Leaderboard

Hallo Guzzisti und Guzzistinen, falls es für euch interessant ist, ab diesem Jahr gibt es einen neuen Moto Guzzi Händler in Unterfranken,Kreis Aschaffenburg. Nasty Piston in 63791 Karlstein, Grüße an Alle, Hartmut

Moto Guzzi Eldorado Police 1972 bis 1974 damit hatte Moto Guzzi es geschafft: als einziger Anbieter und Ausrüster für Polizei Motorräder in den USA wo normalerweise nur Harley Davidson am Markt war; für Guzzi ein Riesenerfolg und ein hoher Image Wert. Der erfolgreiche Importeur Berliner schaffte es erstmalig mit der V7 750 in Los Angeles zu starten, mit der V7 850 hatte man das richtige Motorrad, was die amerik. Polzei haben wollte. Sie hatte die richtige Leistung und war wesentlich handlicher zu fahren als die Harley`s. Hier Bilder von der 750er (Foto aus Helsinki in 1972) von mir in 1972 aufgenommen, als ich mit meiner V7/750 in Finnland nach Imatra gefahren bin. und die 850er in Amerika.

Bilder von 2009 auf dem Nufenen Pass. Motorrad Triumph Sprint ST 1050. LG Uwe

Weil ich von den Organisatoren des Franken-Bayern-Treffens die Erlaubnis dazu habe kündige ich hier das FRANKEN-BAYERN-TREFFEN am Sonntag, den 26.04.2026, an. Wieder beim Gasthof "Zum Hollerstein" ( www.hollerstein.de ) im schönen Altmühltal, in Zimmern 32, 91788 Pappenheim Ablauf wie immer: Ab ca. 10 Uhr Eintreffen der ersten Teilnehmer, die üblichen Begrüßungsrituale beim Weißwurschtfrühstück oder gleich beim Mittagessen mit Ratsch, Tratsch und Fachsimpelei bis zum frei wählbaren Ende.

Moin Mako, wünsche Dir viel Spass beim Ele-treffen und weiterhin viel Schnee. Gruß Holger

bei der V7 das Erhaltungsladegerät angesteckt. erste Runde Laden bei allen Mopeds Im März 2 Runde dann geht die Saison für die meisten 🏍️ los

Bei meinem Mopped heute Inspektion gemacht, Ventile eingestellt, Motoröl, Ölfilter, Getriebeöl, Kardanöl, Zündkerzen, Luftfilter gewechselt, neue Batterie bestellt. alles zusammen ca. 150€ 😇

wo stelle ich heute mein Motorrad/ Gespann ab???

zurück zur eigentlichen Rubrik: meine ehemalige TRIUMPH TR5 Adventurer 500cc diese Triumph hatte ich im 3. Stock eines Hochhauses in Heilbronn restauriert... 😉 das Kinderzimmer meiner damaligen Wohnung musste herhalten; der nächtliche Transport mit dem Fahrstuhl, wo man für einen Umzug vergrößern konnte... war eine nächtliche Aktion 😇 Gruß Holger

Hallo, zwar nicht mein Motorrad, aber ich musste es knipsen als ich sie unbeachtet am Strassenrand stehen sah. Äussert selten habe ich bisher nur diese eine Voxan Scrambler im Strassenverkehr gesehen. Es gab noch eine prägnante Cafe Racer und, soviel ich weiß, eine Roadster. Ein seltenes Stück französischer Motorradgeschichte jedenfalls. LG Uwe

Hallo, möchte euch ,die von mir geliebte, Linachtalsperre noch auf 2 Fotos ans Herz legen. Diese Staumauer ist auf jeden Fall einen Abstecher wert. Schaut sie euch an und genießt die fantastische Landschaft drum herum. Die Staumauer im Tal der Linach, auf Vöhrenbacher Gemarkung gelegen, ist die erste und einzige Gewölbereihenstaumauer mit schrägliegender Wasserseite Deutschlands. In Europa findet sich nur noch eine weitere Staumauer dieses Bautyps im Osten Belgiens. Der nationale und europäische technikgeschichtliche Stellenwert der Linachtalsperre ist bedeutend. Viel Spass dort und unbedingt absteigen und sie Staumauer begehen. LG Uwe

Hallo Robert

Doa gibt´s nix zu´n korrigieren: Das Video über´s FBT im Oktober 2025 vom Reinhard soll lediglich den Leuten, die noch nicht bei einem FBT dabei waren, Anreiz sein doch mal nach Zimmern zu kommen. Wenn man meinen Text aufmerksam liest, kann man daraus den richtigen Schluß ziehen. Die Einladung zum Frühjahrs-FBT am Sonntag, den 26.04.2026, steht oben im ersten Threat. Es liegt nicht in meiner Absicht die werte Guzzistenschaft mit meinen Beiträgen intellektuell zu überfordern.

