sessantuno

Servus Josef und willkommen - hoffentlich nicht am Krankenbett! Das Wichtigste nach so einem beschi ...... Erlebnis: Den Kopf wieder "leer kriegen" und gesund werden, hoffentlich bald und alles Gute dazu! Mit Speedy meinst du vermutlich die Speed Triple, eher ein schnelles Sport- als Tourenmoped; fast logisch das du bei einer Griso hängen bleibst. Auf der Suche nach einer etwas stärkeren und bequemeren Reisemaschine bin auch ich bei der Griso gelandet und habe mit meiner Frau zur Probe gesessen: Nur einigermaßen bequeme Haltung insbesondere dann, wenn ein Sozius mit dabei ist, denn die Arme sind ziemlich gestreckt und es lastet ein andauernder Druck auf den Handgelenken. Für's sportliche Solofahren sicher ok, für's Tourenfahren mit Sozius vermutlich auf Dauer anstrengend und auch für den Sozius, denn der Sozius-Sitz wirkt nicht sehr tourenfreundlich; insoweit macht die Sport 1200 nicht viel Unterschied; ich halte beide - Griso und Sport 1200, erträglich gut für Solotouren, aber nicht besonders geeignet für das Tourenfahren mit Sozius. Der Auspuff kann gegen "ein bisschen Kleingeld" recht einfach verschönert werden; den Ölkühler (das ist keine Airbox) musst du geistig ausblenden. Was bleibt für das lange Reisen mit Sozius: Norge und Stelvio Norge - sehr gediegenes Reisen mit Guzzi-Flair - auch zu zweit, aber schon ein ziemlich schweres Gerät; Stelvio - im Design völlig anders und für mich die beste Reisemaschine, die Guzzi derzeit im Angebot hat. Zur ziemlich geraden Sitzbank gibt es eine aufrecht entspannte Sitzpostion und einen breiten Lenker, Enduro-Look mit noch wenig Plastik rundherum, sowie noch erträgliches Gewicht. Alles ist subjektiv und es hilft nur Eines: einfach ausprobieren Gute Besserung, danach ein gutes Bauchgefühl beim Aussuchen (frag einfach deine Frau ) und: viel Spaß! LG Peter Peter

Servus Andi, da hast du dir was Schönes geangelt! Die glänzenden Augen in den Gesichtern der älteren Herren wirst du schon von der Puch gewohnt sein, mit der Guzzi werden noch etliche dazukommen Wenn du Fotos von deinen Hübschen hast, stell sie bitte rein; Format bei 4:3 = max. 800 x 600 für die Forum-Seite. Hoffentlich läuft sie bald richtig, dann kannst du mit der Signora im Salzkammergut herumflanieren! Herzlich willkommen und LG Peter

Servus Manfred, V für Viagra, neeeein! Ich kann doch den Martin nicht gleich mit der harten Realität des Forum-Alltags verschrecken Aber weil du es erwähnst: V mit 7-fach Wirkung ist DIE Superersatzdroge und Apotheken sind ja auch nicht immer in Reichweite Neuer Trend: "V" in jeder Form gibt's in Zukunft beim Arzt und auf Kasse LG Peter

Hallo Wolfgang, mit deiner schönen V11 Sport hast du schon 3 Dinge erreicht: Selbst happy, beneidenswert und natürlich herzlich willkommen - so schnell kann's gehen LG Peter

Servus Cees! Die 1100er Suzi ist ein schnelles und tolles Reisemotorrad für schöne und breite Straßen, aber mit der Nevada kannst du überall fahren, nur einfach gemütlicher! Voriges Jahr in Amsterdam und an der niederländichen Küste hätte ich gerne eine gemütliche Guzzi zum Tourenfahren dabei gehabt. Schön das du dabei bist und herzlich willkommen! LG Peter

Servus Martin, herzlich willkommen in der Runde! Ist doch super: Frau, Kind, Kater und Job; fehlt noch was? Dein Nahrungsergänzungsmittel - V7, das Beste für den Mann Viel Spaß und LG Peter

Bis jetzt möchte Volker seine V7 in seinem Geist und vor seinen Augen verstecken, aber wer weiß ...... Worte, die den Blick wieder nach oben richten, schön BOLDO LG Peter

Servus Michael, ich mag die Bayern und ihre Spitzen-Mopeds - nur, der Vesuv schickt uns die brennenden Seelen - SUPER:o

Servus Peter, vermutlich sprichst du das werksmäßige Upgrade des 1200er Vierventilers auf Rollenstößel an, denn die 1200er gibt es seit 2008. Das ist eine sehr spezielle Frage und ich würde mit dieser Frage vernünftigerweise eine Händlerwerkstätte bemühen!

