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Und zur richtiger Zeit ist meine alte Dame auch fertig geworden! Danke Axel

Sitzbankumbau

Ich bin immer noch an einer anderen Sitzbank, meine Frage steht noch …

Wenns explizit eine Touren Lederkombi sein soll, ist Schwabenleder nicht mehr so die Wahl. Die hatten eigentlich vor ein paar Jahren noch eine Tourenkombi im Programm, aber inzwischen nicht mehr.

Muss ja nicht exakt zum Fahrzeug passen. Ich hab zwei Schwabenleder Kombis, eine ist grau/rot/weiß, die andere schwarz/grau mit Streifen in grün/weiß/rot. Passt immer. Und der Schnitt funktioniert bequem sowohl für die Tuono V4, als auch für die V100. Ok... für die Beta sind sie eher nicht geeignet

Bei ne Guzzi die Ventile einstellen macht richtig Spaß, im Gegensatz zu nen Single, wo man meist unterm Tank und durch ein kleines Montageloch am frickeln ist, (kenne ich von meiner SR 500 her) kann man bei ne Guzzi den ganzen Deckel abnehmen. Der Zylinder streckt sich einen schön entgegen, alles super zugänglich. Und wenn man bisschen Ahnung vom 4 Takt Prinzip hat, und mal beim drehen des Motors die Ventile beobachtet, erwischt man auch den richtigen OT.

Schließe mich meinem Vorredner an. vielen Dank, tolle Bilder und gut, dass die auf diese Weise auch bewahrt bleiben! Das Publikum scheint größtenteils aus distinguierten, seriösen älteren Herren zu bestehen - hat sich anscheinend gar nicht mal so viel geändert mit den vielen Jahrzehnten. Teilweise haben gerade die hubraumschwachen Maschinen für mich so ein schlichtes, schönes Bauhaus-Design: form follows function. Und diesen winzigen Scrambler würde ich mir sofort in die Garage holen, ideal für Wohnmobil oder Ferienhaus. Warum kann ich so ein Spaßmobil heute nicht kaufen? Erinnert mich an die Garellis aus den alten Neckermann-Katalogen, wo man als Kind von geträumt hat (zumindest ich).

Die einzig wahre Moto Guzzi LeMans wurde jedoch nicht vom Guzzi Werk in Mandello gebaut, sondern von einem deutschen Privatteam aus Köln. 🙂 <kuckst Du>

Tolle Maschine!! Willkommen bei uns. Darauf heute Abend ein Guinness!!

Dein Eindruck täuscht @Marello Wenn geschraubt wird bleibt nicht immer Zeit zum noch Foren zu bespielen...drum sind solche Inhalte eher intermittierend. Es gibt echte Perlen hier drin, aber halt nicht ständig und dauernd.

Habe d´Ehre, Peter ! Eine solche blaue V7 III Special treibe ich seit dem Neukauf im April 2018 nunmehr 54 192 km als Zweit-Guzzi im 04/10-Saisonbetrieb über Europas Straßen. Meinen Fahrspaß konnte ich in der Sasion 2025 mit dem Einbau von progressiven Gabelfedern vorne und anderen Federbeinen hinten - beide von der Firma Wilbers - erheblich steigern. Als ehemaliger LeMans II und III Fahrer sage ich heute: Meine V7 III Special ist genau das richtige "Spielzeug" wenn´s ein "LeManiac" zwar artgerecht aber etwas "ruhiger" angehen lassen will. Du wirst sehr viel Spaß mit dieser Guzzi haben. Dir soll´s auf all Deinen Fahrten die Freudentränen waagerecht in die Gehörgänge drücken !

Gemäss den Schilderungen kommt für mich nur eine losvibrierte Verbindung in Frage. Ist natürlich klar, dass das Motorsteuergerät das Triebwerk abschaltet wenn die Drosselklappenstellung nicht mehr bekannt ist. Mit dem Mapping hat das nicht zu tun, mehr mit dem rumfummeln beim Kabelbaum, behaupte ich mal. Dies, oder die Drosselklappeneinheit nicht mehr fit. Aber jetzt läuft ja alles wieder. Gute Fahrt!

