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Moin Da an meiner Mandello mein super billo Xiaomi Handy auch Probleme macht und das ja vermutlich bei meiner Stelvio auch nicht anders sein wird frag ich mal in die Runde: Welches Navi könnt ihr empfehlen speziell für die Stelvio. Am besten was ich über den Tacho an die Stange befestigen kann und dann über die USB Dose laden. Ich hatte bisher immer nur Navigation über Handy möchte aber jetzt mal ein richtiges Navi haben. Welches ist gut für die Stelvio und funktioniert auch. Eventuell Tomtom Rider 500 oder 550 oder ist das nix? Ich kenne mich mit sowas leider überhaupt nicht aus. Garmin funktioniert ja scheinbar nicht so gut bei der Stelvio. Gruß Boris

Guten Morgen Andreas, kannst gerne mitfahren/ wir starten um 09.30 am Hotel. Grüße Torsten

Danke für die Info - die Seite ist tatsächlich auf einem überarbeiteten Stand (genau wie übrigens die italienische Seite - wie ich jetzt feststellen konnte). Es geht also besser als in der DACH-Region. Leider immer noch weit entfernt von "Aktuell" - oder gar von einem Marketing, dass aktiv zu nennen wäre. Zeigt aber, dass es in den einzelnen Vertriebsregionen Entscheidungsfreiheit gibt (gäbe ). Zumindest sollte es möglich sein zeitnah die zentralen Infos (Content) einfach zu übernehmen. Vielleicht fehlende Kapazitäten?! Schaun mer mal!

Moin Das es Leute gibt die ein Motorrad wegen der Leistung kaufen kann ja schon stimmen. Ich glaube aber nicht das es daran liegt. Ich hab mir die V85 und die Stelvio dafür gekauft wofür sie gebaut worden sind nämlich zum Reisen. Das können beide Guzzis sehr gut. Keiner meiner BMW Kumpel hat das Motorrad wegen der PS gekauft . Gelände fährt doch 98% der Käufer sowieso nicht. Also warum verkauft sich die BMW so gut...ich denke weil es einfach das beste Produkt ist. Warum hab ich eine Guzzi gekauft und keine BMW?...ganz einfach weil die mir optisch sehr gut gefallen. Auch fahren die V85 und die Stelvio sehr gut da fahren andere auch nicht wirklich besser. Und eine Guzzi steht nicht an jeder Ecke. Wenn ich ein sehr gutes und zuverlässiges Motorrad haben möchte würde ich aktuell eine Suzuki V-Strom kaufen. Entweder die 800er oder gleich die 1000er. Das größte Problem ist einfach die Qualität bei Guzzi und die Händler Situation dazu kommen jetzt noch die Probleme die alle Motorradhersteller haben... Gruß Boris

Weil sie zu wenig Leistung haben. Ausstattung passt, Design passt aber Fahrdynamik eben nicht. Ne große, schwere Reiseenduro mit lediglich 115 PS ist eben schwer zu platzieren. Bei den Großen spielt sie auf der Straße nicht mit und im Gelände ist sie ne Katastrophe. Und so fragt sich der geneigte Käufer, der nicht die Guzzi Nadel im Arm hat: Was soll ich damit? Ganz abgesehen davon gibt es von den Japanern zur Zeit ne Cross-Over Offensive, alle um die 220 Kilo und gut 150 PS. Wird schwierig bleiben für Guzzi.

Hallo Heinrich, bisher 4 Antworten, die gut gemeint sind 😕. Es ist sch...egal wo man die LEDs kauft, es müssen passende sein. Da gibts fertige für 12V (mit Wid.), die man nicht anpassen kann. Da LEDs normal mit 2...4V laufen, hat jede einen Vorwiderstand für 12V mit dem Wert (Strom) kann man die Helligkeit einstellen, muss aber löten. Mit Relais s.o. ist vermutlich das Blink-Relais gemeint, wenn man auch LED Blinker hat. 2 Dioden braucht man wenn nur 1 K-Leuchte da ist, bei der SP & LM2 natrl. nicht. Tip: bau mal Leuchten aus und guck welcher Sockel da drin ist, messen ! 7 oder 9 mm oder Glassockel Steckbirnchen ! orig. oder umgebaut ? Suche bei 3-2-1 ' 10x 2x LED BA7S 12V ' oder 'BA7S Lampe 5050 SMD LED 12V' Wichtig ist dass das Licht axial abstrahlt und nicht seitlich. Länge beachten. Ob weiße oder farbige LED besser sind müsste man ausprobieren. G

