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sorry...(Humor) habe ich doch tatsächlich noch NIE benutze 😇 ich benutze immer den rechten GasDREHgriff und freue mich 🥰😂

Moin Boris, leider sind meine Likes heute schon alle vergeben 😇👍 Danke für die schönen Bilder. Ist schon toll, wenn man sich nach Mandello del Lario verfährt... 😇😂 und dann am schönen Verdon Tal noch Fahrfreude pur und tolle Aussichten genißen kann. Wünsche Dir auch ein tolles nachhausekommen. Gruß Holger

Moin Andreas, Willkommen im Forum und Glückwunsch zur Guzzi. wünsche Dir weiterhin viel Fahrspass. Gruß Holger

Moin Marceli, Willkommen im Forum und Glückwunsch zu Deinen Guzzi`s. Eine V85TT, die Universelle und eine Besondere, die Stelvio 1200. Damit hast Du einen richtigen Vergleich und ja, die Stelvio 1200 wird immer beliebter, mehr als noch zu ihren Verkaufszeiten. Sicher auch durch die neue Stelvio, da es zur Zeit einige Besitzer gibt, die ihre alte Stelvio 1200 verkaufen wollen. Sie stehen teilweise länger...manchmal gut für den nächsten Käufer... aber sie werden in einigen Jahren noch beliebter werden und dann gesuchter. Daran kann die Wasser-Stelvio nicht herankommen. Eben der Urvieh, das Original mit dem BigBlock. wünsche Dir mit beiden viel Fahrfreude. gruß Holger

Moin Padi, Willkommen im Forum und Glückwunsch zur Guzzi. Du wohnst in einer schönen Motorradgegend und hast das Glück, mal kurz nach Mandello del Lario zu fahren... was will man als Guzzisti mehr? 😇🥰 weiterhin viel Fahrfreude Gruß Holger

Moin Reiner, nicht so viel suchen... fahren...eine GRISO liebt es mehr zu fahren 🥰 warum warst Du nicht in Mandello? Gruß Holger

Moin Roland, es freut mich das Dir so schnell geholfen wurde... und beim Agostini hast Du nicht nur Erfahrung, sondern auch jede Menge Fehlersuche eingespart. weiterhin viel Fahrfreud und liebe Grüße auch an Deine Frau. Holger

was hier wieder teilweise für einen Unsinn geschrieben wird...

so, wie es MISTRAL verbaut ist es ok; wer möchte kann dem DÄS Geld zustecken 😇🤣 notwendig ist es nicht

Willkommen im Forum! LG Marc

Tolle Tour - danke für den Bericht! LG Marc

Hallo Matthias, danke für den tollen Reisebericht - werde mich mal von dir inspirieren lassen 🙂 Grüße Marc

Sobald der Prüfer zusätzlichen Rechercheaufwand geltend machen kann, oder auf eine Probefahrt besteht, kostet das alles extra. Hatte das bei einem Lenker und -erhöhungen.

Guten Tag Holger Danke für die Einordung und den anderen Blickwinkel. Das KÖNNTE so einiges erklären. Hoffen wir, dass Guzzi in europäischen Händen bleibt. Gruss Beat

Aber das Thema China Bikes haben wir hier zu Genüge durch. Wer hat denn damit angefangen, wenn du mal darüber nachdenkst, kommst du bestimmt von alleine drauf. 😅

Moin Rohrer Beat, besten Dank für Deine umfangreiche Aufarbeitung. Nicht jeder hier, wird es nachvollziehen, ich war mein Berufsleben im Vertrieb und Marketing bei Automobil und Motorradherstellern, kann es sehr gut verstehen. Zu den Verkaufszahlen: bei Herstellern für Kraftfahrzeuge wird ausschließlich in Verkaufszahlen an den Handel gesprochen, nicht von den Zulassungen. Genau DAS ist wichtig, bei einer Gesamtbetrachtung. Die Fakturierung an die jeweiligen Niederlassungen in den Ländern, bzw. an die Importeure, bedeutet nur das Fakturieren und verkaufen an den Händler. Deutlich übersetzt: den Lagermotorrad und Vorführbestand des Händlers. Erst danach finden die Zulassungen statt. Jeder von den Lesern und Leuten hier im Forum kennt es, das man in den letzten Jahren sehr viel Bestand an Lagerfahrzeugen bei den Händlern "aufgebaut" hatte, wovon sehr viele. erst viel später mit Kurzzeitzulassungen anmeldete, wegen den jeweiligen Euro Normen; die Tageszulassungen. Bis heute werden noch Moto Guzzi Motorräder angeboten, die bereits bis zu 4 Jahren, beim Händler unverkauft stehen... an die hohen Zinskosten und Verlusten für den Händler möchte man kaum denken, das ist aber eines der Hauptprobleme, warum so viele Händler lieber kündigen, als noch zusätzlich sich von Aprilia und Piaggio, Vespa Fahrzeuge zuballern lassen wollen und können. Es gibt glaubhafte Gerüchte in Mandello, das man bei den Investitionen der 50 Millionen, die Braut aufhübschen möchte und gleichzeitig sich diese Investitionen als Vorsteuer- und Steuersenkung für die Gewinne von Piaggio "verkleinern kann". Denn die "Gerüchte" über Verhandlungen mit Investoren bzw. möglichen Käufern aus Indien und China reißen nicht ab... So kann das Bild klarer werden, warum Piaggio nicht größenwahnsinnig investiert... sondern eine große Absicht dahinter versteckt. Warten wir es ab... Auf jeden Fall war es so, wie ich es aus all den letzten Jahren her kannte: am Montag waren die obersten 3 Piaggio Häuptlinge in Mandello del Lario anwesend, um mit dem Bürgermeister Fasoli und der Presse das "rote Band" zu zerschneiden, um das Werk zu eröffnen. Nur den Architekten Greg Lynn aus den USA ließ man noch für einen Tag im Museum... alle anderen fuhren noch abends schnell von dannen. Gruß Holger

