sessantuno

Servus Manu! Ich hab's verstanden, super, aber erst nachdem ich mich über die QUEEN etwas informiert habe, denn mit den Monarchien hab ich's nicht so. Wie war das: "Alle intelligenten Frauen ihrer Zeit" ....... ist ja dadurch auch wieder bestätigt; sie weiß was sie will und setzt es durch - Hut ab! Nur, eine "behütende kampfhundähnlich aussehende Dame an meiner Seite" mag ich auch nicht so besonders, da ist mir ein Partner auf geistiger Augenhöhe schon lieber Wer gewinnt wieder einmal: Eh klar, gegen die "lachenden großen blauen Augen" ist und so wie es Tim schon ausgedrückt hat, kein Kraut gewachsen, außer unsere natürlich angeborene Großzügigkeit ( ) Liebe Grüße Peter

Servus Herbert, zuerst Glückwunsch zu deiner Cali! Zum Verbrauch: Vergaser einstellen und einen Uraltluftfilter drin lassen ist mit Verlaub gesagt nicht sehr geschickt. Es wird wahrscheinlich auch nicht an der Vergasereinstellung liegen, denn die macht sich und so unglaubwürdig sich das liest, nicht so dramatisch im Verbrauch bemerkbar wie zB eine schlecht eingestellte bzw. funktionierende Zündung, was auch das zähe Hochdrehen erklären würde. Grundsätzlich gilt immer: Zuerst Ventile einstellen und Kompressionskontrolle, danach eine penible Zündungseinstellung mit Kontrolle bzw. Erneuerung der und soweit noch vorhanden Kontakte, Kondensatoren und Fliehkraftverstellung für die Vorzündungskurve, dann erst macht eine Vergasereinstellung wirklich Sinn. Leider wird dies immer wieder zu wenig beachtet und viele Mechaniker drehen einfach drauf los .... und reden irgendwelches Zeug um nicht zu sagen Unsinn - sorry, aber es ist so! Wer anderer Ansicht ist kann gerne einmal versuchen, sechs Doppelweber an einem V12 Motor einzustellen - viel Spaß! LG Peter

Guten Abend Paule! Du hast in vielen Punkten recht und ich teile deine Ansicht (nicht ganz), bei uns in Österreich ist es auch nicht viel anders und um einige gute Einrichtungen ist es wirklich schade. Einiges ist dadurch - zumindest vordergründig - "günstiger" geworden, und damit höre ich schon wieder auf, sonst wird noch ein Politikum draus. In diesem Zusammenhang wird "der LKW mit Klappbetten und Moped an Bord" immer interessanter; nur ist dies aus KFZ-rechtlichen Gründen leider nicht möglich Und rein persönlich: Falls wir es wirklich schaffen ein kleines Forum-Treffen in's Leben zu rufen, wäre es schön, wenn du auch dabei sein könntest! Mir ist dabei schon bewusst, dass du, der Alex aus der Schweiz und ich die längste Anfahrt zu bewältigen haben. Einen Vorteil hätten wir dann aber schon: Wir bekämen beim ortsansässigen Orthopäden jedenfalls Mengenrabatt Noch einen schönen Abend Peter

Servus Jörg, auch herzlich willkommen mit deiner schönen Cali und viele schöne Touren mit ihr - vor Allem unfallfreie! Nachdem deine "Dicke" so wie du sie nennst ungefähr 5 - 6x so schwer ist wie ich selbst, bleibe ich ehrfürchtig bei meinem Guzzi-Floh! Viel Spaß damit und auch im Forum! LG Peter

Guten Morgen Tim! Ganz im Ernst: Ich halte diese Mopedtransporte für eine sinnvolle Urlaubsidee, so wie du es auch beschrieben hast. Vor allem wenn gute 1000 km Autobahn zwischen den interessanten Touren am Zielort und dessen Umland liegen. Wien zur Nord- bzw. Ostsee wäre ein schönes Beispiel. Gleichzeitig ist der Aufwand dementsprechend und geht heftig an die Brieftasche, eine gute Bahn- bzw. Flugverbindung sollte dann auch noch möglich sein. Für den Urlaub OK, aber für ein relativ kurzes Forum-Treffen zu aufwändig, weil auch von der Zeit wenig Spielraum übrig bleibt, da müsste einfach alles perfekt passen und es dürfte sich nichts unvorhergesehen verzögern, zB wegen den in den letzten Jahren sehr beliebten Bahn- und Flugstreiks .....! LG Peter

