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Warum fragst du nicht einfach hier im Forum ob dir da jemand in deiner Nähe helfen kann, und bereit ist. Kaffee und Kuchen beim einstellen sind natürlich wohl drin. Ich würde einfach hier freundlich fragen Gruß Reiner

Moin, 7° aber sonnig und Straßen schön leer... also eine flotte Runde mit der V85TT und dabei 14,7 Volt beim Fahren. An dem ehemaligen, berüchtigten Kinderheim keine Veränderungen... Grundstücke und Beteiligungen an einer große angelegten Bebauung mit vielen Kaufabschlüssen vor Jahren im Internet gesehen... die haben anscheinend nur das Geld abgegriffen und dann auf Insolvent gemacht.... Gruß Holger

Nun ich finde das sehr fair wenn die Werkstatt sagt das die solche Arbeiten nicht machen. Sollen die zu den aktuellen Mist sich auch noch mit dem alten Schrott beschäftigen. Die haben einfach nicht mehr das nötige Personal dafür. Ist vermutlich schon in Rente. Ist doch bei allen älteren Fahrzeugen so und nix neues. Die Spezialisten sind bald alle verschwunden... leider. Gruß Boris

Moin, das "verstellen" kann ja nur an schlechten Zündkontakten her kommen... die neueren haben keine gute Qualitäten mehr, brennen ungleich runter... dadurch Zündung verstellt. wenn es keine anderen Probleme, wie Zündspulen etc. gibt. Aber traurig, solche Werkstätten....die diese Arbeiten ablehnen... sollte man dann generell meiden. Gruß Holger Ps.: wenn Dich Deine 1000S zu weit ärgert...wegen den Kontakten...zu einem guten Preis? einfach melden

Bei Zweirad Zimmermann in Bornheim hatte ich es versucht. Frau Zimmermann rief mich an und teilte mir mit, dass sie keine Zündeinstellungen an alten Guzzis mehr vornehmen. Meine 1000S hat es aber schon öfter gehabt, dass sich die Zündung so verstellt hatte, dass sie nur noch auf 1 Zylinder lief, deshalb glaube ich nicht, dass ws etwas anderes ist.

Das hat man gern, mit Wartung schlampern, dann den Service zurück stellen ☺️ Normale Händler machen das nicht, 1. weil sie daran kein Geld verdienen und 2. weil sie dafür keine Verantwortung übernehmen können, wollen, dürfen ! Jeder Mechaniker muss wissen wie ein Viertakt Motor funktioniert Ansaugen, Verdichten, OT Zünden, Ausstoßen = 2 Umdrehungen Kw Den falschen OT nennt man auch Überschneidung (E/A Ventil) Das Ventilspiel ist nötig weil sich durch Erwärmung Material ausdehnt und das Spiel enger wird, bei 0 (kalt) verbrennen die Ventile und Motor kaputt. G

2 Dinge sind es, die aber auch von den Anbietern der Lithium Batterieherstellern offen zugegeben werden: bei kalten Temperaturen... minus und bis zu +3 bis 5° starten diese schwerer und sie reagieren empfindlicher auf Spannungsspitzen, als eine GEL oder Bleibatterie war ja bei meiner "Explosion" der Fall... und eine kleine, nicht störende Anzeige der Volt Ladung ist immer gut... auch wenn mal die Lima aufgibt, oder eben auch mal der Regler... meine V85TT läd schon nah der Obergrenze und auch meine Ducati... denn auch bei dieser war die Batterie damit gekillt worden. Heute bei der Ausfahrt nochmal drauf geachtet: 14,7 Volt beim Fahren... schon nah an der Grenze... für einen Lithium Batterie direkt an dem max. Wert... muss natürlich nicht Jeder machen, ich fahre für mich aber damit beruhigter

