GoulArsch

Willkommen im Forum und allzeit gute Fahrt auf deinen Entdeckungstouren. MfG Andreas

Bei der V7 II hängen die beiden laut Schaltplan parallel auf dem Diagnosestecker. Wird bei der V9 nicht anders sein. MfG Andreas

Herzlich willkommen im Forum und viel Spaß mit der kleinen schwarzen 😉 Bei den Blinkern muss ich dir Recht geben. Da greifen die in Italien seit der V7 III in die falsche Kiste. MfG Andreas

Willkommen im Forum und allzeit gute Fahrt. MfG Andreas

Herzlich willkommen Marc und viel Erfolg mit deinem Dornröschen 😉 MfG Andreas

Also Einstiegsfahrzeug in die Krad-Karriere, das passt doch. Ich habe auch auf der Schwalbe das Moped fahren gelernt mit 14 etwa. Das fahren 4-rädiger Fahrzeuge lernte ich schon im einstelligen Alter 😉 Meine Tochter wird wahrscheinlich nicht mehr auf der Schwalbe fahren. Bis dahin wird Benzin unbezahlbar sein. Ein auch altersmäßig gemischter Freundeskreis hilft auf jeden Fall auch im Kopf jung zu bleiben 😉 MfG Andreas

Halte ich für vernünftig. Unter Zeitdruck kommt meist nicht die beste Arbeit raus. Wenn ihr jetzt putzt meint ihr doch hoffentlich den Winterstaub oder stellt ihr das Moped dreckig in die Winterruhe? MfG Andreas

Jetzt muss ich Mal neugierig fragen: Wie alt ist denn deine Tochter? Du bist ja mehr als doppelt so alt wie ich. Lässt die sich noch mit einer Schwalbe hinter dem Ofen hervorlocken? MfG Andreas

In meiner Heimat, die MZ verrät es 😉 MfG Andreas

Anbei Bilder von 2014: Links neben der hellblauen MZ meine Schwalbe und links daneben mein S50 mit dem Helm mit Iro von dem auch mein Bild im Profil ist. MfG Andreas

Meine Schwalbe hat auch noch nie Salz gesehen, aber auch im April sind es manchmal manchmal noch 2°C 😉 Mein Bruder hat sie auch neu aufgebaut. Kniedecke sollte man nur fahren wenn man den Vogel beherrscht. Die Beine an der Ampel wieder drunter zu bekommen ist nicht ohne. MfG Andreas

Oder falsches Moped, auf der Schwalbe mit Kniedecke waren 2°C nie ein Problem 😉 MfG Andreas

Super, die Cellpack ist eine gute Wahl. Die WAGO-Hebelklemmen sind zwar für Litze zugelassen aber alles andere als Wasserdicht. Willst du das Instrument über die Zündung einschalten oder nur bei laufendem Motor? MfG Andreas

Gibt einige Saisonkennzeichen, ich bin auch Bruchstrichfahrer. Muss mich noch bis 4 gedulden aber es juckt und habe heute Helm- und Jackenfutter in die Waschmaschine geworfen. Hose und Jacke brauchen auch noch Fett. Aber die Straßen bei mir sind auch noch salzig. Für alle die schon fahren dürfen wünsche ich salzfreie Straßen und allzeit gute Fahrt. MfG Andreas

Gibt doch so kleine vergossene Relais mit Gewinde: https://m.louis.de/artikel/mo-relay-standard/10032483 Das könntest du vielleicht sogar irgendwo an eine Schraube in der Nähe befestigen. MfG Andreas

Moin Martin, Willkommen im Forum und weiterhin gute Fahrt. MfG Andreas

Nein Holger das Bild steht Kopf. Ich sage Pfütze und nach unten gebeugt und evtl nach hinten durch die Beine fotografiert. MfG Andreas

Kleine topcases für einen Helm gibt es ab 28 Liter. Also könnte man mit etwas Glück einen (Jet-)Helm und ein paar Handschuhe in die 25 Litertasche bekommen. Aber nur wenn die Proportionen passen. Bei einem Integralhelm kann man aber auch so eine Helmtasche nehmen: https://www.amazon.de/Oxford-Lidlocker-Helmtasche/dp/B00YBOIVZC/ref=mp_s_a_1_20?keywords=helmtasche&qid=1646165161&sr=8-20 MfG Andreas

Du meinst ABS und ASR. Die müssen vor der ersten Fahrt und nach jedem Reifenwechsel kalibriert werden. Ist nach dem Batterie ausbauen über den Winter aber nicht nötig gewesen. Steht aber alles in der Anleitung und ist kein Hexenwerk. @holger333 Die Ladeampel kann dir die Batterie auch entladen und hilft dir im Winter auch nur wenn das Moped frostfrei steht. MfG Andreas

Willkommen im Forum und viel Erfolg bei der Anschaffung. MfG Andreas

Ich bin jetzt Mal der Einige und bemerke das Kofferhalter und Gepäckträger keine ABE brauchen 😉 Auch bei denen von H&B war keine dabei. MfG Andreas

Wenn die Schraube schon am Anfang durchgedreht hat ist das Gewinde auf Schraubenlänge hin. Wenn das Gewinde im Gehäuse länger als die Schraube ist kannst du es mit einer längeren Schraube probieren. Da musst du aber vorher trotzdem vorsichtig das Gewinde nachschneiden. Und wenn du keine Späne im Antrieb haben willst danach ordentlich spülen aber besser ist zerlegen. Dichtband würde ich höchstens als Provisorium nehmen um noch bis zur Werkstatt fahren zu können. Wenn kein intaktes Gewinde mehr übrig ist hilft nur Helicoil oder bei ausreichend Fleisch größeres Gewinde schneiden. MfG Andreas

Jeder nach seinem Geschmack. Bei meinen Zweirädern (Krad und Rad) sind auch überall lange Schutzbleche verbaut. Möchte bei Regen ja nicht aussehen wie ein Schwein. Aber für den Eisdielenfahrer geht's auch ohne Schutzblech. MfG Andreas

Welchen Vorteil erhoffst du dir denn? Und welche Schrauben meinst du genau? Zylinderköpfe sind üblicherweise mit Stehbolzen und Muttern befestigt und nicht mit Schrauben. Meinste die Ventildeckelschrauben? MfG Andreas

Ist ja auch die Frage wie viele der Dichtungen auf Lager sind und ob nach zwei Jahren aus der Charge überhaupt noch etwas da ist. Für meine Hebelverbreiterung war auch nur 1 Teil da und der andere wurde bestellt und nachgeliefert. Der Kundendienst von SD ist auf jeden Fall bemüht eine zufriedenstellende Lösung zu finden ist meine Erfahrung. MfG Andreas