holger333

und mein Gespann Moto Guzzi California - Watsonian GP700

Moin, leider waren meine bisherigen Bilder zu klein. Daher noch neu im richtigen Maß und Größe

oder gleich so.... denn bei Euren Bildern mit den riesigen Topcase... die weit hinten und weit oben abstehen... 😵 und die Front "erleichtern"... kommt so etwas besser 😇 auf einer mehr-monatlichen-Weltreise ist das ja alles ok... aber auf kurzen Touren, mal eben für Helm und Handschuhe... finde ich diese Brocken von Topcase...nur zum 😂

Moin Matthias, sicher lesen sich 649 Euro am Anfang nach viel Geld... aber rechnet zuerst einmal raus, was sich der Staat da raus zieht... ohne Gegenleistung an dieser Inspektion... 😇 ganze 105 Euro MWSt. verbleiben 545 Euro. Deine aufgeführten Teile, Zündkerzen, Öl, Ölfilter, Luftfilter ergeben rund 75 Euro... AW kostet bei meinem Händler 10,25 Euro... hier kommen regional die Unterschiede her... wären bei meinem Hdl. auch etwa 381 Euro... Die heutigen AW bzw. Stundenlöhne sind die Haupt-Kosten... neben dem MWSt Satz... Bei einem PKW ergeben sich die Kosten genauso, nach den Lohnkosten und den Teilen. Warum soll jetzt ein Motorrad weniger Aufwand erfordern? wegen 2 Rädern anstelle von 4 ? Ja am Ende möchten wir doch alle einen kompetenten Händler der zuverlässige und gewissenhafte Arbeit leistet...der aber auch existieren soll. Die anderen, die diese Arbeit selbst machen/können/wollen sind außen vor. Gruß Holger

Moin Robert, Danke für den Tipp. Wie hoch waren die Gesamtkosten beim Händler? Gruß Holger

Moin, dann mal alles Gute auf dem Wege mit etwas anderem. Gruß Holger

Moin Florian, Glückwunsch zur Guzzi und Willkommen im Forum. viel Fahrfreude mit Deiner V7/850. Gruß Holger

Moin Andreas, Willkommen und schöne Guzzi Historie von Dir... Gruß Holger

Moin Andreas, Willkommen und Glückwunsch zu Deiner V7/850 Special. eine schöne Farbkombination. Welche Guzzi`s waren früher unter Dir? Gruß Holger Ps.: ...jetzt in Deinem anderen Beitrag gesehen 👍

Moin, die Holländer fahren mit Anhänger 😂

ja...hatte ich schon vor ein paar Tagen gesehen...supergeil...wie früher...kein Jahr älter geworden 🤩😇

Moin Dora und Willkommen im Forum. mit einer BREVA machst Du absolut nichts verkehrt. Sie hat einen der besten Motoren von Moto Guzzi verbaut, den 1100er. Es ist eine sehr zuverlässige und alltagstaugliche Maschine, mit der Du Freude haben wirst. Ein Modell noch aus der alten Schule, welches Drehmoment besitzt... also keine hohen Drehzahlen benötigt. Wenn die Guzzi regelmäßig gefahren wurde: ein guter Kauf. oder Du suchst Dir einen guten Guzzi Händler und lässt sie checken, eine Inspektion machen. Reifen sollten nicht älter als 3-4 Jahre sein. Gruß Holger

Moin, zum Spätsommerabschluss an den Gardasee... abschalten... genießen... und an die CD denken, die zu Hause im Briefkasten wartet 😇 Gruß Holger

Moin, wir haben eine schöne Auszeit-Woche am Gardasee genommen, muss schon ab und an wieder sein. Meine Rolling Stones CD hatte ich schon vorab bestellt und sie lag im Briefkasten. Für mich sind sie die GRÖSSTEN und haben noch immer ihre Power und Unangepasstheit behalten 🥰 und jetzt schnell wieder: aufdrehen...die CD 🤩 Gruß Holger

