Andraxxx

Das gibt’s doch nicht! MG hat bei der 26ger V7 tatsächlich doch die Ablageschale geändert. Die ist ja nochmal flacher geworden. Warum? Bei meiner war ja noch ein abgesetzter Boden. Wie ich schon schrieb, ist der mir aber auch nicht tief genug.

So. Meine Lieferung ist gekommen. Lieferzeit 10 Tage… Kam vermutlich aus dem Ali Auslieferungszenrum Frankfurt.

Jetzt zitiere ich mich schon selbst. Hatte mal Fotos vom letzten Jahr vom Showroom durchgeschaut. Und tatsächlich, die Stone die dort stand hatte die Kappen drauf. Eine Special hatte keine. Dann haben die bei mir wohl vergessen die wieder draufzustecken. Ich will Preisminderung!!!

Weich bedeutet hier für mich, wenn ich weniger Kraft zum runterdrücken benötige. Also weicher vorgespannt. Hart, wenn ich mehr Kraft benötige. Eben härter vorgespannt. Also kann ich sehr wohl hart/weich einstellen, aber nicht die Dämpfung. Also die Ein- und Ausfedergeschwindigkeit. Der geneigte kann natürlich hier auch sagen, wenn z. B. das Einfedern zu langsam vonstatten geht ist es härter. Aber das konnte ich bisher nicht beeinflussen, also meine ich das andere härter/weicher. Jaja, Kommunikation ist nicht leicht. 😄

Genau der Sachverhalt hatte mir geholfen mich gegen die Sport zu entscheiden und mir das Geld zu sparen. Aber das ist ein anderes Thema und schon durchgekaut. 😀

Können uns zum 3D Druck gerne abstimmen. Ich mache da einiges. Mein aktuelles Projekt ist die Ablagenschale unter dem Sitz. Die ist mir nicht tief genug (siehe mein Thead („kein Platz für nix“) Da muss wenigstens mein Bremsscheibenschloss reinpassen. Außerdem integriere ich in die Schale noch den USB Anschluss von Az. Der passt sonst nirgendwo hin. In die Federung vorn habe ich Wirthfedern eingebaut und hinten stehts auf weich (90kg mit voll Leder und Helm etc.). Weil die hinten überdämpft sind. Mit der Einstellung kann ich das minimal kompensieren aber auch nicht wirklich. Daher habe ich mir (aus Luxus) noch andere Dämpfer von Bitubo für hinten gegönnt. Die kommen zur neuen Saison rein. Bin gespannt. Vorn habe ich jetzt keinen Handlungsbedarf mehr. Das ist jetzt für mich prima und voll ok!

Nee, nicht mehr in 2025… Ich hatte jedenfalls keine drauf.

Moin, hast du dir die schwarzen Deckel auf den Stopfen der Gabelholme auch gedruckt? Das habe ich nämlich gemacht. 😉

Hilfreich wäre V7 E5+ im Titel gewesen! Vorallem auch sinnvoll wegen der Suchfunktion. Kann man den Titel noch ändern?

Es geht doch nichts über die originalen Lenkerendenspiegel. Da bekommst du direkt 2 für das was hier einer kostet. 😜

Ah, das hatte ich ganz vergessen! Es gibt noch Biondi aus Italien. Die bieten ein TÜV Materialgutachten mit dem man dann eine Einzelabnahme versuchen kann. Im Anhang Biondi und was von Givi mit ABE aber mir zu klein. Hier die Rückantwort von Biondi auf meine Anfrage: Ciao, I must specify that the screen does not have the ABE/TTG certification required in Germany. However, the product is made (as described on our website) with a TUV certified material. All models are made with TUV certified material except for the Satin Black one. The black satin color material does not have the TUV I know that some motorcyclists with the attached sheet have obtained the homologation, others found it difficult . As soon as you have purchased the windshield, write to us, we will be happy to send you the TUV certificate of the material (If you purchase it directly from our official website, please indicate this in the order notes). I hope to be proved helpful. Il giorno dom 26 ott 2025 alle ore 07:57 Biondi Accessori <noreply@biondiaccessori.it> ha scritto: Messaggio inviato dalla versione inglese del sito

Das stimmt ja nur bedingt. Von Dart wäre diese Einstellung etwas zu kurz gedacht. Die würden deutschland- und österreichweit deutlich mehr Scheiben verkaufen wenn sie eine ABE anbieten würden. Da reden wir ja nicht nur über die V7! Aber an deren Stelle würde ich wenigstens ein Materialgutachten herausgeben. Damit gelingt eine Einzelabnahme. Das kostet nur 1x und nicht wie eine ABE mit Kosten für jedes Motorradmodell.

Das mit der Einzelfreigabe vom Dart Flyscreen kannst zu vergessen. Der Prüfer braucht was schriftliches auf das er sich beziehen kann. Zumindest ein Materialgutachten oder eine Freigabe für ein anderes Motorrad. Ohne dem ist er nicht handlungsfähig. Nach dem Materialgutachten habe ich bei Dart schon nachgefragt. Fehlanzeige, wäre in Vorbereitung. Ich setze das auf Lücke weil mir das Flyscreen so gut gefällt. Piug scheidet aus. Ich will kein Gestänge am Lenker und die seitlichen Beulen gefallen mir optisch nicht.

