sessantuno

Servus Franz, "Miss Piggy" wird sich bald dran gewöhnen, es ist ja auch liebevoll gemeint Und die Reifen sind auch nur eine Zeitfrage; zum Eingewöhnen finde ich Durchschnittsreifen nicht so schlecht, somit gibt es dann eine echte Steigerung mit neuen anderen Reifen! Bis dahin: guter Grip in allen Situationen! LG Peter

Servus Norbert! Deine Freude springt förmlich zwischen den Zeilen raus! Es soll auch lange so bleiben! LG und herzlich willkommen Peter

Servus Franz, eine sehr edle Flotte, die unterschiedlicher nicht sein kann - gratuliere! Hoffentlich macht dir die große Cali noch sehr lange Freude! LG und herzlich willkommen Peter

Ja Sonja, das stimmt ; die Reihenfolge lautet: Meine liebe Frau, dann "Pepi" (unsere V7), und .... ich .... hab überhaupt nichts mehr zu sagen LG Peter

Hallo zusammen! Vor noch wenigen Tagen hatte ich das Vergnügen, innerhalb einer Gruppe von noch jungen und auch schon älteren Guzzis zu fahren! Auch wir haben an der Tankstelle oder nach dem Restaurant angestartet und haben keine bösen Blicke geerbt, im Gegenteil - eher wohlwollend, weil wir nicht wie verrückt das Gas aufgerissen haben, vor allem nicht im Ortsgebiet. Nur: Irgendwann haben es Unbeteiligte auch satt, denn wir waren nicht die Einzigen, und andere Gruppen nehmen es vielleicht nicht so genau. Thomas: Ich versuche deine Einstellung irgendwie nachzuvollziehen, denn du bist in jedem Fall in Sachen Lärm zu bedauern, insbesondere ein Flugplatzbetreiber mit Unterstützung der Berliner Regierung über die Anrainer "drüberfährt"! Ist bei uns recht ähnlich. Vielleicht geht es auch nicht so ohne Weiteres viel anders und ich möchte mir kein Urteil anmaßen. Trotzdem kann dies aber kein Grund sein, unnötigen, oder besser ausgedrückt ungebremsten Lärm von gedankenlosen Mopedfahrern an anderer Stelle zu legitimieren. Das 70 Guzzis einen Supersound erzeugen ist auch klar, das gefällt mir auch. Aber wöchentlich muss ich es auch nicht haben, wenn ich mich in meinem Garten entspannen möchte, falls zwischendurch wieder einmal die Sonne scheinen sollte Leben und leben lassen, dann kriegen wir uns alle etwas weniger in die Haare:o In diesem Sinne LG Peter

Hallo Sonja, dich schickt der himmlische Friedensrichter zur rechten Zeit - DANKE!!! LG Peter

Servus Willi, ich kann dir leider keine kompetente Hilfestellung anbieten, da ich selbst erst seit einem Jahr dem Charme einer Guzzi erlegen bin! Trotzdem: Ein sehr gelungener Einstieg in das Forum - gratuliere und herzlich willkommen! Vielleicht bzw. hoffentlich kann dir Andreas besser Auskunft geben; er fährt schon einige Zeit eine sehr schöne Nevada! Viel Erfolg bei deiner Suche und LG Peter

Servus Steffen, herzlich willkommen und noch lange Freude mit deiner Breva!

Servus Manni, ob noch jung oder schon etwas mehr besonnen, ein Motorradfahrer wird nicht alt, oder? Deshalb gibt es ja auch kein Durchschnittsalter bei uns ! Schön das du dabei bist und herzlich willkommen + noch viele unkomplizierte km! LG Peter

Servus Jürgen, wär ich nie drauf gekommem, trotzdem: schön das jetzt Frieden rund um den Tank ist! LG Peter

Servus Thomas, ich selbst bin kein Customizer, daher habe ich keinen zielführenden Tip für dich, aber auf der Fußraste steht doch eindeutig Aprilia! Vielleicht ist die Lösung aus dieser Sicht einfacher als gedacht?! LG Peter

