sessantuno

Achim, musst du denn wirklich so deutlich werden, sämtliche Träume sind den Bach hinunter LG Peter

Servus Ralf! Na klar, es ist ein Guzzi-Forum-Treffen. Aber eine Duc ist a) eine 2 Zyl. V b) aus Italien c) genauso was Edles wie eine Guzzi - Fairness muss sein! Bei aller Freude für Guzzi oder was weiß ich: der Mensch der drauf sitzt zählt jedenfalls auch! Und bevor ich zur Steinigung freigegeben werde: Du fährst ja eine Guzzi, leider ist sie zur Zeit noch etwas unpässlich ....... LG Peter

Hallo, alles erledigt, die Buchung wurde heute morgen bestätigt LG Peter

Guten Abend Dirk! Guten Abend Frank! Nur das Gewicht alleine stört mich weniger und du hast sicher recht, beim Fahren ist es bei noch halbwegs normalen Geschwindigkeiten ziemlich unerheblich. Das Gewicht stört mich nur im Zusammenhang mit meinem eigenen Gewicht - lt. Reisepass (ziemlich langbeinige) 174 cm mit 60 kp. 60 kp haben den Nachteil, nur einen beschränkt sicheren Stand zu haben, wenn auf der anderen Seite das Moped so rund 260 kp ohne Gepäck wiegt, mit Gepäck sind das dann leicht 280-290kp. Noch schwieriger wird es, wenn die Fuhre einen hohen Schwerpunkt hat - siehe Stelvio aber auch Norge. Ich habe schon wesentlich kräftigere und auch schwerere Männer als mich mit solchen Maschinen am Stand rangieren gesehen; die mussten alle Kraft aufbringen (auch mit Hilfe des Sozius wenn einer dabei war), um einen derartigen Koloss über kleine Unebenheiten, oder geparkt von einem etwas abschüssigen Straßenrand wieder in Fahrtrichtung zu bringen. Da sage ich mir lieber: Schuster bleib bei deinen Leisten! Zum Beispiel bin ich mir sicher, dass ich mich auf einer Griso absolut wohl fühle, auch das Gewicht passt noch, aber die ist eindeutig für den Solobetrieb konzipiert, so wie die meisten anderen auch. Ausnahme sind die und vor allem alten Calis: Niedriger Schwerpunkt, noch erträgliches Gewicht und eine gerade/waagrechte Sitzbank! Auf der 1200 Sport die mir auch gut gefällt sitzt der Sozius gut und gerne 8 cm höher; wozu außer der so modernen "Sportoptik" soll dieses Sprungbrett (Sitzbank) eigentlich gut sein? Daran kann man erkennen, welches unkomplizierte Konzept die gute alte V7 verfolgt; wäre sie ein bisschen kräftiger, wäre auch sie eine erträglich gute Reisemaschine für lange Touren (sofern Fahrer und Beifahrer nicht allzu großgewachsen sind)! In einem anderen Fred habe ich es so nebenbei erwähnt (.... heute Guzzi gesehen): Vorige Woche sind ein Freund und ich vom Neusiedlersee über das Leithagebirge gefahren: Er auf einer 31 Jahre alten 1000er Laverda mit einem 120er Schlappen hinten, ich mit der V7 (130er), beide mit Sozius. Die Haltung von Rossi oder Lorenzo hatten wir nicht einmal annähernd - ist ja wohl klar, aber geschlafen haben wir auch nicht gerade und alle waren völlig entspannt auf unseren einfachen Mopeds, das zählt! Ich hoffe noch immer auf Guzzi weil ich im Grunde kein anderes Moped möchte, und bei den kommenden Neuvorstellungen wird sicher was dabei sein ! Danke dir/euch und noch schönen Abend Peter

Manfred, echt cool, wie das auf neudeutsch so heißt Muss ich da Steigeisen auf die Pepi aufziehen? LG Peter