Ich gebe nochmal den Hinweis diese Eintragung beim Händler machen zu lassen! Kein Zusatz, sondern nur: auch genehmigt... Die Kosten bei mir lagen übrigens etwa bei der Hälfte! 180 sind schon echt sportlich.... Grüße Frank 😎

Hallo, aus eigener Erfahrung, hatte auch ein Topcase aus China, nach zwei Jahren wurde es undicht und muffig auch die Topcase-Halterung hat sich langsam aufgelöst und alles fing an zu rappeln, bei einem Schlüssel hatte sich sogar der Kunststoff aufgelöst. Habe mich durchgerungen und das Komplettset Trax ADV von SW-Motech gekauft, ist zwar nicht günstig aber hier ist eine zu 100% passende Halteplatte, eine vernünftige Topcase Aufnahme und vernünftige Schlüssel dabei. Habe mal Bilder angehangen, die den Unterschied zeigen. Bild 1: links China, rechts SW Bild 2: Befestigung China Bild 3: Befestigung SW Bild 4: Topcase verbaut, da klappert und rappelt nichts. Zukünftig werde ich so halten "wer billig kauft, kauft zweimal" ist aber meine persönliche Meinung und ist nicht repräsentativ 🫣 Wolfgang

Hallo Andreas, willkommen im Forum. Gruß Karsten

Die Botschaft vernehme ich wohl, allein mir fehlt der Glaube ! Es wäre schön, wenn´s denn so käme ! Was wurde im Laufe der letzten 40 Jahre nach Übernahmen nicht schon alles über die Zukunft von MOTO GUZZI gesagt und geschrieben ? Ich bin alt genung um das noch zu erinnern.

Nette Show in Mandello. Solange sich die Leute in Pontedera einen Dreck um ein ordentliches und nachhaltiges Händler- und Werkstattnetz scheren, ist das nur eine große, leere Blase. Die alten, erfahrenen Guzzi-Händler haben längst die Faxen dicke und werfen reihenweise das Handtuch.

Äpfel/Birnen - wenn du ein wenig drüber nachdenkst, kommst du auch drauf. Ein Toyota Camry kostete Mitte/Ende der 1980er genau so viel wie ein 2.2 Liter Rekord und ein Mazda 626 so viel wie ein Granada. Aber das Thema China Bikes haben wir hier zu Genüge durch.

Grüß Dich Andreas, willkommen im Forum und Glückwunsch zu Deiner neuen Guzzi! Allzeit gute Fahrt! Gruß MY

Grüß Dich Padi, willkommen im Forum und allzeit gute Fahrt! Gruß MY

"Ich investiere, also bin ich" (hoffentlich😉😎) Michele Colaninno (CEO Piaggio / 1000 PS): Jemand sagte mir, ich sei verrückt, Geld in Italien in eine neue Fabrik zu stecken. Produktionskosten in Europa sind zehnmal so hoch wie in Indien. Aber die europäische Kultur ist Teil unseres Herzens; wir werden sie nicht einfach für Geld wegwerfen. Geld ist wichtig, aber Menschen sind es auch. Ich werde keine Leute in Italien entlassen, um alles nach Indien oder China zu verlagern. Die Fabrik in Mandello steht für die nächsten hundert Jahre, sie ist Teil unserer Kultur. Wir wollen in Europa bleiben – aber verstehen, dass es nicht nur Europa gibt.