Servus Ralf, Ferndiagnosen sind mit mind. 50% Glück verbunden, obwohl du die Symptome gut beschrieben hast. Es sieht zumindest nach einer ausgeprägten Nichtverbrennung des Gemisches/Überfettung am re. Zylinders aus. Ursache könnte sein - vorausgesetzt der Motor ist ventil- und zündungsmäßig in Ordnung, was in deinem Fall sein sollte: - ein leicht undichtes Schwimmernadelventil oder falsch eingestelltes Schwimmerniveau - der Leerlauf ist am re. Vergaser wesentlich zu fett eingestellt (Leerlaufgemischschraube na. re. eindrehen = Gemisch abmagern; umgekehrt = fetter stellen) - Chokeeinrichtung des re. Vergaser schließt nicht korrekt Aber ein schwarz-rußiger Auspuff deutet ohnehin auf einen gröberen Fehler hin. Könnte theoretisch auch an einem halb defekten Zündkreis bzw. Zündspule liegen ..... nur eine weitere Möglichkeit. Tim kann dir sicher noch eine fundiertere Antwort geben, er hat mit LM und ihren Wehwehchen sicher die meiste Erfahrung! LG Peter

Servus Achim! Das ist der Hit des Tages - Prämie folgt! LKW-Mopedreisen, sollten wir gleich bei Booking.com eintragen lassen! Reiseausstattung: 2 Klappbetten im Laderaum, Thermosflasche Kaffee und belegte Brötchen, danach ein kleines Bierchen, das Moped steht gemütlich daneben und um 22 h ist Nachtruhe. Um 8h morgens wird das Moped mit der Bühne auf die Straße gestellt und die erste Erkundungstour kann schon beginnen. Im Ernst - eine wirklich gute Idee und besser als monotones Autobahnfahren. Aber ich glaube wenn ich das wirklich mache, schmeißt ihr mich verächtlich aus dem Forum raus! Was bleibt mir also über: Wie ein Mann mit der Autobahn den Sieg ausfechten LG Peter

Hallo Ralf, Garage und ein schön eingerichtetes getäfeltes Wohnzimmer für deine zwei Hübschen, das nenne ich Luxus pur! Ich beneide dich überhaupt nicht LG Peter PS: Dich auch nicht Achim - Neid ist ein Fremdwort für mich!

Servus alle zusammen! @ Manfred Danke für deine Mühe - ich nehme es gefasst aber mit sofort einsetzenden Rückenschmerzen entgegen Für mich ist eine weite Anfahrt ohnehin klar, und ich würde das mit einer Woche Urlaub und Zwischenstop verbinden, sonst müsste ich noch einen hilfsbereiten Orthopäden bemühen, der mir die Knochen wieder zusammenlegt... Bis dahin habe ich schon die neuen Federbeine von Wilbers, die hoffentlich etwas gnädiger mit mir umgehen. Mit einer Anfahrt von max. 400 - 600 km werden sich doch einige Interessenten vermutlich auch anfreunden können. Schönen Tag noch und LG Peter