Tja, ein Dilemma. Ich finde das Dart Flyscreen Classik von der Optik her einfach am besten…. Alle anderen Lösungen gefallen mir einfach nicht. Dann lieber ganz ohne, wenn es unbedingt ABE sein muss. Selbst der Tüvprüfer sagt, einfach dran lassen und fahren…

Ja, das ist ein Problem. Wenn du später verkaufen willst, bekommst du Rechtslenker nicht los.😂

Das kann ich absolut verstehen (und unterschreiben)!!! Auch auf unseren Straßen. Einschränkung: Autobahn mal außen vor gelassen. Nur um von A nach B zu kommen ok.

Die Frage ist nicht einfach zu beantworten. Definitiv wenn wenn an der Halterung der Bremse, an tragenden Teilen, an der Radabdeckung an sich oder Kettenschutz (haben wir nicht😊) was geändert wird. Ebenso wenn eine Verkehrsgefährdung entstehen kann. Und genau das ist der Punkt. Weiß man ob bei dem Ali-Produkt die Halter oder der Plastikspritzschutz ausreichend ausgelegt sind, damit sich die Teile nicht bei 180kmh verflüchtigen? Stell dir vor, dadurch passiert ein Unfall. Daher erwarte ich, dass die Rennleitung da was sagen wird. Der TÜV Prüfer wird eher drüber hinwegsehen. Ich bin 15 Jahre an meiner Triumph mit einem ähnlichen Teil aus Carbon rumgefahren. Das hatte ich bei der Erstauslieferung vom Handler dranbauen lassen. Ein Teil inkl. Kettenschutz. 1x hat der Prüfer gefragt ob das original ist. Ich sage, das ist so augeliefert worden und das war für ihn dann ok. Es kommt also immer darauf an, an wen man gerät.

Da es preislich überschaubar ist, habe ich mit das soeben auch mal bestellt. Der Bereich über dem Hinterrad ist ja nur sehr rudimentär ausgeführt. Hatte mir da schon Löcher zu gemacht. 🫣 Bin gespannt ob sowas der Rennleitung auffällt.

Willkommen Robert! Viel Spaß mit der V7! Sieh zu, dass du das letzte Mapping drauf hast und dann kann’s losgehen 😜

Sieht toll aus blackpulse! Aber die fehlende Ecke triggert mich voll… Von daher werde ich mir die lieber nicht bestellen.

Wünsche he euch allen auch eine guten Rutsch ins neue Jahr und das eure guten Vorsätze in Erfüllung gehen. Bei mir hat’s letztes Mal gut geklappt. Ich hatte mir vorgenommen mir wieder ein Motorrad zuzulegen! 😅

Grüsst dich Eddy, üblicherweise kann man eine geplante Route immer als gpx.datei speichern, exportieren und woanders importieren. Inspirationen hole ich mir z.B. aus dem Internet von Polo, Motorrad etc.. Oder ich plane selbst. Dazu nutze ich die kostenlose PC- oder iPad-Version von Kurviger. Fürs Beeline plant man in der App fürs Handy (oder Pad). Die kannst du dir schonmal kostenlos installieren und ausprobieren. Am PC gibt es eine Beta-Version für den Browser. Die ist nicht so gut, bietet aber wenigstens die Grundfunktionen. Ich nutze sie aber gelegentlich trotzdem, weil es am Rechner immer noch am bequemsten ist. Zur Zeit haben importierte Routen ins Beeline immer noch den Nachteil, dass beim verlassen der Route nicht automatisch neu geroutet wird. Es wird nur die Richtung gezeigt, in der sich die geplante Route befindet. Damit Beeline automatisch neu routet muss die Route nativ in der Beeline-App aufgebaut worden sein. Am besten speichert man die dann auch direkt, denn nur dann ist sie auch offline "abfahrbar". Ja, man hat immer das Beeline mit dem Handy verknüpft und zum neurouten brauchts das Internet! Für manche ist das natürlich ein no go. Ich finde, wenn man nicht gerade durch den Ural fährt und sein Kopf einschaltet kann man eventuelle kurze Aussetzer gut überbrücken. Ich habe schon einige Tagestouren mit 400-500km gemacht und das war alles kein Problem. Auch der Akkuverbrauch vom Handy. Das nächste no go für manche ist dass man keine volle Karte hat auf der man hin- und herzoomen und schieben kann um sich zu orientieren. Für mich ist das kein Problem, wenn das nötig ist hole ich eben mein Handy raus. Das ich das während der Fahr machen muss kommt vielleicht mal vor. Macht mir aber nichts. Mir ist die aufgeräumte und passende Optik am aller wichtigsten. Dafür muss man dann kompromissbereit sein. Das sollte man beim Kauf eines Beelines berücksichtigen. Sonst wird man damit nicht glücklich. Denn es gibt ja auch viele, die können nicht ohne. Die haben per Werk schon ein Display, klemmen sich noch ein Navi dazu und noch das Handy an den Lenker! ... ich dagegen fahr lieber und genieße die Strassen. 😉 Gruß Andraxxx

Ist klar. Ich habe jetzt PETG. Meine erste Beeline Halterung hatte ich in PLA gemacht, als Prototyp und die hat den Sommer auch gut überstanden. Aber auch die werde ich nochmal konstruieren und in PETG drücken. Will ja nicht, dass das Beeline mal wegfliegt. 😀

Willkommen hier im Forum! Was definierst du denn als Rand des Ruhrgebiets?

59km? Ein sehr weit gefasster Rand 😄 Ich hier in OB-Königshardt fühle mich auch wie am Rand… 😄