HEF-Guzzifahrer

Mittlerweile neigt sich meine zweite Saison mit meiner Nevada 750 dem Ende entgegen. So sitze ich seit zwei Wochen drüber, ob ich sie nun verkaufe und mir eine V9 Roamer zulege. Eigentlich ist mir die Nevada doch recht lieb und teuer. Macht Spass sie zu fahren und zu hören (Supersound durch die Mistrals); Sie zu Pflegen und an ihr zu schrauben. Beim Fahren kein Gedanke daran, sie abzugeben und umzusteigen. Nur, sie ist eben ein bißchen "klein" (von den Abmessungen her), eben Softchopper. Aber ansonsten hab ich sie mir so hergerichtet, wie sie mir gefällt. Aber eben neulich sass ich beim Freundlichen auf einer Roamer. Ja, sie "stand" mir besser zu Gesicht, vor allem der Kniewinkel war entspannter. Eine Probefahrt habe ich auch schon hinter mir. Und da war wieder das "Habenwollen". Doch zurück nach Hause mit meiner Nevada..... Da wurden dann doch wieder ein paar Umwege gefahren. Daheim hingestellt mit dem Statement "wird nicht verkauft". Tja und nun schwanke ich immer schön hin und her und komm zu keiner Lösung. Das Wochenende wird wieder schön und so freue ich mich auf meine Tour mit der Nevada. Und am Sonntagabend fängt das Grübeln wieder von vorn an.......

Doch, sieht gut aus.

Da kannste nix gegen sagen, Saubere Arbeit!!!! Beruf?????? Wohl Schreiner....?

Hm, sind nur 150 km. Der Internet-Seite nach würde es sich lohnen. Interessant allemal.

Respekt, sauber gepflegt.

Und für dieses Jahr ausverkauft.... Aber es gibt ja noch genügend GSe ???

Ohne den Schnabel als Vorderradschutzblech sieht sie schon viel ansprechender aus. Weiter so!!!!!

Zurück und Legend-Gear-Taschen von SW Motech.

Oh Mann,....... Mir kommt es fast so vor, als wenn nur gewartet wird, das ein "Neuer" kommt, der sich nicht "richtig" vorstellt. Ist es nicht eher so, dass man sich in einem Forum anmeldet um Hilfe zu bekommen, wenn der Bock nicht läuft. Wer möchte schon bei diesem schönen Wetter seinen Hobel in der Garage stehen sehen, weil er nicht läuft. Klar, eine Vorstellung sollte kommen, aber gebt den "Neuen" doch etwas Zeit. Und wenn einer der "Alten" die fehlende Vorstellung moniert hat, dann bitte nicht alle in das gleiche Horn blasen. Macht keinen Spass das immer wieder zu lesen. Eine nette Begrüssung, Hilfestellung bei Probs und freundliche Konversation in Schrift und Bild sollte doch machbar sein. Und so wird vielleicht auch von den "Neuen" das Profil aktualisiert und man erfährt mehr. Und vielleicht trifft man sich ja mal. @Schmadde: Leider ist die Witzenhäuser Kirschblüte vorbei. War schön anzusehen. Wenn ich mal wieder Witzenhausen anfahre, melde ich mich vorher bei dir. So, nun könnt ihr über mich meckern..... Gruss Roland

Moin und willkommen. Noch ein Hesse...

Recht so!!!!!! Ist einfach passiert. Erneuern und die Geschichte abhaken.

Bravo, gute Entscheidung... Ursachenforschung. So lernt man auch sein Bike kennen. Nee, Spass beiseite. Natürlich ist es von Interesse, wo und wie das Seil gerissen ist. Hatte der Zug eine Knickstelle, ging es schon vorher schwer, die Kupplung zu ziehen. Hat die Hülle irgendwo eine beschädigte Stelle, wo sich der Zug hatte aufreiben können. Ist der Nippel oben abgerissen, dann schau mal beim neuen Zug vor dem endgültigen Einbau, ob dieser sich leicht im Griff dreht. Wenn der Einsteller oben noch neu ist und ganz eingeschraubt ist, dann schaut er eventuell noch auf der Hebelseite aus dem Griffstück. Da scheuert der Zug dann am Einsteller und könnte sich aufribbeln. Hier hilft nur den Einsteller kürzen. Und wenn du das alles erforscht hast, könnte man vielleicht mal über Materialfehler und oder Werksfehler nachdenken. Sicher ist 5700 km ist keine Lebensdauer für ein Kupplungsseil. Da kann mal schon mal beim Händler vorstellig werden. Noch einen schönen Pfingstmontag.

Hallo Dirk, ja, ist recht laut. Aber wenn du offen Fährst ist es eh egal. Ich habe noch ein Sena 10R verbaut und da klappt die Kommunikation trotz der Windgeräusche recht gut. Aber wie du schon bemerkt hast, die Passform für große Köpfe ist perfekt.

Guck dir mal die VTrec Hebel an. Ich expertimentiere auch gerade mit den längenverstell- und klappbaren Hebeleien an meiner Nevada. Gerade die Version 3 ist nochmals verbessert worden. (Kein Übergang bei der Längenverstellung) An der BMW und KTM habe ich sie schon und bin voll zufrieden.

Dieses Jahr mal was Neues zugelegt.... LS2 Valiant FF399 Als Vollhelm und Jethelm zugelassen.

Ich habe eine Rider Demin in schwarz mit Stretch-Anteil. Hüft- und Knieprotektoren waren dabei. Der Clou.... Die Knieprotektoren können über verdeckte Reißverschlüsse an der Seite und bei angezogener Hose entnommen werden. Perfekter Sitz. Möchte sie nicht mehr missen. Gruss Roland

Schließe mich an......???

@Superlooser Stimmt, ab und zu höre ich mal ne Guzzi bollern. Hab den Typ aber noch nirgends gesehen und Schenklengsfeld ist nicht gross Hast du vielleicht auch den Nachnamen. Möchte mich nicht im V11Sport-Forum extra anmelden um mal was zu erfahren.

Ich war sich sichtlich überrascht. Bin beim Strasse kehren und was rauscht ab mir vorbei.... eine Guzzi.... Dreh mich um und konnte noch mindestens 10 bis 12 Stück zählen. Ich denke es waren alles Breva-Modelle. Vielleicht ist ja von denen auch einer hier im Forum. Gesehen Schenklengsfeld, Ortsmitte Richtung Bad Hersfeld.

.....Jetzt sind Mistral dran und ich bin begeistert... Ich auch. Gruss Roland

???

...Und diese Jahr darf sie eventuell mal zu Hause vorbei schauen .... Darüber müssen wir noch sprechen.....

Hallo Andreas, Glückwunsch zu den 100000 km. Beachtliche Leistung. Und sie fährt und fährt und fährt.... Besser geht es doch nicht, oder??? Gruss Roland

@Foddo Ich muss dich da enttäuschen. Meine Bedienungsanleitung und das Wekstatthandbuch beschreiben die mittlere Verdickung am Peilstab als MAX. Und Messung bei eingeschraubten Peilstab.

Irre ich mich, oder ist da deutlich zu viel Öl drin.... Laut Handbuch liegt der korrekte Ölstand an der Max-Markierung. Und die wäre doch die Verdickung in der Mitte des Messfeldes. Verdickung unten = Min Verdickung oben = Max Und wie schon gesagt: Warm gefahren, senkrecht stehend und Peilstab eingeschraubt.