Hallo Robert, herzlich willkommen im Forum. LG Uwe

Diese Bilder stammen vom 31.12 von vor drei oder vier Jahren. Es war ein föhniger Tag und wenn man sich warm genug anzog konnte man gut eine Motorradtour machen. Meine Tour führte mich zur Linachtalsperre welche ich , aufgrund ihrer prägnanten Staumauer, des öfteren , normalerweise im Sommer, anfahre. Was ich dann zu sehen bekam erschütterte mein Image vom " harten Biker "🤣. Während die Nordseite des See noch von Eis bedeckt war, ging auf der gegenüber liegenden Uferseite eine unerschrockene Dame baden. 31.12 wohl bemerkt, demütig fuhr mit meinem Winteranzug weiter.... LG Uwe

So lassen, is authentisch !👍

Moin !

ich brauche den langgestreckten Rücken für viel Fahrfreude, daher GRISO und man kann auch was dafür tun, nennt sich Sportstudio...geht auch mit meinem Alter🥰

Am besten fährt man im Winter nur auf nicht geräumten Nebenstraßen mit geschlossener Schneedecke dann ist das alles auch kein Problem, hatten wir jetzt hier 4 Tage lang (wunderschön und ein Spaß für die ganze Familie), dann fuhr der Streuwagen da einmal durch und alles war salzige Matsche, so ein Mist

Der beste Schutz vor Salz ist und bleibt halt nicht fahren, die Schätze bleiben im warmen und trockenen und wenn man sich zwingend dazu nötigen muss dann empfehle ich irgendein altes Allerwelt moped wo es dann eh nicht drauf ankommt wenns hier und da blüht. Ich muss mir nicht zwingend die neue Guzzi oder die fast 30 Jahre alte Ducati, die übrigens auch wie neu aussieht, gewaltsam zugrunde richten. Meine Meinung dazu

Oh ... wie es scheint, speziell für V2-Motoren entwickelt 😏

Moin, so auch an meiner V85TT mit Schutzölfilm versehen, ACF-50 Schmiermittel zum Korrosionsschutz

Hallö, so hat sich der Guzzi Adler im Laufe der Jahre verändert. LG Uwe

Um Leuten, die bisher noch nicht dabei waren, eine Vorstellung zu geben was da wie abläuft, gibt´s hier den Link zu Reinhards Video vom letzten Franken-Bayern-Treffen am 12.10.2025

Auf'm Tacho der Le Mans II stehen 385.000 km. Seit km-Stand 103.480 läuft sie mit der Kardanübersetzung 8:35, was einer knapp 8% längeren Übersetzung entspricht. Das einbezogen würde der km-Stand am Tacho gut 407.000 entsprechen. Dazu kämen nochmal um die 2,5% wegen des größeren Reifenumfangs des 120/90ers im Vergleich zum serienmäßigen 110/90er. Das ergäbe dann um die 417.000 km am Kilometerzähler. Die V-35 lief damals 111.000 km und dann mit einer kompletten gebrauchten Antriebseinheit aus einer V-50 Monza nochmal gut 50.000 km. Die Nuovo Falcone hat erst bescheidene gut 50.000 km, die TS 250 FD mit gut 40.000 km noch weniger drauf.

.........

Hallo, gestern ist es in meiner Garage wieder etwas voller geworden. Eine Neue Diva ist bei mir eingezogen und zwar eine Aprilia SL 1000 Falco. Gruß Uwe

Ich habe an meiner V7 850 Stone, die Arrow Auspuffanlage,welche für die V7 homologiert ist, verbaut. Verbunden mit der Anlage ist ein Mapping von MG. Da meine Guzzi ein neues Steuergerät kurz vor meinem Urlaub bekommen hatte, konnte die Werkstatt das Mapping nicht aufspielen. So musste ich mit neuer Auspuffanlage und "altem" Mapping in den Urlaub. Nach dem Urlaub wurde das neue Mapping aufgespielt. Ob nun Einbildung oder nicht,dass Moped lief geschmeidiger, zog gleichmäßiger durch und ich hatte auch das Gefühl von etwas mehr Druck aus dem Drehzahlkeller. Ein individuelles Mapping habe ich nicht probiert, da die Maschine noch Werksgarantie hat und da experimentiere ich nicht. Gruß Stephan

Meine Vorgänger Moped eine 1991 Yamaha SR500 und ein, zum Bonanza umgebautes, Puch Mini Sprint. VGG

Meine daily DIVA