruß Holger

Moin Hans-Dieter, ruhig Blut... diese Aussagen gingen sicherlich nicht gegen Dich. Natürlich ist eine Mischung alte und neue Moto Guzzi`s gut und ich bin ein Befürworter dafür. Du und alle anderen wurden und werden auch weiterhin Willkommen geheißen; nicht nur von mir. Es gibt aber ein paar Wenige, die zu Allem ihren Senf dazu geben... machmal auch in einem unerverständlichen Geschreibsel mit Grammatik Fehlern ohne Ende, mit Dialektgekrickel und durcheinander Groß- und Kleinschreibung... Heben dann auf angebliche Qualität ab...und bringen außer ständigen Wiederholungen keine echte Hilfestellung. Ich weiß auch immer noch nicht alles, aber recht viel... über die alten Modelle, kann konkret helfen, was ich gerne mache. Fahre ja seit 1972 Moto Guzzi... und habe einige Guzzi`s unter meinem Hintern gehabt. Technische Hilfe bieten andere besser und als Ergänzung. Leider sind hier sehr gute Kenner vergrault worden...wie unter anderem Peter, Commander u.a. Er hat als "alter, erfahrener Händler" alle diese Modelle auf seinen Hebebühnen gehabt und hat immer selbstlos gerne geholfen. Daher wäre es schön, wenn die letzten Vergraulungen und Anmachespielereien aufhören und es so zugeht, wie auf einem persönlichen Moto Guzzi Treffen. Dort habe ich noch nie Streitereien erlebt. Humor soll sein und auch Ironie ist nicht verpönt... nur sollte es immer ohne eine persönliche Anfeindung funktionieren. nun aber endlich zurück zum Thema. Gruß Holger

Moin, wenn man die Gespannszene nicht kennt... weiß man auch nicht, was ein Seitenwagen incl. Anbau überhaupt kostet. Der wird nicht so einfach angeschellt.... das war vor 50 Jahren vielleicht möglich. Eine Moto Guzzi V85 TT kostet durchschnittlich 12.500 Euro, eher mehr. ( Die jetzigen Abverkaufsmaßnahmen gibt es ja nur, weil Piaggio sich zu viel vorgenommen hatte.) Wenn Du also eine V85 TT zu einem Gespannbauer bringst und er soll Dir daraus ein Gespann machen, bist Du mit einfachen Mitteln bei rund 9000 Euro dabei. Plus Vorderradschwinge 1800 Euro... Dann hast Du aber noch keine einheitliche Lackierung... kostet rund 1500 Euro minimum. Das Gespann aus China hat jedoch noch dazu ringsrum ABS, einheitliche Radgrößen, ein Ersatzrad, Luftzusatzfederung am Seitenwagen und sehr vieles mehr. Also, nur beim Umbau zum Gespann plus Lack bist Du schon bei 23.000 Euro ohne die Zusatzausstattung und das gesamte Ringsrum ABS. Bevor man also anfängt, über einen Preis zu schreiben..., sollte man sich in diesem Thema auskennen. ICH habe ein super Gespann auf Basis einer California Classic. Wenn sich jemand dieses Neu gekauft hätte, wären über 34.000 Euro fällig gewesen...wenn das reicht... Werde also als Käufer nicht infrage kommen... aber für Einige Interessenten wird es sich gut verkaufen lassen. Service: Händlernetz plus ehemalige Guzzi Händler (die werden leider immer mehr) plus jede Menge Zweiradhändler, die Geld verdienen wollen. Robust: das kennt man von den V85 TT... da fallen kaum Reparaturen an... Piaggio? die müssen zuvor wach werden...nicht der Hochmut hilft vor dem Fall... Gruß Holger Ps.: Solomotorräder wird es sicherlich von diesem Hersteller nicht geben. Sie sind seit Jahrzehnten als Gespannhersteller bekannt, vormals mit Boxermotoren, wie Thilo richtig ansprach. Noch etwas zum Preis: URAL verkaufte in Deutschland um die 150 Gespanne pro Jahr. Seit den (dämlichen) Sanktionen hat man die Produktion nach Kasachstan verlegt. Das macht es wesentlich aufwendiger und teurer. Diese Gespanne kosten heute um die 24.000 Euro und deutlich mehr. Werden auch verkauft...mehr Nachfrage als Gespanne zum kaufen. !!! Ural Händler gibt es um die 20 in Deutschland... Also auch hier: Wissen ist Macht🥰

https://www.motorradonline.de/enduro/changjiang-v-750-deffender-guzzi-gespann-update/ nun kommen schon mehr Info`s dazu rüber. 6.5.2024: Auch einen Importeur haben sie schon: Export nach Europa erscheint durchaus möglich, da Changjiang mit dem französischen Importeur DIP bereits einen Vertriebspartner hat – inklusive Händlernetz in weiteren europäischen Ländern, auch in Deutschland. Fazit Eine weitere ziemlich freche Kopie aus China. Diesmal betrifft es Moto Guzzi, auf den ersten Blick deren aktuelle Enduro V85 TT. Doch ganz so einfach hat Changjiang es sich nicht gemacht. Seit Jahrzehnten auf den Motorrad-Gespannbau spezialisiert, hat das chinesische Werk ein beachtliches Enduro-Gespann auf 3 ABS-gebremste Räder gestellt. Am Seitenwagen steht optional sogar Luftfederung zur Verfügung. Auch sonst ist die Ausstattung des Gespanns namens V 750 Deffender umfangreich und modern. Beim Guzzi-typischen, luftgekühlten V-Twin handelt es sich um einen neu abgestimmten 750er mit rund 52 PS. Eine 48-PS-Version sowie Export nach Europa erscheinen durchaus möglich, da Changjiang bereits einen europäischen Vertriebspartner hat, samt Händlernetz, auch in Deutschland. Angeblich soll das "Guzzi-Gespann" in Europa zwischen 18.000 und 19.000 Euro kosten, ab wann ist jedoch bisher nicht bekannt. In China kam es im Mai 2024 ab umgerechnet circa 8.900 Euro in den Handel. Service und Wartung? zum Einen kommt der Importeur mit eigenem Händlernetz... und auf der anderen Seite gibt es einige ehemalige Moto Guzzi Händler, die ihren Vertrag mit Piaggio aufgekündigt haben...aufgrund der ausufernden Standartsanforderungen... Ich denke, sie werden ohne Probleme auch mit dem Service an diesem Gespann ihr Geld verdienen wollen. Es bleibt interessant. Gruß Holger

