holger333 Posted June 30, 2021 Share Posted June 30, 2021 (edited) Moin, ich fahre auf meiner GRISO 1100 den Pirelli Angel GT2. Ein super Reifen, einer der Besten im Test und einen fairen Preis. Zudem die Mehrheitsempfehlung anderer GRISO Fahrer. Damit ist die GRISO schön handlich und kurvenfreudig und die Haftung ist enorm. Beim Regentest auch in der Spitze, nur das habe ich noch nicht selbst testen können. Gruß Holger Edited June 30, 2021 by holger333 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Bredi Posted July 4, 2021 Share Posted July 4, 2021 Kleines Update: Nach 7200 km hat der Hinterreifen 4mm, der Vorderreifen 3mm (mittig gemessen). Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tee Posted July 4, 2021 Share Posted July 4, 2021 Hallo Bredi, Gratulation, mathematisch gesehen wirdst du deinem H Reifen über 10.000 km abrollen. Ökologisch gesehen mehr als gut 👍 . Das habe ich bisher noch nie geschafft. Was hast du denn dann jetzt noch auf den Seiten drauf? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Bredi Posted July 4, 2021 Share Posted July 4, 2021 vor 5 Minuten schrieb tee: Hallo Bredi, Was hast du denn dann jetzt noch auf den Seiten drauf? Hinterrad 5mm, Vorderrad ca. 3,5mm Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
beekeeper Posted July 4, 2021 Share Posted July 4, 2021 Am 30.6.2021 um 16:42 schrieb Bredi: Ganz schön sportlich 😎 Habe mit der Roamer etwas über 7000 km runter. Über 10000 km wollte ich schon schaffen (hast ja auch einen völlig anderen Reifentyp). Meine Frau meinte nur: "Und wieso brauchst du schon neue Reifen?". Der Pirelli wird wahrscheinlich auch nicht viel länger halten. Na egal. Es macht einfach Spaß die Guzzi fliegen zu lassen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Oilcape Posted February 13, 2022 Share Posted February 13, 2022 Am 29.6.2021 um 23:02 schrieb beekeeper: Ich habe heute meine Reifen wechseln lassen. Der hintere hat jetzt 4‘km gehalten bzw. war jetzt unter🤭einem Millimeter. Das ging so schnell, habe ich total unterschätzt. Habe mich für den Pirelli MT 60 RS entschieden. Zum einen schaut der Super aus und was mir aber noch wichtiger ist. Der ist anscheinend richtig gut zu fahren. Die ersten 80km auf zum Teil feuchter Straße haben sich schon mal gut angefühlt. Sieht wirklich gut aus, ich denke den mache ich für diese Saison drauf..👍 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vovinsky Posted April 21, 2022 Share Posted April 21, 2022 Hallo zusammen, ein Neuling muss was fragen: ich habe eine Cali EV 2004, leider ohne COC Papiere. Eingetragen ist der 140/80, montiert ist aber ein 150/70 auf 4" Felge. Ich habe das Motorrad so gekauft mit frischem TÜV. Der Reifen muss jetzt runter und ich würde gerne wieder auf 140/80 zurück. Geht das auf die 4"? eigentlich, laut ETRTO nur bis max 3,75" empfohlen. Danke für Eure Beteiligung 🙂 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Speed Posted June 18, 2022 Share Posted June 18, 2022 Das ist jetzt bei TÜV,Dekra und Co. so ein Ding ! Reifen ab Baujahr 2020 dürfen nur in der eingetragenen Originalgrösse montiert werden! Der Hersteller darf ein anderer sein. Willst du was anderes aufziehen lassen( weil es deine Grösse so nicht mehr gibt oder die angebotenen Pellen einfach schlecht sind) muss du schauen, welcher Hersteller dafür eine Reifenfreigabe hat. Willst du dann legal damit fahren oder zum TÜV oder Konsorten musst du diese in die Papiere eintragen lassen! Ich war gerade los mit meiner SR500 und wurde deshalb belehrt, hatte aber Glück,dass meine Reifen noch Bj.2019 waren und deshalb noch nicht unter diese Vorschrift fielen. Kann euch für die Zukunft nur raten am besten vor neuen Reifen genau abzuklären,welche eurer Wahl man fahren kann, die dann auch eingetragen werden können. Nützt auch lamentieren und meckern nix, die sitzen am längeren Hebel. