Dr. Mabuse Posted October 1, 2023 Share Posted October 1, 2023 vor 18 Stunden schrieb Rick_BG: Du wirst mir so langsam unheimlich! Der Wüstenhöfer aus Dortmund, was hab ich mir mit dem einen Wolf gequatscht über den Ölwannenring! (Er hatte aber recht!) Den WüDo Ölwannenzwischenring habe ich hier auch noch liegen. Ich wollte ihn dieses Jahr noch verbaut haben, aber andere Baustellen warteten auch noch. Der Hauptständer muss für die Verwendung des WüDo Rings auch modifiziert werden.... Bollergruß, Dr. Mabuse 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
IchoTolot Posted October 1, 2023 Share Posted October 1, 2023 Mein Klapprad 😃 4 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mako Posted October 1, 2023 Share Posted October 1, 2023 vor 12 Stunden schrieb nacktmull: Mit der Entschleunigung muss man umgehen können Das ist keine Entschleunigung, sondern rückwärts in der Zeit Reisen, ohne Fluxkompensator😁 die REH verbraucht unter 3 Liter realistisch. 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nacktmull Posted October 3, 2023 Share Posted October 3, 2023 On 10/1/2023 at 10:34 PM, mako said: die REH verbraucht unter 3 Liter realistisch. Aber auch nur wenn man sich auf die Geschwindigkeitsbereiche der Diesel beschränkt, oder? 😅 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bastlwastl Posted October 3, 2023 Share Posted October 3, 2023 die Sleet Version ist nach wie vor die hübscheste HIM 👍 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mako Posted October 3, 2023 Share Posted October 3, 2023 (edited) Vollgas 100 km Autobahn 3,2 L ca 120 h/km Landstraße gemischt , immer etwas zu schnell, 2,76 L Mit Koffer und Topcase Landstraße 3 L Edited October 3, 2023 by mako 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guggl Posted October 3, 2023 Share Posted October 3, 2023 (edited) Jetzt 15.000 Kilometer ohne Werkstatt und ohne einen Liter Sprit. Bei 11.000 eine neue O-Ringkette, made in europe, billiger als Fahrradkette ! Das wars. Edited October 3, 2023 by Guggl 1 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guggl Posted October 3, 2023 Share Posted October 3, 2023 Und, wenns weiter gehen soll: Mit Geschüttel, Abgasgestank, umständlichem Handling oder so , dann mit dem Traum meiner Jugend. Alles hat seine Zeit, nix dogmatisch sehen. Und mit der THG Prämie von rd. 300 Euro p. a. bezahle ich die Fixkosten für alle meine Zweiräder...... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guggl Posted October 3, 2023 Share Posted October 3, 2023 Fürn Schwertransport, dann doch wieder Verbrenner im Einsatz.... 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mi-Cheffe Posted October 3, 2023 Share Posted October 3, 2023 Seit gestern ist meine bestellte V85TT beim Händler. 🤩🤩 Die Guzzi gesellt sich zu meiner "Old Lady" (Erstbesitz) einer Kawasaki Versys 650 aus 2011 mit nunmehr knapp 140.000 km auf der Uhr. Ein unfassbar robustes, zuverlässiges und günstiges Motorrad das mir viel Freude bereitet hat die letzten Jahre. Sie bleibt bei mir bis mir der Motor um die Ohren fliegt 😂😂 da ich fast täglich unterwegs bin, mein allwetter Fahrzeug. Die V85TT für die besonderen Ausfahrten. Jetzt im November geht's mit der Kawa nach Sardinien, hier noch Fotos von 2021 als wir schon mal dort waren... Servus Robert Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guggl Posted October 8, 2023 Share Posted October 8, 2023 Am 12.3.2023 um 13:08 schrieb Dregwaz: Moinsen, auch Guzzisten führen oft ein Doppelleben. Mich würde mal interessieren, was für ein Gestühl sie sonst noch so über die Straßen treiben. Ich werfe mal eine XS1 von Ende '70 in den Ring, hier auf einer der letzten schönen Touren 2022 im Vogelsberg. Vielleicht ergibt sich ja noch das eine oder andere interessante Bild. Bei Lennart gibt's schonmal mindestens zwei Ducatis und bei den Young- und Oldtimern ist ganz vereinzelt auch schon was Leckeres aufgetaucht. Vielleicht sollte man das mal in einem gesonderten Fred zusammenfassen. Also hepp Gruß Martin Von Ende 70 passt nicht, eher Anfang 70iger Jahre, XS 1 dann XS 2 , dann Mitte der 70 Nachfolge Modelle namens XS 650...... