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Hola, heute war es wieder spektakulär, eine Pass Sequenz, die kann ich gar nicht beschreiben, muss man erlebt haben ….. und sämtliche Tiere auf der Fahrbahn: Schlange, Kröte, Reh, Eidechsen, Rinder, Schafe…. auch sämtliche Vögel habe ich gesichtet, Wahnsinn. Die Guzzi ist das beste Bike, ich hatte km weite Schotter, Betonpisten, Kopfsteinpflaster, Schlaglöcher ect, 1-2 Gang Strecken, alles normal für Reiseenduros. Sorry, was mich echt wundert, auf meinen Strecken sah ich auch vereinzelt andere Bikes, aber keine GS, wo sind die? An den Hotspots sah ich soviele davon!! Ich hab jetzt seit dem Start im Allgäu vom 19.05. 4991km runter, es werden dann bis zum Ende ca 6200km sein. Ehrlich gesagt, nun ist auch meine Motorrad kurvenjagd gesättigt ☺️😁 es reicht 😁🤣 Nun ein paar Schnappschüsse von unterwegs, auch die Schnapszahl meines Tachos.

Kann ich so bestätigen, ansonsten gibt das eine richtige Dusche für Mopped und Fahrer Gruß CH

Wildert in der CRF Ecke von Honda der preis is Top! wenn man sieht wo inzwischen Honda Preislich gelandet ist …

Ich hab mir das Drama nicht angeschaut. Der Händler hat nur gesagt das Getriebe hat massiv Zahnausfall. Da war wohl nix mehr zu machen. Gruß Boris

Ist ja auch eine Einheit. Man weiß ja nicht, was am Getriebe schrott war. Aber wenn das Gehäuse da durch auch einen weg hat, geht es gar nicht anders.

Ja ist wahrscheinlich so. Deshalb hab ich auch darauf bestanden das der Motor mit Getriebe getauscht wird. Ist meinem Händler auch lieber. Gruß Boris

Moin Friends, ich habe meiner V7 ein R&R drinnen, kann man zwar die Temperatur während der Fahrt nicht ablesen😁, aber der ist aus Metall und lässt sich vernünftig ein und ausschrauben.

Die Antwort ist sicher automatisiert, die hat wohl kein Mensch gelesen..

Wenn erstmal Schrott im Getriebe ist, dann ist es bei der V100 oder Stelvio auch im Motor - das sind keine getrennten Kreisläufe mehr! Wäre nur eine Frage der Zeit, wann nach der Getriebereparatur auch der Motor hin ist.

...das haben die mir damals auch so geschrieben...ich glaube jedesmal, wenn die den Satz versendet haben, kommen die danach vor lauter Lachen nicht mehr in den Schlaf

Bei der V100 ist der Tank richtung Sitzbank und geht dort sehr weit runter. Die Zapfpistole muss im Tank Richtung Sitzbank zeigen, dann geht das super! So wie früher eim Mazda MX5 mit Klappscheinwerfern 😉 Kopfüber die Pistole halten.

Eigentlich wollten sie schreiben "don't call us, we call you"...

Werde am Samstag dort sein.

Wenn ich es richtig verstanden habe, kommt er vor 6, nicht vor 7. Sonst müsste ja der Kardan geöffnet werden und nicht nur das Rad demontiert werden.

würdevoller Auftritt für den ital. Präsidenten; eindrucksvoll und elegant Moto Guzzi California 1400 vom Regiment Corazzieri 20 Motorräder wurden in 2016 in Dienst genommen

Benvenuto Thorsten, viel Spaß mit deinem Moped und hier im Forum. Grüße aus dem Schwarzald Elmar

Benvenuto Peter, und weiterhin viel Spaß im Forum und mit deiner V7. Gruß aus dem Schwarzwald Elmar PS: am Wochenende ist das Touratech Travel Event - nicht die schlechteste Gelegenheit um sich über technische Möglichkeiten zur "Fahrzeugoptimierung" zu informieren (+ klasse Programm)

die Genialität nimmt kein Ende, ich Tanke auch beim Guzzi-Meister weil der Tankeinfüllstutzen so perfekt konstruiert wurde 🤢

In zwei Monaten ist´s wieder soweit: Ein dumpfes Grollen zweizylindriger Motoren edelsten italienischen Ingenieurskönnens wird im Tal von Warmensteinach liegen, daß man die Trompeten von Jericho für eine Flötengruppe halten könnte: Die Guzzisti kommen aus Nah und Fern zum Stuhlkreis der Mandello-Jünger ins "Fahrerlager / Taste of Speed".

Hi Franz Josef. Danke erstmal für den Tip. Kommt der Metallring also zwischen Nr 6 und Nr 7, korrekt? Hast du - oder jemand anderes im Forum, vielleicht die Teilenummer? Schöne Grüße Frank

Gefällt mir! 👍 Du musst aber die hinteren Blinker noch parallel zur Fahrbahn ausrichten, nicht zum schrägen Kennzeichen. Gerade die LED Blinker muss geradlinig abstrahlen und nicht schräg

CFMoto 250 Dual Leichte A2-Enduro ab 2.990 Euro Mit circa 150 Kilo und unter 3.000 Euro ist die CFMoto 250 Dual eine interessante neue Option in der A2-Klasse. Und eine Enduro ist sie obendrein. In einigen europäischen Ländern ist die CFMoto 250 Dual bereits erhältlich, für unter 3.000 Euro. Damit und mit ihren circa 150 Kilo ist sie eine interessante neue Option in der A2-Klasse. Ihr moderner Einzylinder-Motor leistet mit 249 Kubik immerhin fast 25 PS, und das reicht für 120 km/h. Zur Verfügbarkeit der CFMoto 250 Dual in Deutschland liegen noch keine Informationen vor. Leichte A2-Enduro ab 2.990 Euro: CFMoto 250 Dual mit rund 25 PS für circa 150 Kilo

Hier Bullet- Blinker (Louis) mit Rizoma Adaptern.

Danke für den Hinweis! Bin gespannt was mein Händler dazu meint. Habe nächste Woche Dienstag bei meiner Stelvio die Jahresinspektion. Werde danach berichten. Gruß Uwe