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Speed Posted June 19, 2022 Share Posted June 19, 2022 https://motorcycles.news/reifenfreigaben-zaehlen-nicht-mehr-aber/ .....hier ist das eigentlich ganz gut erklärt. Der DEKRA Yogi hat sich auch ca.15min. mit meinem Reifengutachten beschäftigt. Die eigentliche Begutachtung war nach 5min. erledigt. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SirKeppa Posted July 19, 2022 Share Posted July 19, 2022 Servus miteinander, ich habe auf meiner 72er 850 Eldorado aktuell noch ziemlich alte Metzeler Perfekt ME77 (4.00 - 18 64H) auf den 18x3 Borrani Felgen. Die Reifen sind schon etwas rissig und ich würde ihnen auf nasser Fahrbahn nicht mehr wirklich vertrauen. Außerdem bin ich nicht so der Metzeler Fan. Der TÜV meinte auch diese Saison gerade noch okay aber dann unbedingt neu. Könnt ihr mir vllt ein paar aktuelle Alternativen der gängigen Premium Hersteller mit auf den Weg geben? Danke. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rene123 Posted August 27, 2022 Share Posted August 27, 2022 Hierzu meine Erfahrung mit der ausgelieferten Bereifung auf der V 85 TT. Der Michelin Annakee Adventure war drauf. Allerdings bei 80 bis 110 Km mit einem Wummern und Pfeifen versehen, so dass ich nach 900 km auf den Metzeler Tourance Next 2 umgestiegen bin. Die ersten km sind auf jeden Fall viel ruhiger von Statten gegangen und das Pfeiffen und Wummern ist weg. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dirk1961 Posted August 30, 2022 Share Posted August 30, 2022 Hallo! Ich habe bei meiner V7 III Special in der letzten Winterpause von den serienmäßigen Pirelli Sport Damon auf die Conti Road Attack 3 gewechselt und bin froh, dass ich die Pirelli-Holzreifen los bin. Der Conti Road Attack ist bei Lenkpräzision und Kurvenstabilität um Klassen besser. Handlichkeit Top, Haftung ab dem ersten Meter Top, kein Lenkerflattern, keine Lenkkorrekturen in der Kurve erforderlich - und wenn doch erforderlich, weil man sich verschätzt hat, problemlos möglich. Das Motorrad fährt jetzt quasi von selbst dahin, wohin man guckt und gut ist. Die Haftung auf Nässe ist erstaunlich und dürfte konkurrenzlos sein, fast als wenn es trocken wäre. Einzige Nachteile: der Geradeauslauf ab 130 ist nur durchschnittlich - ohne problematisch zu sein - und der Preis (Gutachten und Eintragung erforderlich). Insgesamt bin ich sehr zufrieden; nur wenn ich mehr Autobahn mit Tempo ab 130 fahren würde, würde ich vielleicht über einen anderen Reifen nachdenken (wahrscheinlich Dunlop Streetsmart; allerdings haben mich Dunlops früher immer durch wenig Eingendämpfung etwas enttäuscht). Aber da die V7 III Special von der Sitzposition her eh nicht der Autobahnburner ist und mir max. 125 meist reichen, werde ich wohl beim Conti bleiben. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Windhund Posted September 1, 2022 Share Posted September 1, 2022 Am 20.6.2021 um 14:39 schrieb Windhund: Nach nunmehr 5000 km immer noch zufrieden mit der Cobra auch wenn man sie nur noch schemenhaft erkennen kann. 13000 hat er geschafft bis zum kostenpflichtigen Bereich , die letzten 1500 hat er stark abgebaut, bin ihm treu geblieben. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Toscanier Posted April 2, 2023 Share Posted April 2, 2023 (edited) Mein Michelin Pilot Activ auf der Cali EV war gute 14Tsd.Km drauf und beim Wechsel immer noch für gut 1500-2000 km gut. Hat mich nie im Stich gelassen. Hab jetzt den Michelin Road Clasic drauf. ist der Nachfolger vom Pilot aktiv. Mal sehen wie sich der macht. Ach ja, ich wechsel immer beide Reifen gleichzeitig. Edited April 2, 2023 by Toscanier Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Toscanier Posted April 2, 2023 Share Posted April 2, 2023 Am 21.4.2022 um 11:50 schrieb vovinsky: Hallo zusammen, ein Neuling muss was fragen: ich habe eine Cali EV 2004, leider ohne COC Papiere. Eingetragen ist der 140/80, montiert ist aber ein 150/70 auf 4" Felge. Ich habe das Motorrad so gekauft mit frischem TÜV. Der Reifen muss jetzt runter und ich würde gerne wieder auf 140/80 zurück. Geht das auf die 4"? eigentlich, laut ETRTO nur bis max 3,75" empfohlen. Danke für Eure Beteiligung 🙂 Ja das geht, hab ich auch drauf. die Größe war auch eingetragen. Ja ich weis, bin ein Jahr zu spät dran. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
retnug5082 Posted May 19, 2023 Share Posted May 19, 2023 Hallo zusammen, ich hab jetzt den zweiten Satz Pirelli Phantom auf meiner V7 850 drauf und bin sehr zufrieden mit dem Einlenkverhalten , Spurtreue, Grip und auch kein Aufstellen beim reinbremsen in Kurven. Allerdings merkt man bei der Laufleistung das sie auf der sportlichen Seite liegen mit 4700km vorne und 5500km hinten VG Gunter Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
smartharry Posted July 24, 2023 Share Posted July 24, 2023 (edited) Reifen California 1100 BJ 2000 Bridgestone BT46 Ich habe mir für die Nordkapreise einen neuen Satz Bridgestone BT46 F und R montiert und bin von der km Leistung dieses Reifens erschreckt. Der Reifen war nach 4500km am 2mm Limit und mit 6000km im Punktebereich bezw. Stilllegung bei einer Kontrolle. Das schlimme war dass wir in Norwegen und Schweden uns an die 100km höchstgeschwindigkeit gehalten haben, also der Reifen hat keine höheren KM/h erlebt. Mein Freund hatte den Metzler 888 Ultra montiert und noch ca 3mm Restprofil nach 6000km. Ich werde den BT46 nicht mehr kaufen. lg Harry Edited July 24, 2023 by smartharry Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tee Posted July 24, 2023 Share Posted July 24, 2023 Der Brigestone BT45 bzw. BT46 ist ein weicher Reifen. Nicht der Langstreckenspezialist. Dafür haftet er entsprechend. Etwas für Kurven. Meine andere Maschine fährt den Reifentyp seit über 20 Jahren. Kein Hinterradreifen schaffte die 5000 km Distanz. Und der Vorderradreifen bekommt nach einer gewissen Laufleistung den - typischen - Sägezahneffekt mit dem entsprechenden Geräuschpegel. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