Servus Volker! Wie motiviert man einen begeisterten Guzzi-Fahrer, der sich von seinem Lieblingsspielzeug aus Vernunftgründen trennen möchte? Ich weiß es nicht! Vielleicht kann deine Motivation "bessere Lebensqualität aufgrund anderer Betrachtungsweise" lauten - ich wünsche es dir! Was heute nicht ist, kann morgen werden! In diesem Sinne alles Gute und LG Peter

Servus Manfred, die Anmerkung gegenüber den Verkäufern von SD "sollen sie recht behalten" war nicht böse gemeint, sondern jovial! Ich weiß aus meiner Vergangenheit noch sehr gut, welch akribisch-mühsamer Job eine Ersatzteillagerverwaltung sein kann oder besser gesagt wirklich ist. Ein einziger kleiner Nummernsturz und schon ist es passiert; das ist für den Kunden und Verkäufer nicht angenehm, denn der ist auf einmal Prellbock für unverschuldeten Ärger. Mir persönlich ist wichtig, dass du die richtige Schraube bekommst und wieder eine gewohnt zuverlässige Bremse am Moped hast! LG Peter

Servus Stephan, schau einmal unter diesem Link nach! http://www.guzzisti.de/forum/showthread.php?1417-Kleiner-Fahrwerkumbau-V7-II 1. Auch wenn ich mich um Objektivität bemüht habe, bleiben meine Eindrücke natürlich subjektiv! 2. Wenn du zumindest 75-80 kg auf die Waage bringst, kannst du auch die als Original-Zubehör erhältlichen, und voll einstellbaren Bitubo Federbeine in Betracht ziehen (Feder, Druck- und Zugstufe); die haben lt. Tests und Werkstätte eher sportlichen Charakter; Kostenpunkt rund EUR 800,--. Anmerkung: Man darf davon ausgehen, das sämtliche Hersteller, die ohne näheren Angaben über die Feder- und Dämpferrate ihre Produkte anbieten, von dieser Gewichtsklasse als "Standardgewicht" ausgehen. Vor einem Kauf entsprechende Informationen einzuholen empfiehlt sich in jedem Fall. 3. Wesentlich bei allen Überlegungen bleibt immer das Gewicht des Fahrers, und wer oft zu zweit fährt tut gut daran, auch das Gewicht des Sozius mitzuberücksichtigen. Ansonsten wünsche ich dir noch sonnige Herbsttage (die hoffentlich B A L D kommen)! LG Peter

Servus Manfred! Wie es der sorgfältige Mechaniker richtig macht, hat dir Paule geschrieben! Mich irritiert diese ominöse und zu große Schraube. Wenn in der Bremsscheibe eine abgesetzte Bohrung für die Aufnahme des Schraubenkopfes vorhanden ist, muss dort jedenfalls eine richtige Schraube wieder rein! Abgesehen von der schlechten Optik mit einer unpassenden Schraube wird diese Konstruktion ein tieferen Sinn haben, zB die Bremsscheibe gegen Verdrehen an der Nabe zusätzlich zu sichern. Wenn SD der Ansicht ist die richtige Schraube geliefert zu haben, sollen sie recht behalten .... Hauptsache du erhälst eine wirklich passende Schraube, die gleich dem Original ist!!! LG Peter

Servus Michael auch von der südlichen Halbkugel! Als nicht Breva-Fahrer halte ich meinen Mund, weil ich das Moped nicht kenne! Grundsätzlich halte ich die Möglichkeit der Fußrastentieferlegung von Paule sicher als ein probates Mittel für deine Körpergröße, auf der anderen Seite hat die von Carcano angesprochenen Problematik betreffend den Abständen von Schalt- und Bremshebel zumindest genauso ihre Berechtigung! Vielleicht hilft ein einfaches Mittel: Wenn du eine Breva nach deinem Geschmack gefunden hast, nimm dir ein Handtuch mit und lege es auf den Sitz, damit hast du wenigstens einen Anhaltspunkt zum Vergleich! Und ganz gleich wie die Sache ausgeht: Schön das du dabei bist, herzlich willkommen! LG Peter

