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Die 14,1 V Ladespannung, welche über den gesamten Drehzahlbereich stabil bleibt ist genau richtig. Ich habe eine DELO- GEL- Batterie drin und diese verträgt max. 14,35 V sonst kommt es laut Datenblatt zur Schädigung der Batterie.

Ich habe gerade letzte Woche einer besorgten Mutter (bin ja Berufsschulpauker) versucht zu erklären, dass eine alte Simson S51 mit ihrer 60km/h Zulassung sicherer unterwegs ist als die modernen 45km/h Roller, weil die alte S51 mit ihren 60km/h innerorts mit dem Verkehr mitschwimmen kann und nicht an den unmöglichsten Ecken überholt wird.

Neulich war ich auf der A92 MUC- DEG unterwegs. Motorradfahrer müssen auf dieser topfebenen Autobahn 80Km/h fahren, ich weiß nicht warum. Hab mich natürlich an die Begrenzug gehalten und wurde tatsächlich von unzähligen LKW´s überholt, was zu heftigen Huporgien führte. Für mich ist das auch so eine Maßnahme von Motorradhassern in der Verkehrsbehörde. Ich würde vorschlagen es kommen irgendwann mal genügend zusammen und gemeinsam fahren wir in größeren Abständen von 200 - 300 Metern mit 80 nach DEG zu Kaffe trinken. Aber bitte sehr weit rechts bleiben damit ihr auf den Standstreifen ausweichen könnt wenn ein LKW versucht euch anzuschieben. Für mich war das sehr anstrengend so langsam zu fahren und machte mir Angst, Stress pur, diese Bregenzung ist Körperverletzung und diskriminierend. Automobile werden nur im Baustellenbereichen begrenzt Grüße, mako

Hallo Andreas, Könntest du bitte auch mir die Anleitung schicken? fusshupe79@gmail.com Vielen Dank im Voraus! LG Lutz

Blende rauf , sieht ja keiner 🤫 Sowas von grottig, sieht aus wie aus dem Hinterhof. Bei meiner V85 TT sieht es auch nicht besser aus, Kanten nicht mal entgratet innen im Endstück und Tiefe riefen von der Haltezange . Hier mal ein Link in Punkto Qualität , https://www.facebook.com/groups/1592393114296614/permalink/3341528069383101/? Angeblich so aus dem Werk , langsam muss man zweifeln.

Nix, keine Zusätze oder irgendwelche Additiven. Das 70-140 so wie es ist , Überlaufschraube öffnen , wenn es langsam am Gewindegang kommt , nix mehr rein kippen. Überlauf schließen, die Ablauf und Einlauf nach Vorschrift (Nm ) auch Überlauf überprüfen. Nach 50km auf Dichtigkeit prüfen. Fertig. Falls der Sammler verölt ist mit Bremsenreiniger säubern. Sonst Qualmt es fürchterlich und riecht.

hallo, habe das gtriebeoel noch mal abgelssen, keinerlei späne auch im sieb nicht, habe nochmal modul 70-140 bestellt, werde das dann einfüllen 500 ml, kann man noch irgenteinen zusatz noch reinmachen ? gruss klaus

Ich empfinde es eher wie der Ami, mit dem Bericht von 1000ps komme ich nicht überein.

Ich kenne so manche alte Hasen, die würden gewiss noch jedem Jungspund die Ohren abfahren. 😉 Wenn man aber halbwegs Regel konform unterwegs ist, dann stellt sich die Frage ja eigentlich weniger - egal welches Alter. Und für die "letzte Rille" sind die meisten Guzzen eh nicht gemacht.

Mir hat mal einer gesagt "Es gibt schnelle Motorradfahrer und es gibt alte Motorradfahrer. Aber es gibt nur ganz wenige schnelle alte Motorradfahrer" 🙂. Auf der letzten Rille muss ich nicht mehr unterwegs sein, ein Schleicher bin ich deshalb trotzdem nicht. Jeder muss für sich das Tempo finden, bei dem er/sie sich wohl fühlt. Schließlich fahren wir Motorrad zum Vergnügen und nicht aus Zwang. Grüße, Andreas

Auch Ketzer dürften in Warmensteinach willkommen sein, wenn sie mit dem festen Vorsatz zu Reue und Bekehrung kommen. Vielleicht wird ihnen sogar vor Ort geholfen und sie werden exorziert ? Die prozentualen Zulassungsverhältnisse von Motorrädern in Italien sind mir als Oberpfälzer sowas von egal, des glaubst gar niad !

wenn i nacha mit da BMW hinfahr, bin ich dann gar ein Ketzer vor dem Herrn? Nur um zu sehen ob eure Herzen auch rein geblieben sind natürlich! Ihr wisst ja, in bella Italia gibt es mehr BMW wie Guzzi. Grüße, mako

Is goar nimma so lang hi bis sich die Guzzistenschar wieder mal in Warmernsteinach beim Fahrerlager trifft.

