sessantuno

Paule, danke für deine Unterstützung und Recherche! Vielleicht genießt sie noch den Spätsommer in Italien - würde ich auch gerne! LG Peter

Paule, guten Morgen! Murks aus eigener Hand, da kann ich auch mitreden, auch wenn es nicht aus Schlamperei sondern aus Unerfahrenheit passiert ist. Hinterher ist man hoffentlich gescheiter und möchte sich am liebsten in den A.... beißen. Aber wer nicht arbeitet macht auch keine Fehler außer den, dass er nie Erfahrung sammeln kann. Solange ich meinen Fehler rechtzeitig erkenne und beheben kann ich alles halb so schlimm; wirklich dramatisch wird es erst dann, wenn ein Anderer für meine Dummheit draufzahlen muss! Auch Profis sind Menschen denen ein Fehler passieren kann, klar, aber die grundsätzlich angestrebte Fehlerquote sollte eine glatte Null sein! Hingegen zwingt sich oft der Eindruck auf, das Vieles einfach in Kauf genommen wird, und das sollte wirklich nicht sein! LG Peter

Achim, ich muss dich hier unterstützen und stehe laut rufend neben dir: Hallo Sonja, bitte um ein Lebenszeichen, DANKE! LG Peter

Hallo, bin wieder auferstanden - mein neues Internet ist da! So, ich darf wieder mitspielen, die Kiste läuft wieder wie es sein soll! Und das Unglaubliche daran: Der Monteur ist ein langgedienter und begeisterter Vergaser-LM3-Pilot, das kann nur ein gutes Omen sein! Da wird die Welt im kleinen Österreich auf einmal wieder ganz groß In den nächsten Tagen werde ich die besten Fotos vom Guzzitreffen selektieren und versuchen ein Album daraus zu machen ..... aller Anfang ist schwer Liebe Grüße Peter

Guten Abend Bernd und herzlich willkommen! Deine Nevada ist ganz sicher ein vernünftiges Moped, vor Allem wenn du dich darauf wohl fühlst, meinen Glückwunsch! Die rund 50 PS sind heutzutage am Papier recht wenig, in der Praxis wirst du damit - außer du bist mit richtigen Glühern unterwegs, keine Probleme haben! Zu den Verbrauchswerten: Ich fahre zumeist mit Sozius und komme im Schnitt auf 4,5 L, allerdings meide ich den Stadtbetrieb. Betreffend Kupplung einstellen gibt es eine ziemlich detaillierte Beschreibung von Tim und mir; ich weiß den Thread nicht mehr genau, entweder V7 Gezwitscher und/oder Erfahrungen mit der V7. PS: Manchmal geht der Erste auch bei korrekter Einstellung nicht sofort rein; Lösung: Im Leerlauf wieder einkuppeln und nochmal versuchen. LG Peter

Guten Abend allseits! @ Achim Hilfsschrauber oder AZUBI, ich sehe das eher pragmatisch! Ich kenne genug Schrauber, die den Mechanikerberuf nicht erlernt haben, die aber mit viel Interesse, besonderer Aufmerksamkeit und Hirn wirklich gute Arbeit machen und viele sogenannte Profis regelrecht in den Sack stecken!!! Mit Interesse ist Vieles erlernbar und ich unterstelle dir einmal, dass du auch nicht gleich den Installateur rufst, wenn ein Eckventil undicht, oder ein Abfluss im Haus verstopft ist! Somit wird dir auch ein Zündkerzenwechsel mit Einstellung des Elektrodenabstandes oder ein Tausch von Bremsklötzen auch nicht fremd sein. Der Interessierte kann außerhalb seiner Profession überall lernen, muss er auch, oder er hat zuviel Geld! Liebe Grüße Peter @ Martin Schau halt nicht zu genau, sonst sind die in Mandello noch böse auf uns verliebte Guzzi-Ösis

