fender_rhodes

Ich würde in diesem Fall erst mal den Stromverbrauch von Original und Zubehör messen. Wahrscheinlich ist der aus dem Zubehör niedriger (neuere LEDs sind meist sparsamer). Dann mit exakt berechneten Paralellwiderständen die Stromstärke auf das Niveau der Originalen bringen, dann klappt es auch mit der Frequenz. Gruß Thilo

Mal an, mal aus ist eher ein Kabel/Kontakt-Problem, als ein Defekt. Aber ohne den Fehler auszulesen, bleibt es Kaffeesatzleserei. Dummerweise kann man mit dem kostenlosen GuzziDiag die MIUG4-Steuergeräte noch nicht auslesen. Gruß Thilo

Hallo Zorni, 1 cm ist schon ganz schön viel. Ich würde das ändern. Aber wäre das nicht eigentlich die Aufgabe der Werkstatt das zu korrigieren? Gruß Thilo

Hallo Toni, du kannst ja gerne mal ausprobieren, wie sich die Frauen in deiner Firma wehren, wenn du sexistische Witze reißt. Viel Spaß! Ne, mal im Ernst, ich verstehe deine Argumentationskette nicht. Aber jetzt dürft ihr hier wieder Witze reißen, geschmacklos oder nicht. Habe halt nur mal meine Meinung zu einem geäußert. Es gibt aber keine Verbote, schon gar nicht meinerseits, fände ich auch nicht gut! Also, lass dich nicht aufhalten, Toni! Gruß Thilo

Come on Toni, glaubst du wirklich, ich denke Corinna braucht meine Hilfe? Was ich oben geschrieben habe ist einfach meine Meinung, nicht mehr, nicht weniger. Und ich habe das Wort "Gendern" nie erwähnt. Es gibt auch kaum ein Thema, dass mir so egal ist wie "Gendern". Ob jemand gendert oder nicht, ist mir so was von wurscht, wie der berüchtigte Sack Reis in China. Aber was mich stört ist, dass viele Männer, inklusive dir, beim Thema Gleichberechtigung und Sexismus so tun, als hätte das hauptsächlich und ausschließlich was mit "gendern" zu tun und dabei rumjammern, als ob ihnen jemand die Klöten abschneiden würde. Frauen ist das "Gendern" sicher mehrheitlich egal, sie wollen einfach keine Opfer von Sexismus sein und respektvoll und gleichberechtigt behandelt werden. Das reicht schon. Da muss keiner gendern. Deswegen arbeite ich auch lieber mit Frauen. Bei Männern wird sich immer auf die Brust geklopft, wie toll man doch ist, aber sobald es schwierig wird, wird rumgejammert. Nur nervig! Frauen machen einfach ihren Job so gut sie können und gut ist! Unaufgeregt und effektiv. Gruß Thilo

Mir tun Frauen ja wirklich leid. Erst wurden sie jahrzehntelang benachteiligt und jetzt entpuppen sich die meisten Männer als völlige Jammerlappen .... So jetzt habe ich aber genug für heute im Kessel gerührt 😁😁😁!

@Padrone Was ist denn so schwer daran zu sagen, dass man verstehen kann, dass Frauen das Bild nicht lustig finden? Über Gendern und sonstige Verhaltensvorschläge seitens deiner Firma war doch nirgendwo die Rede! Es geht doch nur um Respekt und sonst nichts. Dafür braucht man einfach nur genug Eier 😁!

Mein Statement zum Weltfrauentag: Ich bin froh, dass wir nicht mehr 1992 haben, dass Frauen mittlerweile eine gleichwertigere Rolle in unserer Gesellschaft haben, ebenso Schwule, Lesben, Transgender und so weiter. Das bereichert mein Leben. Das muss ich jetzt mal so loswerden, auch wenn ich weiß, weil ich dich kenne Holger, dass deine Absicht nicht frauenfeindlich war! Aber ich kann auch verstehen, dass man als Frau das Bild nicht lustig findet. Gruß Thilo

DIe restliche Beleuchtung ist nach m. M. vom Dashboard unabhängig. Es gibt nur eine Signalleitung für die Fernlichtanzeige. Aber mir ist leider noch etwas eingefallen. Wenn die Ganganzeige im Instrument (aus Geschwindigkeit und Drehzahl) berechnet wird passt das nicht mehr, da die 850er eine andere Übersetzung hat. Falls die Berechnung im Steuergerät stattfindet, könnte es noch passen. Da muss ich nochmal überlegen ob es Indizien für das eine oder andere gibt.

Was mir noch als Unterschied einfällt: die VI-er hat LED Blinker, die IIIer noch Birnchen. Die werden ja auch vom Dashboard angesteuert. Umgekehrt (also LED an der IIIer) ist ja kein Problem, aber ob das VI-er auch Birnchen aushält, weiß ich nicht.

Ich glaube Carmo programmiert auch den alten Zählerstand in das neue Instrument. Ist aber nicht gerade ein Schnäppchen (>180,-€?)

Ich glaube das war eine Diskussion im Wildguzzi-Forum. Ich finde die aber leider nicht mehr. Prinzipiell sind die Pin-Belegungen bei der V7III und IV nach Schaltplan identisch. Wäre also nur ein Problem, wenn sich beim CAN-Bus-Protokoll etwas Signifikantes geändert hätte. Das glaube ich eher nicht. Im schlimmsten Fall wird irgendetwas nicht angezeigt, aber da geht nichts kaputt.