Servus Dirk! Schock lass nach - meine kleine Pepi und hergeben - NIEMALS, da müsste schon wirklich ein echter Notfall eintreten! Das Dilemma ist, dass alle modernen Mopeds von der grundsätzlichen Bauart hinsichtlich Sitzbank ziemlich gleich sind: Relativ tiefer Fahrersattel und der Sozius hängt irgendwo im Himmel; bei jeder Bodenwelle oder Bremsung springt er dir dann in's Kreuz und für diesen zusätzlichen "Komfort" wird dann auch 13 - 15 cm Federweg benötigt. Die Stelvio war mir eindeutig zu hoch und auch der Schwerpunkt ist sehr hoch, wenn auch gemütlich zum Sitzen, aber bitte wozu muss ein 270 Kilo-Koloss auch angeblich geländetauglich sein? Die Norge wirkt sehr gediegen, aber schon am Stand wie ein Dampfer und fühlt sich beim Rangieren auch so an, wobei die Sitzposition sehr entspannt ist, auch für den Sozius. Trotzdem ist die Sitzbank mit einem idiotischen Höcker für den Sozius versehen und der Abstand zwischen Fahrer und Sozius beträgt gut 20 cm vom Soziussprunghügel bis zum Fahrer, bei großen und kräftig gebauten Personen natürlich weniger. Griso (mein klarer optischer Favorit als weitere Guzzi) und 1200 Sport sind eher sportlich lenkerlastig und zum Soziusfahren genauso wenig konzipiert. Was bleibt mir also übrig: Still und heimlich in Nachbar's Garten gucken, was mir unglaublich auf den Keks geht!!! Die neue XSR 700 von Yamaha sieht für meine Zwecke einigermaßen brauchbar aus. Und wenn ich mit der zum Forum-Treffen oder nach Mandello fahre, muss ich die Pepi mit dem LKW vorausschicken, damit ich vor Ort rechtzeitig wechseln kann :mad: Düstere Aussichten! Hoffentlich fällt den Guzzi-Hirnen bald was Vernünftiges ein! LG Peter

Servus Ralf! Zum Kerzenbild: Sieht für mich leider nicht optimal aus. Das Elektrodenbild ist zwar grundsätzlich in Ordnung (eher etwas zu dunkel), aber der Kerzenhals am Ende des Gewindes sieht noch immer fett und verrußt aus, das ist ein gewisser Widerspruch. Entweder du hast den Hals nicht sorgfältig gereinigt (was ich nicht glaube), oder du bist nach der Reinigung noch zu wenig gefahren. Am Kerzenhals ist die Temperatur nicht mehr so hoch wie an der Elektrode selbst und der Hals ist auch bei guter Verbrennung eine Spur dunkler, allerdings sollten Elektrode und Hals eine ähnliche Färbung aufweisen. Ich vermute deshalb, dass die Bedüsung bzw. Nadeleinstellung noch immer ein wenig zu fett ist, das würde auch erklären, dass du schon nach wenigen hundert Metern einen recht guten Rundlauf/Standgas hast. Während der Einfahrzeit schadet eine geringfügig fettere Grundeinstellung nicht, weil Zylinder und Kolben noch fester aneinander reiben und das etwas fettere Gemisch die gegenseitige Anpassung erleichtert, es darf nur nicht zu fett sein, sonst wird der Schmierfilm weggewaschen. Nach der Einfahrzeit wäre es demnach auch für den Motor von Vorteil, wenn das Verbrennungsbild an der Kerze rundherum rehbraun ist; zumindest wenn du Überland und auf normaler Seehöhe unterwegs warst. In den Bergen (Seehöhe 750m und höher) wirst du immer ein dunkleres (fetteres bis fast schwarzes) Kerzenbild haben, weil ein normaler Unterdruckvergaser (Klappe oder Schieber), konstruktionsbedingt nicht gut auf den fallenden Luftdruck reagieren kann. Zur Kupplung: 6 - 7 mm Spalt am Handhebel sind meiner Ansicht nach zuviel, 2 - 3 mm Spalt müssten mehr als genug sein, damit ergibt sich am Hebelende ca. 1 cm und die Kupplung gibt bei vollem Zug noch ganz frei. Gleichzeitig sollte auch am Kupplungshebel am Getriebe selbst ein kleiner Totgang von ca. 1 bis max. 1,5 mm vorhanden sein, damit die Kupplung vollständig einkuppeln kann und nicht schon vorher am Kupplungsgestänge ansteht. Ich wünsche dir noch viel Freude mit der LM! LG Peter