Moin, wenn es eine Le Mans bleiben soll... hier eine Le Mans III: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/moto-guzzi-le-mans-3/2572675505-305-5667 und hier, der passende Tourer dazu: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/moto-guzzi-california-ii/2572978968-305-4591 Gruß Holger

Moin Alex, Danke für Deinen Bericht. So hast Du auch fest gestellt, warum ich, auf diverse Punkte zuvor hingewiesen habe. Unterschätze es trotzdem nicht, das sie kein Motorrad für Zwei ist. Das unsicher fühlen hat schon eine Berechtigung, denn Deine Frau sieht hinter Dir nicht wirklich gut und kann wenig am Fahrspass teilhaben. Zudem ist die Le Mans Bank hinten stark verjüngend... eher was für `ne sportliche Runde - aber keine längeren Fahrten. Gasgriffbetätigung wird immer schwer bleiben, es sind nicht nur die Züge. Untertourig fahren... damit wird es nichts... dann ist sie nach ein paar Hundert KM verrußt und läuft nicht mehr so gut. Eine Le Mans benötigt Abforderung der Leistung; also möglichst über 4500 Upm bleiben. Bleibt Euer Interesse bei einer Moto Guzzi (was ich voll verstehe 😉) sucht Euch lieber ein Modell, wo Ihr zu Zweit Freude dran habt. Oder die Le Mans bleibt nur eine Sonntagsmaschine für Dich und Du brauchst einen Tourer für Zwei dazu: `ne California. Gruß Holger

Moin Corinna, gut das Dir nicht so viel passiert ist; die arme Guzzi wird wohl beim Dr.Guzzi Spezi wieder in Ordnung gebracht. Schön, das Du schon wieder ein paar km gefahren bist... Bei allen meinen Fahrzeugen habe ich eine extra laute Hupe installiert - hilft zumindest, wenn die diese ollen Schmatzephooone am Ohr haben. Für die nächsten Fahrten alles Gute und Fahrfreude und dabei weiterhin gute Besserung. Gruß Holger

Moin, eine optisch sehr schöne Ausführung und vor allem höchste Qualität ist der ZARD Auspuff. Blubbert schön im Stand, tiefer und satter Ton und nicht zu laut....aber auch beim Beschleunigen, auch der tiefe Bass, einfach geil. Das schöne, der ZARD Schriftzug, das Z in rot abgesetzt, passt perfekt für meine weiss-rote V85TT... und ich liebe die Doppelendrohre... für einen 2 Zylinder 🥰 Zugegebener Maßen bin ich ein ZARD Fan, bei meiner GRISO habe ich natürlich auch einen ZARD. 👍 Was für ein Glück, das es verschiedene Geschmäcker gibt 😇😂 Gruß Holger

Moin Alex, ich antworte doch nochmal, weil ich eben erst Deine "Kalkulation" gesehen habe. Gehe mal davon aus, das Du dazu noch mindestens 2000 Euro dazu rechnen solltest...es kommen noch jede Menge Überraschungen auf Dich zu. Des weiteren bedenke, es handelt sich um ein Motorrad, das über 40 Jahre auf dem Buckel hat ... und rund 100.000 km, die zuminest angegeben wurden... gebrauchte Tacho`s gibt es überall für kleines Geld. Aber: Du kannst nicht eine Teileliste erstellen und mal eben abgeben. Viele Teile wirst Du nicht sofort, sondern mit Suchen und vielen Anläufen erhalten.... auch wenn es eine Guzzi ist. und rechne Deine Arbeitszeiten... der Winter wird nicht reichen... oder? Außerdem kennst Du die gesamte Lebensgeschichte der Le Mans? wie viele Besitzer? was wurde wann mal gemacht? Aber: zuerst besichtigen, zusammen Probe fahren und berichten... Gruß Holger