GoulArsch

Ich bin jetzt Mal der Einige und bemerke das Kofferhalter und Gepäckträger keine ABE brauchen 😉 Auch bei denen von H&B war keine dabei. MfG Andreas

Wenn die Schraube schon am Anfang durchgedreht hat ist das Gewinde auf Schraubenlänge hin. Wenn das Gewinde im Gehäuse länger als die Schraube ist kannst du es mit einer längeren Schraube probieren. Da musst du aber vorher trotzdem vorsichtig das Gewinde nachschneiden. Und wenn du keine Späne im Antrieb haben willst danach ordentlich spülen aber besser ist zerlegen. Dichtband würde ich höchstens als Provisorium nehmen um noch bis zur Werkstatt fahren zu können. Wenn kein intaktes Gewinde mehr übrig ist hilft nur Helicoil oder bei ausreichend Fleisch größeres Gewinde schneiden. MfG Andreas

Jeder nach seinem Geschmack. Bei meinen Zweirädern (Krad und Rad) sind auch überall lange Schutzbleche verbaut. Möchte bei Regen ja nicht aussehen wie ein Schwein. Aber für den Eisdielenfahrer geht's auch ohne Schutzblech. MfG Andreas

Welchen Vorteil erhoffst du dir denn? Und welche Schrauben meinst du genau? Zylinderköpfe sind üblicherweise mit Stehbolzen und Muttern befestigt und nicht mit Schrauben. Meinste die Ventildeckelschrauben? MfG Andreas

Ist ja auch die Frage wie viele der Dichtungen auf Lager sind und ob nach zwei Jahren aus der Charge überhaupt noch etwas da ist. Für meine Hebelverbreiterung war auch nur 1 Teil da und der andere wurde bestellt und nachgeliefert. Der Kundendienst von SD ist auf jeden Fall bemüht eine zufriedenstellende Lösung zu finden ist meine Erfahrung. MfG Andreas

Oah ist die süüüß 🤗 MfG Andreas

Nennleistung ist bei 6250 Umdrehungen, kurz drüber kann man dann schalten und das muss der Motor auch abkönnen. Meine Krümmer an der due sind auch ordentlich blau obwohl ich mich eher zu den gemütlichen Fahrern zähle. MfG Andreas

Wo ist dieser Wald und kann man da gut um die Kurven wetsen? 😁 MfG Andreas

Moin Reinhold, Willkommen im Forum und viel Erfolg beim Herrichten. MfG Andreas

Willkommen im Forum und viel Spaß mit den beiden 🙂 MfG Andreas

Herzlich willkommen im Forum Harry. Da kann der Frühling ja kommen 🙂 MfG Andreas

Moin Peter und herzlich willkommen im Forum. MfG Andreas

Willkommen im Forum und viel Erfolg bei der Projektaquisition. MfG Andreas

Willkommen im Forum und erfolgreichen Wiederaufstieg. MfG Andreas

Bei Louis ist gerade eine nicht ganz so helle Philips speziell fürs Moped im Angebot (Vibrationsstabilität). Die habe ich jetzt in der Garage und im April wird Probegeleuchtet. https://m.louis.de/artikel/philips-x-tremevision-moto-h4-130prozent-60-55w/10031137 MfG Andreas

Moin Andi, willkommen im Forum und hoffentlich bald viele schöne Kilometer beim gemeinsamen Bollern. MfG Andreas

Guten Abend Gerhard und willkommen im Forum. Ich wünsche dir einen guten Saisonstart mit deiner Guzzi. MfG Andreas

Moin Markus, Willkommen im Forum und viel Erfolg beim Neustart. MfG Andreas

Natürlich sind die Funktionen genial aber genauso wie ich in einem Thread über Umbauten an Fahrwerk oder Bremse auf die Gefahren hinweise macht das bei so einem Thema eben auch Sinn. Zum Nachdenken: https://www.heise.de/ct/ausgabe/2015-17-Editorial-Nichts-zu-verbergen-2755486.html Und zurück zum Thema: Kann man die gesammelten Daten denn in einem proprietären Format auf den PC übertragen? Dann wäre so etwas für z.B. Reiseberichte zu gebrauchen und man muss ja auch nicht jede Fahrt aufzeichnen. MfG Andreas

Jetzt ist es reif für den Forenkalender 😀 MfG Andreas

Aber immer erst Doppelripp dann Feinripp 😆 Spaß beiseite, zum polieren funktioniert Maschenware (Unterwäsche inkl T-Shirts) besser als Gewebe das stimmt. MfG Andreas

Das ist ja schonmal gut wenn die Daten noch lokal gesammelt werden. Aber trotzdem werden sie gesammelt und das Handy hat ja auch regelmäßig Kontakt zum Internet. Und Daten die man erzeugt sollte man schützen. Wenn man weniger erzeugt muss man weniger schützen. MfG Andreas

Stimmt, habe von meinem Vater noch Restbestände Elsterglanz von früher. Hauptinhaltsstoff war damals Kieselgur (SiO2) das ist wesentlich härter und abrasiver als das Calciumcarbonat das heute drin ist. Bei Aluminium habe ich glaube auch lieber dieses verwendet: https://m.louis.de/artikel/autosol-metal-polish-inhalt-75-ml-tube/10004015 Schleifmittel ist hier Aluminiumoxid. Vielleicht hilft auch ein Schleifpilz aus Baumwolle für den Akkuschrauber zusammen mit der Paste. MfG Andreas

Interessant was alles geht, aber ich finde das eher unheimlich. IM Guzzi 😲 Ich lasse mein Handy oft daheim oder schalte es in den Flugmodus beim fahren. MfG Andreas

Was genau ist denn verwittert? Felge, Speiche oder Radnabe? Radnabe ist in der Regel Aluguss, wenn der Spiegelglanz behalten soll muss man den mindestens zweimal jährlich polieren und wenn rau einmal ganz fein auf Hochglanz schleifen (Schleifpaste). Die Speichen sind bei älteren Rädern in der Regel Stahl verchromt, bei neueren auch Edelstahl. Edelstahl bekommt man eher schwer auf Hochglanz je nachdem wie fein die Oberfläche geschliffen wurde. Chrom auf Stahl sollte man besonders vor der Winterpause mit Ballistol behandel um Rostpusteln vorzubeugen. Die Felge ist meist ein Aluminiumstrangprofil (selten/früher Stahl verchromt) und dann entweder poliert oder verchromt. Wenn die Oberfläche nicht beschädigt ist und schonmal Hochglanz hatte bekommt man das meist auch wieder hin. Aber wenn das ganze schon matt war reicht einmal polieren nicht mehr aus. Besonders Aluminium lässt sich zwar gut polieren, aber einmal reicht oft nicht und es hält nicht lange an Ich habe immer Elsterglanz Universalpolitur genommen. Dazu brauchst du Streifen alter Baumwolltücher und viel Zeit. Um am S50 alle Chromteile (Schalter am Lenker, Lenker, Tacho, Lampenring, Blinkerhalter, Standrohre, Schutzbleche, Felgen, Speichen, Krümmer, Auspuff, Federbeine und Gepäckträger) und die großen Aluflächen (Brems- und Kupplungshebel, Tauchrohre, Radnaben und Getriebedeckel) auf Hochglanz zu polieren habe ich immer 2 bis 4 Stunden gebraucht. Je öfter man das macht desto schneller geht's. MfG Andreas