Jump to content

was habt Ihr heute an Eurer Moto Guzzi gemacht?


holger333

Recommended Posts

Moin moin aus München.

Vorgestern Zylinderkopf nachgezogen und Ventilspiel eingestellt. Gestern dann Beetlemap geflasht. Die Ausfahrt gestern Abend war ein wahrer Genuss und die Bestätigung, dass sich die Recherchen gelohnt und die Erwartungen mehr als erfüllt haben. 

Bin sehr happy!

IMG_5133.jpeg

  • Like 5
Link to comment
Share on other sites

Leider war ich in meiner derzeitigen körperlichen Verfassung nicht fähig, das Teil in die Senkrechte zu stellen.
Irgendwann klappte der Seitenständer ein und ich bekam sie nicht mehr hoch.
Habe noch überlegt, den Fuß darunter zu legen, dies aber dann sein lassen.
Ergebnis: Leichte Spuren am Zylinderkopf.
Da hätte sich ein Sturzbügel doch glatt gelohnt...

  • Sad 1
Link to comment
Share on other sites

vor 16 Stunden schrieb Klaus Dieter:

Ups loser Untergrund oder warum ist sie umgekippt? Passiert Hauptsache die Knochen sind heil geblieben. 

ich war einfach zu doof.
Als ich merkte, ich bekomme sie alleine nicht mehr in die Senkrechte, hätte ich einfach auf Hilfe warten können.
Aber ich habe versucht, sie noch etwas zu bewegen, bis ich sie alleine aufrichten kann.
Eigentlich nur ein Problem vom Ego: "Das kann ich alleine."
Nein, konnte ich nicht. => Dämlich.

Link to comment
Share on other sites

Ich war gestern mit der Stelvio mal ein wenig im Matsch. Mit den Serienreifen. 

Um es kurz zu machen: Das ist keine gute Idee. Wusste ich zwar schon vorher, aber ich dachte, ich probiere es trotzdem mal. 😎 Ne Reiseenduro mit 250 Kilo hat auf lehmigen, nassen Waldwegen nix zu suchen. 

  • Haha 1
Link to comment
Share on other sites

vor 9 Stunden schrieb Blixa:

Ich war gestern mit der Stelvio mal ein wenig im Matsch. Mit den Serienreifen. 

Um es kurz zu machen: Das ist keine gute Idee. Wusste ich zwar schon vorher, aber ich dachte, ich probiere es trotzdem mal. 😎 Ne Reiseenduro mit 250 Kilo hat auf lehmigen, nassen Waldwegen nix zu suchen. 

Der Schwerpunkt der Stelivio ist halt sehr weit oben.
Wir müssen damit so fahren, wie es sonst nur Mädchen tun. ;)


 

Link to comment
Share on other sites

Habe heute meine 04/10 Bruchstrichsaison 2025 mit den Guzzen beendet und beide zu den Schraubern meines Vertrauens ins Winterlager gebracht; dort werden die fälligen KD´s durchgeführt und im April geht´s mit frischen TÜV-Plaketten in die 04/10 - Saison 2026.

Die California EV ruht nach 11 247 Saison-Km am Ende ihres 24. Sommers mit nun 222 385 km auf dem Zähler; die V7 III Spezial rannte 7 040 km in ihrem 8. Sommer und ruht nun mit 53 449 km der neuen Saison entgegen. Schee woar´s wieda mit dene Zwoa unterwegs auf Europas Straßen.

Die Kawasaki W 800 darf sich noch bis Monatsende in ihrem 5 . Sommer mit mir auf den Straßen rumtreiben, die hat eine Griffelheizung und ist schneller geputzt als die Guzzen. Dann kommt auch sie auswärts ins Winterlager und kriegt den fälligen 22 000 km KD.

Edited by tscharlie
Buchstabendreher
  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

Heute endlich die Zeit gefunden den Halter und die Zuleitung von meinem Garmin Xt2 anzubauen, ich hatte es vorerst mit einer RAM Kugel an der Lenkerklemmung befestigt, das war suboptimal, erstens weil es natürlich mitscwenken beim Lenker Einschlag und weil es durch den Tankrucksack verdeckt wird. 

Nun ist es an der oberen Strebe des Scheiben Rahmens befestigt. 

Der Halter ist übrigens für eine GS gedacht, passt aber hervorragend auf der Stelvio. Die Zuleitung habe ich schön hinter der Verkleidung verlegt, war zwar Arbeit aber man sieht nix. 

IMG_20251021_115248.jpg

IMG_20251021_115240.jpg

IMG_20251021_115216.jpg

IMG_20251021_111231.jpg

IMG_20251021_115208.jpg

IMG_20251021_110609.jpg

IMG_20251021_105829.jpg

IMG_20251021_110601.jpg

IMG_20251021_111226.jpg

  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

Am 19.10.2025 um 15:41 schrieb jebosc:

Die Krallen aus dem Guzzi Zubehör fix an die V7 montiert...

20251019_152138.jpg

Schick, aber ich versteh grundsätzlich nicht warum die Fußrasten bei den V7 Modellen alle nur in Silber montiert werden, obwohl das ganze Bike "blacked out" ist. Hab schon überlegt die abzumontieren und pulverbeschichten zu lassen. Hat das schon mal jemand gemacht? Oder gibt es valide Gründe dagegen?

Edited by 9ls
Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • Create New...