GoulArsch

Also beim S50 hat mir mein Vater noch beigebracht wie man einen Reifen ganz ohne Montierwerkzeug wechselt um die schönen Felgen nicht zu verschrammen. @Harun_AntalyaDeine Anleitung ist toll. Habe ich schon lange in den Favoriten. Mit Gussrädern ist zum Panne beheben das meiste davon ja nicht nötig. An die erfahrenen hier. Bekomme ich mit so einer Standard-Maschine vom Reifendienst für Autoräder auch die Motorradreifen gewechselt? Oder muss ich da erst spezielle Adapter bauen? Habe Zugriff auf so ein Gerät und folgende Saison sicher Bedarf und überlege aus Kostengründen selbst zu wechseln. MfG Andreas

Naja, manche sind schon auf ihr Zweirad als Fortbewegungsmittel angewiesen und brauchen es in dem Sinne schon. Auch ich bin letzte Saison nur knapp 100km zum reinen Vergnügen gefahren. Die restlichen fast 5.000km waren alles notwendige Fahrten die sonst mit dem Auto stattgefunden hätten. Damit bin ich eigentlich richtig grün, habe ich doch 250l Benzin und damit 500kg CO2 gespart. Kann ich das als Zertifikat verkaufen? Spaß hat es aber trotzdem gemacht, kann es kaum erwarten, aber vor Ostern wird es leider nichts mehr. Hier noch was zum Thema unhandliche Kräder zum auffallen vor der Eisdiele: Fehlt eigentlich noch ein W8-Motor. MfG Andreas

Oder ein schöner V8: Aber hast Recht. Interessant anzuschauen aber total unhandlich und keiner braucht es wirklich. MfG Andreas

Moin Jürgen, Willkommen im Forum und viel Spaß mit einer evtl erfahreneren Diva. Bei Motorrädern kann ich leider keine Erfahrungen zu hohen Laufleistungen beitragen. Mein Auto hat jetzt aber inzwischen Ü20 und 308.000km auf der Uhr. Da gibt es dann halt immer irgendwas zu reparieren oder zu warten. Und bei jeder Reparatur findet man neue Ecken die bald fällig werden. Wenn man da selbst Hand anlegen kann und will (oder eine fähige Werkstatt und das nötige Kleingeld hat) ist das aber auch immer wieder eine lehrreiche Beschäftigung mit dem liebgewonnenen Fahrzeug. MfG Andreas

Willkommen im Forum und viel Erfolg bei einer hoffentlich baldigen Inaugenscheinnahme. MfG Andreas

Die Ente sagt in der Wanheimer Straße 45 könnte dir geholfen werden 😉🏋️💪 MfG Andreas

Willkommen im Forum und viel Spaß mit der Schwarzen. MfG Andreas

Willkommen im Forum und viel Spaß mit der neuen alten Liebe. MfG Andreas

Hierzu zwei Ergänzungen die ich selbst schon erfolgreich durchgeführt habe: In eine rundgedrehte Inbusschraube kann man vorsichtig einen etwas größeren Vierkant einschlagen und diesen mit zwei Punkten anschweißen(Schutzgas, Masse auf den Vierkant). Danach am Vierkant ausdrehen. Auch in Sachlöchern kann man das Original Gewinde evtl erhalten wenn dieses deutlich länger als die Schraube ist. Vorsichtig den Anfang des intakten Teiles nachschneiden und entsprechend längere Schraube verwenden. Insbesondere das Nachschneiden ist schwer wenn man den Anfang des intakten Gewindes finden muss. MfG Andreas

Moin Dieter, Willkommen im Forum und viel Spaß mit der Guzzi. MfG Andreas

Hast du in Teilelisten geschaut ob die gleiche Gabel, oder das gleiche Teil auch an anderen Modellen aus der Zeit verbaut wurde? Das würde den Suchkreis erweitern. MfG Andreas

Willkommen im Forum und Gratulation zu dem Glanzstück. Nach dem polieren kannst du das Alu auch dünn mit farblosen Hartwachs nachpolieren. Lässt sich im Gegensatz zu Klarlack recht leicht wieder entfernen und man muss nicht so oft wieder aufpolieren. MfG Andreas

Willkommen im Forum und viel Erfolg bei der Suche. Holger hat ja schon einen informativen Thread verlinkt. Wenn es eine 1200 wird auf die Umrüstung auf Rollenstößel achten. MfG Andreas

Sehr geile Farbe, hast du einen Farbcode? Könnte fast Signalorange sein. Habe die Stahlfelgen der Winterräder meines Autos in einem ähnlichen Farbton vor Jahren pulvern lassen. Kinder fahren auf die Farbe total ab. Nur die alufarbene Fußraste/ Bremsflüssigkeitsbehälter würde mich da stören. Gibt's da nicht auch was in (Ratiopharm-) Orange? Oder schwarz? MfG Andreas

Willkommen im Forum und viel Spaß mit der Italienerin 😉 MfG Andreas

Willkommen im Forum und allzeit gute Fahrt. MfG Andreas

Willkommen im Forum und viel Erfolg bei der Reanimation. MfG Andreas

Willkommen im Forum und hoffentlich nicht mehr allzu viel Standzeit beim Händler. MfG Andreas

Willkommen im Forum und allzeit gute Fahrt. MfG Andreas

Oh ja da freut sich jemand. Willkommen im Forum und hoffentlich baldige Erhellung bei der Bedienung. MfG Andreas

Stimmt, habe gerade nochmal auf der Homepage nachgeschaut. Warum Guzzimann diese Variante bevorzugt muss er dir schon selbst erklären 😉 Voll elektronische Zündung mag ich nicht sonderlich, das ist schon wieder zu viel Elektronik. Ob die dann optisch oder magnetisch abnimmt nimmt sich nicht viel. Verschmutzungsempfindlich oder störanfällig gegenüber Fremdfeld, wobei letzteres von der Qualität des verwendeten Magnetfeldes und dem Sensor und dessen Beschaltung abhängt. Und je mehr Bauteile da sind desto mehr kann kaputt gehen. Eine einfache Thyristor-Zündung ist da doch was feines. Die induktive Abnahme einer Pollücke auf dem Rotor finde ich genial einfach und zuverlässig. Funktioniert so aber nur beim Zweitakter da hier der Zündzeitpunkt nicht dynamisch verstellt werden muss und wenn man mit der geringen Leistung der permanent erregten LiMa leben kann. MfG Andreas

Die Silent nimmt direkt an der Lima ab soweit ich weiß. Also kein Fremdfeld und solange der Rotor und der Abnehmer nicht lose sind verstellt sich nichts. Das gleiche Funktionsprinzip hat die Zündung an der S50 B2 und die hat außer einem defekten Geber bei mir noch nie Probleme gemacht. MfG Andreas

Willkommen im Forum und viel Erfolg beim Umbau. MfG Andreas

Moin ihr zwei, herzlich willkommen und allzeit gute Fahrt. MfG Andreas

Wenn der letztes Jahr erst gemacht wurde, würde ich die 10.000 einfach voll machen und natürlich regelmäßig den Ölstand kontrollieren. MfG Andreas