Servus Jürgen, gerne möchte ich dir helfen, aber wie? Wenn der Tank dein Geräuschverstärker ist, (halb voll bis leer = lauter, ziemlich voll = leiser, was völlig logisch ist) bedeutet das eigentlich, dass unter dem Tank etwas vibriert, immer gleich, aber mit unterschiedlicher Tankfüllung auch mit unterschiedlicher Lautstärke wahrnehmbar. Das kann eine simple Halterung sein, zB von einer Zündspule oder ein Schlauchhalter, alles Mögliche. Der Tank selbst ist in Gummi gelagert, sollte also keinen direkten Vibrationen des Motors ausgesetzt sein. Vielleicht steht ein Bauteil direkt am Tank an, oder der Tank steht am Rahmen an, beides ist möglich. Der Motor hat auch zwischen ca. 2.500 - 3.500 U/min seinen härtesten Lauf; die Unwilligkeit ist ganz deutlich aus dem Luftfilter zu hören. Der Schwimmer selbst so wie du vermutest, arbeitet auch in einer mit Flüssigkeit gefüllten Kammer. Das hier derartige Vibrationen freigesetzt werden, die auch noch markant nach außen hin hörbar sind, ist schwer vorstellbar, was aber nicht bedeutet, dass dies nicht möglich ist! Ich kann dir nur den Tip geben, im Bauhaus (Heimwerkerhaus) weichen Moosgummi zu besorgen und diverse verdächtige Teile damit zu "isolieren", was aber in einer Sisyphusarbeit ausarten kann! "Den" genialen Tip, der die Lösung bringt gibt es leider nicht! LG Peter

Servus Manfred, ich kenne die Breva nicht, aber Wendel hat eine schöne Explosionszeichnung zur Orientierung. http://www.wendelmotorraeder.de/lichtmaschine-breva-1100-05-07-ex-30_3006_300611_30061130_3006113006.html?filter3=Andere+L%E4nder+Europa Die Arbeit für das Auswechseln des Riemens ist ziemlich aufwändig (lt. Werkstättenhandbuch)! Diese Riemenbauart hat einen Riesenvorteil: Sie längen sich innerhalb ihrer Lebenszeit so gut wie nicht. Deshalb wäre es einen Versuch wert, ob du den Stirndeckel ohne viel weiteren Aufwand demontieren kannst, um die Spannung zu kontrollieren - auch ohne Spezialwerkzeug. Diese Riemen sind sehr fest gespannt, d.h. an der längsten Stelle (Mitte) zwischen KW-Scheibe und LiMa-Scheibe darf der Riemen keine spannungsfreie Leerbewegung zulassen, wenn du ihn mit den Fingern seitlich hin und her bewegen möchtest. Der Riemen darf sich auch fast nicht "um die eigene Achse drehen lassen". Ein richtig gespannter Riemen "federt sehr hart" bei jedem Versuch, ihn seitlich bewegen zu wollen! Wenn du das Gefühl hast "der ist richtig stramm gespannt" (wie oben beschrieben), passt es. Wenn du allerdings feststellst, dass der Riemen eine seitliche Leerbewegung zulässt, sollte der Riemen nachgespannt werden. Hoffentlich kannst du damit was anfangen! LG Peter

Servus Werner, auf deine Frage hin: sicher keine Mehrleistung aber so wie Hias und Achim schon geschrieben haben, ein stark verbessertes Kalt- und Warmlaufverhalten. Ebenfalls ist das Konstantfahrtruckeln zwischen 2.000 - 3.000U/min wesentlich geringer geworden, aber nicht gänzlich weg. Ich hatte den Eindruck, dass die unterschiedlichen Auslieferungschargen bezogen auf das jeweilige Baujahr auch verschiedene Softwareversionen installiert haben. Es muss also nicht sein, dass Baujahr 2013 ein Update benötigt, BJ 2014 und 2015 jedoch schon. Wenn deine V7 BJ 2013 einwandfrei läuft, lass sie wie sie ist, besser wird es nicht! Wenn du allerdings Probleme in dieser Richtung hast, kann dir nur deine Guzzi-Werkstätte helfen (oder ein seriöser Tuner, der eine selbst adaptierte Software aufspielt). LG Peter

