holger333

Moin, das Du als glücklicher Besitzer Deiner Guzzi den Zahlen hinterher bist... habe ich jetzt verstanden 😇😂 """ERATOSTHENES fand eine sinnreiche Methode zur Ermittlung von Primzahlen innerhalb eines bestimmten Bereiches. Sie sei im Folgenden für die Zahlen bis 100 dargestellt"" wünsche Dir, egal wie viele Deiner Guzzi produziert wurden, viel Fahrfreude mit ihr... Gruß Holger Ps.: nicht alle "kleinen" Importstückzahlen zeigen etwas Besonderes...sondern oft auch, das man nicht mehr verkaufen konnte; weil es nicht jedermanns Geschmack war 😉 DAS trifft nicht auf Deine V 7 III Anniversario zu.

Moin, Du warst doch aber auch beim Händler... er hat, wie auch andere Besitzer aus dem Forum, doch geschrieben, das alles ok ist....

Moin Dagger, Willkommen und Glückwunsch zur 1400er Guzzi. Bilde sind immer gerne gesehen.... ahh sehe ich gerade bei den "Wasser Im Rahmen Bilder" 😉 Gruß Holger

Moin Ralf Willkommen im Forum und Glückwunsch zur Guzzi. wünsche Dir viel Fahrfreude. Gruß Holger

Moin, ist nur Ansporn zum schnelleren Fahren 😂

Moin, ich hatte mir vor ein paar Jahren auch eine SENA Anlage in einen, meiner Helme eingebaut. Diese Aktion war nur fürs NAVI gedacht, als wir eine URAL Gespanntour in den französischen Alpen machten; u.a. die Assietta Kammstraße. Nach dieser Tour habe ich den Helm nur noch 2 x aufgesetzt. Das ständige Anlabern vom NAVI nervte mich. Seitdem liegt das SENA bei mir nur noch rum... Anzeige vom NAVI genügt mir, wenn ich längere Touren fahre. Jedoch für Musik oder Quatschen war es auch nie gedacht. Gruß Holger

Moin, heute mit der NORTON Rotary eine herrlich- "drehende" Runde gefahren. Wetter hervorragend, nur 20° und leicht bewölkt aber trocken.

Moin, Sicherlich will ich nicht heute dort fahren. Nur habe ich irgendwo gelesen, das sie beabsichtigen, das man diese Sella Runde streckenweise sperren will... nach Füllung der Verkehrsdichte. Am Wochenende sowieso nicht, hatte mich ja früher daher in Bormio einquartiert. Abends toll gegessen und morgens sehr früh gefrühstückt und los... in der Woche. Ist aber schon ein paar Jahre zurück liegend.

Moin Hubert, eine wunderschöne Motorradgegend, vor Allem... bevor es richtig voll wird. Früher war mein "Standort" Bormio und die Sella Runde u.a. gehörte immer dazu. Hast Du aktuell mitbekommen, ob die Sella Runde jetzt teilweise gesperrt werden soll? Je nach Verkehrsaufkommen? Gruß Holger

Moin rascas, schön zu lesen, das Du angekommen bist 👍 wünsche Dir weiterhin viel Fahrfreude und eine gut aussehende Farbkombination hast Du raus gesucht. Gruß aus Rheinland Pfalz Holger

Moin, ja...leider ist es eine Entwicklung, die speziell bei Moto Guzzi - gegenüber bei früheren Modellen - massiv gesteigert wurde. Sicher hat roeme recht, wenn er schreibt, das es bei allen Auto- und Motorradfirmen so läuft. Nur wer Guzzi von früher kennt... bis Ende der 90er Jahre, der spürt und sieht den erheblichen Mehraufschlag. Egal was EINER dazu für einen Senf dazu gibt... es ist seit Aprilia und noch massiver seit Piaggio sprunghaft angestiegen. Aprilia ist immer schon ein Konfektionär, der fast alles dazu kaufte... so eben mit Zuschlägen bei E-teilen verdienen muss (will) und Piaggio ist ein Riesenkonzern. Da gibt es Preisfindungs Personal, die gewissenhaft den gesamten Wettbewerb im Auge behalten und dazu jährliche Anpassungen vornimmt. Natürlich extremer, wo es keinen Parallelanbieter gibt. Auch im bmw Konzern wurden so schon immer Ersatzteilpreise festgelegt und erhöht. Was sich dort nur selten drehte (verkaufte) bekam einen noch höheren Preis. Gruß Holger

