All Activity

Super Danke🤩

Hi guys, Dachte ich sollte noch ein Update geben wegen den unruhige Motor laufen bei niedrigen Drehzahlen. Also, das Problem hab ich jetzt rausbekommen! Undichte Auslass Ventil am rechten Zylinder, Video ist leider nicht so gut, sehe unten. Möchte euch nochmal danken für die Unterstützung, der Guzzi läuft jetzt ruhig und ist super zum fahren. Stefan. VID_20260713_115234.mp4

Und nun mal was sinnvolles: Hier der Link zum Gesetz: https://assets-eu-01.kc-usercontent.com/ec375baf-ae62-018e-40ff-29bb8bde2b56/30ac5b1f-deb8-4fda-b99e-f2c4de3e70cb/Delibera Regelung von Motorsportveranstaltungen auf einigen Straßen und Straßenabschnitten in Südtirol.pdf

Ich weiß nicht was die Konstrukteure bei der Entwicklung der Cali geraucht haben müssen. Wenn man den Generator wechseln muss , gleiches gilt auch für den Riemen, dann muss der Tank, der Ölkühler, die Auspuffanlage, die Rahmenunterzüge die obere Motoraufhängung demontiert werden, damit man die Riemenabdeckung entfernen kann um an die Generatorschrauben ranzukommen. Der Generator ist kaputt gegangen, weil die Kontakte der 40 A- Ladesicherung oxidiert waren und die Sicherung so heiß wurde, dass sie durch Hitze durch ging und das bei voller Fahrt. Das überlebt kein Generator bzw. der integrierte Regler, ohne Last zu laufen. Cali1400 Generator1.mp4

Meine Antwort war nicht an dich sondern an cloanto,wenn du dich persönlich angesprochen fühlst ist das dein Problem, ich wollte eigentlich helfend meine Hilfe mit einbringen,aber ich merke schon wie du tickst, also auch ohne Gruß und viel Spaß,das nächste Mal kannst du mir ja wieder die KI bemühen

Ein Freund, nennen wir ihn Walter, ist mit seiner Cali 1100i 23 Km gefahren bist zu Getriebe Exitus. Hat nach dem ablassen einfach vergessen Öl einzufüllen. Er hat ein Tauschgetriebe eingebaut. Bussi bussi, Gruß mako

Moin. Also wenn du wirklich 50km ohne Getriebeöl gefahren bist würde ich davon ausgehen das dein Getriebe Schrott ist. Zumindest einige Lager 😉 Gruß Boris

hallo, übrigens solche sprüche kannst du dir sparen, oder willst du unbedingt mitschreiben, und wenn es nur mist ist. normal grüsse ich, aber bei dir lass ich es sein !!!

Die Zündaussetzer hängen möglicherweise mit der CO2 Trim Einstellung zusammen. Der Wert war bei Null. Ich habe -20 eingestellt und eine kleine Runde gedreht. Die Aussetzer waren noch mehr als vorher. Also habe ich +25 eingestellt und wieder eine Proberunde gedreht. Und siehe da, keine Zündaussetzer mehr. Ich fahre nun eine Weile mit der Einstellung. Wenn es beginnt, nach unverbranntem Sprit zu riechen, dann nehme ich den Wert etwas zurück. Wenn es immer noch Aussetzer gibt, dann erhöhe ich den Wert nochmals. Gruss, Peter GuzziDiag V0.61 2026.07.15 15:00 California EV > 2000 IAW 15M PF3C 61600.381.01 3D02MM25 Messwerte Drehzahl: 1062 Drehzahl #: 750 Einspritzdauer: 4.207 ms Frühzündung: 4.0 ° Luftdruck: 965 Lufttemperatur: 35 °C Motortemperatur: 85 °C Drosselklappe: 3.58 ° Drosselklappe V: 0.529 V Spannung: 12.56 V Unbekannt 1: 128 CO Trimm: 25 Status: 00001110 Status Motor an Signal Ok Drosselkl. Anschlag Fehlerspeicher Neue Fehler: Keine aktuellen Fehler Gespeicherte Fehler: Drosselklappensensor Batteriespannung

Genau mein Ding!

App öffnen, unten mittig Statisitiken öffnen, mittig auf Aktivitäten , aufgezeichnete Fahrt aufrufen , diese Öffnen , roten Balken SIEHE DETAILS , dann die Parameter durch scrollen siehe Bild

... zwar auch mit Zweirad aber keine Guzzi. Die nächsten 11 Tage am Gardasee mit E-Bike. Ist auch besser so meine Plauze wird von der vielen Pizza und Pasta auch immer fetter 😅 Sonst passt die Motorradjacke nicht mehr.. Gruß Boris

wie das denn? Wieviel davon wird wohl im Brennraum gelandet sein? Nun macht den armen LENI nicht verrückt: Neues Öl einfüllen, fahren, fertig + Vorfall vergessen ( solange nicht ganz konkrete Schäden auftreten.

nun ja, BMW-Fahrer kennen das: Bei einer Serie der R1200 hatte BMW für das Hinterachsgetriebe eine Lebensdauer-Füllung vorgesehen, und daher keine Öleinfüllschraube angebracht. Bald stellte sich ( natürlich in Kundenhand) heraus, dass das nicht funktionierte. Wenn ich also am Hinterachsantrieb meiner BMW Öl wechseln will, heißt das: Schalldämpfer ab, Hi-Rad ab, Sensor für ABS ausbauen , und dann durch diese Bohrung mit einer Spritze Öl einfüllen. Von daher: Möglich ist alles.