Servus Martin! Was soll ich dazu sagen? In Sachen Pulverbeschichtung und Lackarbeiten habe ich zuwenig Ahnung um hier mitreden zu können, außer dass man nach kurzer Zeit sieht, ob sorgfältig gearbeitet oder gepfuscht wurde. Dagegen sagen die Bilder von der Verkabelung doch Einiges mehr aus, leider nichts Gutes. Wenn die Beschichtung und die Elektrik von einer Person gemacht wurde heißt das in Folge: Ärger, hässlich und Pfusch aus einer Hand! Ich stelle jetzt meine nagelneue V7 gegenüber - immerhin ein originaler Werkszusammenbau aus 2015, dabei kommen mir vor Zorn über die tw. extrem schlampige Arbeit auch die Tränen. Ein paar kleine Beispiele: Fett oder Öl an den Schrauben, damit sie nicht verreiben oder im Gewinde festrosten - es gab damals kein Öl od. Fett in Mandello; Batteriehalterung: Vorgesehen sind zwei Schrauben, eine hat gefehlt; Batteriepole: kein Polfett Lichtmaschinenregler: Mit 2 Schrauben befestigt, davon eine korrekt, die zweite zu lang und gleichzeitig halbschief mit Gewalt eingeschraubt bis sie im Gewinde festgesteckt ist; zwischen Regler und Schraubenkopf war gut 1/2 cm Luft, somit ein Superpfusch ab Werk; die Mechaniker mit ihren liebsten Spielzeug, dem Luftdruckschrauber, sind halt unglaublich flink ......; Lenker: nicht mittig montiert und ein Klemmbock war nicht richtig festgezogen - finde ich extrem erheiternd; Gas- und Kupplungsseile: klassischer "Trockenbau" und nicht geschmiert; Seitliche Haltebügel für den Sozius: Wieder eine Gewaltaktion, der Lochabstand war nicht passend zur Rahmenaufnahme und musste entsprechend aufgefeilt werden; dies fiel mir im Zuge der Gepäckträgermontage auf. Und das Alles ohne Aufpreis ab Werk, das kann schon was! Und sämtlichen Mechanikern in der Guzzi-Werkstätte, beim Service und bei der Reklamation, ist auch nichts aufgefallen, oder sie haben bewusst weggesehen ........ ! So betrachtet muss man bei einem vielleicht willigem aber ungeübtem Schrauber beide Augen zudrücken, auch wenn seine Arbeit nicht so toll war. In diesem Zusammenhang fallen mir wieder die oft lächerlich dummen Aussagen etlicher Berufskollegen ein: Vorne brummt's und hinten stinkt's ........ und: Die kochen alle nur mit Wasser! Stimmt, aber manche mit Faulem! Martin: Besser du hast es gesehen und bringst es trotz Ärger in Ordnung, als du übersiehst es und der Kabelbaum verglüht während der Fahrt, weiter möchte ich gar nicht denken ....! Liebe Grüße Peter

Hallo Dirk, Achim und Paule! Wer hat diesen Thread eigentlich verbrochen? Ein echter Volltreffer im wahrsten Sinne des Wortes!!!!!!!! @ Paule Leider habe ich deine Super-Smilys nicht; hätte ich sie, würde jetzt ein riesengroßer Daumen nach oben die Seite zieren! LG Peter @ Achim (ich mach mal kurz den Dolmetsch) Österreichisch für Fortgeschrittene: Pisspott = Scherm (do host den Scherm auf) PS: Soll selbstverständlich keine Beleidigung sein, es liest sich einfach wie ein Kabarett, einfach herrlich!!! Immer feste druff ............

Guten Abend Dirk und Achim! Einen Titel habe ich nicht und mag sie auch nicht besonders, und falsche Lobhudelei schon gar nicht! Bewertung aufgrund eines Titels klingt nach verstaubtem 18. Jahrhundert mit Kniefall, aber: Gute Arbeit und ehrliche Anerkennung dafür stehen nicht im Widerspruch, und das meine ich genau so wie es hier steht! LG Peter

Guten Abend Dirk, Benjamin und Günter! Miteinander reden ist oft schon schwer genug; nur über die PC-Kiste miteinander zu kommunizieren, macht das Geschriebene auch sinngemäß richtig zu verstehen noch viel schwieriger! In diesem Sinne gilt auch, dass meine persönliche Haltung über Achim's Ausstieg aus der Mod-Funktion mit keinerlei Kritik an euch verbunden ist, mit welchem Recht auch! Eine Forum-Seite so zu gestalten, dass wir uns zwanglos und ohne gröberen Probleme austauschen können, ist auch eine Menge Arbeit und einer besonderen Anerkennung mehr als würdig, denn es ist einfach ausgedrückt "Knochenarbeit"! LG Peter