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted October 8, 2023 Share Posted October 8, 2023 Beide haben recht, denn die XS! wurde bis 1984 gebaut... XS 650 ist die erste Motorradbaureihe mit Viertaktmotor von Yamaha. Motorradtypen dieser Baureihe wurden in verschiedenen Serien von 1969 bis 1984 gebaut. Gruß Holger Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dregwaz Posted October 8, 2023 Author Share Posted October 8, 2023 Verstehe die Aussage nicht ganz, warum dann Ende 70 nicht passen sollte. Hier jedenfalls mal eine Modellübersicht der XS650 von 1969-1984, beginnend mit der XS1. Aus einer chronologischen Prospektsammlung hier auch mal das Titelbild eines japanischen Propekts der XS1B vom August 1970: 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted October 8, 2023 Share Posted October 8, 2023 Moin, genau DAS habe ich mit meinem Beitrag aufgezeigt... die Bauzeit war von 1969 bis 1984... also war Deine Aussage korrekt 👍 ein interessanter Vorstoß von Yamaha, das VORBILD war natürlich die Triumph Bonneville der Engländer. Gruß Holger Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dregwaz Posted October 8, 2023 Author Share Posted October 8, 2023 Mit den englischen Vorbildern der XS ist das so eine Sache. Sie geht viel mehr auf die Horex Imperator zurück, deren Motor in den späten 50ern vom japanischen Hersteller Hosk in Lizenz gebaut wurde. Hosk wurde von Showa und die wiederum später von Yamaha geschluckt. Außer vom Hubraum und dass es ein Gleichläufertwin mit 180° Zündfolge ist, hat der Motor in seiner Bauweise nicht so viel mit den Engländern der 60er gemein: - Obenliegende Nockenwelle - Antrieb durch einen zwischen den Zylindern laufenden Kettentrieb (da hatte Horex ein Patent drauf) => beides wegweisende Merkmale der Horex Imperator, die 1951 erstmals vorgestellt wurde. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dregwaz Posted October 8, 2023 Author Share Posted October 8, 2023 vor 2 Stunden schrieb Guggl: dann Mitte der 70 Nachfolge Modelle namens XS 650...... Wie gesagt, XS650 hießen sie alle. Mitte der 70er hatten sie dann auf der Basis eines modifizierten Rahmens die endgültige Form der Tourenmaschine angenommen, die sich bis 1984 nur noch in Details und natürlich den Lackierungen änderte. Die hatten dann auch "XS650" offiziell im jeweiligen Modellnamen. Am deutlichsten unterschied sich von den späteren noch die Anfangsversion, wie hier meine XS650B von 1975: Der Rahmenmodernisierer hieß bei der XS nicht Tonti, sondern Tait .. den guten Percy hatten sie damals von Triumph abgeworben 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
axels Posted October 9, 2023 Share Posted October 9, 2023 (edited) vor 9 Stunden schrieb Dregwaz: ... Außer vom Hubraum und dass es ein Gleichläufertwin mit 180° Zündfolge ist, hat der Motor in seiner Bauweise nicht so viel mit den Engländern der 60er gemein: ... Moin Martin, Einspruch: Die Gleichläufertwins der Engländer wie auch der XS650 haben 360° Zündfolge. Zumindest war das bei meiner 750er Bonneville, meiner BSA A65 und meiner XS650 so. Genau deshalb haben sie doch diesen unvergleichlichen Sound... Grüße Axel P.S.: Sehr schöne XS, die Du da hast. Edited October 9, 2023 by axels 1 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
superfour Posted October 9, 2023 Share Posted October 9, 2023 Da werden schöne Erinnerungen wach. Eine 79er XS650 war 1984 mein erstes Motorrad. Die wollte ich haben, seit ich sie Mitte der 70er zum ersten Mal gesehen und gehört hatte. Ich hab sie dann mit dem breiten Lenker der ersten SR500 und der kurzen Sitzbank der ersten XS650 U.S. Custom nach meinen Vorstellungen veredelt. Nach einem Totalschaden im Herbst 1986 hab ich sie dann in Garage und Wohnzimmer neu aufgebaut. Danach hatte ich noch weitere 8 Jahre viel Freude mit ihr. Leider hab ich sie dann in einem Anflug geistiger Umnachtung verkauft und trauere ihr oft noch hinterher 😢 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dregwaz Posted October 9, 2023 Author Share Posted October 9, 2023 vor einer Stunde schrieb axels: Moin Martin, Einspruch: Die Gleichläufertwins der Engländer wie auch der XS650 haben 360° Zündfolge. Auweia, da hatte ich zur späten Stunde wohl einen ordentlichen Knoten im Kopf und war noch zu sehr bei der Nockenwelle 😅 Du hast natürlich völlig Recht, Axel! Anders als die XS360/400 und 500 mit 180° Hubzapfenversatz (so! 