Servus Manfred, einen wie du es ausdrückst "asynchroner Lauf" merkst du am ehesten daran, dass die Motordrehzahl beim Gasschließen nicht sofort in den "Keller fällt"; es braucht ein bisschen bis die Leerlaufdrehzahl wieder erreicht ist. Gleichzeitig wird ein etwas unrunder Leerlauf bemerkbar sein. In der Leistung selbst kann sich eine etwas unsaubere Gasannahme bemerkbar machen und in der Spitzenleistung etwas weniger Kraft, der Motor dreht etwas unwillig hoch. Sofern die Synchronisation nur gering verstellt ist, wirst du im normalen Fahrbetrieb nicht sehr viel davon bemerken, außer die oben erwähnte etwas unsaubere Gasannahme beim Lastwechsel. Einfacher Test: Motor betriebswarm, im Leerlauf auf max. 3 - 4000 U/min drehen und Gasgriff loslassen - die Drehzahl sollte schnell und ohne Verzögerung wieder fallen. Dieser Test setzt allerdings ein halbwegs richtiges Leerlaufgemisch voraus; zu fett eingestellt: die Drehzahl fällt auch noch einigermaßen schnell, allerdings verrußen die Kerzen recht schnell und danach fällt die Drehzahl unter den schon eingestellten Sollwert; zu mager eingestellt: die Drehzahl fällt gleich runter und der Motor kämpft mit dem Absterben; die Drehzahl pendelt. Die Symptome sind mit Worten etwas schwer zu beschreiben, und es gibt auch noch die Superkombi: Alles irgendwie und einfach verdreht ......... Die Einstellung für Vergaser oder Einspritzung kommt immer am Schluss und setzt immer einen intakten Motor mit gleichem (fast) Kompressionsdruck voraus. Reihenfolge: Ventilspiel; Zündung, Vergaser bzw. Einspritzung! Einmal richtig gemacht bedeutet im Regelfall sehr lange Ruhe! LG Peter

Servus Manfred! Ca. 20.000 km und schon ein derartiger Verschleiß ist doch etwas ungewöhnlich. Es gibt eigentlich nur 2 Möglichkeiten: 1. Entweder stimmt die Reibpaarung nicht (Belag zu hart, Stahl zu weich), dann schleift sich die Scheibe auf der Bremsfläche ungleichmäßig aus und sie hat dadurch unterschiedliche Stärken am gleichen Radius, welches zum Rattern oder Stottern führt, im Extremfall merkt man dies auch am Bremshebel selbst (er rattert im gleichen Rhythmus mit); 2. Die Scheibe hat einen Radialschlag von mehr als max. 0,1 mm - 0,2 mm; die Bremssymptome sind sehr ähnlich. Ich habe dazu in einem Forumbeitrag aus 2008 von einem gewissen Herrn Markus eine sehr aufschlussreiche und gute Beschreibung gefunden - siehe http://forenarchiv.transalp.de/index.php?thread=3782 - Geschrieben von: matm911 - Datum: 22.3.2008 19:48. Nur den letzten Satz hätte ich nicht so direkt formuliert, aber im Grunde ist dieser dem Inhalt nach auch richtig. Ich hoffe dass hilft dir weiter! LG Peter

Guten Abend, ich gehe gedanklich mal von Norden nach Süden bzw. Ost nach West und denke, wenn wir über ein kleines Forum-Treffen nachdenken und umsetzen wollen, wäre vorerst eine Umfrage/Abstimmung hilfreich, wer denn Interesse daran hat. Danach könnten wir demokratisch einen Standort auswählen - wie, was wann und wo, und eure Ortskenntnis für schöne Treffpunkte, an denen auch gemütliches Übernachten möglich ist, wäre natürlich sehr hilfreich. Ich denke dabei auch nicht zwangsläufig an einen 100% zentralen Punkt, sondern an einen Ort, für den sich aufgrund der Umgebung und Nächtigungsmöglichkeiten, die Mehrheit gerne entscheidet. Wer halt etwas weiter weg wohnt und auch dabei sein möchte, müsste demnach auch in den sauren Apfel beißen - eben auch Demokratie. Was haltet ihr davon (wäre auch ein neues Thema für Reisen und Treffen)? LG Peter

Hallo Clemens, schön hell und ob es eine Schreinerwerkstätte oder was anderes ist - Hauptsache 4 Wände, eine verschließbare Türe und ein Dach übern Kopf beim Schrauben! Sieht gut eingerichtet aus (mein Vater war auch Schreiner). Ich kann da leider nicht mitspielen, denn ich schraube nur im Freiluftkino vorm Haus und alle Nachbarn kommen immer neugierig zusehen und zum "Benzinquatscherl" (weiß nicht, wie so was bei dir zuhause genannt wird). LG Peter