Bei Guzzis hört man traditionellerweise die Ventile recht gut im Vergleich zu anderen Motorrädern - da die Zylinderköpfe eben nicht unterm Tank versteckt sind und eine direkte Linie zum Fahrer-Ohr vorhanden ist. Bei modernen, eingespritzten weniger (wobei meine 2014er V7 auch ordentlich tickert), dafür hört das ungeschädigte Ohr gerne mal die Injektoren. Die Tickern auch. Ändert sich das Tickern mit der Motortemperatur, sind es klar die Ventile. Ansonsten: nicht zuviel Gedanken machen wenn die Intervalle eingehalten werden, fahren, und erst wenn sich die Geräuschkulisse extrem ändert genauer hinguck...äh, hören.

hallo, suche Hauptständer 850 V7 E5 Stone. gruss klaus

Moin, wenn Du es farbig haben möchtest, empfehle ich Dir auch nur eine Massanfertigung. Muss für Deine Sitzposition passen. Daher denke ich auch an Schwabenleder. Bei schwarz wäre es einfacher. Gruß Holger

Das tue ich meiner Guzzi jeden 2ten Tag an (mal kurz ins Büro, eben tanken fahren, in der Stadt was besorgen), glaube die verzeihen uns mehr als wir manchmal denken, ab und zu einen längeren Heimweg einlegen und ein bisschen am Kabel ziehen, schon sind die Wogen geglättet 😁

Ich glaube meine Guzzi ist jetzt stinkig auf mich. Wie es sich gehört, geht 2 Tage vor dem Urlaub was kaputt im Womo. Dieses Jahr ist es die Kartusche vom Einhebelmischer. Entkalken und mit Hahnfett einfetten hilft nix. Also Kurzstrecke zum 1. Baumarkt... hamwer nich, kriegen wir auch nich mehr rein. Kurzstrecke zum 2. Baumarkt... hamwer nich, kann man bestellen, dauert 2 Wochen. Kurzstrecke zum Bäcker, Nussecke eingeworfen. Kurzstrecke zum 3. Baumarkt... genau, ihr wisst schon, siehe Baumarkt 1. Dort den Tipp bekommen, es mal beim Sanitärgroßhändler zu versuchen. Kurzstrecke zum Sanitärgroßhändler... hamwer nich, können wir bestellen, aber nur über ihren Installateur. Kein Verkauf an Endkunden. Hier hab ich immerhin die (wahrscheinlich) korrekte Bestellnummer für das Teil bekommen, weil unsere Kartusche natürlich nicht mehr gefertigt wird und es ein neues Teil mit neuer Bestellnummer gibt. Kurzstrecke zum 4. Baumarkt... siehe Baumarkt 2. Aber das wäre ne Kartusche für ne Küchenarmatur, ich solls doch mal beim größten Küchenladen der Region probieren, der zufällig nur 10 Minuten entfernt ist. 10 Minuten später: Hamwer nich, wir haben nur komplette Armaturen, Ersatzteile müsse man selber beim Hersteller bestellen 🤦‍♀️ Noch auf dem Parkplatz auf dem Handy kurz bei Amazon geschaut: Hamwer, kann morgen geliefert werden. Sofort bestellt. Kurzstrecke heimgefahren. Wenns der V100 genauso reicht wie mir, guckt die mich 3 Tage nicht mehr an...

Ciao. Heute eine schöne Tour mit der V100 zum Feldberg gemacht. Fahrwerk noch ein wenig angepasst und den Luftdruck vorne und hinten weniger. Ist jetzt für mich deutlich besser. Die Marina läuft schön 😃 Gruß Boris

Grüß Dich Peter, willkommen und Glückwunsch zu Deiner Guzzi! Allzeit gute Fahrt! Gruß MY

Moin !

Habe gerade beim Händler in Bornheim nachgefragt. Das Schäumen soll mir keine Sorgen machen. Und gleich für den 24.6. einen Termin gemacht, damit noch Kardanöl und Getriebeöl gewechselt werden. Mal sehen ob ich danach eine Veränderung spüre....

Moin Peter, Willkommen im Forum und Glückwunsch zur schönen Guzzi. Wünsche Dir eine tolle Guzzi Zeit. Gruß aus Bad Kreuznach. Holger

Moin Danke Dir für die Info, werde ich mir besorgen, obwohl ich selbst alles kennen werde 😇🥰 Gruß Holger

Der Tommy ist aber nicht in der JVA, oder? 😂

Ein bisschen Schaum oben drauf sieht man bei vielen Moppeds, im Auto fällt es mangels Schauglas nur nicht auf. Kein vergleich zu komplett aufgeschäumten Öl, wie es bei überfüllten Motoren vorkommt, wenn die Kurbelwelle im Öl panscht. Da es weder auf einen Defekt hindeutet, Schaden verursacht oder durch extreme Nutzung hervorgerufen wird, ist es für mich durchaus "normal" 😉