Achim, das ist fast wie eine Schularbeit, aber ich werde mich bemühen! LG Peter

Guten Abend Leute! Vorab herzlichen Dank an alle Member + Moderator die sich bereit erklärt haben, Arbeit für ein Forum-Treffen auf sich zu nehmen (das ist wirklich Arbeit!), vor allem an euch - Uwe und Manfred, denn ihr beide habt als Erste den Sprung in's kalte Wasser gewagt!! Das Ziel hat somit schon einen Umriss! Noch schönen Abend und LG Peter

26.-29.5.16 im Sauerland Teilnehmer bzw. Forums treffen generell : 1. Ralf 2. Peter (Sessantuno) (läppische 900km, aber ich hab's ja angezettelt!)

Hallo Leute - Mädls und Jungs! Ich will ja nicht jammern, aber ohne Internet ist man heutzutage ärmer dran als vor 15 Jahren ohne Pfennige oder Schilling zum Telefonieren - ich übe mich gerade in Geduld! Gestern Abend im Hotel in Prag, WLAN - echt super, denkste! Einigen von euch bin ich schon länger eine Antwort schuldig und habe deshalb fleissig in's Eierpad hineingeklopft, bis zum Datengau inkl. Zeilenfraß, das war's dann wieder einmal! Nix war's mit schönen Neuigkeiten von Sonja aus Mandello, Forum-Treffen allgemein und intergalaktischer Flirt-Übung mit Gertrud; sogar die gepflegten Sticheleinheiten mit Manu verdampften im All! Mit einem Wort: Sch .....! Dafür bin ich dem Herbert und seiner lieben Frau in Losenstein begegnet und ganz klar haben wir schöne Stunden miteinander verbracht! Schöne Fotos von vielen altehrwürdigen Guzzis und einer echten Rarität gibt's auch, aber erst dann, wenn meine Sch... Kiste wieder läuft! Sollte nächste Woche soweit sein. Liebe Grüße an euch Alle Peter

Guten Abend Paule! Zur Zeit bin ich ohne Internet und helfe mir zwischendurch und notgedrungen mit dem Smartphone aus, was in eine ziemlich zähe Schreiberei ausartet! Die einzelnen Unterschiede der V7 Modelle kenne ich genauso wenig, nur die bekannten und in den Zeitschriften beschriebenen, als auch die geänderte Einspritzung mit nur einer Drosselklappe, wobei ich vermute dass dies weniger mit gewollter Leistungsreduktion, als mit allgemein günstigeren Produktionskosten zu tun hat, denn die nominell 2 PS weniger wären günstiger einzusparen gewesen als mit einer neuen Einspritzanlage; wer weiß. Mein Moped steht zur Zeit in der Werkstätte, es werden andere Federbeine (Wilbers) eingebaut und die Gabel wird auch neu abgestimmt; gleichzeitig wird ein Leistungsdiagramm am Prüfstand erstellt und in einem nächsten Schritt die Einspritzung korrekt abgestimmt, damit auch die Kalt- und Warmlaufeigenschaften endlich so sind wie sie auch sein sollen. Danach kann ich dir sagen, welche Leistung real (lt. Diagramm) vorliegt. Eine Tuning-Maßnahme ist damit jedenfalls nicht verbunden. Wie du weißt war ich vergangenes Wochenende beim Guzzi-Treffen in Losenstein (Fotos und Beschreibung folgen noch). Was mir dort aufgefallen ist, bestätigt deine Ansicht über den Originaltopf der V7: Mein kleiner Guzzi-Floh hatte von allen Serienauspuff-Guzzis den kräftigsten und kernigsten Ton ! Es waren überhaupt nur 2 V7 vor Ort: Eine weiße der ersten Serie und meine; ansonsten viele sehr schöne alte Modelle und alle größeren Neuen - ein Freudenfest für die Augen! Und die Leistung der V7 II im direkten Fahrvergleich: Bei einer gemeinsamen Ausfahrt über ca. 45 km im engen Winkelwerk zwischen Losenstein und Steyr, konnte ich trotz Soziusbetrieb mit den stärkeren Geräten vor mir einigermaßen gut mithalten (hier ist das enggestufte 6-Gang Getriebe ein echter Gewinn!), wobei ich selten an die 6-Tausend gedreht hatte, eher kam ich zeitweise an meine fahrerischen Grenzen, denn von "subjektiv gemütlich" war nicht viel zu bemerken. Logisch dabei aber auch, dass die 4 vor mir in der Gruppe ihre Leistung nicht voll ausgeschöpft haben; und wiederum erstaunlich insoweit, als hinter mir als 5. von insgesamt 15 Mopeds, die restliche Gruppe nach jedem Zwischenstop recht bald abriss ( V7 ). Fazit: Codename für den mutigen Aufstand dieser Kleinen - V7 Noch einen schönen Abend Peter