Servus Jürgen, das nenne ich einen Einstieg in die Guzzi-Welt - herzlich willkommen! Gleich zwei so große Touren und zufrieden, was soll da noch fehlen? Ich wünsche dir noch viel Freude mit der "ach so schwachen V7"; meine gebe ich jedenfalls nicht mehr her, bestenfalls bekommt sie eine etwas größere Schwester! LG Peter

Schönen guten Abend! Es geht ja! Mit euch/den Lady's unter uns kommt immer mehr Leben in die "Bude" und so wie es aussieht, habt(en) ihr/sie überhaupt kein Problem mit männlichen Gehirnströmen - echt gut so! Männlicher Cheauvinismus? Alle intelligenten Frauen ihrer Zeit haben uns (Männern) immer gezeigt wo' s lang geht; ohne dem wäre es auch bald unglaublich langweilig. Und ihr/sie wisst/wissen auch ganz genau, wo und wie ihr/sie eure/ihre(n) Akzente/Blickfang setzt/setzen. (Schwierige und fast unlesbare Satzstellung die erforderlich ist, um mir nicht im gleichen Satz zu widersprechen, sorry!) Insoweit ist das rote Halstuch u.s.w. ein kleiner Vorstoß in Richtung freie Persönlichkeitsentfaltung, denn welcher Mann sieht nicht lieber eine fröhlich attraktive Streckenpostin (unmögliche Bezeichnung), als eine krawattengewürgte graue Maus! Speziell an die Lady's: Im Forum ist noch viel Platz für euch und bitte weitersticheln, das bringt neben neuen Guzzi's auch noch gute Laune! Liebe Grüße Peter

Servus Alex, ich habe deine Guzzi-Doku erst heute entdeckt und kann nur sagen: wahrlich beeindruckend, Gratulation zu deiner Sammlung! Mit einer Guzzi rumkurven und dabei das Leben genießen hat schon was Befreiendes, das machen die meisten von uns. Aber solch alte Geräte zu finden, in unzähligen Stunden mit viel Enthusiasmus, Geduld, Geld und Wissen zu restaurieren und irgendwann einmal eine kleine vorsichtige Runde damit zu drehen, dass muss ein ganz erhebendes Gefühl hervorrufen! Was du und auch Tim wieder so in's Leben zurückholt, ist schon sehr bewundernswert! Liebe Grüße in die Schweiz Peter

Schönen Sonntag Morgen! Ist ja logisch und verständlich, 900 - 1100km vom Westen oder gar 1800km vom Norden für 3 Tage und danach retour, das sitzt in unserem Alter niemand mehr gerne oder locker "auf einer Backe" ab und für mich wär's ja nur ca. der halbe Weg. Ich denke es wird sich die Gelegenheit für ein Treffen ergeben, welches für einige von uns dann auch leichter zu realisieren ist. Noch einen schönen Sonntag Peter

Servus Peter, herzlich willkommen im Forum! Also: die Pan-European und eine Stelvio, viel unterschiedlicher kann eine Philosophie nicht sein, deshalb auch unmöglich vergleichbar. Aber: 23 Jahre und 240.000 km mit der Pan-European, das nenne ich Freundschaft mit verlässlicher Handschlagqualität - Hut ab! Und jetzt ein Wechsel von Honda-Perfektionismus zu Guzzi-Feeling? Japan goes to Italy? Das erfordert Mut und den Willen für Veränderung. Gediegener Luxusliner gegen moderne Reiseenduro; bis auf die Gewichtsklasse werden die beiden Mopeds nicht viel gemeinsam haben. Eine Guzzi wird nie so perfekt sein wie eine Honda, das ist sicher, aber zur Freundschaft mit verlässlichem Handschlag bekommst du zusätzlich bisher nie gekannte Emotionen (zeitweise vielleicht auch leicht zornige ), das ist auch sicher! Auf das kann man sich nur einlassen und selbst ausprobieren, denn aus den technokratischen Testberichten wirst du immer herauslesen, dass alles Andere besser ist, bis auf Eines: das Guzzi-Feeling! Einer der in jungen Jahren H - Y - S - K stolz sein Eigen nannte, aber erst heute mit einer Guzzi happy ist. LG Peter