Guten Abend! Auch meine Buchung sollte dem Grunde nach erledigt sein! Habe eine Email als Rückmeldung mit sinngemäß "Zimmer noch frei" erhalten, weiters ob die Reservierung definitiv erfolgen soll. Dies wurde von mir nochmals bestätigt, somit ist eine endgültige Rückbestätigung seitens des Hotels noch ausständig. Reisefieber ist was Schönes und Elisabeth übt in Gedanken schon, wie die kleine Pepi am besten als rollender Lastesel mutiert Noch einen schönen Abend Peter

Schönen guten Tag! Ganz ehrlich: Eure Mopeds schauen alle aus wie aus dem Ei gepellt, und ich halte es bei meiner Pepi genauso - einmal fahren, einmal putzen, gefällt mir einfach besser und ich habe auch die Zeit dazu. Wer noch berufstätig ist, dem bleibt recht wenig Zeit für die Pflege, und am WE wenn das Wetter passt will jeder raus, eh klar. Ich habe mir all die schönen Mopeds angesehen, aber bei einem könnt ich für die kleine, ganz vorsichtige Sonntag-Vormittagsrunde richtig schwach werden: Stefan - deine schwarze DKW-Lady ist echt ein Hammer! Wenn du mit der unterwegs bist, bekommst du sicher überall Frei-Kaffee! Du hättest höchstens Konkurrenz, wenn der Alex mit einer seiner schönen alten Guzzi's dabei wäre ! Dann müsste der Wirt eben 2 Kaffee spendieren! LG Peter

Hallo Leute! Also was Manfred mit Unterstützung von Dirk hier für uns auf die Beine stellt ist schon was ganz Besonderes! Ein erstes Forumtreffen überhaupt! Kann es sein dass unter 1000 Mitgliedern nur ganze 12 eine Nennung dazu abgeben? Darunter auch Alex, der lockere 5 - 600 km Anfahrt auf sich nimmt und Helge, der mit seinen über 70 Lenzen auch dabei ist! Der Winterschlaf dauert ja lange genug, aber jetzt schon Ende September? Ich bitte euch um Unterstützung und Zusage für dieses Projekt, das sind wir Manfred und Dirk doch schuldig und außerdem ist es was Schönes, wenn wir die Chance haben uns auch mal persönlich zu begegnen (3 Tage ohne Computerkiste, einfach nur Benzingewäsch live, herrlich)! Und an die lieben Mädls in unserer Runde: Bitte um ein Machtwort weiblicher Art, der Rest erledigt sich dann erfahrungsgemäß von selbst Schönen Abend an euch alle und liebe Grüße der Werbetrommler aus ORF 3

Guten Abend Achim und Dirk! @ Dirk - das Einfache zuerst: Würde ich das nicht, wäre ganz schön was los! Mein Engel kann ganz schön pfauchen, wie eine norwegische Waldkatze und ganz besonders wenn es um's Mopedfahren geht. Frag diesbezüglich mal den Paule, ich glaube der hat so liebe Stubentiger @ Achim - Schande über mein Haupt: In den knapp 40 Jahren in Biedermannsdorf habe ich mir noch kein einziges Mal Gedanken gemacht, woher dieser Name seinen Ursprung hat, aber ich hole es nach, versprochen! Das es mich hierher verfrachtet hat war wie so oft, ein reiner Zufall. Bis 1976, ich war damals gerade 22, wohnte ich in einem Loch hinter dem Wiener Westbahnhof, ein uraltes Wiener Zinshaus. Der exorbitanten Zimmergröße von 10 m2 waren noch ein alter Drehlichtschalter und eine Steckdose (ohne Erdung versteht sich) beigefügt, fertig. Heizung gab es nicht, Wasser an der Bassena und Klosett am allgemeinen Hausflur; Kostenpunkt: rund 71,-- gute alte DM, ein kleines Vermögen für dieses Loch und ich wollte nur Eines: Raus! Eine Freundin erzählte mir damals von neuen Eigentumswohnungen in Biedermannsdorf, bis dato hatte ich diesen Namen noch nie gehört. Kurzum: Einige Telefonate mit der Wohnbaugesellschaft, der Haus- und Gewerkschaftsbank, meinen traumhaften BMW 2002 mit tiefergelegtem Bilstein-Fahrwerk (war in Kurven ein echter Porsche-Schreck!) unter Tränen verkauft und ich zog schon in die neue Wohnung ein, einfach herrlich! Für nunmehr rund 157,-- DM und weiteren Bankschulden hatte ich eine eigene Badewanne, WC, Küche (nur ein simples Geschirrspülbecken + Gasherd, der sehr lange wie neu blieb ....), Zimmer, Vorzimmer und Loggia, ein kleiner Palast für mich. Und unter dem Fenster stand statt dem BMW jetzt ein Puch 700 C, auch egal, denn der war auch ein echtes Charakterfahrzeug mit sagenhaften 26 PS! Meine erste Einrichtung? Geschlafen habe ich am Boden auf einer Matratze und deshalb vollkommen logisch - eine Stereoanlage, was sonst! Meine Nachbarn haben mich damals verflucht, aber Gott sei Dank sind wir heute noch gute Freunde! Mittlerweile wohne ich schon 19 Jahre in einem Reihenhaus, auch wieder in Biedermannsdorf das ich sehr zu schätzen gelernt habe. Die Nähe zu Wien und rundherum noch immer viel Natur birgt sehr viel Lebensqualität, auch wenn der Name so furchtbar bieder und langweilig klingt. Hier lässt es sich abseits der Ellenbogen-Hektik von Wien ganz gut leben! Biedermannsdorf liegt übrigens auf der Straße von Wien kommend direkt vor Laxenburg, der ehemals kaiserlichen Sommerresidenz mit großem Park und Jagdrevier. Vielleicht durfte das gewöhnliche Fußvolk deshalb nur bis Biedermannsdorf gelangen und musste dort verweilen, möglich wäre es ja! Ich schaue mich morgen wegen einem etwas besser geeignetem Reisemoped um und das wird verdammt hart, denn Norge und Stelvio fallen gewichtsmäßig leider aus Ein schönes Wochenende für euch beide Liebe Grüße Peter

