All Activity

...irgendwie erinnert das wieder an die zahllosen Ölthreads - da hat bekanntlich auch jeder seine Vorlieben, weshalb die Leute auch niemals auf denselben Nenner kommen. Bezüglich der Reifen ist dies ja ähnlich und die Knieschleifer, die denken sie währen ständig auf der Renne unterwegs, haben wohl andere Ansichten bzw. Ansprüche als die üblichen Tourenfahrer. Für meine Ansprüche funzt der Angel GT2 perfekt auf meiner Elfe und auf der V85 macht der Tourance eine tadellose Figur. Und ob der Reifen nun 1000 km mehr oder weniger kann ist für mich nicht maßgeblich...

Meine wurde mit dem Michelin Road 6 GT ausgeliefert. Die Profiltiefe ist nach knapp 2.950 km bei 3,9 mm vorne und 4,1 mm hinten. Das kommt mir merkwürdig viel vor, denn früher haben die Reifen beim Sporttourer 4.000 - max. 6.000 km gehalten. Gut, die V100 wurde schonend eingefahren. Das mag der Grund für das hohe Restprofil sein. Ich nehme die V100 aber bei weitem auch nicht so ran wie die alte CBF1000F (Sportfußrasten). Bei der V100 waren die Angstnippel/Schuhe erst wenige Male mit dem Asphalt in Kontakt - irgendwie fühlt die sich schwerfälliger an als die Honda. Die KI gibt zu den Reifen folgendes dazu aus: Beim Michelin Road 6 GT (der verstärkten Version für schwere Tourenmaschinen) hängt die Profiltiefe im Neuzustand davon ab, ob man das Vorderrad oder das Hinterrad misst. Da Michelin beim Wechsel vom Road 5 auf den Road 6 das Profildesign grundlegend überarbeitet hat, liegen die Neureifenwerte im Schnitt bei folgenden Maßen: Profiltiefe im Neuzustand Vorderrad (z. B. 120/70 ZR 17): ca. 4,6 bis 5,0 mm in der Reifenmitte. (Michelin hat das Profil beim Road 6 vorne im Vergleich zum Vorgänger leicht erhöht, um eine gleichmäßigere Abnutzung zu erzielen). Hinterrad (z. B. 180/55 ZR 17 oder 190/55 ZR 17): ca. 6,3 bis 6,6 mm in der Reifenmitte. (Zu den Flanken hin fällt das Profil produktionsbedingt und für die Stabilität in Schräglage auf etwa 5,4 mm ab).

Hallo Holger, danke für den Hinweis. Ich meine die Originalen waren zwei bedruckte dünne Alubleche die mit den Kontrollleuchten festgeschraubt wurden. Mal schauen, vielleicht „frickel“ ich mir was zusammen. Bis dann, Gruß Felix

Es kommt ja auch immer darauf an, ob man dem Gegenüber noch in die Augen schauen möchte oder nicht. Dem Händler ist die Situation bestimmt auch unangenehm. Er kann ja auch nichts dafür. Jetzt den Hammer rausholen und drohen finde ich nicht zielführend. Sich zusammensetzen, reden,wie für beide Seiten das Problem geregelt werden kann, finde ich sympathischer. Vielleicht ein gegenkommen des Händlers bei der nächsten Inspektion, evtl.ein Ersatzfahrzeug zur Überbrückung etc? Es kommt jedoch auch auf den Einsatz des Händlers und den bisherigen Umgang miteinander an. Kauft man ein Fahrzeug bei Händler X weit weg vom Wohnort weil billiger und hat dann einen Schaden und schlägt beim Händler in der Nähe auf und sagt, so Garantie, dann mach mal was. Das könnte ins Auge gehen. Dieser Hinweis ist jetzt nicht explizit für den hier beschriebenen Fall anzuwenden, sondern soll nur zur veranschaulichen: fahr nicht fort,kauf im Ort. 😀

Hallo, heute mal nix mit der Guzzi gemacht, stattdessen gemütlich im Garten gegrillt und Benzingespräche geführt🤣😂😋 War auch mal schön.👍 P.S übrigens original VW Würste auf dem Grill. Das gibt es von Guzzi ja nicht.😋 LG Uwe

