HeiFesch Posted Friday at 01:21 PM Share Posted Friday at 01:21 PM vor 3 Stunden schrieb Padrone: Derzeit habe ich das Problem zwar nicht, falls aber mal doch, dann würde auch ich mir erstmal wie von Astore geschrieben einen fachkundigen und vor allem auch willigen Graukittel beim KÜS oder GTÜ suchen und mit ihm das vorab absprechen. Meine Erfahrung: So wie man in den Wald rein ruft, so schallt es zurück! Freundlichkeit ist selbstverständlich, Untertänigkeit garantiert nicht. Und genau an diesem Punkt beginnt dann die Schikane der Bürokraten. Viele Staatsangestellte haben nicht begriffen, dass sie für die Bürger da sind und nicht die Bürger für jene. Aber das liegt an der Regulierung für alle Lebensfragen. Mann/Frau könnte sich ja an Mechanik einen Finger klemmen. Ohhh, Arbeitsausfall, Wirtschaftskrise... 🙄😉🤣🤣 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted Friday at 01:27 PM Share Posted Friday at 01:27 PM Moin, ja...früher war es so... aber hier wurde es erheblich besser, als der TÜV mal die Konkurrenz bekam. Dekra, GTÜ, KUS und wie sie alle heissen. Mit meinen damaligen MZetten hatte ich das Glück, das ein Kollege aus der ehem. DDR seinen Job in Bad Kreuznach machte... ein Himmelreich für meine TÜV Besuche. Gewechselt habe ich dann zum GTÜ, wo ich seit vielen Jahren Kunde bin und der Prüfer sich freut, wenn er wieder eines meiner Fahrzeuge sieht und prüft. Heute hat man die Auswahl und kann sich leicht im Umfeld über die richtigen Prüfer umhören und ich erhalte noch meine Kaffee dazu. Nur bei den verdammten Reifeneintragungen ärgert mich diese Abzocke... Gruß Holger Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
HeiFesch Posted Friday at 01:28 PM Share Posted Friday at 01:28 PM vor 3 Stunden schrieb Astore: Deshalb habe ich ja oben auch von fähigen Prüfern geschrieben. Darunter verstehe ich einen aaS, der nicht nur den technischen Sachverstand besitzt, sondern auch bereit ist, diesen anzuwenden. Soll es sporadisch geben. Man muss sich halt einen suchen. Sind die technischen Grundlagen und die Physik der Bewegung in Europa so verschieden? Nun ja, für manche Prüfer ist halt 1 Kilowatt 2 Pfund Seeboden und für andere 1000 g Schlamm. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Padrone Posted Friday at 04:00 PM Share Posted Friday at 04:00 PM (edited) vor 2 Stunden schrieb HeiFesch: Freundlichkeit ist selbstverständlich, Untertänigkeit garantiert nicht. Und genau an diesem Punkt beginnt dann die Schikane der Bürokraten. Viele Staatsangestellte haben nicht begriffen, dass sie für die Bürger da sind und nicht die Bürger für jene. Aber das liegt an der Regulierung für alle Lebensfragen. Mann/Frau könnte sich ja an Mechanik einen Finger klemmen. Ohhh, Arbeitsausfall, Wirtschaftskrise... 🙄😉🤣🤣 Beim KÜS und GTÜ arbeiten freiberufliche Sachverständige, die idR auch ein offenes Ohr für Sonder- oder Problemfälle haben und ich möchte nicht wissen, mit welchen Vollpfosten die oftmals konfrontiert werden. Und für den Bullshit, welchen die Schwachmaten in Brüssel und Berlin beschließen, können die auch nix für. Kannst ja zu unseren polnischen Freunden wechseln. Dort kommen 2 Flaschen Wodka auf den Tisch und gut ist - hat ein Kumpel von mir live erlebt. Edited Friday at 04:03 PM by Padrone Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
HeiFesch Posted yesterday at 01:54 PM Share Posted yesterday at 01:54 PM vor 21 Stunden schrieb Padrone: Beim KÜS .... Was sind dat für welche? Noch nie von gehört. Macht mich wissender. 🙄🤔😃 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Padrone Posted yesterday at 02:00 PM Share Posted yesterday at 02:00 PM vor 5 Minuten schrieb HeiFesch: Was sind dat für welche? Noch nie von gehört. Macht mich wissender. 🙄🤔😃 https://kues.de/ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
HeiFesch Posted yesterday at 02:03 PM Share Posted yesterday at 02:03 PM Am 21.8.2026 um 11:09 schrieb V7Franke: Nicht jeder Prüfer trägt dir eine andere Größe ohne Fabrikatsbindung ein, selbst wenn er dazu bemächtigt ist. Kenne das aus dem Umfeld meines anderen Motorrads, der kleinen 250er und 300er Hondas, die nur genau eine einzige Größe eingetragen haben, bei der 250er vorne zöllig (3.00-21), bei der 300er metrisch, aber auch ein bescheuertes Maß (80/100-21). Also versuchen viele die Wald-und-Wiesen Größe 90/90-21 einzutragen, damit sie die ganzen Adventure-Reifen fahren können. Da kommen wohl einige Prüfer mit der Aussage, dass sie das sehen und nachmessen wollen. Also mit montiertem Reifen vorfahren, ohne dass der Ausgang gewiss ist. Und dann wollen sie dir nur genau dieses Fabrikat eintragen. Es geht um das Ziel, den Zweck, das Notwendige. Leider verstehen das die fähigen Büroktaten nicht. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
HeiFesch Posted yesterday at 02:15 PM Share Posted yesterday at 02:15 PM (edited) vor 15 Minuten schrieb Padrone: https://kues.de/ Danke! Die sind ja echt modern aufgestellt, so mit allem Drum und Dran. Das Beste an Kenntnis von den neuen Technologien. Beeindruckend! Und nun kommt so einer wie ich, wo die Musik noch original von Hand gemacht wird .... Da sind die dann völlig überfordert, denn was nicht mehr sein darf kann nicht sein? Das ist jedenfalls meine Erfahrung. Zum Glück habe ich hier beim TÜV NORD noch einen echten Dipl.Ing. alter Schule und nicht einen Bachelohr mit Abi+. 😃👍😃 Edited yesterday at 02:16 PM by HeiFesch schreibfehler korrigiert Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Padrone Posted yesterday at 02:22 PM Share Posted yesterday at 02:22 PM vor 4 Minuten schrieb HeiFesch: Zum Glück habe ich hier beim TÜV NORD noch einen echten Dipl.Ing. alter Schule und nicht einen Bachelohr mit Abi+. 😃👍😃 Dann ist doch alles im Lot und warum jammerst dann hier rum??? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dieselpeter Posted yesterday at 03:35 PM Share Posted yesterday at 03:35 PM Also an meiner '97 Cali 1100 EV ist eine, bzw war mit Bindung an Metzler & Pirelli. Der Erste wird nicht mehr produziert, der Zweite war drauf wurde aber zu breit mit der Zeit und hatte kontakt mit dem Kardan. Beim TÜV wurde ein Bericht geschrieben und Zulassungsstelle hat es berichtigt... Natürlich kosten, aber was tuen wir nicht alles Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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