Ich zeige meinen Respekt gegenüber Opfern und Helfern, indem ich bei Stau weder durch die Rettungsgasse noch über den Standstreifen nach vorne fahre. Auch wenn ich weiß, dass in den allermeisten Fällen von Stau gar kein Unfall passiert ist, in dem Moment weiß ich es eben nicht.

Irgendwie hat die ganze Diskussion eine Kehrtwende gemacht. Gefällt mir. Interessant!

Ich würde das gut finden. Mir würde sogar der 850er Motor reichen. Der ist bestimmt auch für 85-90 PS gut. Vollkommen ausreichend. Auch glaube ich nicht das der Kunde den ganzen Technik Overkill haben möchte. Ein Hersteller macht es vor und alle anderen ziehen nach und die Motorrad Experten von 1000PS und Co Blasen ins selbe Horn. Ist bei den Autos auch nicht anders... Gruß Boris

...zum einen würde ich das Potential der älteren Generation nicht unterschätzen und zum anderen habe ich schon mehrfach gehört und gelesen, dass wohl auch bei der jüngeren Generation die Klassik-Bikes hoch im Kurs stehen und auch diese auf den überwiegenden elektronischen Schnickschnack gerne verzichten könnten. Wer weiß, womöglich würde man mit einer neuen, klassischen und puristischen, luftgekühlten Bigblock Guzzi sogar in eine Marktlücke stoßen und sich diese sogar besser verkaufen, als eine V100....einen Versuch wäre es allemal wert.... 😉

Für mich ist die Bellagio sogar die schönere Cali, zumindest was die neueren und vor allem letzten Cali-Baureihen betrifft. 😇

Seit ich Wilbers-Federbein und -Gabelfedern drin habe ist das Fahrwerk auch für schlechte Strassen super. Möchte ich nicht mehr missen.

Moin Und die Preise fallen weiter. Ich hatte meine Mandello schon sehr günstig bekommen. Aber jetzt bekommt man die ja fast schon geschenkt. Die können ja froh sein wenn da nicht eine 6 vorne steht. Kann ich nicht verstehen. Die Mandello ist so schön und fährt auch geil. Mir hat leider die Sitzposition nicht gepasst und das Fahrwerk ist nix für unsere schlechten Straßen. Auch die Stelvio wird gerade neu verschleudert. Die V85 ist noch halbwegs wertstabil. Aber auch da gibt es immer wieder Schnäppchen. Gibt natürlich auch Traumtänzer die Glauben man könnte eine Mandello S für 18999€ verkaufen oder eine Stelvio für 16500 oder eine V85TT für 13500. Vollkommen lächerlich. Oder gibt es wirklich noch Leute ohne Internet die in den Guzzi Laden marschieren (wenn sie denn einen finden) und den Listenpreis bezahlen??? Gruß Boris

Heute Himmelfahrtstour mit Family zum Ratscher Bergsee übers ganze Wochenende unternommen. Kultur wird natürlich auch nicht zu kurz kommen. Ausflüge nach Suhl und Oberhof sind noch geplant. Grüße Tobias

Danke für die Antwort 🙂 Ich hatte schon wikipedia bemüht. Rein optisch ist die Bella recht gelungen. Ich habe in Italien eine mit Mass Auspuff gesehen. Auch sehr schön. Ich werde ( bei besserem Wetter ) mal aktiv. Gruß, Hörm