Der Motor wurde zusammen mit Aprilia entwickelt und die haben seit Jahrzehnten Wasserpumpenantriebe mit Kunststoff-Zahnrädern. Das ist aus meiner Sicht nicht vergleichbar mir flexiblen Zahnriemen. Es sind sowieso massenhaft Kunststoffteile im Ölkreislauf, z.B. die Führungsschinen der Steuerkette. Auch der Peilstab ist aus Kunststoff 🙂

Die habe ich drauf mit dem TOM TOM Rider...liegt genau um Sichtfeld aber bei gewissen Geschwindigkeiten geht sie im Takt mit dem Motor mit. Da diese jetzt aber aus Aluminium geliefert wird (bei mir war es noch Kunststoff) dürfte das kein Thema mehr sein. Aber Achtung: die vorderes Steckdose bei der V100 liefert nicht den Saft welchen du benötigst um das Tom Tom Laden zu können. Moto Guzzi Motorcycle GPS Mounts The Moto Guzzi moto-mate GPS mounts raise your sat nav and bring it into a much better, higher position. HomeGPS Mounts - Phone MountsRaised GPS MountsMoto Guzzi GPS Mounts Show 243660 Filters Raised Navigation Mount for Moto Guzzi V100 Mandello £79.32

Das war ein Versehen, ich wollte das gar nicht hier einstellen. 😁

Das sieht sowohl die Rechtsprechung als auch das BGB aber anders. Von daher lass es jetzt. Die liefernde Vertragspartei hat Recht auf Nachbesserung. Er hat die Stelvio nicht bei Amazon bestellt.

Moin, ich habe bei all meinen Motorrädern die Ram-Kugel Halterung montiert (außer an meiner V85TT) und dazu eine Bordsteckdose am Lenker so kann ich schnell umstecken und an die Steckdose anschließen. Bei der V100 hast Du sicherlich auch eine serienmäßige Steckdose, wie an meiner V85TT. Nach dem ummontieren hast Du nur, die nicht störende Ram-Kugel am Lenker. So geht alles innerhalb 3 Minuten. Du wolltest doch eine gute Befestigung und schnell an Deine anderen Bikes montieren... Bei den meisten habe ich die Ram-Kugel fest an Lenkerteilen verbaut, kannst aber auch mit dieser, der Abbildung machen. Gruß Holger

Genau so ist es. Ich wusste schon worauf ich mich einlasse mit der neuen Stelvio. Mir war klar das die nicht so unproblematisch wie meine V85 ist. Das es jetzt so dicke kommt hab ich natürlich nicht erwartet. Wenn das Motorrad dann wieder läuft und keine Zicken macht bin ich glücklich und hab ein tolles Motorrad was nicht an jeder Ecke steht...und wenn nicht gibt es bestimmt auch eine Lösung dafür. Gruß Boris

Ja klar. Das habe ich auch gemacht 😊

Ich suche mir einen Navi-Halter für mein TomTom - Navi, welches ich mir an meine V100 Mandello montieren möchte. In der Bucht tummeln sich ja so einige Halter mit unterschiedlicher Funktionsweise herum. Es dürften hier ja so einige Eigentümer geben, die mit einem TomTom-Navi herumfahren. Welchen Halter habt ihr denn so und würdet ihr euch den Halter nochmal kaufen bzw. eine Kaufempfehlung dafür abgeben? Mich interessiert es, - ob der Halter problemlos an- und abmontiert werden kann (er wird zwischen Harley, Triumph Thruxton und der V100 häufig wechseln). - das TomTom die Sicht zum Display/Tachoanzeige nicht verdeckt - fest sitzt und nicht wackelt - und so weiter und so fort.... Vielen Dank für euer Feedback...