Auch schönen guten Abend Helge, muss ein schönes Gefühl sein, zu seinem Sohn in die Werkstätte fahren zu können, überhaupt wenn die ganze Familie dieses schöne Hobby hat ! Meine Elisabeth möchte auch den Moped-Führerschein machen und obwohl sie eine umsichtige Autolenkerin (mit gelegentlichem Bleifuß) ist bin ich insgeheim froh, dass sie zu wenig Zeit für die Fahrschule hat ! Und wegen der von dir angesprochenen Marke: Ist aus meiner Sicht nicht so wichtig denn dein Sohn muss von seiner Arbeit in erster Linie leben können, und das möglichst sicher und gut! Für mich hat grundsätzlich jedes Moped seine Berechtigung, denn jeder wird auf seine Art (und seinem Portmane!) glücklich. Nur die aufdringlichen Superschlachtschiffe ohne Charakter muss ich nicht haben. LG Peter

Servus Trudi! Ist schon sehr lange her, dass ich bei kalten Temperaturen unterwegs war; dazwischen war eine Pause von gut 19 Jahren. Gestern war es wieder soweit. Eingepackt dass ich den Kopf schon nicht mehr drehen konnte, steckte ich nach 14 Tagen Regen und Kälte, den Zündschlüssel bei rund 8° und leichtem Nebel wieder einmal rein. Ersten Startversuch nach 4-5 Umdrehungen abgebrochen; es stört mich nicht, wenn das Moped nach 14 Tagen und dieser Witterung nicht sofort anspringt, im Gegenteil. Es wird ein bisschen Benzin voreingespritzt, gleichzeitig wird frisches Öl zu allen Stellen gebracht und der Motor baut beim Anspringen schneller den Öldruck auf. Zweiter Versuch: Nach 2 Umdrehungen sofort und mit gleichmäßigem Rundlauf (1500 U/min) da. Diesbezüglich funktioniert die neue Software einwandfrei. Danach bewusstes Warmfahren des Motors mit 2500 - 3000 U/min im 4. und 5. Gang über ca. 8 -10km. Interessant dabei ist, dass der Motor bei 2500 U/min wesentlich weicher als bei 3000 U/min läuft, was wiederum an der Software (bei 2500 U/min) und den bewegten Massen (bei 3000 U/min) liegen dürfte. Wegen den Pirellis: Kalte Luft in Verbindung mit kaltem, etwas feuchtem Asphalt baut in mir grundsätzlich kein besonderes Vertrauen zu den Reifen auf. Dieses Misstrauen hat seine Ursache in der Vergangenheit und aus meiner aktuellen Erfahrung wäre es unfair, dies den Pirellis anzulasten. Dazu hatte ich auch meinen Fahrstil auf "normal" angepasst und erst gar nicht versucht, irgendwelche Brems- oder Haftungsgrenzen bei diesen Temperaturen auszuloten, denn die sind unter Umständen ohnehin alle 100m anders. Nach 20 km war mir wieder einmal bewusst, wie einfach ein Moped sein kann, um immer damit Spaß zu haben! LG Peter

Servus Helge, wer immer diese Schweißung durchgeführt hat - Kompliment: Sehr saubere Arbeit! Im Übrigen kann man nach deinen Ausführungen schon ein Werkstatthandbuch auflegen Die Schweißnaht hält sicher, nur beim Auspuffmaterial ist immer eine Unbekannte mit dabei. Deshalb habe ich in meiner Mechanikerzeit bei besonders großen und schweren Auspuffanlagen (8 und 12 Zyl. Motoren) zusätzliche Stützbleche angeschweißt, damit sich die Belastung bzw. Spannung zwischen Rohr und Topf auf eine größere Fläche aufteilt. Diese Vorgangsweise hatte auch einen weiteren besonderen Grund: Die Ersatzteilversorgung aus Italien war auch vor 30-40 Jahren ein wiederkehrender Traum namens Albtraum! LG Peter

Guten Abend die Runde! Familientreff vor 14 Tagen am Fuschlsee im Land Salzburg, 4 Uhr nachmittags mit 18°-20° in der Sonne bei einem Glas italienischem Rotwein im Strandcafé, einfach traumhaft! Und dann - ein vertraut gemütliches Poltern hinter mir durchbricht die Idylle: Eine schneeweiße Cali II biegt um die Ecke und gleitet mit unvergleichlicher Lässigkeit über die Seestraße ; bis ich mein Handy schussbereit habe ist sie wie eine Fee verschwunden ! Ich höre sie jetzt noch! LG Peter