Hallo Dirk und Achim! Danke für die Blumen die ich gerne an meine Elisabeth überreiche! LG Peter

Hallo Frank, danke für deine schnelle Antwort die mich leider wieder auf den Boden der Realität zurückholt; sie gefällt mir halt so gut und mein Herz sagt " das ist sie" aber mein unterdrücktes Hirn schreit aus dem Hintergrund "mach keinen Blödsinn"! Rein für mich betrachtet hat Guzzi zur Zeit das Problem, keine halbwegs leichte und zugleich reisetaugliche Maschine im Programm zu haben. Ich brauche keine 1200 ccm mit über 100 PS, sondern eine halbwegs gerade Sitzbank für den Sozius mit dem 940 Motor der Bella, diese 75 PS wären sicher ausreichend. Hoffentlich kommt bald was Neues, denn auch die Verkaufszahlen sind außer der V7 nicht gerade rosig! Nochmals Danke und LG Peter

Danke Paule ich hab wieder was gelernt! Die Konstruktion muss ja an die 80 Jahre alt sein und der Motor ist vom Prinzip her auch heute noch fantastisch! Eine 2-fach gelagerte Kurbelwelle mit Kugellager kenne ich nur von meinem Garelli-Moped (1 Zyl. 50ccm); offenbar brachten die Ingenieure auch so einen guten Massenausgleich zustande. Übrigens habe ich die Bücher "der Kupferwurm" und "das Kraftrad" schon erhalten; bei dem jetzigen Wetter kommen die Leseabende auch immer näher! Noch einen schönen Tag und LG peter

Hallo Frank! Das ist echt Sche ... und tut mir leid für dich! Ich bin auch nicht der hartgesottene und fahre bei jedem Wetter, und auf einer weiten Tour ist das doppelt unangenehm. Dafür ist eine Forumrunde dank Manfred und Dirk schon im Werden - natürlich inkl. Schönwetter:o Eine ganz andere Frage an dich: Ich interessiere mich im Zusammenhang mit längere Touren für eine Griso; fährst du immer alleine oder auch mit Sozius? Mich würde interessieren, wie es der Sozius auf längeren Touren aushält, denn die Bank und Fußrasten scheinen mir nicht sonderlich geeignet. Norge oder Stelvio wären natürlich zum Reisen ideal, aber die fallen wegen dem hohen Schwerpunkt und des hohen Gewichts leider weg. Bei meinen 60 kp sind rund 280 kp Moped einfach unrealistisch. Wenn du Erfahrung hast bitte ich dich, etwas im Fred "Allgemein, Seite 6 - Griso Modell" zu berichten, damit wir den Mandello-Fred nicht unnötig mißbrauchen! Vielen Dank und LG Peter