Diese Aussage schafft nur Verwirrung und ist teils falsch ! Auch Bleiakkus fangen ab 14,8V an zu gasen, deshalb haben alle Motorräder einen Spannungsregler- Die alten ab nach dem Krieg mechanische R. mit 14,1 ... 14,3V, heute mit AGM etwas höher Es ist also nicht nötig einen spez. Lithium Leute verdummungs Regler von Carmo zu kaufen ! Wer es nicht glaubt Einfach ein Multimeter an die Batt. halten und Gas geben. Ein extra Voltmeter am Lenker ist also nicht nötig. Das hatten nur die alten Englischen mit der Lord of the dark Technik. G

Ab jetzt nur noch Ventilgeklapper 😉

Ich bin auch mal versehentlich im falschen OT gelandet und habe genau dss gleiche gedacht: Ventilspiel auf null. Habs noch rechtzeitig gemerkt, da mir das komisch vorkam. Im richtigen OT ist das Spiel dann viel zu groß. Im "falschen" OT werden die Ventile bereits leicht geöffnet!

Also verstehe ich es richtig -> man soll am 1.8.26 am Adlersberg sein, und von dort aus wird dann nach Rohrbach gefahren?

Hallo, nicht heute sondern schon gestern habe ich die vordere Bremsscheibe getauscht. Die SunStar flog raus und eine Brembo Oro kam rein, dazu die weißen LA Beläge. Mal schauen wie sich das fährt, wenn die Beläge eingefahren sind. Leichte Schwierigkeiten machte die 7er Inbus-Nuß, hab mir dann selbst was geschweißt und am Drehmomentschlüssel der eine 1/2" Aufnahme hat die Inbus-Nuß zu stecken. Hab mir auch die Arbeit gemacht die Kolben ringsrum zu reinigen und mit einem Hauch von Bremszylinder-Paste versehen wurden sie erst zurückgedrückt.

Hallo Ralph, das ist "hoffen(sich)tlich" ein Missverständnis, glaube nicht daß hier irgendwas gegen DICH geht, ganz im Gegenteil (!) gibt es großes Interesse an Deinen Erfahrungen, das hatten ja viele gezeigt und ich bin auch immer dankbar, wenn ein Pionier von den eigenen Erfahrungen berichtet, dafür ist soein Forum da. Erst nachdem Bedenken zu überwiegen schienen, da war der Damm gebrochen und eine Ansammlung von nebensächlichen Gegenargumenten brach los - um die ggfs. eigene Enttäuschung und Abkehr nach anfänglichem Interesse vielleicht etwas besser verschmerzen zu können? Ja, sehe ich hier ähnlich wie Luftheuler, Umweltschutz bei Kleinkram zu beklagen, angesichts eines Hobbies Fossile Brennstoffe in Co² zu verwandeln, um (oft) sinnlos aber (meist) hoch vergnügt Lärmbelästigung zu verursachen und Ressourcen zu verplempern gehört vielleicht jetzt hier nicht unbedingt zuerst an diese Stelle. Woanders kann man schon mal drüber nachdenken. Fände ich schade, wenn es bei Dir unangenehm rüberkommt und schade, wenn Du Dich zurück hälst. Wir müssen eben weiterhin darauf achten, dass hier niemand geärgert wird.

Versuch es doch mal beim Zweirad Zimmermann in Bornheim. Ich lasse dort im April die Erstinspektion machen. Verkehrstechnisch kommt man mit der S-Bahn auch dort gut hin.

