fender_rhodes

Hallo Berti, der Hupenknopf steuert laut Schaltplan das Plus. Ich habe das Relais bei meiner V7 unter dem Tank montiert: Gruß Thilo Edit: ich habe die neu gelegte Stromversorgung der Hupe(n) mit einer 20A Sicherung versehen.

Ich glaube, ohne an dem Sensor rumzufeilen, kommt man nicht näher dran. Für mich wäre der trotzdem noch in Verdacht 😉. Ich weiß jetzt nicht auswendig ob es geht, aber wenn möglich mit GuzziDiag dann mal den TPS checken, ggf. resetten.

Würde ich alles ausschließen. Temp.-Sensoren muss man nicht neu anlernen. Lambda verursacht zwar Fehlermeldung, aber nicht solche Symptome. Wie sieht es denn mit dem Nockenwellen/Drehzahlsensor aus? Das würde halbwegs von den Symptomen hinkommen. Gruß Thilo

Bei meinem letzten TÜV-Termin hatte ich keine Freigabe dabei. Der Prüfer hat mir darauf die von Conti ausgedruckt und mitgegeben. Das nenne ich mal Service! Ansonsten gab es keine Beanstandung wegen der geänderten Bauart. Gruß Thilo

Hallo Torsten, Für den Vorderradreifen hat Conti den RoadAttack 3 CR freigegeben. Bestellnummer 0244564. Gruß Thilo Edit: Die Freigabe bezieht sich explizit auf die Kombi mit TrailAttack Hinterreifen.

Hallo Torsten, Ich fahre ja momentan noch den Conti RoadAttack3, den es ja leider nicht mehr in der Größe gibt. Bei dem ist der 130er ungefähr 140mm in der Realität breit. Da ist die Breite der Schwinge, wie ich oben bereits geschrieben habe, schon ziemlich ausgenutzt. Ich werde wahrscheinlich auf den Conti TrailAttack 3 ausweichen und hoffen, dass der genauso gut ist. Gruß Thilo

Da bin ich ganz bei dir! Wobei ich von einer Computer-Reparatur-Firma auch weiß, dass sie die Reparatur von Platinen ablehnen, wenn sie schon mal erhitzt wurden. Aber ist jetzt auch müßig darüber zu diskutieren 😉. Im www.guzzi-forum.de beschäftigt sich "beard " damit. Von ihm ist auch das kostenlose Programm GuzziDiag. Das funktioniert leider nur bis MIUG3, aber MIUG4 ist wohl schon in Arbeit. Aber er hat wohl wenig Zeit, deshalb wird das noch dauern. Meine Erfahrungen mit Elektronik sind eigentlich umgekehrt. Hält oft länger als Mechanik und lässt sich in den meisten Fällen reparieren. Das ist nur für Werkstätten zu teuer und meistens fehlt da auch die Expertise. Viele Werkstätten schaffen ja noch nicht mal mit der richtigen Systematik nach OBD-Fehlern zu suchen.

Ach, ich bin auch schon alt 😁, aber hoffentlich klüger als früher 😉! Spaß beiseite, wegen einem halben Mehr-PS mache ich seit Mofa-Zeiten keinen Aufstand mehr. Wenn schon Mehr-Leistung dann richtig, also sprich anderes Moped kaufen. Ist legal und bringt wirklich was 😉!

Schade, dass es nicht funktioniert, wäre doch zu schön gewesen. Vielleicht ist es möglich, testweise die 2 CAN-Bus Pins mal aus dem Stecker zu nehmen, um zu sehen, ob der Warnblinker durch den CAN-Bus ausgelöst wird, oder durch den Tacho selbst?

Ich glaube Probleme gibt's beim TÜV keine, da die Veränderungen doch sehr klein sind und nach Aussage der Firma Mistral das Fahrzeug nach wie vor die Euronorm erfüllt. Legal ist sowas trotzdem nicht, da jede Leistungsveränderung und ist sie noch so klein eingetragen werden muss.

