All Activity

Hast du dir einmal überlegt, warum so viele mit BMW Motorrädern durch die Gegend fahren? Die wollen den selben Service am Kunden wie beim Auto. Speziell als Neufahrzeug Kunde. Bekannte haben neue BMW Motorräder gekauft, wenn es da ein Problem gibt wird das ohne Diskussionen erledigt, plus die frage ob man für die Zeit ein Ersatzfahrzeug benötigen würde. Die Motorräder kosten auch entsprechend. Ich habe eine der allerersten Moto Guzzi Daytona, teilweise unglaublich, was die da in Mandello zusammen geschraubt haben. Verarbeitung naja, gut die ist jetzt 34J. alt, ich müsste mir einmal eine heutige Guzzi ansehen, um das mit meiner BMW R1200S vergleichen zu können. Die R1200S ist von der Verarbeitung wie ein Auto, alles ordentlich, sauber verlegt, eine andere Welt zu der 15J. älteren Daytona. Wobei, Getriebe und Fahrwerk konnten die beim Guzzi besser. MfG Günter

Vor allem, deutet es schon etwas daraufhin, das der Ausliefernde Händler seine Arbeit nicht richtig gemacht hat. Ich weiß nicht wie heute ist aber früher habe ich gesehen, das Händler bei Neuen Motorräder vor der Übergabe an den Kunden jede Schraubverbindung auf "fest" kontrolliert ..! Das ist hier offensichtlich NICHT passiert! Das der Händler in deiner Nähe (warum hast du nicht bei diesem gekauft? Oder macht der NUR Service?) darauf keinen Bock hat, sollte klar sein. Dem ist klar geworden, da jemand seine Hausaufgaben nicht gemacht. Legt er jetzt Hand an deine Guzzi, müsste er eigentlich alles prüfen ..! Stell dir vor er erneuert jetzt nur die fehlende Mutter, die Schraube, 200km später legst du dich, weil eine andere wichtige Schraube am Fahrwerk, der Bremse nicht fest war. Dann heißt es: Die fehlenden Schrauben, waren doch ein Zeichen, für eine ungenügende Übergabe Inspektion, da hätten sie als "Fachmann" alles andere auch prüfen müssen = Haftung. Oder der Motor bleibt undicht, dann sagt der Ausliefernde Händler, da hat wer anders dran geschraubt, da bin ich raus ..! Und ich weiß nicht, wie gut Guzzi Garantie arbeiten einem Händler bezahlt ..! Somit völlig in Ordnung, das die Werkstatt da nicht ran will. MfG Günter

. . . zum ersten Mal heuer auf dem Mittelmeer draußen. Auf dem Weg zurück in die Marina, kreuzte eine Schule Delfine 🐬 unseren Kurs . . . Leider konnte ich auf die Schnelle keine Bilder machen . . .

Melde mich Dienstag wieder, bin gerade bei der Arbeit/KH Pflege

Hallo, Laufleistung der Mille? Das Problem tritt auch im Stand auf oder nur im Fahrbetrieb unter Last? Wenn unter Last, nur beim Beschleunigen oder auch bei Konstanter Drehzahl in diesem Bereich? Wenn das auch im Stand auftritt, kannst du relativ einfach entweder mit dem hier vorgeschlagenen Thermometer (Krümmer Temperatur) oder mittels Helfer, durch eine Hand hinter das Auspuffendrohr halten, feststellen, welcher Zylinder betroffen ist. Oder ob das Problem beide Zylinder betrifft. Ein "abblitzen" der Zündung schade sicherlich nicht, wie hier auch schon vorgeschlagen wurde. Wenn du die Vergaser einstellst, reagieren beide Zylinder gleich auf drehen an der Gasschieberanschlagschraube, der Schraube für das Leerlaufgemisch? Wie sieht das Kerzenbild aus? MfG Günter

Alles gut verlaufen. Schöne Tour, gutes Essen, keine Materialschäden. Danke an alle!

Genau! Alkohol...die Ursache und die Lösung aller Lebensprobleme 😂

Mein Motto trotz Ärger, Schmerzen und kein Motorradfahren:

Von mir auch gute Besserung 👋. Gruß Karsten

Heute eine Runde durch die "Gemeinde" gefahren. Kochelsee, Murnau/Uffing an den Staffelsee zur Brotzeit. Bayerische Biergartenkultur ist einfach was Feines. Und wenn man dann noch den Spezl mit seiner Kawa 750 Turbo trifft umso mehr.

Moin, nee, aber der richtige Titel heisst: Stelvio E10 geeignet?

Morgen gehts los der Adler ist bereit

@Guzzillo Du hast nochmal eine P N @Für alle anderen : Bitte den Teufel nicht an die Wand malen. mfg Jürgen

Silent Hektik, inkl neuer Coils und HT Kabel von silent Hektik auch.