Oh ja, Trecker. Da war mal was. Hatte mich einer Gruppe von Bikern angeschlossen und wir fuhren schön durch das Bergische Land an saftigen Wiesen vorbei. Es geht abschüssig eine engere Straße herunter und auf einmal kommt ein Riesentraktor um die Kurve. Ich weiche instinktiv mehr nach rechts aus, gerate aber auf den Rasenrand, gerade noch an einem Pflock vorbei und dann hat mich die Blickführung magisch weiter nach rechts geführt, in einen leichten Graben, Beine ausgeklappt und ich konnte ausrollen, um am Ende stehend nach rechts umzufallen. Da lag ich weich gebettet im Gras, halb unter dem Motorrad, bis die anderen Fahrer herbeikamen um gemeinsam die Yamaha wieder auf die Straße zu schieben. Kurzer Check, nichts Wildes, der Trecker war längst weg, und danach habe ich die Gruppe auf eine Kaffeerunde im Café eingeladen. Mit einer Vollbremsung hätte ich übrigens alles nur verschlimmert, gerade als ich auf dem Rasenbereich war. Im Nachhinein war es die suboptimalste Lösung, auch wenn es kein schönes Gefühl ist, wie eine umgedrehte Schildkröte in der Wiese zu liegen.

Auch wenn´s im 2025-iger Jahr die Moto Guzzi Sternfahrt zum Monte d´Aquila verregnet hat, gibt´s im 2026. Jahr seit Christi Geburt wieder eine solche Fahrt, in Kombination mit einem erweiterten "Mittags"stammtisch vom OMGS. Zu diesem Zweck ergeht diese Einladung / Ankündigung an alle Guzzisti*innen Bayerns, seiner angrenzenden Landesteile und auch anderswo. Mit der Wirtin vom Prössl Bräu auf dem Adlersberg ist für Samstag, den 01.08.2026, die Moto Guzzi Sternfahrt zum Monte D´Aquila verabredet. Dieser uns heilige Berg ist das Ziel: http://www.adlersberg.com/der-adlersberg.html - "heilig", weil wir dort droben beim Bräu im ehemaligen Kloster der Dominikanerinnen ein Stammtischlokal des OMGS haben. Der Ablauf wird so sein - wie in den vorangegangenen Jahren auch: Ab 10 Uhr Eintreffen der Teilnehmer, danach Erfahrungsaustausch mit Ratsch und Tratsch, dazwischen Mittagessen im Prössl´schen Biergarten bis zur "Auflösung" des Ganzen. Um die Organisation vor Ort kümmern sich die Wirtin mit ihrem Team und ich. Auch um´s passende Mopped-Wetter werde ich mich nach Kräften bemühen - vaspocha. Für 2026 bieten wir Interessierten ab ca. 14 Uhr eine gemeinsame, ca. 80 km lange Fahrt unter ortskundiger Führung nach Gambach bei Rohrbach zum Treffen der Hallertauer Guzzisti an; die Hallertauer mußten in 2026 ihr Treffen um eine Woche Richtung Weihnachten auf den 31.07 bis 02.08.2026 verschieben. Pfüad´s Eich Tscharlie, ein Oberpfälzer Guzzista vom Monte d´Aquila Bilder von der Sternfahrt Anno 2024 an einem von der Sonne verwöhnten Tag findet man hier https://www.guzzi-forum.de/coppermine/thumbnails.php?album=96 - dazu sollte man sich vorher in diesem Forum anmelden.

Ich weiß, gehe das Risiko ein an einem verständnisvoll Polizisten zu geraten

Moin. Das sehe ich genauso. Die Reparaturkosten dürften den Zeitwert einer Norge übersteigen. Wie wäre es denn mit so etwas: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/moto-guzzi-norge-1200/3352461950-305-1034

...

darüber hatte ich 2024 mit Alice von MISTRAL gesprochen - leider ist da nichts geplant.

TEN (zufällig meine 10. Guzzi 🙂 under construction ....

Das scheinen bedauerliche Einzelfälle zu sein. Hatte die Gabel an meiner 24er Stelvio bei Kilometerstand 100 (einen Tag nach dem Kauf) komplett zerlegt für Wilbers Komponenten. Die Gabel war innen top sauber. Keine Späne, Dreck oder sonstiger Moog.

Von mir auch vielen Dank für den Hinweis und die Ausführung. Werde genauer hinsehen.☝️