Ich habe zwar keine Ahnung von deinem Moped, aber normalerweise (z.B. PKW) ist in Stoßdämpferaugen (bei dir Nr. 63) noch eine Metallhülse. Das wird schon auf Block geschraubt, da der Drehwinkel beim Einfedern ja sehr begrenzt ist. So wie ich das auf der Zeichnung sehe, übernimmt die Aufgabe der Hülse der Zapfen (69) und die Mutter wird bis zum Ende des Gewindes aufgeschraubt. Da soll ja eigentlich kein Spiel sein, der (viel billigere) Gummi soll ja wie ein Kugelgelenk (bei hochwertigen Stoßdämpfern) arbeiten.

Hallo Gerd, Super, das sind ja mal Fakten und keine Mutmaßungen 😉! Das mit dem Elektroniker ist perfekt, so einen brauchen wir hier im Forum! Gruß Thilo

Hallo Andreas, Der Endantrieb der V7 I + II ist eigentlich nicht besonders kritisch. Es gibt nur ein paar die undicht werden, weil ab Werk, aus welchen Gründen auch immer, zusätzlich zu den Papierdichtungen Dichtmasse verwendet wurde. Trotzdem würde ich nur exakt die Ölmenge einfüllen die im Werkstatthandbuch steht. Ich weiß die Menge gerade nicht auswendig, kann aber bei Bedarf noch mal nachschauen. Für die immer sehr festsitzende Öl-Einfüllschraube/Ölmessstab gibt es dieses Tool: https://www.amazon.de/ULROAD-Schlüssel-Öldeckel-Motorräder-Einfülldeckel/dp/B0CHMTS8G4/ref=asc_df_B0CHMTS8G4/?tag=googshopde-21&linkCode=df0&hvadid=676918571914&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=13885764622686980840&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=t&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9042731&hvtargid=pla-2259906926373&psc=1&mcid=7185bb67b7e539c09e41bd9445ed0971&th=1&psc=1 Ob das aus Plastik allerdings lange hält, kann ich nicht sagen. Ich habe das auch schon mal irgendwo aus Metall gesehen, finde aber den Anbieter nicht mehr. Ich verwende mittlerweile so einen Messstab mit Thermometer, dadurch habe ich das Problem nicht mehr 😉. Der lässt sich nämlich schön leicht öffnen. Vorher habe ich auch mit Zange und Lappen hantiert. Gruß Thilo

Ups, das mit dem "sequenziell" hab ich überlesen. Ja, damit könnte es schwierig werden. Wenn der den Stromverbrauch auch sequenziell steigert, ist das Dashboard vermutlich etwas verwirrt. Muss man messen, dann hat man Klarheit 😉. Gruß Thilo

Sorry, ich habe eine Meinung dazu, habe nur den Thread nicht gesehen. Bei meiner V7II ist zu Saisonbeginn der Blinkerschalter auch oft ohne Funktion. Kontaktspray a la WD40 hilft, aber hast du ja auch empirisch rausgefunden 😉. Gruß Thilo

Hallo David, willkommen im Forum! Tolles Motorrad deine V7! Es gibt hier auch ein paar Besitzer mit so schönen Alteisen, aber sie sind selten aktiv. Wahrscheinlich bekommst du im roten Forum schneller Hilfe (www.guzzi-forum.de). Hier im Forum ist die Expertendichte nicht so besonders hoch, dafür die Witzedichte 😁. Gruß Thilo

Ich würde in diesem Fall erst mal den Stromverbrauch von Original und Zubehör messen. Wahrscheinlich ist der aus dem Zubehör niedriger (neuere LEDs sind meist sparsamer). Dann mit exakt berechneten Paralellwiderständen die Stromstärke auf das Niveau der Originalen bringen, dann klappt es auch mit der Frequenz. Gruß Thilo

Mal an, mal aus ist eher ein Kabel/Kontakt-Problem, als ein Defekt. Aber ohne den Fehler auszulesen, bleibt es Kaffeesatzleserei. Dummerweise kann man mit dem kostenlosen GuzziDiag die MIUG4-Steuergeräte noch nicht auslesen. Gruß Thilo