Ich frage nochmal hier: hat dein Händler einen TPS-Reset durchgeführt? Gruß Thilo

Hallo Neil, es gibt zum Beispiel die Firma Carmo in den Niederlanden, die den Tacho reparieren könnte (carmo.nl). Mit denen haben einige User hier schon sehr gute Erfahrungen gemacht. Ob das auf Grund deines Reparaturversuchs noch sinnvoll ist, ist die andere Frage. Ohne Garantie, aber meines Wissens ja. Gruß Thilo

Hallo Harro, Eigentlich sollte da bei den aktuellen V7 Modellen nichts ruckeln. Hat denn dein Händler mal einen TPS-Reset durchgeführt? (Throttle-Position-Sensor zu deutsch Drosselklappensensor) Gruß Thilo

Moped geputzt und eine erste kleine Runde durch den Steigerwald gedreht! Gruß Thilo

Hallo Heinz, Wenn der Auspuff kein Edelstahl ist, dann nimm lieber Alu, das ist dann mit der Bimetallkorrosion weniger schlimm. Bei Edelstahl mit Kontakt zu Stahl kommt es zu starker Korrosion am Nicht-Edelstahl. Besonders wenn die so großflächig aufeinander liegen und noch Feuchtigkeit dazwischen ist. Auch keine Edelstahl-Muttern verwenden. Gruß Thilo

Und du bekommst noch gratis Bimetallkorrosion am Endtopf, was will man mehr? 😁

Hallo Günter, für mich sieht das ok aus. Wenn da kein Platz wäre, könnte sich der Stoßdämpfer beim Einfedern nicht mehr verdrehen und würde über kurz oder lang am Auge brechen. Gruß Thilo

Ich sehe, wir verstehen uns! 😂 Das sollte natürlich möglich sein. Bei mir ist die Ausgangslage anders. Als ich den Thread hier vor 2 Jahren eröffnet habe, ging es mir darum die Schutzwirkung meiner Lederkombi zu verbessern. Knie, Schulter, Hüfte, Unterarm/Ellbogen, das alles ist mit Protektoren gut geschützt. Der Rückenprotektor ist aber eher dünn und kurz, Brustprotektor gibt es nicht. Leider ist die Kombi zu passgenau, um noch zusätzliche Protektoren für Rücken oder Brust darunter zu tragen. Deshalb bleibt für mich nur die Option Airbag-Weste oder eben gar nichts Zusätzliches. Oder halt eine neue Kombi, was ich aber nicht will, denn sie ist ja noch top in Schuss. Jetzt hoffe ich, dass das Teil nicht zu allzu unsexy ist, denn eitel bin ich schon auch (wenn auch völlig grundlos 😉). Und einen Nachteil hat so eine Weste auf jeden Fall: wenn man einen Stopp macht, hat man noch ein Teil, dass man rumtragen oder verstauen muss. Aber irgendwas ist ja immer ...

So sehe ich das auch. Wenn man sich z.B. ein Lenkerende in die Brust bohrt, dürfte der Protektor besser schützen. Da hilft die Helite-Weste wahrscheinlich nichts, außer du triffst genau das Luftpolster. Aber man kann nicht alles haben 🤷‍♂️, irgendwann muss man sich entscheiden, entweder Gürtel oder Hosenträger ;-). Oder man lässt die Hose rutschen ;-).

Ein schwedischer Airbaghersteller (Autoliv) hat diese Westen mal getestet (es gibt ein sehr langatmiges Video von MOTORRAD auf Youtube dazu). Szenario: Aufprall mit 20 km/h gegen ein Hindernis. Verformung des Brustkorbs ohne Schutz 66mm, mit Ortema-Protektoren-Weste 65mm, mit Helite e-Turtle 44mm. Helite.MP4 Erstaunt hat mich, dass der Protektor bei diesem Versuchsaufbau fast keine Verbesserung bringt.

Das ist auch mein Wissensstand. Also Airbag ist schon deutlich besser als Protektoren allein. Ich habe mir jetzt mal so eine Airbag-Weste bestellt. Werde berichten wie es in der Praxis ist. Gruß Thilo

Ach du Schande, gottseidank hast du dich nicht schlimmer verletzt! Ich wünsch dir schnelle Genesung von den Blessuren! Von der Guzzi kann man ja höchstens noch das Rücklicht gebrauchen ... den Rest kann man getrost wegwerfen😭 Gruß Thilo

Ich habe für einen Kumpel einen breiteren Lenker an seine V7II Special geschraubt, der deutlich breiter ist als das Original, ich schätze mal >80cm. Allerdings wenig gekröpft: Gaszüge, Kupplungszug und Elektrik gingen problemlos, die Bremsleitung war allerdings zu kurz. Ich habe sie mit folgendem Adapter verlängert (kann man auf dem unteren Bild vielleicht erkennen, leider etwas unscharf): Universal Adapter zur Verlängerung von Hydraulischen Bremsleitungen u, 39,95 € (voigt-mt.de) Diese Verlängerung hat den Vorteil, dass sie eintragungsfrei ist (zählt als Verschraubung und nicht als Leitung). Der TÜV hat es bei der Eintragung des Lenkers auch abgenickt. Wenn man sich nicht allzu ungeschickt anstellt muss man bei der Montage auch nicht entlüften. Gruß Thilo