Ja, nächtes Jahr, das wird ein langer schöner Traum! Aber da bin ich dann wirklich schon nur mehr einige Tage vor der endlosen Freizeit und dann gibt's kein Halten mehr! Ist quasi schon jetzt ein Pflichtermin im Kalender und vielleicht machen einige vom Forum auch noch mit, dann wär's überhaupt perfekt! Wir könnten im nächsten Frühjahr mit einem "Mai/Juni-Treffen" beginnen und würden uns den "Zettel auf der Nase" für alle Ewigkeit auch noch sparen) Liebe Grüße und gute Nacht Peter

Hallo Sonja, deine Freude schreit so richtig aus der Kiste raus und wir können sie dir nachempfinden - irre super und schön! Dafür könnten wir heulen, aber es geht leider nicht, da wir in Losenstein sind und von den Open House Days in Mandello erst zu spät erfahren haben; das ist sicher nicht vergleichbar aber es wird auch sehr schön. In so einer großen Gruppe nach Mandello unterwegs zu sein gibt Kraft für die nächsten 12 Monate und da gibt's nur ein's: einfach genießen! Jedenfalls wünschen wir dir und deiner Gruppe sonnige Straßen, unvergessliche Stunden und vor allem: Kommt alle wieder gut nach hause!!! (ein ganz klein bisschen Neid darf aber schon dabei sein .... ) Elisabeth & Peter

Tim, ja:cool:, das sind die kleinen Lichtblicke der allseits braven Hausmänner, aber fällt das nicht schon unter Unterllaufen der Staatshoheit? LG Peter

Guten Morgen! @ Achim Ist ja nur wegen dem Gewicht, damit die zarten Damenhände nicht so geschunden werden @ Manfred Passend dazu ähnlich im Stil der Carabinieri mit weißem Gürtel und Stiefeletten, rotem Halstuch für die Lady's, für die Gentleman weißer Gürtel und Halstuch, schwarze Stiefel. Beide mit gesunder Gesichtsbräune und freundlichem Lächeln LG Peter

Ich finde unsere Rennleitung und Streckenposten gehören etwas aufgeputzt, denn immer nur mit BMW rumkurven muss auch langweilig sein! Die Weiblein bekommen eine rote Griso und die Männlein eine schwarze Audace. Die Arbeitslaune wäre spürbar entspannter und so kleine unbedeutende Übertretungen viel leichter erklärbar und verständlich! Nebenbei bekämen wir viel mehr Guzzis mit blondem Kometenschweif zu sehen ..... und dann verschwand das Sandmännchen wieder in der Finsternis und er träumte seelig weiter LG Peter

Guten Abend Dirk, Wann schläftst du eigentlich, ich sehe dich nur mehr arbeiten! Also: Zum lesen, entspannen und auch für Neuigkeiten das Motorrad Magazin, besonders auch wegen den Beiträgen von Findeisen und Zonko, zwei richtig urige Typen von Motorjournalisten, mit deren Berichten man sich so richtig identifizieren und auch lachen kann, weil aus dem unendlich langen Mopedleben gegriffen! Wenn's um eher Technisches und Vergleiche gehen soll, sind Motorrad, MO und PS hervorragende Zeitschriften. Liebe Grüße Peter

Servus Sonja, ich mag diese Veranstaltungen mit den den schönen alten Mopeds sehr, nur in Österreich gibt's dafür nicht einmal eine Info, die muss man schon richtig suchen. Das ist noch Motorradsport zum Nachempfinden und es stinkt noch nach Vergasern und verbranntem Öl, nicht nach verglühten Dioden und Leiterplatten! Und als nebenbei Hobbyfotograf strecke ich alle Daumen und Zehen in die Höhe - die Bilder sind echt superkultig - DANKE!!!! Liebe Grüße Peter