Hallo Zorni, 1 cm ist schon ganz schön viel. Ich würde das ändern. Aber wäre das nicht eigentlich die Aufgabe der Werkstatt das zu korrigieren? Gruß Thilo

Hallo Toni, du kannst ja gerne mal ausprobieren, wie sich die Frauen in deiner Firma wehren, wenn du sexistische Witze reißt. Viel Spaß! Ne, mal im Ernst, ich verstehe deine Argumentationskette nicht. Aber jetzt dürft ihr hier wieder Witze reißen, geschmacklos oder nicht. Habe halt nur mal meine Meinung zu einem geäußert. Es gibt aber keine Verbote, schon gar nicht meinerseits, fände ich auch nicht gut! Also, lass dich nicht aufhalten, Toni! Gruß Thilo

Come on Toni, glaubst du wirklich, ich denke Corinna braucht meine Hilfe? Was ich oben geschrieben habe ist einfach meine Meinung, nicht mehr, nicht weniger. Und ich habe das Wort "Gendern" nie erwähnt. Es gibt auch kaum ein Thema, dass mir so egal ist wie "Gendern". Ob jemand gendert oder nicht, ist mir so was von wurscht, wie der berüchtigte Sack Reis in China. Aber was mich stört ist, dass viele Männer, inklusive dir, beim Thema Gleichberechtigung und Sexismus so tun, als hätte das hauptsächlich und ausschließlich was mit "gendern" zu tun und dabei rumjammern, als ob ihnen jemand die Klöten abschneiden würde. Frauen ist das "Gendern" sicher mehrheitlich egal, sie wollen einfach keine Opfer von Sexismus sein und respektvoll und gleichberechtigt behandelt werden. Das reicht schon. Da muss keiner gendern. Deswegen arbeite ich auch lieber mit Frauen. Bei Männern wird sich immer auf die Brust geklopft, wie toll man doch ist, aber sobald es schwierig wird, wird rumgejammert. Nur nervig! Frauen machen einfach ihren Job so gut sie können und gut ist! Unaufgeregt und effektiv. Gruß Thilo

Mir tun Frauen ja wirklich leid. Erst wurden sie jahrzehntelang benachteiligt und jetzt entpuppen sich die meisten Männer als völlige Jammerlappen .... So jetzt habe ich aber genug für heute im Kessel gerührt 😁😁😁!

@Padrone Was ist denn so schwer daran zu sagen, dass man verstehen kann, dass Frauen das Bild nicht lustig finden? Über Gendern und sonstige Verhaltensvorschläge seitens deiner Firma war doch nirgendwo die Rede! Es geht doch nur um Respekt und sonst nichts. Dafür braucht man einfach nur genug Eier 😁!

Mein Statement zum Weltfrauentag: Ich bin froh, dass wir nicht mehr 1992 haben, dass Frauen mittlerweile eine gleichwertigere Rolle in unserer Gesellschaft haben, ebenso Schwule, Lesben, Transgender und so weiter. Das bereichert mein Leben. Das muss ich jetzt mal so loswerden, auch wenn ich weiß, weil ich dich kenne Holger, dass deine Absicht nicht frauenfeindlich war! Aber ich kann auch verstehen, dass man als Frau das Bild nicht lustig findet. Gruß Thilo

DIe restliche Beleuchtung ist nach m. M. vom Dashboard unabhängig. Es gibt nur eine Signalleitung für die Fernlichtanzeige. Aber mir ist leider noch etwas eingefallen. Wenn die Ganganzeige im Instrument (aus Geschwindigkeit und Drehzahl) berechnet wird passt das nicht mehr, da die 850er eine andere Übersetzung hat. Falls die Berechnung im Steuergerät stattfindet, könnte es noch passen. Da muss ich nochmal überlegen ob es Indizien für das eine oder andere gibt.