Lieber Frank! Ich muss lachen, hoffentlich überliest meine Frau den "hoffnungslosen Romantiker"! Du hast leider recht und in vielen Dingen ist dies heutzutage so, und ich ärgere mich auch jedesmal grün und blau! Insoweit hat der damalige "Tritt in den Hintern" schon was Gutes gehabt, auch wenn heute so etwas undenkbar ist, genauso wie das Verhältnis "gute Arbeit gegen gutes Geld!" Aber wann ist die Menschheit schon jemals gescheiter geworden? Was bleibt uns also übrig: Entweder an jeder Ecke Länge x Breite zahlen inkl. Ärger ohne Aufschlag, oder eben wie du sagst so gut wie möglich selber bewerkstelligen! Ich wünsche dir einen Tag ohne Ärger LG Peter

Servus Manfred, hab noch nicht einmal von einer Nimbus gehört - jedenfalls Superfotos mit Seltenheitswert! LG Peter

Hallo Manfred, kleine Ergänzung: Bitte bei deiner Planung für mich ein Doppelzimmer, vielen Dank! LG Peter 1. Ralf (Plains) 2. Peter (Sessantuno) Doppelzimmer 3. Heike (Gertrud) 4. Frank (RunnerMax) 5. Stefan (schattenparker) 6. Alex 7. Achim (HJA) 8. Manfred 9. Dirk 10. Andreas Schilling 11. Tim (Flacheisentreiber 12. Helge(MV_Oldtimer)

Guten Abend! Für alle die es interessieren sollte: 1. Zur Übung betreffend Alben anlegen, habe ich von unserem letzten Ausflug zur Freistadt Rust am Neusiedlersee am 22.09.2015, diesen letzten Sommertag als kleines Album festgehalten, wobei ich davon ausgehe, das dieser Ort einigen von euch nicht ganz unbekannt ist; zumindest ist er von vielen deutschen Besuchern und Urlaubern frequentiert. Für alle die noch nicht versucht haben, ein Album anzulegen: Schwer ist es nicht, die Fotos einzeln bis max. 5 einfügen - mehr auf einmal lässt die Seite nicht zu, zwischenspeichern, und weiter. Ganz wichtig - den Fotostapel von hinten nach vorne auswählen und hochladen (letztes Foto ist die erste Auswahl und umgekehrt). 2. Losenstein und Mandello: Schwer bis gar nicht vergleichbar, trotzdem waren einige sehr schöne Modelle vor Ort und die Umgebung ist auch nicht zu verachten! Ich mach mich jetzt an die Arbeit und in ein bis zwei Tagen sollte das Album für alle ersichtlich sein. Diese Borduhr auf einem wunderschönen Klassiker war auch dabei! PS: Ist jetzt fertig und ich spüre die re. Hand nicht mehr .... 1000x Klick, Klick, Klick .....

Hallo Trudi! Es gibt nicht generell nur eine Möglichkeit, aber für die erforderliche Anwendung nur eine Richtige, und auch Löten muss nicht zwangsläufig falsch sein. Eine Kabelverlängerung kann ich mit passenden Quetschhülsen, Grimpzange und passendem Schrumpfschlauch zur Isolierung durchführen. Die klassischen steckbaren Quetschverbinder (Männchen und Weibchen) eignen sich für ein Moped eher nicht, da sie zwangsläufig immer im Freien sind und gerne korrodieren. Genausogut wäre auch eine Kabelverlötung mit Schrumpfhülse, aber doch etwas schöner wie am gezeigten Bild. Eine neue Kabelverbindung ist immer dort problematisch, wo sich die Kabeln andauernd bewegen (müssen), vor allem beim Lenker/Lenkkopf. Innerhalb eines Kabelstranges der fest am Rahmen anliegt oder sonstwie starr befestigt ist, weil sich die Kabeln bzw. Kabelstrang dort nicht bewegen müssen, ist eine sorgfältige Verbindung mit festen und nicht lösbaren Quetschhülsen oder mittels Lötung genauso gut. Einen Nachteil bringt jede Kabelreparatur mit sich: Die Reparaturstelle ist starr und ziemlich unflexibel/unbeweglich; deshalb ist immer darauf zu achten, dass im Bereich der Reparaturstelle nicht gleichzeitig auch Flexibilität erforderlich ist, denn genau dort treten dann wieder Probleme auch - Kabelbruch neben dem Stecker, neben der Lötung. Wenn das so ist, sollte die Kabelreparatur an einer Stelle stattfinden, die eben nicht sehr beweglich sein muss! Dafür ist dann meistens viel, viel Arbeit erforderlich, weil dazu der Kabelstrang tw. ausgebaut und geöffnet werden muss, und dann wird halt sehr oft der Weg des geringsten Widerstandes gewählt ........, und wohlgemerkt oft auch aus Kostengründen einem Kunden gegenüber ......! Liebe Grüße Peter

