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Ich bin froh, wenn ich 2035 überhaupt noch was fahren kann außer Rollator ...

Diese Werte waren mir klar, versteht sich. Die Drosselklappe bei 3.58 heisst, dass diese perfekt eingestellt ist nachdem der Sollwert bei 3.6 Grad liegt. Die 0.529V sagen, dass der Sensor für die Drosselklappe funktioniert, vermute ich, nachdem die Spannung bei geschlossener Klappe 150mV sein sollte. Aber was bedeuten 4mS Einspritzdauer und 9.0° Frühzündung? Ist das viel oder wenig? Und was sagt der Wert 0 beim CO Trimm? Nun, Versuch machte klug. Interessanterweise wurde die Frühzündung kleiner nachdem der CO Trimm erhöht wurde. Das heisst wohl, dass mehr Sprit eingespritzt wird und dass das Gemisch später gezündet wird. Beides könnte dazu beitragen, dass es weniger Fehlzündungen gibt. Die gespeicherten Fehler stören mich nicht. Die kann ich ja aus dem Report löschen wenn ich sie nicht sehen will. Und: Die GuzziDiag ist schon eine tolle Sache!

Hallo zusammen, ich wusste nicht wohin mit dem Thema. Hat schon jemand den nachfolgen Link hier auf der Forumsseite mit "Start" gesehen? Vorsicht, da steckt ein Virus hinter. Gestern habe ich das versehentlich angeklickt und dank Bitdefender ist es gut ausgegangen. Bitdefender hat das blockiert und drei verschiedene Trojaner lokalisiert.

Ich habs so gelernt vor 50 Jahren

Aber nach ca. 50 Jahren Mopped fahren sammelt sich halt so einiges an. Wo kein Kläger, ist kein Richter. 😇

Sattler aufsuchen, dann wird es fachmännisch

Respekt!

Moin, weiss der Geier, woher die Beschädigung gekommen ist. 3 mm Durchmesser. Kann mir jemand einen Tip geben, wie man sowas flicken kann? Gruß Elmar

Ist verboten!

Das ist ja prima. Von Einzylinder bis V8 alles dabei...na dann. Ich bleibe bei meinen Guzzis. Eventuell kommt noch die eine oder andere dazu. Gibt ja noch genug 🥰

Als Kinder haben wir früher Bierdeckel oder Karton an der Fahrradgabel befestigt sodas die Speichen daran anstießen das hat dann "schön" geklappt. Wäre also auch noch ne Alternative. 😁

3 Stunden Runde über die Ostalb und das Härtsfeld. Bei mir in der Heimat am Kapellberg schnell 2 Bilder gemacht. 😊

Kannste dir auf der APP dann aussuchen , von Knattern bis Tiefe Bässe. Das noch im Abo 🤣😂

Sssssssssss🤣

Macht das auch so schön brumm brumm wie meine Guzzi 🥰

♪ ♫ Relax, don′t do it´... ♪

Dann kommt sowas , absolut geiles Teil 🤢🤮

So das Fahrwerk Matris Gabel Cartridge Kit F15 TDK und die Twinn Damper M 40 TDK nero sind eingebaut, TüV begutachtet und die erweiterte Betriebserlaubnis erteilt. Für MICH eine echte Bereicherung für das Fahrerlebnis & eben kein Stilbruch! Für MICH ( Monk affiner Typ ) geht eben bei einer GUZZI kein Teutonen, schwedisches oder tschechisches Fahrwerk. In meiner Yamaha steckt eine Ölinsgabel weil der Konzern ja mal zu Yamaha gehört hat. In der BMW fahr ich Wilbers Dark Line, alles Super Teile in Form, Funktion und Ansehen, aber zur Moto Italia muss auch das Fahrwerk "Made in Italy" sein. Mit allen Gebühren und Teilekosten ca. 1800€ aber der imaterielle Wert übersteigt den Materiellen bei weitem und es geht wie auf einer Sänfte durch den Black Forrest. Min Weib befürchtet schon das ich gar recht nicht mehr absteigen möchte. Gruss Max

Moin, das Jahr 2035 gilt für Autos, Motorräder haben kein Enddatum. Altbestandschutz gilt heute, Also weitere Nutzung erlaubt. Batterie Kisten kommen mir nicht auf den Hof. Also freut Euch auf Sprit und Spaß 🥰 Gruß Holger

Ab 2035 sind doch die Verbrenner eigentlich sowieso Geschichte. Die dürfen zwar noch verkauft werden aber kein Diesel oder Benziner werden die Auflagen erfüllen können... vorausgesetzt es bleibt bei dem Unsinn. Und wenn ich dann sowieso nur noch Akkuschrauber fahren kann dann bestimmt nicht von Guzzi. Dem Altbestand wird übrigens unsere tolle EU auch einen Riegel vorschieben... Gruß Boris

Ist doch jeden selbst überlassen , @Fesselflieger hat nach Erfahrungen gesucht und gefragt. Er bekam aussagekräftige Anworten. Rum gemurkst wird schon garnicht , es wurde nur Optimiert was der Hersteller nicht auf die Reihe bekommt, kann oder will. Ich bin mit dem Umbau zufrieden und läuft. Jedes Modell ist individuell und hat andere Charakteristik. Wer mit sein Krad zufrieden ist , ist doch gut. Wäre aber Nett sich bei solchen Sachen mit irgendwelchen Stammtisch Ratschlägen zurück zuhalten, wenn diese nichts damit zu tun haben. Das muß mal erwähnt werden. Gruß

Moto Guzzi taumelt dem Untergang entgegen, glaubt es mir. Den Todesstoss setzt Piaggio selber mit austauschbarer 08/ 15 Massenware aus Fernostkram. Die Dinger am Laufen halten, ET bevorraten, Resthändler unterstützen und locker bleiben.

Auch im Bericht vom Tourenfahrer weist man auf die evtl. Negativ Seite des Image für Moto Guzzi hin, eine Verwässerung vom Image. Zudem der Markt von erfolgreichen Wettbewerbern voll ist. Die größte Problematik ist das unzureichende Händlernetz. Für die wenigen Händler noch schlechter, da bei der aktuellen Art von Piaggio, die Händler gezwungen werden, Vorführfahrzeuge und Lager Motorräder abzunehmen... die anschließend über den Preis verkauft werden müssen, sprich Verluste statt Gewinn. Das ist ja einer der Gründe, warum viele den Vertrag abgegeben haben. Hoffentlich machen das nicht noch mehr, das würde das Händlernetz noch kleiner machen...

Hallo Wilfried! Gruss aus Köln. Am besten Probefahrten machen, dann bist Du Dir etwas klarer. Ich bin da die Ausnahme: im November mit 64 Jahren eine V7 Stone Corsa ungesehen geordert und seitdem begeisterter Guzzi Fahrer.

Hallo es gab meine ich von einem Hersteller ein großes Windschild wo einigermassen Windschutz bietet. Sieht aber aus wie bei den ganz alten Cali Modellen und die Optische Linie ist Hinüber.