GoulArsch

Habe zu meiner V7 II vom Vorbesitzer Ledrie Ledersatteltaschen die auf einem H&B Träger montiert sind günstig dazu bekommen. Haben ausreichend Stauraum und sind montiert nicht viel breiter als der Lenker: https://shop.thunderbike.de/Nach-Marke/Ledrie/Ledrie-Reinforced-Rigid-Leder-Satteltaschen-oxid.html Die Befestigung ist für meinen Geschmack nur sehr nah am Auspuff montiert worden. Und da ich die empfohlene Zuladung ein paar Mal überschritten habe hängen sie jetzt etwas. Deswegen wird dieses Jahr vor Wiedermontage noch mit Blechen versteift. Rohrträger haben den Vorteil dass man daran alles mögliche gut befestigen kann. Dazu habe ich den Gepäckträger von H&B montiert. Die Tage habe ich da zum Einkaufen eine alte Kunstledertasche draufgeschnallt das passt ganz gut und kostet nichts. Zum Festschnallen kann ich folgende Gurte empfehlen: https://www.amazon.de/Fixplus-Strap-4er-Pack-Spezialkunststoff-Aluminiumschnalle/dp/B07HK5QFYG/ref=mp_s_a_1_3?keywords=Fixplus&qid=1650713951&sr=8-3 Und auf den Soziusplatz kommt für Wertsachen und andere Dinge an die man auch mit Gepäck leicht rankommen will demnächst die Pro-Plus von SW-Motech: https://sw-motech.com/Produkte/Gepaeck/Hecktaschen/PRO+Hecktaschen/4052572198186.htm An der Befestigung muss ich noch basteln. Geplant sind 4 Gurte aus Feuerwehrschlauch. Zwei werden an den vorhandenen Gewinden von unten an die Sitzbank geschraubt und zwei mittels Schlaufe und Druckknopf am Gepäckträger befestigt. Durch die Druckknöpfe kann man dann die Sitzbank schnell abnehmen ohne das die Tasche von der Sitzbank runter muss. Mal schauen ob das klappt, ich werde berichten. MfG Andreas

Heute Termin in Jena und dafür natürlich Moped statt Auto. Da ich auf dem Heimweg noch halt am Obsthof machen wollte, meine Seitentaschen zur Aussteifung mittels Blechen aber noch bei meinen Eltern liegen, habe ich eine alte Reisetasche aus Vorwendeproduktion als Kofferraum missbraucht. Ich finde die macht sich richtig gut auf der kleinen. Sieht so auch reisetauglich aus. MfG Andreas

Für eine Vorstellung mit schönem Foto ist es nie zu spät. Zumal man sich an der kleinen auch nicht sattsehen kann. Allzeit gute Fahrt. MfG Andreas

Gestern Moped aus dem Zip-Beutel geholt und Batterie eingebaut. Heute morgen erste Proberunde gedreht. Endlich wieder breites Grinsen im Gesicht 😁😁😁 MfG Andreas

Bei den Videos freut man sich dass man Guzzi fährt. Der Würfel und Wankel sind zwar technisch doch sehr interessant aber der eine ist mir zuviel Kettensäge und der andere zu sehr Insekt. Trotzdem danke für die Videos, sind es doch auch Soundproben die man im Alltag eher selten antrifft. Vom Klang gibt es meiner Meinung nach nichts schöneres als einen V-Motor. Über die optimale Zylinderzahl kann man dann streiten. MfG Andreas

Um deine Frage noch zu beantworten bei meiner V7 II habe ich noch kein klappern wahrnehmen können. Da die Bremse bei der III sicher auch von Brembo ist können die vielleicht was zu erlaubten Toleranzen sagen. Warst du schon Mal mit Brembo in Kontakt? MfG Andreas

Vielleicht schickt einem ja Brembo eine Scheibe auf Kulanz im Austausch, die zu tauschen ist dann ja auch kein Hexenwerk. MfG Andreas

Vielleicht liegt das eigentliche Problem ja im Zwischenmenschlichen. Wenn man seinem Händler mit vielleicht unbewusst aggressivem Unterton kommt schaltet der vielleicht gerne auf Stur und lässt einen am langen Arm verhungern. Da ich selber Ingenieur bin und damit weiß was die Ingenieurstunde kostet rate ich dir: hör auf Zeit und Nerven an dieses Teil zu verlieren, suche dir eine andere Werkstatt und lasse die Scheibe zur Not auf eigene Kosten tauschen. Man muss sich im Leben immer entscheiden: will man Recht haben oder glücklich sein. Ein Motorrad ist eher zum glücklich sein da. MfG Andreas

Ist in Asien gar nicht so ungewöhnlich und wenn die Übung da ist steht man auch nach zwei Stunden noch entspannt auf. Außerdem nimmt man auch bei längerer Fahrt öfter die Füße von den Rasten als nur bei Fahrpausen z.B. an Ampeln. Laut cycle ergo ist der Kniewinkel auf der Griso bei 193cm ca 70° je nach Schrittlänge. MfG Andreas