zorni Posted July 25, 2023 Share Posted July 25, 2023 Hallo, aus dem gleichen Grund habe ich meine Audace 1400 von Bridgestone auf Metzeler umgestellt. Mehr als 9000 Km habe ich aber auch noch nicht geschafft. Allerdings sind einseitiger Verschleiß und Sägezahn auf den letzten Km üblich .Das kann aber auch an der Fahrweise bzw. Belastung liegen. Ohne diese Probleme sollten durchaus 10-11000 Km drin sein. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Posted August 14, 2023 Share Posted August 14, 2023 (edited) Hallo zusammen, ich fahre seit 1400km eine neue V85TT Travel, die serienmäßig mit dem recht neuen Dunlop Trailmax Meridian ausgerüstet ist. Bei meinen früheren Reiseenduros (R1200GSA, XT1200ZE) fuhr ich bevorzugt den Metzeler Tourance Next oder Pirelli Scorpion Trail. Dunlops Alternativen hatten mich nie wirklich begeistert. Das scheint mit dem Meridian jetzt vorbei zu sein. Sehr einfaches Handling, toller Grip (bisher nur im Trockenen) und sehr stabiler Geradeauslauf - trotz Topcase hinten am Heck. Wenn er jetzt auch noch hält (ich erwarte >10k km) werde ich keine Experimente anstellen und beim Dunlop bleiben. Edited August 14, 2023 by Smyrghe Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Saschi73 Posted October 22, 2023 Share Posted October 22, 2023 Auf Meiner V85tt waren die Michelin Anakee ab Werk drauf. Eigendlich ein guter Reifen wenn diese Laufgeräusche nicht wären. Habe jetzt nach 10400km auf Conti Trail Attack gewechselt da ich eher nur auf Asphalt unterwegs bin. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gizzi Posted December 23, 2023 Share Posted December 23, 2023 Am 20.1.2016 um 17:35 schrieb Sport1100: Ich fahre seit zwei Jahren den Bridgestone BT016Pro, diesen Winter bin ich umgestiegen auf Vorne S20Evo, hinten BT016Pro (da es leider den S20Evo nicht als 18er gibt). Bislang bin ich Michelin, Metzeler und Bridgestone, alles Tourensport gefahren. Der Hypersport war da schon eine echte Erfahrung. Ich fahre gerne flott durch Kuren, egal ob eng oder langgezogen. Haltbarkeit ist bei den klebrigen Schlappen natürlich eingeschränkt, bei mir sind vorne nach ca. 9.500 km und hinten nach knapp 5.000 km die Flanken ohne Profil, in der Mitte war immer noch genug. Das ist doch schön, deine Kurven Fahrweise, genau mein Geschmack.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Benjamin Posted July 23, 2024 Share Posted July 23, 2024 Moin. Ich habe mir gerade die Bridgestone AX41S gegönnt und bin höchst zufrieden. Bin auch schon bei extremen Regen gefahren und alles ist super. Wie die Auf Leistung im Endeffekt ausschaut kann ich logischerweise noch nicht sagen. Fühle mich sicher mit diesen Reifen. 👌 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Major B. Kloppt Posted February 3 Share Posted February 3 (edited) Hallo zusammen, Mopped ist die V85TT, ab Werk war bei mir Dunlop Trailsmart drauf: 70/30, Profil auf der Lauffläche, Profil auf der letzten Kante. Ausreichend Grip, fährt sich leider relativ schnell eckig, im zweiten Lebensdauerabschnitt dadurch nicht-lineares Kippverhalten. Mein Favorit bisher der Conti RoadAttack: SportTouring, kein Profil auf der Lauffläche, Profil auf der letzten Kante. Dank Tractionskin kein Einfahren nötig, sofort griffig. Toller Grip, bleibt gut rund, leider in der zweiten Lebensdauerhälfte Sägezahn am Profil obwohl die Täler nicht so breit sind. Hat jemand nen Tipp für einen langlebigen Touring-Reifen für drehmomentbetonten Kurven-Fahrstil? Edited February 3 by Major B. Kloppt Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted February 3 Share Posted February 3 Moin, ja, kann Die einen wirklich SUPER REIFEN empfehlen: Pirelli Scorpion Trail II bin damit schon im letzten September den Splügen nach Mandello del Lario gefahren. bestes Handling, beste Haftung war auch im Vergleichstest auf einer V85 TT als Bester Reifen getestet. Gruß Holger Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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