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Öl Sorge bei Hitze! Immer wieder ist zu lesen, dass die Sorge des Öls bei Hitze für den Motor groß ist! Tatfahrzeug: V7 Classic, Ölsorte 10W60 Tatort: Baltikum Tour bei Temperaturen von über 30 Grad. 30km vor Goldap, Polen. Grenze zum Oblast Kaliningrad. Bis Goldap gab es 23 beampelte Baustellen. Fahrspuren durch groben Schotter bzw. Sand. Alles im „Schneckentempo“. Entsprechend „glühte“ der Fahrer und die Guzzi. Fahrzeit für die Distanz fast 3 Stunden! Sachverhalt: Auf den genannten Kilometern war das Standgas gelegentlich weg, so dass die Maschine abstarb. In Goldap angekommen, am Marktplatz ging die V7 einfach aus. Ölkontrollleuchte erschien. Die Guzzi sprang nicht mehr an. Bei der Kontrolle des Ölstandes, der auf Minimum gefallen war, Öl 10w60 nachgeschüttet und ca. eine viertel Stunde gewartet. Alles wieder ok. Lief wieder tadellos – bis heute. Das zu Thema Öl und was eine Guzzi verkraftet! Nachtrag: Das Öl hatte bis dahin ca. 4000km gelaufen und am Vorabend war der Pegelstand auf halbvoll.

Heute einmal mehr zum Bayerischen Rigi auf dem Hohenpeissenberg. Unten im Ort ist Baustelle, die Zufahrt über Umleitungen sehr umständlich, deshalb nur 3 Biker insgesamt da oben. Die anderen schaffen es nicht ohne Navi den Weg zu finden 🤫🤭

Diesen Nolan trage ich zur Zeit am liebsten. Passt wie Arsch auf Eimer.

Den von Padrone genannten Shoei Glamster habe ich. Das ist ein schöner Helm, vielleicht etwas laut. Wenn der auf deinen Kopf passt, wäre vielleicht auch der HJC V10 eine Alternative, den trage ich auch gern und dersitzt bei mir auch gut. In eine ähnliche Richtung gehen der Arai Concept XE und vielleicht noch der John Doe, den man auch gut ohne Visier und mit Brille tragen und/oder mit unterschiedlichen Sonnenblenden ausstatten kann. Den gibt es aber meines Erachtens nach nur einfarbig. Beide hatte ich allerdings noch nicht auf dem Kopf. Aber alle genannten sind nicht mit dem S3 zu vergleichen, der deutlich "moderner" und aerodynamischer ist und bei dem das Kommunikationssystem schon vorinstalliert ist. Aber zumindest ältere Schuberth und meine Kopfform passen nicht so gut zusammen, dass musst Du für dich tatsächlich ausprobieren. Gruß, Alexander

ein bekannter Händler mit neuen Lieferungen CFMoto Verkauf geht, wie geschnittenes Brot

Die Gummis zu den Haltern habe ich bestellt unter https://de.tlm.nl/moto-guzzi-triumph/2b005994-rubber-koffersteun-v85 Die kosten dort 16€.

Moin, GRISO 30.200km letzte Woche TÜV, wie immer war der Prüfer hin und weg, nur begeistert... heute eine schöne GRISO Runde.... bei wieder angenehmen Temperaturen. Der Wein wächst auch... Gruß Holger

Also ich würde mir auch eher ne schöne Z 900 RS zulegen, als so ein GS Monster. Auch wenn es die Münchener etwas schmerzen sollte, der deutsche Absatzmarkt dürfte aber wohl für beide nicht das Maß der Dinge sein.

heute kam die Meldung von MOTORRAD, das die Kawasaki Z900 auf dem ersten Platz gelandet ist....vor der BMW 1300 GS Sensation im 1. Halbjahr bei den Privatzulassungen Die GS gilt als Dauerbrenner – doch in der Halbjahresbilanz 2026 gibt es eine Überraschung: Rechnet man die Neuzulassungen auf juristische Personen heraus, steht plötzlich die Kawasaki Z 900 an der Spitze. Ein Blick in die Halbjahreszahlen seit 2020 zeigt, wie ungewöhnlich das ist. ... Die Verarbeitungsmängel bei ihrem Debüt haben womöglich zu einer Delle in der Verkaufsstatistik geführt. Zudem könnte sich ein allgemeiner Trend des Motorradmarkts abzeichnen, hin zu günstigeren Bikes...

Also ich mag ja eigentlich keine Integraler mehr....sollte es aber wieder erwarten doch noch einer werden, dann würde ich mir den Shoei Glamster näher ansehen - ein hochwertiger Klassiker in unterschiedlichen Farbvarianten.

