BOT_Peter Posted May 1 Share Posted May 1 Hallo Zusammen, habe rotes öl in luftfilterkasten. ca. 50 ml nach 1000 km. War vorher schon öl dort, hatte zuerst gedacht der Vorgänger hatte zu viel luftfilteröl verwendet, ist nicht so. Kommt wahrscheinlich von den 2 schwarzen Schläuchen der Motorentlüftung. Oder ist da so eine Art Abgasrückführung? Gruss Peter Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
fender_rhodes Posted May 1 Share Posted May 1 Hallo Peter, ja das kommt von der Motorentlüftung und entsteht meiner Erfahrung nach eher bei untertourigem Fahren. Unter dem linken Seitendeckel gibt es eine Öffnung im Luftfilterkasten mit einem transparenten Verschlussstopfen. Da kannst du das Öl ablassen. Gruß Thilo 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
BOT_Peter Posted May 1 Author Share Posted May 1 Danke Thilo, ich fahre zwar meistens zwischen 3500 und 5000 rpm. Ich versuchs mal mit härterem Angasen😃 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wolfgang K. Posted May 2 Share Posted May 2 (edited) Bleib' in "Deinem" Drehzahlbereich - der scheint Dir ja zu taugen, sonst wär's nicht der "Deine". Normalerweise blasen Motoren bei hohen Drehzahlen (mehr Gas = mehr Verbrennungsdruck, höhere Frequenz der Druckschwankung im Motorgehäuse, höhere Öltemperaturen = höhere Ölverdunstung) verstärkt Ölnebel über die Entlüftung. Den Ablaß-Schlauch hat GUZZI wohl aus gutem Grund dorthin konstruiert, also von Ölbildung an dieser Stelle gewußt. Bei meiner Le Mans (Ölabscheider) und der 125er geht der Entlüftungsschlauch serienmäßig ins Freie, bei der Four hat ihn ein Vorbesitzer unter die Ritzelabdeckung verlegt, wo er die Antriebskette zusätzlich schmiert. Lediglich die Nuovo Falcone führt die Entlüftung ins Luftfiltergehäuse. Die läuft aber drehzahlmäßig in Bereichen wo ohnehin wenig Ölnebel entsteht, auch weil die Öltemperatur selbst bei 40°C nicht über 80°C steigt. Edited May 2 by Wolfgang K. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted May 2 Share Posted May 2 (edited) Moin Peter, wenn Du Öl im Luftfilterkasten hast, liegt es daran, das Du überfüllt hast. Achte bitte genau auf die Anweisung im Handbuch. Erst rund 20km warm fahren, dann messen. Wenn Du im kalten Zustand voll bis zur Markierung füllst, ist es eindeutig zu viel. Dieses wird in den Luftfilterkasten geblasen. Anders ist es bei älteren Guzzi`s. Wenn dort Öl im Luftfilterkasten kommt, sind es oft verschlissene Kolbenringe... hat aber mit einer neuen V7/850 nichts zu tun. Gruß Holger Edited May 2 by holger333 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gexx Posted May 2 Share Posted May 2 Ja, Holger hat recht...messe mal deinen Ölstand bei kaltem Motor. Der muss da (wenn nicht überfüllt) um die Min.Markierung sein. Wer dann deswegen noch bisschen nachschüttet, hat schon überfüllt. Ist bei meiner V7I genauso Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jim Posted June 19 Share Posted June 19 Rotes Öl??? Nach was riecht es? Getriebe- oder Motoröl? VG Jim Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nouveau Posted June 20 Share Posted June 20 Bei mir genauso: Rotes Öl, falls man rotes Motoröl eingefüllt hat. Der von Thilo erwähnte transparente Verschlussstopfen ist bei mir 3-fach vorhanden: Links, rechts und vorne. Ich finde es aber einfacher, den Luftfilter `rauszunehmen und den LuFi-Kasten von innen auszuwischen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mckrisch Posted July 25 Share Posted July 25 Ich habe gestern mal meinen Luftfilter raus genommen, im Luftfilterkasten war eine weiße Wachsartige Flüssigkeit. Ich habe an dem transparenten Verschluss am Luftfilterkasten vorne gesehen das sich Flüssigkeit abgesetzt hat, deswegen habe ich mal nachgesehen. Es handelt sich aber zu 90% um dieses Wachs und nicht um Öl oder Kondenswasser. 10% können auch Öl/Wasserzeichen sein. Ist das Norml das im Luftfilterkasten dieses Wachs ist, ich vermute es ist das selbe Wachs mit dem der Motor konserviert wird bevor das Motorrad ausgeliefert wird. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blixa Posted Wednesday at 02:43 PM Share Posted Wednesday at 02:43 PM Wann hast du den letzten Ölwechsel gemacht? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mckrisch Posted Wednesday at 03:24 PM Share Posted Wednesday at 03:24 PM vor 39 Minuten schrieb Blixa: Wann hast du den letzten Ölwechsel gemacht? Noch gar keinen, ich fahre die V7 noch ein. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blixa Posted Wednesday at 06:37 PM Share Posted Wednesday at 06:37 PM Ist die noch neu? Oder fährst du die aus anderen Gründen wie langer Standzeit ein? Fakt ist in jedem Fall, im Filterkasten wird kein Wachs aufgetragen. Ich gehe davon aus, dass das Wasser/Ölnebel ist. Wie alt ist das Moped? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mckrisch Posted yesterday at 08:20 AM Share Posted yesterday at 08:20 AM Die ist noch relativ neu, hab erst 1000 KM runter. Wasser/Öl Nebel setzt sich aber als braune Matschepampe ab, das was ich da rausgewischt habe war weiß/transparent wenn es dünn ist. In der Ablauföffnung sieht man das ganz gut Wenn ich wieder in der Garage bin mache ich mal ein Foto Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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