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Do muas i hiii

Was so ne KI sich alles aus den Fingern saugt ist erstaunlich. Sehr menschlich

Nun, die Wiedergenesung. Ich weiß nicht wie sich 6h Dauerlärm im Helm auf meine Ohren auswirken. Einst hatte ich massive Probleme damit.Dann habe ich einen neuen Bock ohne Gepäckträger. Ich muss mich quasi neu erfinden all mein Gerödel in einer Rolle zu verstauen.Tankrucksack hab ich auch noch keinen. Dann war ich etwa 15 Jahre nicht mehr in Mandello. Kann man im Stadtpark noch wild campen?Frühers-vor 2000 haben wir nicht gefragt. Ich denke heute schauts anders aus.Am Freitag abend wars eh egal weil schon alles voll war.Wie schaut das heute aus?

Hi Guzzifans, ich bin anscheinend prädestiniert, komische Fragen zu stellen, liegt wohl an meinen einzigartigen "Schrauberfähigkeiten". Im Ernst, ist es richtig, bei Getriebe und Kardan den Ölstand über die Kontrollschrauben zu prüfen und falls der Ölstand diese nicht erreicht, soviel reinzukippen, bis es rausläuft? Wie macht Ihr das? Vielen Dank für eine Info, Gruß Rudi

Soweit die KI.. Ja, die Moto Guzzi V100 Mandello hat tatsächlich eine Art „versteckten“ Warnblinker – allerdings gibt es an den Lenkerarmaturen keinen eigenen, roten Knopf mit dem typischen Dreieckssymbol, wie man es von vielen anderen Motorrädern kennt. Moto Guzzi hat die Funktion stattdessen elegant in die bestehende Elektronik integriert: So aktivierst du den Warnblinker manuell: Du kannst den Warnblinker einschalten, indem du den Blinkerknopf an der linken Lenkerarmatur für ca. 2 bis 3 Sekunden gedrückt hältst (entweder nach links oder nach rechts gedrückt halten). Ausschalten: Ein einfacher, normaler Druck auf die Mitte des Blinkerknopfs schaltet den Warnblinker wieder aus. Zündung aus: Wenn du den Warnblinker bei eingeschalteter Zündung aktivierst, bleibt er in der Regel auch dann aktiv, wenn du den Schlüssel abziehst und das Motorrad absperrst. Das ist wichtig, falls du die Maschine mal an einer unübersichtlichen Stelle absichern musst.

Soweit die KI.. Ja, die Moto Guzzi V100 Mandello hat tatsächlich eine Art „versteckten“ Warnblinker – allerdings gibt es an den Lenkerarmaturen keinen eigenen, roten Knopf mit dem typischen Dreieckssymbol, wie man es von vielen anderen Motorrädern kennt. Moto Guzzi hat die Funktion stattdessen elegant in die bestehende Elektronik integriert: So aktivierst du den Warnblinker manuell: Du kannst den Warnblinker einschalten, indem du den Blinkerknopf an der linken Lenkerarmatur für ca. 2 bis 3 Sekunden gedrückt hältst (entweder nach links oder nach rechts gedrückt halten). Ausschalten: Ein einfacher, normaler Druck auf die Mitte des Blinkerknopfs schaltet den Warnblinker wieder aus. Zündung aus: Wenn du den Warnblinker bei eingeschalteter Zündung aktivierst, bleibt er in der Regel auch dann aktiv, wenn du den Schlüssel abziehst und das Motorrad absperrst. Das ist wichtig, falls du die Maschine mal an einer unübersichtlichen Stelle absichern musst.