Welcher Kniewinkel fahrbar ist und welcher nicht hängt auch davon ab wie beweglich man ist und das kann man trainieren. Wer eine saubere tiefe Hocke mit Fersen am Boden und den Fersensitz schafft kann fast alles fahren. MfG Andreas

Willkommen im Forum und frohe Ostern. MfG Andreas

Frohe Ostern allen. Und immer dran denken: Wer Ostern mit den Eiern spielt, hat Weihnachten die Bescherung 😉 MfG Andreas

Moin Johannes, Willkommen im Forum. Ein schönes Moped mit einer echt schönen Farbe hast du da. MfG Andreas

Moin Klaus, willkommen im Forum. Da bist du ja einmal komplett durch die Bundesrepublik ums Moped zu holen. Mit dem Anhänger geholt oder auf Achse heimgefahren? MfG Andreas

Pin 1 wird bei laufendem Motor gegen Masse geschaltet, das Relais zieht an. Dann solltest du aber auf 3 und 5 jeweils ca 12V gegen Masse haben. Bei laufendem Motor 3,5V auf 5 gegen Masse spricht dafür dass das Relais nicht zieht. Relais abziehen und (bei laufendem Motor) auf 2 im Stecker prüfen ob 12V Anliegen sowie 1 im Stecker Durchgang gegen Masse prüfen. Kannst das Relais probeweise auch direkt an 12V klemmen und den Widerstand zwischen 3 und 5 messen. Geht das Fernlicht bei Lichthupe? Die geht auch ohne das Relais. MfG Andreas

Willkommen im Forum und allzeit gute Fahrt. MfG Andreas

Ist doch klassisches Aprilwetter vom feinsten und ab morgen geht's bergauf. MfG Andreas

Kannte ich noch gar nicht. Nehme bei Schuhen die viel Wasser abkönnen müssen das Meindl Sportwax. Die sehr wachshaltigen Produkte sind eher was für den Nässeschutz, die kann man auch gut auspolieren für schönen Glanz. Einmal im Jahr freut sich der Schuh trotzdem über Fett oder Pomade, das hält geschmeidig. Bei Sitzbänken ist das aber so eine Sache. Die werden mit so etwas schnell rutschig. MfG Andreas

Ich nehme S100 Sitzbankpflege die geht für Kunst- und Echtleder. Spielt die Lederart bei Glatt(echt)leder eine Rolle? Die bekommen bei mir alle Lederfett, Schuhe auch Mal passende Schuhcreme/Pomade wegen der Farbe. Aber theoretisch reicht auch hier Lederfett. Hab sogar schon Wildleder mit Lederfett gepflegt, das wird dann zwar speckig aber bleibt weich und dicht. Nur mein Lachsleder bekommt kein Fett. MfG Andreas

W kannst auf der Guzzi ja auf den Fahrer beziehen. Genug getrunken? Ist besser für die Konzentration. MfG Andreas

Lauffläche schon genau untersucht, nicht das du dir was eingefahren hast. Hatte Mal einen kleinen Nagel im Reifen vom Dienstwagen der immer nur Luft abgelassen hat wenn man darauf parkte. Da hilft suche nach austretender Luft nicht unbedingt wenn gerade keine austritt. MfG Andreas

Willkommen im Forum. Da hast du ja einen ganz schönen Harem daheim 😎 Und lauter italienische Schönheiten. MfG Andreas

Bivalent, wahlweise CNG oder Brikettbenzin 😉 MfG Andreas

Willkommen im Forum. Von wegen drehen, das ist eine Spyderguzzi, die schläft immer an der Decke 😉 MfG Andreas

Ventil aus Ventilstutzen ausschrauben damit Schlauch richtig leer. Überwurfmutter vom Ventil. Reifenwulst rundherum lösen und an der Ventilseite beginnen mit in den Reifen gedrückten Ventilstutzen die Wulsten tief ins Felgenbett zu drücken bis man das rundherum geschafft hat und gegenüber vom Ventil angekommen ist (immer auf zug halten z.B. mit Hilfe zweiter Person oder zwischen Knie klemmen). Das ist koordinatorisch die Hölle. Nun muss man ohne das die Wülste wieder aus dem Felgenbett rausploppen mit dem gewonnenen Spiel den Reifen mit beiden Händen über das Felgenhorn bringen (braucht sehr viel Kraft und bringt Muskelkater in den Fingern). Dann die Stelle die drüber ist mit einer Hand halten und mit der anderen die Wulst immer weiter übers Horn drüber massieren wie man es mit einem Hebel auch machen würde. Wenn man unter die Wulst greifen kann hat man das schlimmste geschafft und kann den Rest drüberziehen. Dann Schlauch raus und zweiten Wulst genau so, geht aber ein klein wenig leichter. Rückwärts das gleiche, es gibt keinen Trick nur viel Kraft. Würde ich aber nur noch im Notfall so machen. Ist echt eine Schinderei. Nachdem ich das nun alles getippt habe, habe ich die Suche bemüht und siehe da mit Bildern: https://www.bike-magazin.de/service/schrauber_tipps/so-wechseln-sie-mtb-reifen-+-schlauch-ohne-werkzeug MfG Andreas