Servus Darius! Zuerst die Freude über das ersehnte Moped, und bald danach eine Enttäuschung ist nicht schön, das wird allgemein so empfunden. Aber wir alle wissen genau nichts, unter welchen Umständen dieser Deal abgelaufen ist, und möglicherweise oder vielleicht auch sicher war dem Verkäufer der Zustand in der Elektrik und der Bremsleitung nicht einmal selbst bekannt, weil trotzdem alles fehlerfrei funktioniert hat. In der Regel fallen solche Fehler erst beim vollständigen Zerlegen eines Mopeds so richtig auf, vorher eher nur durch Zufall. Und genau weil wir alle nichts Näheres wissen, wäre es auch sehr vermessen und vor allem unfair, hier in irgendeiner Art ein Statement abzugeben. Deshalb halte ich bei allem Verständnis - und nimm es mir bitte nicht übel - deine diesbezüglichen Zeilen hier im Forum für ungeschickt bzw. unpassend; sie dienen nur einer fehlangebrachten Spekulation für Leute, die sich gerne den Mund zerreißen! Und ergänzend dazu: Die Handvoll Leute die ich im Forum für Guzzi-Fachleute halte, sind Ehrenmänner mit Handschlagqualität; von denen würde dich keiner bewusst hintergehen! Ich denke es lässt sich alles in Ruhe klären, am besten unter 4 Augen! LG Peter

Guten Morgen Manfred! Du machst dir für dieses Treffen sehr viel Mühe - vielen Dank dafür! Es hört sich jetzt blöd an weil ich weit weg bin, aber wenn ich dich aus der Ferne auf irgendeine Art unterstützen kann, lass es mich wissen! Für mich gilt ohnehin "probieren geht über studieren", denn wenn ich selbst in einem mir unbekannten Hotel über's Internet buche, weiß ich auch erst vor Ort ob es passt! In diesem Sinne volles Vertrauen in deine Auswahl! LG Peter

Hallo Leute und guten Abend! Da haben doch 2 stolze Besitzer ihre Schätze zu einer kleinen Runde an den Neusiedlersee ausgepackt, und eine davon war eine Guzzi; ist in meiner Gegend wie eine Titel-Story! Eine wunderschöne Guzzi 1200 Sport Eine 31 Jahre junge Laverda RGS 1000 Und das beim angesagten letzten Sommertag mit 22° in diesem Jahr; ab morgen gibt's nur 12° mit Regenpellerine LG Peter

Ja Paule, von mir ist es nicht so krass weit nach Italien! Ca. 550 km nach Grado, 600 km an die nördliche Adria, und runde 1000 km nach Ligurien, aber für ein Wochenende leider auch schon zuviel. Wenn ich an deinen Wohnort und den Polarkreis denke bin ich doch froh, dass ich hier etwas südlicher angesiedelt bin, denn den Polarkreis würde ich am Moped nur einmal sehen, da müssten mich freundliche Einheimische vom Moped runterhacken, weil ich festgefroren wäre. Ohne Spaß: Den Polarkreis einmal zu erleben ist sicher ein zutiefst beeindruckendes Erlebnis; könnte ich mir auf einem Ski-Doo und wie eine Mumie verpackt gut vorstellen Und du machst den Eis-Guide Heute habe ich den vorläufig letzten Sommertag bei 22° am Neusiedlersee genossen und kaum zu glauben: Am Seeparkplatz rollten auf einmal eine Laverda RGS 1000 Laverda und eine MG 1200 Sport gemütlich herein; gehört habe sie schon 2 Min. vorher, echt irre! Ich stelle die Bilder im Fred " .... heute Guzzi gesehen" hinein. LG Peter

Servus Matthäus! Willkommen mit deiner treuen 1200er Sport und dass du ihr noch viele Reifensätze entspannt abringen kannst! LG Peter