😄 ) hat sie als Gleichläufer mit 360°-Folge den typisch knackigen Sound der damaligen Briten. Aber auch diese Anordnung war die der Horex Imperator. Freilich hat sich Yamaha durchaus nicht gegen die Assoziation mit der Bonnie gewehrt - spätestens ab '73 hatten sie sich schließlich auch zunehmend optisch angelehnt - beim Motorenkonzept sind sie aber ihren eigenen Weg gegangen. vor 2 Stunden schrieb axels: P.S.: Sehr schöne XS, die Du da hast. Danke sehr! 🙂 vor einer Stunde schrieb superfour: Leider hab ich sie dann verkauft und trauere ihr oft noch hinterher 😢 Ja, das ist schade, denn sie ist m.E. von der Motorcharakteristik her auch eine sehr reizvolle Ergänzung zur Guzzi, so wie die alten britischen Twins ja auch. Charaktervoll, rauhbeinig, aber jede auf ihre Weise doch ganz anders und unverwechselbar : ) 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tee Posted October 9, 2023 Share Posted October 9, 2023 vor 2 Stunden schrieb Dregwaz: Charaktervoll, rauhbeinig, aber jede auf ihre Weise doch ganz anders und unverwechselbar : ) Jou, XS 650 charaktervoll und raubeinig! Mit der Zeit hat man seinen Vibrator im Griff. Keine durchgescheuerten Lima Windungen (Umbau auf RD Lima – Dauermagnet), keine Autofahrer die zu erkennen geben anzuhalten, da die Maschine unterm Hintern brennt (neuer Kabelbaum in Fahrradschläuchen), keine Stehbolzen die während der Fahrt verschwinden, da die Gewinde sich aufgelöst haben. Einreißende Schutzbleche, verlorengegangene Bolzen und Muttern sind heute - fast – Geschichte, da – alles – mit Loctite halbfest bzw. gummierte Unterlegscheiben zusätzlich gesichert sind. Abvibrierte Leuchtmittel (Trennung zwischen Glas und Sockel) kommen vor, Ersatz ist ja immer dabei. Das Kennzeichen auf 3mm Aluplatte verschraubt mit Gummi Distanzstücken ist obligatorisch. Ein Dauerläufer kann sie sein bei entsprechender Behandlung. Wie ein alter Engländer dauerkonstante Geschwindigkeiten mag sie nicht. Die Folgen sind umfangreiche Vibrationsschäden. Standard bei einer Tour dabei: Draht, Kabelbinder, Quetschverbinder, etc.. Eine richtige Tagestour und das Kribbeln in den Handflächen, Fußsohlen und Hintern hinterlässt noch einige Zeit seine Wirkung. Pflegeleicht ist sie nicht, eben was für Liebhaber. Nun, die Guzzi hat auch ihre Blinker abgeworfen, diverse Schrauben verloren und bequem auf Strecke ist sie nun auch nicht. Aber schön…… und hinterlässt nicht so viele Aufgaben nach einer richtigen Tour. Immerhin ist sie 30 Jahre jünger! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dregwaz Posted October 9, 2023 Author Share Posted October 9, 2023 Andreas, wieviele Kilometer bist du in den 42 Jahren mit der XS gefahren? 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tee Posted October 9, 2023 Share Posted October 9, 2023 Das müssen > 160.000km sein. Zwischendurch wurden bisher zwei Tacho`s zerbröselt 😉 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dregwaz Posted October 10, 2023 Author Share Posted October 10, 2023 👍🍾👍 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cosimo Posted October 31, 2023 Share Posted October 31, 2023 Bei mir steht eine Honda F6C, eine Valkyrie, in der Garage. Auch ein extrem geiles Moped, mit komplett ohne Schnickschnack, einfach nur Fahren und wissen, das Du über 300KG unterm Arsch hast 5 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
V85Treiber Posted November 2, 2023 Share Posted November 2, 2023 (edited) CLX700 Sport, gerade mit 600km auf der Uhr eingewintert. Edited November 2, 2023 by V85Treiber Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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