Servus wizzard alias Chris, herzlich willkommen! Von der Tuono zwischendurch auf die Nevada umsteigen - fast ein Quantensprung! Ich kann dir leider keinen Tip für einen Umbau geben, aber der Lenker, womöglich ein gerader ohne Kröpfung erscheint auch mir als die einzig sinnvolle Lösung in Richtung Aktivität bei einem chopperähnlichem Moped. Nur so richtig aktiv wird es dadurch auch nicht. Vielleicht hilft dir - und ohne dir nahe treten zu wollen, eine andere Haltung zur Nevada mehr, im Sinne von: "OK, heute nicht Porsche, nehmen wir den Citroén"! In diesem Sinne LG Peter

Servus Achim! Ich verfüge zur Zeit über kein Internet, bin zur Zeit in einem Hotel und lobe mir die neumodische Einrichtung "WLAN" zum Frühstück und überall"! Betreffend Forum, Verantwortung und Moderator: Ich persönlich habe keine Ahnung, welche Arbeit es wirklich macht als Moderator tätig zu sein, aber soweit ich in den letzten Monaten seit meinem Beitritt in dieses Forum sehe - unglaublich viel, und zwar immer, gleichgültig ob es gerade Freude macht oder einfach nur zum Hals heraushängt! Dein Beitrag als Moderator hat mich von Beginn weg sehr beeindruckt, weil er immer von Wortwitz und hochgeistigem Humor, gleichzeitig aber auch von Verantwortung, verbunden mit sozialer Kompetenz in einigen doch sehr schwierigen Situationen, geprägt war! Ich ziehe den Hut und sage: Herzlichen Dank dafür! Wenn du heute sinngemäß sagst "es reicht, ich möchte mich wieder zurücknehmen", ist dies für die Forumsleitung sicher schmerzlich, aber noch viel mehr dein gutes Recht, welches dir gegenüber auch mit Dank und Respekt anzuerkennen ist, nichts weiter! Ich wünsche dir einen entspannt-schönen Abend (als wieder Senior Member)! Liebe Grüße Peter

Herbert, ich fahre am Freitag nachmittag und hoffe gegen Abend einzutreffen! Dir eine gute Fahrt und LG Peter

Liebe Leute, ich bin ab heute nach Losenstein unterwegs und hänge danach noch ein paar Urlaubstage an (eine elendslange Woche )! Derweil hütet mein Bruder mit dem traurigen AKO unsere gute Stube. Und da mein Internet auch ein bisschen schwächelt, ist es in dieser Zeit nicht aktiv, denn es wird neu installiert (hoffentlich). Habt zwischendurch auch schöne und regenfreie Tage Bis bald und liebe Grüße Peter

Hallo Gertrud, hoffentlich habe ich in meiner Freude über ein Treffen nichts falsch gemacht! Die Mandello-Gruppe wird vielleicht schon kurz vorm Ziel sein, oder beim Zwischenstop schon gut schlafen und von den Werkshallen träumen. Jedenfalls schließe ich mich deinen tollen Tour-Wünschen an - eh klar!!! Ich gehe jetzt bescheiden von Losenstein träumen, lege morgen ein Steak auf den Sattel und reite mit der Guzzi nach Westen; bis dorthin wird das Steak hoffentlich weich geritten sein! Schade dass du nicht dabei sein kannst , wäre sicher schön! Liebe Grüße Peter