Moin Berti, Glückwunsch, die hätte ich auch nicht aus dem Nest gejagt 😍 völlig unterbewertet, wegen dem recht frühen Design...das aber schon heute als typisch, gut ankommt. Technik und Qualität prima, Wartung eben etwas aufwendig Desmodromik... aber bei Deinen Fahrten wirst Du die Intervalle nutzen können. Gruß Holger

Moin Jens, dann wird ja alles gut und zur Belohnung für uns: Bilder Deiner neuen Guzzi V7 STONE 👍 Gruß Holger

DUCATI 750 Rahmen... ich hatte mal eine 750 SS aus der ersten Serie. Damals neu gekauft in Luxemburg, weil bei uns keine so schnell verfügbar waren. Daher kenne ich noch den weißen Rahmen...vom Polieren 😇 und putzen 🥰 Gruß Holger

eine Werkstatt Stunde bei einem Motorradhändler ist immer höher.. er braucht seine Kosten plus sein Recht auf Verdienst...muss ja den Betrieb finanzieren und seine Leute bezahlen... vergleiche doch meine Kosten plus Deine Reifen...gekauft über Idealo.de.....dann hast Du den Vergleich und Deine mögliche Ersparnis

Moin, 1. ich baue die Räder immer selbst aus..ist ja bei einer Guzzi ein Kinderspiel... 2. Reifen über Idealo.de, den Reifen - den ich möchte - zum günstigsten Preis 3. zum Reifenhändler, zahle 30 Euro pro Reifenwechsel incl. auswuchten und Entsorgung Gruß Holger

Moin Fabian, ja...wie ich in meinem letzten Beitrag geschrieben habe. Eine Moto Guzzi Le Mans III. Nur hat Deine eine eigene Frontverkleidung und einen anderen Auspuff. Was möchtest Du noch dazu erfragen? HIER ist der Original Prospekt. Gruß Holger

Moin, mein "letzter" Motorradkauf aus Italien war in 1982. Da habe ich eine Norton aus Mestre/Venedig gekauft. Damals musste ich den Kaufvertrag und die Zahlung an den Verkäufer noch beim Notar zusammen machen. Für den Transport über Österreich ein T2 Formular ausfüllen. Aber lang, lang ist es her. Frage mal beim Schubert nach... https://smotos.de/ Ich weiß, das er noch immer oft in Italien einkauft...auch jede Menge Guzzi`s. Somit wird er sicherlich die aktuellsten Info`s geben können. Gruß Holger

da ist er schon sehr lange angekommen... Gruß Holger

Moin Hans-Dieter, nettes Foto und weise Worte. Für Deine kurze Zeit mit Moto Guzzi, hast Du den Bazillus schon kräftig reingezogen; Kompliment. beste Grüße Holger

Moin Ed, super...die ersten erfolgreichen Schritte...und wenn es mit der Rückstellung klappt...bin ich der nächste Käufer 😍 Gruß Holger

Moin Christian, Willkommen im Forum und Glückwunsch zu Deiner Entscheidung und Guzzi V85. wünsche Dir viel Fahrfreude. Gruß Holger

Moin, dazu zeige uns Bilder vom Motorrad... dann geht vieles leichter Man nannte die Le Mans III auch VF: MOTO GUZZI 850 Le Mans III (1982 - 1985) Allgemeines: Modellvariante: VF Technische Daten: Hubraum: 838 ccm Leistung: 76 PS / 56 KW Höchstgeschwindigeit: 205 km/h Leergewicht: 246 kg welche Daten hast Du von der Guzzi ??? Gruß Holger

V85 TT neben STELVIO interessant: STELVIO Sitz ist etwa 2 - 3 cm niedriger, obwohl für beide die Sitzhöhe mit 830 mm angeben wird; muss wohl durch Schrittbogenlänge sein, d.h. Sitzbank vorne schmaler und Radstand kürzer 1520mm STELVIO und 1530mm V85TT Einzig Gewichtsunterschied STELVIO 246 kg - V85TT 229 kg Beides aber schöne Reisemotorräder. Gruß Holger

Moin Thomas, Willkommen im Forum und Glückwunsch zur Erfüllung Deines Jugendtraumes. wünsche Dir viel Fahrfreude mit der Guzzi. Gruß Holger

Moin Markus, Willkommen im Forum und Glückwunsch zur V85TT. Wenn Du Deine Radius etwas erweiterst, wir treffen uns im kleinen Kreis am 8.6. in Bernkastel-Kues beim Zylinderhaus. Gruß Holger

Moin, heute eine schöne V85TT Runde zur Mosel nach Zell...und Bernkastel-Kues zur Erkundungsfahrt für eine schöne Strecke bei der Ausfahrt am 8.6.2024. Carlo mit neuer STELVIO und meine V85TT. Zuerst ital. Essen...dann `ne flotte Runde...und wieder in Zell: das beste Eis Deutschlands. So endete ein schöner SONNtag. Gruß Holger