Moin Andreas, nun nur noch ein aktuelles Foto 😉 hier meine: mit den aktuellen Zierlinien mit fabrikneuen, originalen Seitenkoffern mit den aktuellen Zierstreifen/Zierlinien

https://www.1000ps.at/modellnews-3010414-die-moto-guzzi-stelvio-kommt-zurueck-erste-erlkoenig-fotos Vorserien-Bikes absolvieren letzte Erprobungsrunden Seit kurzem drehen nun Vorserien-Bikes ihre letzten Erprobungsrunden in Norditalien. Ein erster Blick auf diese Prototypen zeigt, dass Moto Guzzi sich für den wassergekühlten V2-Motor entschieden hat, der erst letztes Jahr in der V100 Mandello vorgestellt wurde. Die beiden Zylinder werden wieder typisch für Guzzi quer eingebaut sein. Auch der Rahmen, die Einarmschwinge und die semiaktive Federung werden weitgehend unverändert aus dem Sporttourer übernommen. Die Spitzenleistung der Stelvio wird voraussichtlich im Bereich von 115 PS liegen. Zudem werden moderne Features wie das Ride-by-wire-System und die Sechsachsen-Sensorik als Grundlage für Kurven-ABS und Kurvenlicht übernommen. Neue Designmerkmale und verbesserte Ergonomie Die neue Stelvio wird einige Designmerkmale aufweisen, die sie von der V100 Mandello deutlich unterscheiden. Dazu gehören ein breiterer Lenker mit Handprotektoren, eine aufrechtere Sitzhaltung und eine erhöhte Sitzhöhe. Außerdem wird die Stelvio mit einem Gepäckträger am Heck kombiniert mit Kofferhaltern ausgestattet sein. Auch die Federwege wurden verlängert, um den Anforderungen einer Reiseenduro gerecht zu werden. Besonders auffällig ist die höher aufragende Front, die dem Adventure-Charakter der Stelvio Ausdruck verleiht. Moto Guzzi Stelvio mit Radarsystem Auf den Fotos der Prototypen ist ein Messelement eines Radartempomaten an der Front der Stelvio zu erkennen. Dieses System wird erstmals in einer Moto Guzzi zum Einsatz kommen und deutet auf eine erhöhte Sicherheit hin. Ein ähnliches System ist auch am Heck zu sehen, was darauf schließen lässt, dass ein Totwinkelwarner integriert wird. Es ist anzunehmen, dass diese Features optionale Extras sein werden. Präsentation auf den Guzzi World Days Um der Bedeutung der Rückkehr in das Reiseenduro-Segment Rechnung zu tragen, wird die V100 Stelvio wahrscheinlich nicht auf der EICMA im November vorgestellt, sondern im Rahmen der Guzzi World Days in der zweiten September-Woche. Moto Guzzi investiert offensichtlich großen Aufwand, um in diesem wichtigen Marktsegment wieder Fuß zu fassen und die Stelvio als erstklassige Reiseenduro zu etablieren. Die Moto Guzzi Stelvio verspricht mit ihrer Kombination aus bewährter Guzzi-Technologie, modernen Features und einem ansprechenden Design ein vielversprechendes Comeback im Reiseenduro-Segment. Die Enthüllung im September wird zweifellos ein Highlight für alle Moto Guzzi-Fans sein, die sehnsüchtig auf die Rückkehr der Stelvio gewartet haben.