Moin Reiner, ja, da hast Du meine vollste Unterstützung, so wäre sie wertgerecht aufgebaut und der Doppelauspuff hat ja auch was Eigenes ✌️🥰 beste Grüße Holger

....die Konstrukteure von Guzzi und Aprilia sitzen ja schon lange im selben Stall verient in Noale an einem Tisch und werden aus Pontedera ferngesteuert. Sportler und Supersportler wie eine RSV oder Tuono bleiben vermutlich weiterhin Aprilia vorbehalten, weshalb wir auf eine wirklich sportliche und leistungsstarke Le Mans wohl vergeblich warten werden....die Zeiten in denen Guzzi noch im Sportbereich mitspielen konnte sind bekanntlich schon längst Geschichte. Bezüglich einer möglichen "Stelvio S" stellt sich wohl die Frage, wer braucht das und ist bereit den entsprechenden Aufpreis auf den Tisch zu blättern. Zumal die neue Stelvio und auch die V100 nun nicht die erhoften Verkaufsschlager zu sein scheinen...

Offensichtlich nur in Deutschland Moto Guzzi Stelvio: Crossover Tourer Motorcycle | Moto Guzzi UK

Salve Holger, ja des mit dem Plastik hat mich am Anfang auch geärgert, mittlerweile ad Akta gelegt, man(auch Frau) könnte die Teile Nachfertigen aus Alu oder Karbon, wäre a Option, sollt ich mol drüber Nachdenken, Auspuff ist keine Option, den mir gefällt die Optik. Außerdem lassen sich die Guzzi's mit dem Orginalauspuff am Besten optimieren. Grüße aus den Buckeln Reiner

Von uns paar "Ewiggestrigen" kann Guzzi/Piaggio nicht überleben, die alten "Bigblock" sind Geschichte. Ich bin ja froh das meine V7II noch richtig schöne analog aussehende Tacho/Drehzahlmesser hat.

kenn ich von der Aquila Nera jetzt so nicht, da ist des Blinkergestänge aus schwarzem Gummi, die Blinker sind dicht seit 2014, seit ich se habe, die einzige Überlegung die ich habe, die Glühbirnen gegen LED Birnen zu tauschen, aber bis jetzt ist da auch keine Birne durch gebrannt, Rücklicht kam im ersten Jahr zweimal, da hab ich dann gegen LED getauscht, Scheinwerferbirne ist ein paar Mal durch gebrannt, hab dann mit LED Birnen expirementiert, die Zugelassenen haben wegen der Bautiefe nicht ins Gehäuse gepasst, deswegen der Umstieg auf LED Scheinwerfer, da hab ich bei beiden MG's LED Scheinwerfer von Tante Louis verbaut, in der Hauptsache ging's mir um's Tagfahrlicht, Nacht's bin ich sehr,sehr, selten unterwegs Grüße aus den Buckeln Reiner

hab jemanden evt. ab dem 25. Mai, der mir eine ABE für die Lafranconis besorgen kann Gruß, Frank

hey zusammen, wie kann ich denn erkennen, welche Lafranconis verbaut sind? Jockel spricht von Lafranconis 24, Holger spricht vom Zusatz competitione...., an meinen steht nix drauf... Gruß, Frank

Salve Hörm, gibt das Eine oder Andere sowohl hier, wie im roten Forum. nur kurz(weil des steht hier im Forum alles drin) meine ist soweit Orginal, nur Prüfstandsoptimiert, LED scheinwerfer, statt der Orginalfunzel und einGrisowindshield hat jetzt 106Tkm drauf, ich geb se nicht mehr her. Für mich "das Gerät" Ach, doch Schwertlinge an den Zylindern hat se auch noch. Anbei ein Bild vom letzten Stand, was du aber auf den vorherigen Seiten auch finden kannst. Grüße aus den Buckeln Reiner

Und darum fahr ich eigentlich immer schon einbisschen "Außenseiter" 😇. Ich liebe meine Monster und die V85TT. Kawa Honda BMW etc. bauen tolle Moppeds mit toller Technik aber ohne Emotionen nur Technokratisch ist nicht meins.