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Hallo Nachbar! Schicke Bikes ! Liebe Grüße aus Ratingen

Moin. Wenn die Auspuffanlage richtig montiert ist wackelt da nix. Sind da eventuell mal Hutmuttern dran gekommen? Wenn die zu kurz sind dann kann es auch wackeln. Gruß Boris

Moin, DAS ist nicht richtig. Der muss stramm sitzen, wenn er wackelt, hebelt er immer weiter aus... auch wenn er jetzt noch nicht rausbläst

Wurde in einem anderen Thema hier schonmal erwähnt aber damit es nicht untergeht: Saisoneröffnung bei Performance Bikes in Viersen nächste Woche Freitag und Samstag, ich werde wohl Freitag mal da vorbeischauen

Hallo Max, ich habe bei meiner Stone (Baujahr 2022) die Originaltöpfe durch die kurzen Mistral ersetzt. (Finde ich von dem Optik passender als die langen). Lt vorheriger Mail-Auskunft von Mistral soll es vom Geräusch keinen Unterschied machen, ob lang oder kurz. Ich finde die nicht „lauter“ als die originalen, aber deutlich „satter“ mit einem „dumpferen“ Klang. Es finden sich aber Stimmen in den Foren, die das „Bollern“/„Dröhnen“ bei bestimmten Drehzahlen als unangenehm empfinden. Allerdings gibt es von Mistral evtl. Auch dafür eine Lösung. Denn Mistral bietet unterschiedliche dB-Killer an (ich habe die Standard), und man kann auch welche bekommen, die stärker dämpfen. Ich bin zufrieden mit meinen und bereue den Einbau nicht. Hoffe das hilft etwas bei der Entscheidungsfindung.

Wenn es nicht rausbläst, ist es ein Schönheitsfehler. 😜

Zum Glück hat Guzzi ja noch ein paar Motorräder gebaut, die du noch ausprobieren kann (V100, Griso, Bellagio usw.), glaube da kannst du noch ein paar Jahre durchtesten, ich wechsel auch immer gerne mal wieder 😁

Hallo, ich habe erneut ein Problem bei meiner V7. Nachdem ja letztes Jahr aus der Zylinderkopfdichtung Öl herauskam habe ich diese tauschen lassen. Nun ist alles trocken, soweit so gut. Nun habe ich allerdings festgestellt dass auf der rechten Seite der Auspuffkrümmer vorne wo er in den Zylinder übergeht wackelt. Der Flansch sitzt bombenfest, der Krümmer lässt sich aber innerhalb des Flansch bewegen. Rus ist am Krümmer nicht, ich glaube aber es könnte ein wenig undicht sein. Ich muss demnächst sowieso die Ventile nochmal nach den 1000km einstellen lassen, da lasse ich dass dann beheben. Meine Frage wäre aber, kann ich so weiterfahren? Nicht das hier etwas abreisst o. ä... Während der Fahrt wackelt der Krümmer nur ganz minimal, man muss schon mit der Hamd hindrücken. Vielen Dank für Eure Hilfe!! Viele Grüße Martin

Hallo Max, ich hätte dir die SC Projekt Conico empfohlen, sind konisch u. kurz, aber ruhiger im Fahrbetrieb analog Original. Gibts aber nur für die IIIer. Du solltest unbedingt die langen (klassischen) Versionen wählen, zumindest mittellang. Bei Agostini alternativ Mistral wirst du fündig. Grüße Torsten

....Fusch / Österreich

Alles dem Vernehmen nach - also ohne Gewähr: Zertifizierte Betriebe sollen den normalen Werkstattpreis bekommen. Allerdings sollen wohl keine Diagnosezeiten vergütet werden und die Zeitvorgaben für Instandsetzungen sollen sehr knapp bemessen sein. Das mit den Diagnosenzeiten kommt mir spanisch vor. Dann würde man eigentlich keine Werkstatt finden, die freiwillig für Piaggio Gewährleistungsfälle ausführen würde.

.... der Einfachheit halber gut zu merken... "links fährt links, alle anderen fahren rechts" Moin... 😇

V7 Stone, Baujahr dürfte 2023 sein

Sowas ist natürlich immer subjektiv und auch abhängig von Faktoren wie Sitzposition, Helm etc. pp. Meine Monster hatte früher 99db gemessen, die Guzzi dürfte mit Toleranz max. 92db haben, also ein deutlicher Unterschied. Trotzdem gab es damals mit der Monster nicht so ein unangenehmes Dröhnen.

Seltsam. Es gibt 3 Relais, eins fürs Licht, eins für den Anlasser und eins für Benzinpumpe/Einspritzdüsen/usw. Kann ja also nur das letzte sein. Das funktioniert aber offensichtlich beim Drehen des Zündschlüssels, da wird es ja für einen kurzen Moment geschaltet. Das hört man ja durch das Anlaufen der Pumpe im Tank. Dann müsste sozusagen das Steuergerät beim Anlassen "vergessen" das Relais zu schalten. Beim zweiten Versuch schaltet es dann das Relais. Sehr komisch 🤔. Naja, solange dann der Motor anspringt, kann man damit schon leben.

Irgendwie scheint es dabei zu bleiben, die V100 ist ein echt gutes und schönes Motorrad und funktioniert super. Piaggio sollte die als Bausatz verkaufen, sodass man die selber mit Herzblut zusammenbauen kann.

Topp👍

Hallo Uwe, zwischen 1 Grad und 8 Grad war alles dabei. Die Schneefallgrenze lag etwas über dem Ort in dem wir übernachtet haben. War trotzdem extrem schön. LG Uwe

Fehler gefunden! Das Kabel des Kurbelwellensensors war nicht richtig verlegt und die Steuerkette hat es beschädigt.

§ 11 Abs. 2 StVO 2016 „Sobald Fahrzeuge auf Autobahnen sowie auf Außerortsstraßen mit mindestens zwei Fahrstreifen für eine Richtung mit Schrittgeschwindigkeit fahren oder sich die Fahrzeuge im Stillstand befinden, müssen diese Fahrzeuge für die Durchfahrt von Polizei- und Hilfsfahrzeugen zwischen dem äußerst linken und dem unmittelbar rechts daneben liegenden Fahrstreifen für eine Richtung eine freie Gasse bilden.“ ...egal wieviele Fahrspuren es sind - so ist nun mal die Regel.

Hallo Uwe, wie immer schöne Fotos von der Tour. Ich hatte ja schon die Tour in deinem Status angeschaut und Euch echt bedauert. Mir persönlich wäre das echt zu kalt gewesen.🥶 Aber der Vercors ist immer eine Reise wert und Hauptsache die Tour hat trotzdem Freude gemacht.😀 Gru0 Uwe

Bitte wie ist es bei einer 6-spurigen Autobahn, die Rettungsgasse? Logisch wäre ganz rechts damit auch schweres Gerät zum Unfallort kommt. Hab keine Ahnung was in dem Fall vorgeschrieben wäre. Grüße , mako

Wenige verstehen es.😜

Ui da Schaugt's Schnee aus 👍

Als Entschädigung für das " verlorene " S 🤣, Guzzi im Vercors 🤪 IMG_2008.mov LG Uwe