Matthias @abakus70 und ich auf WE-Tour, Quartier in Altenberg/ Schellerhau, Osterzgebirge. Abwechslungsreiche 285 km Runde durch Erzgebirge/ Elbsandsteingebirge/ Böhmen. Das Wetter schön, viel besser als angesagt und viele-viele Kurven. Grüße Torsten Ps: Den Pool in unserem Hotel haben wir nebenbei bemerkt. Wir waren die ganze Zeit mit den Guzzis unterwegs🙂

Lieber Daniel hab mir auf dein Anraten und deine Erfahrungen den Mistral-Stick auch eingebaut und heute damit erstmal gefahren, schon gut wie meine Guzzi bei niedrigen Touren läuft und auch gut Gas annimmt, und ich meine daß sie ab 3000 rpm wesentlich besser zur Sache geht, die Investition und diehalbe Stunde Pfriemelei haben sich gelohnt.... was macht denn deine K? sonnige Grüße und hasta luego Berti

😳 Das sieht ja fürchterlich ohne Blende aus

Du solltest das Getriebeöl jetzt einige Kilometer fahren, vielleicht nur wirklich gut warm fahren, so um die 20/ 30km bei warmem Wetter und dann SOFORT nach dem fahren, das noch warme Öl ablassen und neues Öl einfüllen. Ein Getriebe hat keinen Ölfilter, max. einen Magneten und an dem bleiben nur magnetische Partikel hängen. Damit eventuell entstandener abrieb, nachdem fahren ohne Öl, nicht ewig im Getriebe bleibt, auch das Getriebeöl noch einmal wechseln. Und sollte das Getriebe einen Magneten haben, später ab und an prüfen, ob sich daran Abrieb befindet. Das Getriebe die 50km ohne Öl doch nicht unbeschadet überstanden hat. MfG Günter

Heute das Gespanntreffen in Steinenstadt besucht. Es waren relativ viele Guzzi Gespanne vertreten. restaurierte Ambassador Griso 1200 SE V 7 700 Es waren auch andere interessante Gespanne zu sehen. Suzuki 1200 Bandit BMW K- Gespann Sehr interessante Lackierung. Hoffe die Bilder finden Gefallen LG Uwe

Das liegt an der unbändigen Power der Guzzi 🤣 Ich frag mich immer in welchem Werkunterricht Guzzi seine Auspuffanlagen schweißen lässt. Solche Schweißnähte gibt es eigentlich seit 40 Jahren nicht mehr. Gruß Boris

Na also. Prima nochmal Glück gehabt. Dann ab jetzt viel Spaß mit deiner Guzzi. Gruß Boris

Moin, ich fahre zwar eine Euro4 aber habe die MISTRAL Anlage schon länger drauf. Nicht nur ruckelfrei, wobei meine zuvor nicht ruckelte, aber der Unterschied im unteren Bereich ist so deutlich, das ich einen Gang höher in der Stadt fahren kann. Natürlich positiv und nicht verändert. Gruß Holger

letzte Woche Ausfahrt beim V11-Treffen, ich durfte vorne fahren Gruß Tom

Hallo, heute war ich beim Händler - Fehlerspeicher auslesen, leider kein Hinweis auf das o.g. Problem. Die letzten 3 Wochen bin ich auch nur V11 gefahren, habe immer mal wieder geschaut, die Motorkontrollleuchte war noch an, auch nach einer kurzen Probefahrt ging das Ding nicht aus. Gestern, einen Tag vor dem Termin nochmal gekuckt, natürlich war die Leuchte dann AUS 😤, heute also Vorführeffekt. Anschließend nochmal 280km gefahren, auch 30km Autobahn am Anschlag und es war absolut NIX, hat wahrscheinlich ein Sensor gesponnen. Soviel zum Abschluß des Threads, leider nichts brauchbares. Gruß Tom

Danke für den Erfahrungsbericht. Genau das gleichmäßigere Fahrverhalten im unteren Drehzahlbereich wird ja von vielen beschrieben. Wenn das Magerruckeln dadurch wirklich verschwindet, ist das im Alltag deutlich angenehmer als ein möglicher Leistungsgewinn. Interessant wäre noch, ob sich das Verhalten auch nach ein paar tausend Kilometern und bei unterschiedlichen Temperaturen genauso positiv zeigt. Berichte gerne nochmal, wenn du länger damit unterwegs warst.