Hilfe, meine Breva säuft und hat schwarze Kerzen. Moin, habe leider auch Probleme mit den Werkstätten. Froh bin ich allerdings, dass ich vieles selbst erledigen kann und auf eine Werkstattbindung verzichten kann. Aber das Thema ECU, Einspritzung, Synchronisierung etc. ist nicht meins. Ich habe bereits alle Sensoren einschließlich Lambdasonde erneuter, ohne Erfolg, hoher Verbrauch bleibt. Jetzt suche ich eine Werkstatt bzw. jemanden der die Einspritzung einmal einstellt (Raum Bielefeld). Gerade war ich in Anröchte Schnock Motorrad. Hier wird die Moto Guzzi Linie aufgrund des schlechten Händler-Support eingestellt. Das Motorradhaus Borchardt hier vor Ort repariert keine alten Guzzis. Moto Guzzi Bäcker in Laer hat mir zunächst einen Termin in 6 Wochen gegeben um im gleichen Gespräch mitzuteilen, dass er keine Termine auf Warteliste mehr entgegennimmt. Dann wäre da noch Casa Di Moto für klassische Motorräder: manchmal bleibt eine Schraube über, der Kurbelgehäuseentluftungsschlauch ist nicht am Motorblock angeflanscht (große Sauerrei, aber noch früh genug bemerkt, bevor es auf den Reifen traf), ein anderes mal baumelt der Ausgleichsbehälter für die Hinterradbremse am Motorrad… Wäre froh, wenn mir jemand eine vertrauenswürdige Werkstatt nennt, oder jemanden der die Geräte hat und die Einstellung machen würde. Grüße Jürgen

Weiß jemand, ob die Stelvio 8V, BJ 2011 E10-geeignet ist?

GRISO laufen lassen... 🥰

Ja wie, so billig ist eine Norton ? bauen die Chinesen auch Wankelmotor ? 😎

Bei Holger ist das ganz einfach: Bei Guzzi sind in seiner Welt nur alte Moppeds gut und Neue alle schlecht. Bis auf das, was er theoretisch hat. Das ist dann super. Aus China ist für ihn dann alles tiptop. Und wenn Norton Atlas drauf steht, erst recht. 🤣 Da ist auch egal, dass das Ding nur 60 PS hat und trotzdem 10k kostet.

Hallo, kannst du nicht mal eine konkrete Überschrift machen ? manchen scheint das egal sein, die neugierig sind oder Langeweile andere ärgern sich oder haben dann keine Lust zu antworten. Für mich ist sowas ein Stück Forumskultur. Ich antworte dir oder der KI trotzdem mal : 🙂 Es kann alles mögliche sein, hängt viel von Alter, Km und Wartung ab kleiner Tip, auch Schwingungen im mechan. elektr. Bereich z.B. flatternde Steuerkette verbunden mit zittendem Fliehkraft-Regler oder Isolationsprobleme Dazu wichtig welche Zündung hast du konkret ? G

Seit 2024 sind die einzigen Antworten von @V7due "@User Du hast eine P N mfg Jürgen" Vielleicht wurde das Konto gehackt oder der User unterhält sich einfach gerne privat. Egal was es ist, es wäre trotzdem hilfreich fürs Forum, wenn das Fazit / Problemlösung, nach der privaten Diskussion, hier abschließend geposted wird. Danke! Edit: Die Nachricht von V7due sieht auch immer exakt gleich aus...selber Umbruch, selbe Anzahl an Leerzeichen. Ist wohl eine automatische Antwort. @Guzzillo Da nur du die PN kennst, wirst du wohl am Besten einschätzen können, ob die Nachricht seriös ist oder nicht.

Gute Besserung & Kopf hoch, es folgen wieder bessere Zeiten. Der Weg dahin wird eine Weile dauern und Frust gehört dazu aber verliere dein Ziel nicht aus den Blick. Der Genuss Motorrad zu fahren wird danach noch größer sein als vorher und darauf kannst du dich freuen. Alles Gute 🍀

Im Gegensatz zu den meisten Wünschen, möchte ich meinen Lenker gerne tiefer haben. Lenkererhöhungen gibt es genug, aber andersrum...?.. Passen evtl. die Lenkerklemmen von der V7? Welchen klemmdurchmesser haben die V7 I, II u. III? Gruß, Hörm

Sorry Leute hatte vergessen das Bike zu erwähnen. Es war die V85; allerdings kann man das aus dem Beitrag auch entnehmen. Die Meldung kam groß und in rot. Die V7 III hat nur ein kleines SW Display . Nächstes Mal passe ich besser auf 😜

Auch von mir gute Besserung, viel Erfolg bei der Suche nach der richtigen Klinik und eine schnelle Genesung. Gruß Uwe