Nein --> Piaggio wird (wie bereits vermutet) nicht reagieren. Wie so oft ist das morgen schon ein Thema von gestern Aber --> Das ist mir zwischenzeitlich (sche..)egal...das Geld ist weg, die Freude über das Motorrad/Motorradfahren bleibt. Denn...wenn ich mich darüber aufrege...wird es sich nicht ändern und kostet mich 324 Stunden meiner Lebenszeit. Da ich vorhabe 104 Jahre alte zu werden, muss ich mit meinen Resourcen vorsichtig umgehen. Mein Opa sagte immer: "Liebe vergeht, Hektar besteht" und ich sage immer: "ich werde arm sterben, weil ich alles Geld zu Lebzeiten verbraucht habe". Daher freue ich mich über die Konversation in diesem Forum (auch wenn es manchmal wie im Getriebe der Guzzi knirscht), daß wir alle wissen...es gibt bessere Bikes wie Moto Guzzi, aber auch wissen...dass wir eine ganz besonderes Klientel Motorradfahrer sind.

Zweifelsohne ist die "alte" V7 eine Schönheit. Allerdings würde ich mich mit ihr im aktuellen Stadtgetümmel nicht so wohl fühlen wie mit der "neuen". Und auch mein Rücken dankt es mir 😜 Herrlich

Ich würde dem Händler jetzt schriftlich eine Frist setzen. Es natürlich sein Recht nachzubessern, aber nur innerhalb einer angemessenen Frist.

Wurde an der V100 Mandello bereits der Bridgestone T31, T32 oder T33 gefahren? Die Reifen von Bridgestone waren an meiner Honda ST1100 PanEuropean echt super. Laufleistungen von über 10.000km bei Wind und Wetter sowie ein sehr gutes Preis-/Leistungsverhältnis haben mich schwer beeindruckt.

War bei meinem Kumpel mit der Honda auch nicht möglich. Der hatte sofort einen Anwalt eingeschaltet und konnte das Motorrad auch nicht zurück geben. Da war was mit dem automatischen Getriebe. Das wurde zweimal repariert und ist dann in Frankreich verreckt. Erst dann ging die Honda zurück...und Recht haben und Recht bekommen ist in Germany auch nicht selbstverständlich. Wenn alles gut läuft fahre ich am Sonntag nach Italien und wenn ich wieder da bin ist meine Stelvio fertig 🫣...der neue Passat von meinem Nachbarn steht mit Motorschaden in der Werkstatt. 12000€ Schaden und der neue Motor hat wohl ordentlich Lieferzeit... eventuell hätte ich doch lieber eine 1200 Stelvio kaufen sollen...aber die neue ist sooo schön 🥰 Als Guzzi Fahrer muss man das abkönnen... Gruß Boris

Und nicht vergessen, dass die Stone oder Special ebenso herrliche Motorräder sind die in ihrer ursprünglichen Art sehr viel Fahrspass bringen. Ganz nebenbei auch herrlich gut aussehen! (Sorry, ich kann’s nicht lassen)

… vielen Dank euch allen und habt einen schönen Tag! Gruss Björn

wobei bei einem Neufahrzeug nach 4 km kapitalen Getriebeschaden mit Motortausch muss man sich nicht gefallen lassen

Zweimal wg. desselben Fehlers nachbessern steht dem Händler im Zuge der Gewährleistung zu.

Es gibt da schon genug Beiträge dazu. Kostenlos GuzziDiag. G

Ich hatte das Thema mit dem Wasserpumpen Antrieb ja schon genannt, weil sich diese Defekte in amerikanischen Foren langsam häufen. Guzzi will das bestimmt selber sehen, weil sie wissen wollen, ob das Granulat, aus dem der Zulieferer das Antriebsrad gespritzt hat, auf Dauer mit dem Öl klar kommt. Wenn es der Fall sein sollte, dass das Öl den Kunststoff angreift (siehe Zahnriemen der Ford Eco-Boost Motoren) wird es eine Anweisung an die Werkstätten geben, ein anderes Öl zu verwenden (so wie Ford das gemacht hat). Kann auch sein, dass Luigi sich ein wenig auf seinem Taschenrechner vertippt hat und das Antriebsrad zu klein dimensioniert ist. Wenn das der Fall ist, gute Nacht für alle mit nem V100.

Ciao Beides sehr schöne Motorräder. Ich würde aber lieber die neue fahren wollen...alles hat seine Zeit 😉 Gruß Boris