Hola, heute war es wieder spektakulär, eine Pass Sequenz, die kann ich gar nicht beschreiben, muss man erlebt haben ….. und sämtliche Tiere auf der Fahrbahn: Schlange, Kröte, Reh, Eidechsen, Rinder, Schafe…. auch sämtliche Vögel habe ich gesichtet, Wahnsinn. Die Guzzi ist das beste Bike, ich hatte km weite Schotter, Betonpisten, Kopfsteinpflaster, Schlaglöcher ect, 1-2 Gang Strecken, alles normal für Reiseenduros. Sorry, was mich echt wundert, auf meinen Strecken sah ich auch vereinzelt andere Bikes, aber keine GS, wo sind die? An den Hotspots sah ich soviele davon!! Ich hab jetzt seit dem Start im Allgäu vom 19.05. 4991km runter, es werden dann bis zum Ende ca 6200km sein. Ehrlich gesagt, nun ist auch meine Motorrad kurvenjagd gesättigt ☺️😁 es reicht 😁🤣 Nun ein paar Schnappschüsse von unterwegs, auch die Schnapszahl meines Tachos.

Kann ich so bestätigen, ansonsten gibt das eine richtige Dusche für Mopped und Fahrer Gruß CH

Wildert in der CRF Ecke von Honda der preis is Top! wenn man sieht wo inzwischen Honda Preislich gelandet ist …

Ich hab mir das Drama nicht angeschaut. Der Händler hat nur gesagt das Getriebe hat massiv Zahnausfall. Da war wohl nix mehr zu machen. Gruß Boris

Ist ja auch eine Einheit. Man weiß ja nicht, was am Getriebe schrott war. Aber wenn das Gehäuse da durch auch einen weg hat, geht es gar nicht anders.

Ja ist wahrscheinlich so. Deshalb hab ich auch darauf bestanden das der Motor mit Getriebe getauscht wird. Ist meinem Händler auch lieber. Gruß Boris

Moin Friends, ich habe meiner V7 ein R&R drinnen, kann man zwar die Temperatur während der Fahrt nicht ablesen😁, aber der ist aus Metall und lässt sich vernünftig ein und ausschrauben.

Die Antwort ist sicher automatisiert, die hat wohl kein Mensch gelesen..

Wenn erstmal Schrott im Getriebe ist, dann ist es bei der V100 oder Stelvio auch im Motor - das sind keine getrennten Kreisläufe mehr! Wäre nur eine Frage der Zeit, wann nach der Getriebereparatur auch der Motor hin ist.

...das haben die mir damals auch so geschrieben...ich glaube jedesmal, wenn die den Satz versendet haben, kommen die danach vor lauter Lachen nicht mehr in den Schlaf

Bei der V100 ist der Tank richtung Sitzbank und geht dort sehr weit runter. Die Zapfpistole muss im Tank Richtung Sitzbank zeigen, dann geht das super! So wie früher eim Mazda MX5 mit Klappscheinwerfern 😉 Kopfüber die Pistole halten.

Eigentlich wollten sie schreiben "don't call us, we call you"...

Werde am Samstag dort sein.

Wenn ich es richtig verstanden habe, kommt er vor 6, nicht vor 7. Sonst müsste ja der Kardan geöffnet werden und nicht nur das Rad demontiert werden.

würdevoller Auftritt für den ital. Präsidenten; eindrucksvoll und elegant Moto Guzzi California 1400 vom Regiment Corazzieri 20 Motorräder wurden in 2016 in Dienst genommen

Benvenuto Thorsten, viel Spaß mit deinem Moped und hier im Forum. Grüße aus dem Schwarzald Elmar

Benvenuto Peter, und weiterhin viel Spaß im Forum und mit deiner V7. Gruß aus dem Schwarzwald Elmar PS: am Wochenende ist das Touratech Travel Event - nicht die schlechteste Gelegenheit um sich über technische Möglichkeiten zur "Fahrzeugoptimierung" zu informieren (+ klasse Programm)

die Genialität nimmt kein Ende, ich Tanke auch beim Guzzi-Meister weil der Tankeinfüllstutzen so perfekt konstruiert wurde 🤢

In zwei Monaten ist´s wieder soweit: Ein dumpfes Grollen zweizylindriger Motoren edelsten italienischen Ingenieurskönnens wird im Tal von Warmensteinach liegen, daß man die Trompeten von Jericho für eine Flötengruppe halten könnte: Die Guzzisti kommen aus Nah und Fern zum Stuhlkreis der Mandello-Jünger ins "Fahrerlager / Taste of Speed".