Servus Peter! Einige von uns, darunter auch ich, haben dir eine Guzzi "warm ans Herz gelegt" und hoffentlich kann dir jetzt auch jemand von uns behilflich sein! Ich hätte die Zeit, aber ich glaube wir beide wohnen leider etwas zu weit auseinander (wohne Nähe Wien). Da ich nicht der bin, der dir vor Ort helfen kann, möchte ich auch keine "gescheiten Tips" verbreiten. Aber unabhängig davon: Von Bildern lässt sich ein Zustand, insbesondere der technische Zustand, nicht bewerten - das weißt du selbst auch! Es wird dir deshalb nichts anderes übrig bleiben, als einen üblichen Check für ein gebrauchtes Moped durchzuführen. Kurz in Stichworten: Fahrgestell: Lenkkopf, Schwingenlager, Dämpfer-Dichtheit, Reifen Motor, Kupplung, Getriebe und Antrieb: Dichtheit, Geräusche, ungetrübte Abgase, allgemeiner Lauf und Gasannahme Elektrik: Kabelbäume (Scheuerstellen beim Lenkkopf), Funktion und Beleuchtung allgemein Bedienelemente: Alle leichtgängig - Gas-Bowdenzüge, Bremse, Kupplung, Schaltung Fahrbetrieb: Bremswirkung, Schaltbarkeit, Leistung, Geräusche, Fahrverhalten Vibrationen - Zitat von Tim: Ein Guzzi-Motor schüttelt, aber er vibriert nicht! Schäden durch Sturz: Blanker oder verformter Lenkkopfanschlag und auch rund ums Moped Wartungsheft: Von der Werkstätte eingetragen Diese Kontrollen sollten dir einen guten Überblick für dein nächstes Traummoped ermöglichen! Ich wünsche dir ein gutes Auge und viel Glück, das gehört auch dazu! LG Peter

Servus Herbert! Ich sage nur: Die alte Dame ist "Cultura Phantastica" - des passt scho Super das du auch kommst, wir werden so gegen 17h wenn alles gut geht eintrudeln. Führst du die ehrwürdige Signora wenigstens nach Losenstein aus, oder bist du dir bei ihr noch nicht so sicher? Jedenfalls gleich womit du kommst, ich freue mich und wünsche dir eine gute Fahrt! LG Peter

Servus Tim! Ist völlig richtig was du sagst, allerdings bin ich bei meinen Überlegungen nicht davon ausgegangen, dass die Steuerkette nach erst ca. 24.000km schon dermaßen ausgedehnt ist, um sich in weiterer Folge auch negativ auf die Leistung auszuwirken. Wenn das wirklich der Fall ist, bin ich ehrlich überrascht! Mir fehlt deine Erfahrung an den Guzzi-Motoren zur Gänze, da ich noch keinen von innen gesehen habe. Meine Theorie ist die, wenn ein Motor über diese vielen Jahre nie gelaufen ist (seit 2001), dass gewisse bewegliche Teile einfach stecken oder festkleben, deshalb auch die Kontrolle des Fliehkraftverstellers. Servus Herbert! Ich möchte nicht überheblich wirken und halte mich bitte nicht für verrückt, aber wenn du einen vertrauenswürdigen Mechaniker kennst, investiere noch einmal und lasse ihn die Anregungen von Tim und mir kontrollieren, bzw. reparieren; dann hast du Ruhe damit und richtig Freude mit deiner Cali; nach so langen Standzeiten macht sich eine gewissenhafte Durchsicht - von innen nach außen - immer bezahlt! Liebe Grüße an euch beide Peter

Servus Manu! Da hat sich mein Beitrag zeitlich wieder einmal überschnitten, macht nichts. Wenn ich dich richtig verstehe, wärs't du einem Treffen auch nicht abgeneigt - echt schön , die Idee gewinnt immer mehr! Wegen der Örtlichkeit: Ich selbst bin eine Randerscheinung im Forum (hoffentlich nur örtlich), und der Landkreis Dillingen ist vermutlich nördliches Bayern (oder doch Blödsinn?)?? So betrachtet wäre ein Treffen im Mitteldeutschland fast ein Katzensprung für dich! Wegen der Bahnpolitik u.s.w.: Ärgere dich nicht, es ist vorbei, die nächste Steigerung bedeutet noch viel mehr Ärger (leider)! Zum Schluss: Bei der Wahl zu einem möglichen Treffpunkt halte ich mich zurück, denn dazu könnte ich nichts Sinnvolles beitragen. Liebe Grüße Peter

Servus Gertrud! du bist die erste Signorina in unseren Reihen, die sich mit einem Treffen anfreunden kann - super! Bitte noch ein bisschen Überzeugungsarbeit für Sonja, die grade nach Mandello glüht, und Manu, die um Hilfe gerufen hat - siehe Thread "Guzzigelaber vom Feinsten"! Liebe Grüße Peter