Hallo zusammen! Ich wollte von den Damen der Runde nicht ungefragt Fotos in's Forum stellen und habe zur Sicherheit rückgefragt: Sonja hat ihr ok gegeben, aber von Regine (Kontakt über Oli) habe ich leider keine Rückmeldung erhalten. Deshalb ein Kompromiss: Keine Fotos im Beitrag, dafür ein kleines Album mit dem Titel "V2-Mania im Sauerland" für die registrierten Member. Warum die Bildqualität so schlecht ist, kann ich mir nicht erklären; die Auflösung wurde wie im Forum vorgesehen auf 800x600 reduziert. Hoffentlich gefällt es trotzdem! LG Peter

Servus Andi! Die vergangene Woche war ziemlich hart, besonders für unsere Motorräder, aber: Alle haben super durchgehalten, auch die Ältesten darunter - V7, LM und Cali, und das bei wirklichem Sauwetter mit Starkregen in den Bergen des Sauerlandes. Einmal ordentlich repariert und eingestellt und sie läuft und läuft und läuft .......! Ich kann nur wiederholen was Manfred voriges Jahr am 30.10. geschrieben hat: "man kann das gar nicht oft genug betonen, was für eine schöne Ecke das Sauerland ist, welch geiles Forumstreffen hier statt finden wird". Da hast du wirklich was versäumt! Mittlerweile sind doch schon einige aus NÖ, ÖO und Salzburg dabei, da müsste so etwas in kleinerem Rahmen doch auch im Salzkammergut an einem Wochenende möglich sein! Aber wer weiß schon was kommt? LG Peter

Servus Izzet, deine Garage hat einen sehr gebärfreudigen Steinboden! Und es kommen wunderschöne Motorräder dabei heraus - gratuliere zu deinem neuesten Baby! Beim nächsten Treffen sind vielleicht schon 3 Cali's dabei LG Peter

Servus Boldo, gestern wusste ich noch nichts von deinem Unglück! Ich schließe mich voll den Vorschreibern an und hoffe für dich und deine Nächsten, dass ihr wenigstens "Glück im Unglück" habt! LG Peter

Servus und guten Abend Helge, ich freue mich dass du gesund und munter bist! Deine Heimfahrt über ca. 650km war sicher mehr anstrengend als die Meine! Ich denke so oft an die beiden Ausfahrten, wobei du in aller Ruhe und Gelassenheit den Schlussmann auf dich genommen hast - keine leichte Aufgabe! Das ringt mir große Achtung ab und nebenbei konnte ich dabei viel lernen! Gut das wir zeitweise einen Rollentausch hatten, das hat die Perspektive erweitert. Genauso wie die Gespräche beim abendlichen Bier - ich möchte keine Minute davon missen! Wir, Elisabeth und ich sowie alle Anderen freuen uns heute schon auf ein Wiedersehen! Wegen dem Problem mit dem Öldruck: So wie ich das verstehe machen diese Symtome keinen nachvollziehbaren Sinn, denn ein Motor braucht nicht 150 km und mehr um ein Problem mit dem Öldruck zu bekommen. Eher glaube ich an ein elektrisches Versagen, zB vom Öldruckschalter oder wie auch schon erwähnt vom Überdruckventil. Lass uns bitte wissen, wo wirklich der "Hund" war! Hoffentlich ist es nichts Ernstes! LG Peter

