superfour

Exakt das gleiche déjà-vu hatte ich auch... 😉 Mich spricht die ausladende „Karosserie“ nicht besonders an.

Bei meiner Mühle ist die Lenkeraufnahme zur Tachoaufnahme umfunktioniert. Mir gefällt's gut 😀

Guck mal hier: https://www.stein-dinse.biz/advanced_search_result.php?inc_subcat=1&keywords=verlicchi&x=0&y=0&categories_id= Das sind die klassischen Schwanenhalslenker, die meiner Meinung nach optimal zu deinem Umbau passen würden. Höhe und Kröpfung kann am da individuell einstellen. Züge, Kabel, Bremsleitung müssen wie bei jedem Lenkerumbau eventuell angepasst werden. Lampe (und Tacho) müsstest Du tiefer setzen. Das würde aber gut zum Look von Deinem Motorrad passen. Wegen zurückverlegter Fußrasten würde ich zunächst ein Probesitzen auf z. B. einer Le Mans empfehlen. Da wird der Kniewinkel schon recht spitz. Mir ist das zu unbequem, obwohl ich nur 1,80 groß bin.

Bei Google Bewertungen findet sich jedenfalls ein Post, der genau diesen Rückschluss nahelegt. Ich kenne allerdings weder den enttäuschten Kunden noch besagten Händler persönlich, kann hier also keinen Eid schwören 😉

3,5 K ist ein schöner Batzen! Da nimmt man doch ein bisschen Stress im Garantiefall gerne in Kauf.

Danke für die Aufklärung. Mein letzter Besuch am Traunsee war 1995 und ich stelle fest, dass die Erinnerung doch schon ziemlich verblasst...

Wenn Du die „10 guten Gründe...“ des Guzzi-Händlers aus Bad Boll gelesen hast, wirst Du da nicht mit einem Garantiefall aufkreuzen, falls Du die Mühle nicht dort erworben hast. Ich würde mich das jedenfalls nicht trauen 😉

Dann wirst Du Deine Rechtschutzversicherung brauchen. Kein Händler ist scharf darauf, einen Garantiefall zu bearbeiten, wenn er Dir die Mühle nicht verkauft hat. Es gibt sogar welche, die erwähnen das direkt auf ihrer Homepage. Und über die Garantieabwicklung an sich durch den Rollerhersteller Piaggio hört man leider auch nicht nur gutes.

Unter Moto-Guzzi-Händlern scheint mir der Anteil an – sagen wir mal – eigenwilligen Charakteren relativ hoch zu sein. Mir wurden auch schon Ansagen gemacht, bei denen mir fast die Spucke weg geblieben wäre. Ist das der Händler, bei dem Du die Guzzi neu gekauft hast? Falls ja, würde ich dem schon aus rein pädagogischen Gründen einen schönen Einlauf verpassen.

Schönes Motorrad, schöner Aussichtspunkt. Alles richtig gemacht 👍 Falls ich mich richtig erinnere, ist der Berg im Hintergrund der Feuerkogel?

Hey Guzzi-Mann, Mimimi-Mittwoch war vorgestern 😉

Basis dürfte eine 1000 Le Mans IV sein. Allerdings etwas umgestrickt. Schutzblech, Verkleidung, Tank etc.

Du hast mein Mitgefühl. So ein Schaden gleich bei der ersten Ausfahrt ist ganz bitter. Jetzt kannst Du nur hoffen, dass der Händler die Reparatur nicht auf den Sankt-Nimmerleins-Tag verschiebt, weil er findet, dass Du mit der V7 noch ausreichend mobil bist.

Also ich finde den nackten Anlasser wesentlich ansehnlicher als diese sinnfreie Abdeckung. Ist aber Geschmackssache, sagte der Affe und biss in die Seife... 😉

Hi Jürgen, schicke Bobber Sport 👍 Lastwechsel dürfen schon spürbar sein. Spiel im Antriebsstrang darf nicht sein. Ferndiagnosen sind immer schwierig. Deshalb beobachten und gegebenenfalls deinen Freundlichen ansprechen. Ein schickes Plug-and-play-Rücklicht findest Du beispielsweise hier: https://www.baakmotocyclettes.com/en/motorcycles/1376-moto-gozzi-v9-bobber-custom Aber da gibt's sicher auch noch andere Anbieter. Viele Spaß mit deiner Bella, Rolf

Es ist wieder so weit: die üblichen Verdächtigen watschen sich gegenseitig ab. Habt Ihr nichts Besseres zu tun oder ist das Euer Lebenselixier?

Dann sind wir fast Nachbarn. Ich lebe in Lipfersberg 😎

Ah, noch ein Hohenloher 👍 Viel Spaß mit deiner neuen Signorina. Moto Guzzi und Ducati vertragen sich ganz gut, wie der Klaus und ich schon rausgefunden haben 😀

Mittlerweile findet sich in jedem Motorradforum ein Thread zu diesem Thema. Es wurde auch schon überall alles dazu geschrieben – offensichtlich nur noch nicht von jedem. Die Fakten sind also bekannt. Ich würde sagen: flennt nicht rum, sondern fahrt – oder lasst es.

Hallo Guzzisti, ich bin auf der Suche nach einem Satz Borrani Speichenfelgen für (oder passend für) eine V1000 G5. Die vordere Felge auch gerne mit Flanschen. Die Räder sollen ohne Beschädigungen und in gutem bis sehr gutem Zustand sein. Ich hoffe auf ein passendes Angebot, gerne auch per PM. Gruß, Rolf

Schönes Motorrad und tolle Aussicht auf dem unteren Bild. Darf ich fragen, wo das entstanden ist?

Ich für mein Teil werde noch lange fahren. Notfalls halt in einem Land, das nicht für alle anderen die Welt retten will. Bevor ich meine hart erarbeiteten Ersparnisse für den Klimaschutz verpulvern darf, wandere ich eh aus.

Ja, gestern war scheinbar wieder Querdenker-Demo auf zwei bzw. drei Rädern. Große Gruppen an Sportler-, Chopper- und Trike-Fahrern, die sich auf Tankstellengeländen etc. versammelt und auf die Abstandsregeln geschissen haben. Ich verstehe das nicht. Die aktuelle Lärmdiskussion ist gefährlich genug für uns. Und da machen so hirnlose Deppen uns alle zu Zielscheiben für weitere Verbotsorgien.

Die Qualität dieser Gummitüllen und auch der Gabelfaltenbälge war schon bei der V7 II hundsmiserabel. Nach drei spätestens vier Jahren sind diese Teile im Arsch – auch bei bester Pflege. Man sollte sich damit abfinden, dass diese Teile in kurzen Intervallen zu ersetzen sind. Eventuell lassen sich ähnliche Teile von japanischen Motorrädern adaptieren. Da ist die Qualität meistens etwas besser.

Servus Klaus, hast Du am Wochenende schon was vor? 😀 Kaffee müssen wir wahrscheinlich aber in der Thermoskanne mitnehmen. Ich steh schon ewig auf die T3 Cali und jetzt auch zunehmend auf die Cali II. Die Griso spricht mich nicht an, dann schon eher was aus der V11-Baureihe. Mal sehen, wie es kommt. Wenn ich den passenden Ofen vor mir sehe, geht's immer ganz schnell 🤣