Mechanik scheidet aus, der Helm ist auch schon vier Jahre und war ein günstiger Nexo. Ja ich denke ich fahre am Samstag mit Auto hin.

Hebebühne heute gekommen und aufgebaut…. Man(n) wird ja nicht jünger 😁

mein Rallye Cross Käfer hatte damals auch modifizierte Sachs Luftfederelemente, die ich direkt in Tschechien abgeholt habe. Langlang is Her

Prüfe doch, ob die Mechanik ersetzt werden kann. Ansonsten: bei Polo/Louis schauen, was es so gibt. Wenn was gefällt: in den Laden und probieren. Jede Rübe ist anders, Geschmack sowieso.

ja, mein Vorschlag wäre du fährst hin, lässt sich beraten und probierst den Helm vor Ort. Weil irgendeine Marke interessiert niemanden wenn dir der Helm nicht passt von der Form her. die Helme sind heutzutage alle zugelassen und was dem einen gefällt oder an seiner Maschine funktioniert, mag bei dem anderen schon wieder völlig anders sein.

Servus Uli, und herzlich willkommen hier. Habe mich jetzt mal durch die 4 Seiten "Vorstellung" durchgekämpft. Was dir passiert ist, ist natürlich super ärgerlich, gerade jetzt, wo wir wunderschönes Mopedwetter haben. Ich wünsche dir ud hoffe für dich, dass es nicht einige Wochen dauert wie befürchtet bzw angedroht. Persönlich rolle ich auf der V7 Corsa, in die ich mich damals schockverliebte. Ich bin wegen einer Kawa in den Laden (Limbächer) gegangen und quasi mit der V7 rausgekommen. Die Mandello ist allerdings etwas, was irgendwann mal in meiner Garage stehen wird. Da bin ich mir sicher! Einfach ein geiles Teil! Viel Spass damit, wenn du sie dann mal hast 😉 Herzliche Grüße aus der Augsburger Ecke Gerd

Gestern nach der Schicht, ist mir beim Brille aufsetzen und anschließenden schließen des Visiers, die linke Mechanik am Helm gebrochen. Die Einzelteile inkl. der Feder für den Verschluß des Visiers verteilten sich auf dem dunkeln Parkplatz -> hab gar nicht erst angefangen zu suchen. Sondern nur irgendwie im dunkeln das Visier wieder eingehängt sodaß ich meine 22km nachhause kam. Also ein neuer Helm muß her. Bin am überlegen ob es ein Schuberth S3 oder ein HJC bzw. ein Shoei werden soll. Aber welches Modell? Es soll nicht schwarz sein, will ja gesehen werden. Also etwas farbiges gerne weiß, rot mit grau oder blau. Klassische Form eines Integralhelms nicht die spitzig zulaufenden Endurohelme. Sollte ins Gesamtbild mit einer V7 III passen? Habt ihr Vorschläge? Ein Polo und Louis sind für mich in Reichweite in Ingolstadt.

Die Sachs Federelemente werden inzwischen ich der Tscheschischen Republik gefertigt. War mal gross bei Zündapp, Maico, Kreidler und Co. verbaut. Gruss Maxel

Das Öl hole ich nach wie vor beim gut sortierten Fachhändler ums Eck. Dort werde ich ordentlich bedient und das alte Zeug nimmt er auch gleich anstandslos zurück - und wenn's dabei mal etwas mehr ist, auch kein Problem. Da zahle ich gerne ein paar Euronen mehr, unterstütze mit gutem Gewissen den örtlichen Fachhandel und über mögliche "Fälschungen" brauch ich mir auch keinen Kopf machen!

Hallo Klaus, willkommen im Forum. Gruß Matthias

Griasdi vui spass hier im Forum ! gruß Basti

Auch ich kann Dir die Mistral-Anlage empfehlen in Verbindung mit dem V-Boost, Luftfiltereinsatz und Velocity-Stick. Klar kann man immer noch eins drauf setzen wie mit dem DÄS-Tuning, aber ich habe mit der kompletten Anlage, Krümmer, Auspuff, V-Boost usw., gute Erfahrung bezüglich Durchzug, Klang und Temperatur bei meiner V85TT 5+ auch gemacht. Was mir nicht gefällt ist dieses notwendige OBD-Steckmodul, um die Motorkontrollleuchte zurückzusetzen, weil der 3. Lambda-Sensor ein zu mageres Gemischt anzeigt. Hat aber keine Auswirkungen auf das Fahren.

Glückwunsch! Welche Federelemente kommen denn aus Tschechien?

Da werden viele darauf warten. Mal sehen wer eher vom Markt verschwindet. Moto Guzzi oder Norton.