Achim glaube mir, ich würde so eine nette "kleine" Mietgarage wie sie Paule hat liebend gerne gegen "Grinzing um die Ecke" tauschen! dann meine ich aber wirklich um die Ecke, denn nach Grinzing sind es gut und gerne 30 km von mir; dafür sind es zum Heurigen nur 500m. Aber die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt! LG Peter

Ist das die Wettkampf-Transport-Guzzi für unsere schnellsten Landwirte? LG Peter

Servus Helge, wegen deiner "verspäteten" Antwort wie du schreibst: Ist überhaupt kein Problem und ist auch nichts zu entschuldigen, denn es geht uns doch allen so, dass wir bei der Flut von Beiträgen ab und an etwas übersehen, ansonsten müssten wir andauernd im Netz sein und immer sofort alles durchsehen; diese Zeit wird neben anderen Interessen und Verpflichtungen im Alltag, offen gesagt auch niemand aufbringen wollen . Betreffend der Anzeigen-Electronic bin ich mit der V7 leicht im Vortei: Eine Tankuhr gibt es nicht, nur so eine Art Rest-KM Anzeige und eine Zeituhr; beide sind mir ziemlich gleichgültig und ich beachte sie nicht weiter. Die wichtigen Anzeigen wie Öldruck, Ladekontrolle, Drehzahlmesser und KM-Zähler funktionieren einfach und gut, der Rest ist halt zwangsläufig auch dabei. Die einzige Anzeige die ich zusätzlich wirklich schätze, ist die Temperaturanzeige, denn daran kann zumindest grob die Öl- und Fahrbahntemperatur etwas leichter eingeschätzt, und demnach auch der Fahrstil angepasst, werden. Genug Electronic für heute! Noch ein schönes Wochenende (ohne Hausrenovierungsarbeiten) Peter

Servus Dirk, ich interessiere mich auch für andere Töpfe, aber weniger wegen dem Ton, denn ich finde die originalen Lafranconi's nicht so schlecht, bei mir geht's eher um die Optik. Dabei hätte ich gerne schwarzverchromte, die besser zu den schwarzen Wilbers-Dämpfern passen. Töpfe gibt es zum "Säue-Füttern"; Agostini, Mistral, Zard, unzählige Modelle, aber keiner in schwarzchrom, nur mattschwarz von Agostini und um 2 kg schwerer als Mistral. Das Problem dabei ist, man kann sie nicht in den Händen halten und fühlen, denn es gibt keine Händler mehr mit Lagerbestand, und die Beschreibungen und Bildchen im Netz sind seeehr geduldig! Ich warte auf die göttliche Fügung ..... LG Peter

Servus Herbert, schön wieder einmal von dir zu hören! Du warst lange in Klausur und hast sie ganz schön herausgeputzt; zumindest hat sie in Losenstein lange nicht so geglänzt und vor lauter quatschen haben wir nicht einmal ein Foto gemacht! Gut, jetzt ist sie ohnehin ewig dein und du hast Zeit, Eines nach dem Anderen! Liebe Grüße - natürlich auch an deine liebe ........ (keine Namen ) Elisabeth & Peter

Im Moment sieht die 1400er wie eine Zwangshochzeit nach Guzzi-Harley aus (für mich grauenvoll - sorry!) und ich wünsche allen Cali-Fans, dass wirklich wieder eine Cali dabei herauskommt! Die klassisch-schöne V7 hat wohl ein bisschen mit der kleinen Duc (Scrambler) gekuschelt; vielleicht oder hoffentlich ist sie ganz praktisch; V7 dürfte sie nicht mehr heißen! Uns was fehlt: Die Guzzi, bei der einem der Atem stockt; vielleicht wird's noch! Hoffentlich verkaufen die in Mandello ihre Seele nicht über den Teich!!!

Ich halte, bei aller berechtigter Vorsicht im Netz, auch nichts von Paranoia. Genauso gut könnte ich und bei allem Respekt, das Foto irgendeiner Person als Avatar und irgendeine Adresse bekannt geben; wer würde es bemerken und kann ich mich dann sicherer fühlen? Mein Avatar hat nur einen Grund: Ich hatte kein vernünftiges Foto und die Zeichnerin ist eine echte Künstlerin!