Moin Andreas, Danke für Deinen Cali II "Lebenslauf" in Deinem Besitz. Wenn Du an die Vergaser rangehst noch ein kleiner Hinweis: schau mal die Choke Kolben Gummis an; die werden auch hart und eventuell zerbröselt sein. Gleich mit erneuern. Gruß Holger

Moin, ja, der Erfolg der V 100 Mandello greift immer mehr um sich... auch ein älterer Moto Guzzi Fahrer, der zuvor und parallel viele Guzzi`s hatte, verkaufte gerade seine relativ neu gekaufte STELVIO: "deshalb geht die Stelvio und die V100 kommt" "Tschüss Stelvio. War eine gute Zeit mit dir. Jetzt kommt was ganz Neues. Die V100 hat mir bei der Probefahrt den Kopf verdreht. Jetzt freu ich mich auf viele schöne Kilometer mit der wassergekühlten." Bei dem guten Verkauf der V100 Mandello befinden sich sehr viele Fremdfabrikatskunden, wie es schon lange nicht mehr war... und auch viele Guzzisti sind auf die V100 Mandello umgestiegen. Also: VORSICHT vor einer Probefahrt 😇 die "Nebenwirkungen" beachten 😂 Gruß Holger

https://www.facebook.com/reel/938777114093196

Moin Reto Willkommen im Forum und Glückwunsch zur Guzzi. wünsche Dir weiterhin viel Fahrfreude. Gruß Holger

https://www.motorradonline.de/enduro/moto-guzzi-v-100-stelvio-update-video/

Bilder: Moto Guzzi Stelvio 2024 Erlkönig https://www.1000ps.de/motorrad-bilder-detail-moto-guzzi-stelvio-2024-erlkoenig-22267#2 schon ein wenig mehr zu erkennen... Gruß Holger

Moin Reiner, ja, die GRISO bringt pure Fahrfreude und sticht auch aus dem Motorradpulk Deines Foto`s hervor 👍 weiterhin viel Fahrspass. Gruß Holger

Moin, nicht Moto Guzzi erhöht diese Preise. Diese werden direkt bei Piaggio gemacht und für ihre jeweiligen Marken eingestellt. Den ersten saftigen Aufpreis erfuhren die Guzzi Ersatzteilpreise bei der Übernahme durch Aprilia; dann folgten die erneuten, massiven Aufschläge durch den Piaggio Konzern. In den 70ern, 80ern und Anfang der 90er waren die Moto Guzzi Ersatzteile auf einem erfreulichen Niveau. Mein Erwachen bekam ich dann auch, als ich mal Preise für meine GRISO, bei meinem Wiedereinstieg, in die Guzzi Welt machte. Durch das Baukastensystem findet man aber oft in den Kleinanzeigen vernünftige Angebote. So kann man zumindest für die Bauteile, Lenker, "Karosserie" also Tank, Schutzbleche etc. zuschlagen, wenn man die Übersicht erkundet. Gruß Holger

Moin, daher mein Hinweis auf`s Telefon... bevor wir weiter spekulieren = kurz anrufen und Sachverhalt klären. Wenn beide Hebel passen, den günstigen ordern. Oder eben doch Kleinanzeigen durchstöbern und Teilehändler anrufen. Bei Bestellung über Stein Dinse den Forumsrabatt ansprechen. Gruß Holger

Moin Romeo, ja, ich denke es war meine. Dann sollten wir uns über Nachricht wegen Mandello austauschen; würde mich freuen. Gruß Holger

Moin Romeo Willkommen im Forum und weiterhin viel Fahrfreude mit Deinen Cali`s. Auch meine Cali II habe ich mir im letzten Jahr dazu geholt und fahre mit ihr dieses Jahr im September nach Mandello. Vielleicht sieht man sich dort. Bilder sind immer gerne gesehen; hier meine Cali II Gruß Holger