Hi, ich frage mich die ganze wie dämlich muss man sein zu glauben dass das ÖL über die kleinste Schraube und nicht über die größte eingefüllt wird ? Die sche... KI schreibt bestimmt . Es ist möglich, dass im Werk zur Befüllung eine Druckeinrichtung genutzt wird o.ä. Scheyß. Es gibt sicher auch Fotos im Handbuch wo die Dinge bebildert sind, daher Hirn einschalten und RTFM ! 😃 Durch die ganze sch.. KI entstehn oft mehr Kollateralschäden als alles wert ist, denn die KI kann zwar Wissen vermitteln aber niemals Erfahrung und Gefühl. Die dummen sind dann die die sich darauf verlassen, oder waren sie es schon vorher ? G

Hallo, es würde mich Interessieren ob die Bobber Bank auf eine Roamer 22Bj. plug and play passt. Gruß Chris

Vielen Dank gruss

Hallo, ich bin ein ehemaliger Moto Guzzi Stelvio Fahrer und brauche mal die Hilfe der Mandello Fahrer. Ich habe meine Stelvio verkauft. Dies ohne Koffer. Allerdings habe ich vergessen die Halter des Koffersets abzuschrauben. Nun bin ich auf der Suche nach den Haltern für die Stelvio. Die Halter werden nicht separat von den Koffern verkauft. Allerdings sind beim Kofferset zwei verschiedene Halter enthalten. Einmal für die Stelvio und einmal für die Mandello. Deshalb meine Frage an die Mandello Fahrer die das Moto Guzzi Kofferset gekauft und montiert haben. Wenn jemand die Halter für die Stelvio rumliegen hat, wäre ich bereit diese abzukaufen. Gruss Michael

Die V100 Mandello und die Stelvio funktionieren ja auch meistens perfekt. Das es ein paar Sachen gibt die nicht so gut gelöst sind war zumindest mir vor dem Kauf auch klar...gut ich hatte die Mandello nur gekauft weil ich die absolut günstig bekommen habe. Bei der Stelvio war es ähnlich. Optisch ist die Mandello eines der schönsten Motorräder aktuell. Auch die Stelvio finde ich sehr schön. Guzzi/Aprilia oder wer auch immer für die Konstruktion verantwortlich ist haben meiner Meinung nach die Sache übers Knie gebrochen. Die hätte sich eventuell noch ein wenig mehr Zeit nehmen sollen. Es gab/gibt schon einige Sachen die man besser hätte lösen können. Ist mir aber auch egal. Meine Stelvio macht mir richtig Spaß und ich glaube kaum das mir eine GS, V-Strom, Honda AT oder sonst ein anderes Motorrad mehr Spaß machen würde. Es dürfen auch mal Kleinigkeiten dran sein aber ich muss mich darauf verlassen können sonst ist das Motorrad auch schnell wieder verkauft...ich gehe aber nicht davon aus. Gruß vom Gardasee...

Guten Morgen Zusammen. Also bei mir läuft alles gut. Wie immer bei Guzzi ist schön warm fahren und immer nach dem Öl schauen wichtig. Nicht so lange im Leerlauf laufen lassen. Vor allem ältere Modelle. MeineV100 Navigare Militare ( 12000km) läuft seit 2 Jahren wie eine Uhr und macht viel Spaß. Nichts gegen meine Le Mans 1 ( 360000km) oder Le Mans 3 ( 195ooo km) aber für Reisen und Alltag perfekt so eine V 100 Mandello. Gute Fahrt euch Allen weiter. Andreas PS: Laut Werkstattmeister gibt es einige Probleme mit Ölleitungen und Bohrungen aus der ersten Produktion, er wechselt ganze Motoren.

...problemlos und/oder ohne Ausfälle funktionieren sollte sie aber schon 😉 Insofern stimme ich Franz Josef und Blixa (und allen anderen) uneingeschränkt zu. Das konnte ich in der letzten Woche in den Dolomiten/Trentino (natürlich ohne die Sella Pässe) an einigen Wochentagen erleben. Sie hat viel Spaß gemacht, wunderbar funktioniert (sie fährt trotz 240kg vollgetankt und dem breiten Hinterradreifen sehr handlich, die Bremsen sind klasse, der Motor läuft ab ca. 3.000 U/min schön rund und macht auf den Pässen richtig Laune, die Sitzposition ist absolut langstreckentauglich), die Koffer haben auf der An- und Abreise ebenfalls keinerlei Probleme gemacht, und sie ist auch in meinen Augen eine wunderschönes Motorrad. Inzwischen schalte ich meistens mit der Kupplung und ohne QS, was für mich die bessere Variante darstellt. Und fahre manche Pässe nur im 2. und 3. Gang, eben weil's Spaß macht 😄. Mein Fazit: ich hab' den Kauf nicht bereut und freue mich auf die nächsten xxTkm. Ich hoffe Uli, dir gehts (demnächst) ebenso. Grüße Reinhard

Ist derPreis UNTEN soll man KAUFEN! Grüße , mako

Ja, die Preise sind momentan im Keller. Ich hab auch eine Bellagio und eine Griso bei Kleinanzeigen stehn. Rührt sich wenig momentan. Aber macht nix, ich hab ja Zeit. 😁Und zur Not bleiben sie halt.

Mich nervt das ewige Bashing auch. Meine Stelvio lief vom ersten Tag bis zum Verkauf ohne den geringsten Stress. Klar, es gibt zahlreiche Themen mit dem Moped, aber das weiß man vorher und das war bei mir auch nicht der Grund für den Verkauf. Niemand der halbwegs informiert ist, kauft Guzzi und erwartet Nippon Qualität. Guzzi kauft man aus emotionalen Gründen und das wird auch perfekt bedient. Mich hat auch das Getriebe nie genervt, war mir komplett egal. Von daher - lass dich nicht verunsichern, fahr sie einfach und hab Spaß damit.