Guten Abend an die Regen-Guzzisti! Ich hab's dem Achim gegenüber schon ausgesprochen: Soviel Regen kann ein einzelner Regengott gar nicht vom Himmel schütten, es muss also doch mehrere von dieser Spezies geben! Wir haben bei der Heimfahrt am Dienstag noch einmal voll ausgefasst, aber die kleine V7 hat auch diese Prüfung meisterlich bestanden. Doch angesichts der vielen großen Schäden durch die diversen Unwetter in Bayern und Baden-Württemberg, bei denen viele Menschen ihr Hab und Gut verloren haben, kann ein solcher Klacks nicht der Rede wert sein! Drei Tage lang Urlaub und Erlebnis mit Gleichgesinnten wobei das Erstaunliche und gleichzeitig Schöne daran war, dass die Motorräder und die unvermeidlichen Benzinschwätzchen gar nicht so zwingend im Vordergrund waren, außer auf den Straßen im Sauerland, wo ich mir das Kurvensyndrom eingefangen habe (danke Manfred - ein Supersyndrom!). Menschen die ich aus einem Forum und nur in Schriftform "kenne", haben auf einmal Gesicht und Stimme; wahrlich beeindruckend und sehr emotional bewegend! Hingegen wenig überraschend waren und sind es die gleichen Menschen, die auch im Forums-Leben zueinander finden. Jedenfalls Danke an Alle die mit Ihrem Kommen dieses Treffen bereichert haben - es war einfach ausgedrückt sehr erlebenswert! Neben der menschlichen Faszination gab es auch die technische: Dafür sorgten auf eindrucksvolle Weise die doch schon sehr betagten Motorräder von Stefan, Sonja und Tim, als auch von Dieter. Die V7 kratzt schon am 50er, die beiden LM's gehen Richtung 40 und die Cali hat vermutlich auch schon 30 Lenze. Sie liefen mit einer Selbstverständlichkeit, als wenn es nichts anderes geben könnte. Da kann ich nur "sagen" "Hut ab", besonders auch vor ihren Besitzern (1 Mädel und 3 Jungs), die ihre Schätze sicher mit viel Liebe und Pflege so zuverlässig machen! Für dich Manfred hoffe ich, dass sich der Stromwurm mit geringen Mitteln beheben lässt; und für dich Helge wäre noch als Fehlerquelle das Überdruckventil denkbar; das wäre zumindest erheblich günstiger als eine neue Ölpumpe! Hoffentlich behalte ich recht!!! Fotos kommen morgen (mir fallen schon die Augen zu). LG Peter

Hallo an die unverwüstlichen Regen-Guzzistis! Mit all eurer Sorge und netten Glückwünschen im Gepäck haben wir es auch endlich geschafft! An dieser Stelle vielen lieben Dank dafür! Wir sind gestern um 18h zuhause angekommen, aber nicht ohne vorher noch einmal ordentlich "durchgewaschen" worden zu sein .....! Ich nehme auch die 2 (ganz kleinen ) Regenschauerchen auf mich, obwohl ich nur einmal nicht aufgegessen habe . Leider konnte ich mich nicht eher melden, da eine Internetverbindung nur eher zufällig bestanden hatte. So wie ich eure Kommentare verstehe, sind alle Regen-Guzzisti wieder gut daheim gelandet - Gott sei Dank!! Ich werde nachmittags die Fotos durchsehen und wenn was Brauchbares dabei ist; stelle ich sie in den neuen Treffen-Fred. Bis dann und LG Peter

Guten Abend zusammen! Wegen den Unwettern in Bayern bin ich noch immer in eurem schönen Land und noch nicht zuhause, nur leider fast ohne Internet. Ich nutze diesen Internet-Glücksmoment um dies zu schreiben; mehr wenn ich zuhause bin! Bis dahin LG Peter

Guten Morgen Boldo und Danke, das nächste Mal klappt es auch für dich! LG Peter

Servus Charly, ich bin heute etwas unter Zeitdruck, da ich morgen früh sehr zeitig im Sattel sitze! Nur so viel: Der Motor ist eine gute aber auch sehr betagte Konstruktion; hohe Drehzahlen mag er gar nicht, vor allem hast du ab ca. 6.000 U/min keinen realen Leistungsgewinn. Der betriebswarme Motor funktioniert sehr gut und ausreichend zwischen ca. 2.500 bis max. 6.000 U/min. Behandle sie so wie du schreibst mit Gefühl, dann wirst du viel Freude mit ihr haben - eine Guzzi ist keine Drehorgel!!! Zur V7 findest du im Forum alle möglichen Beiträge über Kupplung, Motor, Software, Fahrgestell usw. Für heute kann ich dir aus Zeitgründen leider nicht mehr anbieten, aber du wirst deine schwarze Madonna hoffentlich noch länger haben! LG und bis bald Peter

Hallo Sonja, du glaubst doch nicht im Ernst, dass deine ehrwürdige Guzzele gerade bei einem Treffen bockig wird, das würde sie niemals machen !!! Im Ernst: Gottlob war es nur eine Kleinigkeit und du bist wieder glücklich mit ihr! LG Peter PS: Der Regen hat aufgehört und hat starken Westwind hiergelassen, meine kleine Pepi wird morgen alle 48 PS brauchen ... ..... der Countdown läuft