sessantuno

Ich möchte euch Allen und jeden Einzelnen mit seiner Argumentation recht geben, aber was heißt denn das in Wahrheit: Dass unsere Welt so unglaublich laut und dadurch auch "ungenießbar" geworden ist. Jeder möchte nur mehr sein eigenes kurzweiliges Vergnügen und stört sich 5 Min. später an den Vorlieben des Anderen - rundherum dicke und dröhnende Luft, einfach keine Ruhe mehr. Ständig laut ist auf Dauer für Niemanden erträglich, deshalb sind wir alle angehalten, etwas kürzer zu treten, ganz gleich ob Flugzeug, Auto oder auch Motorrad. Letztendlich tut es uns allen gut, zwischendurch wieder ein Plätzchen zu finden, an dem es nur eines gibt: RUHE

Servus Isa, da ist nur zu hoffen, dass die Tasche bzw. das Trägersystem nur schlampig montiert war! LG Peter

Christian, vielen Dank für den Tip!

Servus Christian! Bestellung direkt beim Hersteller?; ich schließe mich Martin an, das wäre auch meine Frage gewesen!

Paule, ein Geschenk in so einer schönen Gegend leben zu dürfen - Kultur und Natur als Nachbar - sehr eindrucksvolle Bilder! Boldo, noch nicht wirklich warm und eine Entzündung ist keine gute Kombination! Hoffentlich wird es bald!

Guten Morgen alle miteinander! Mit "Alles was Gott verboten hat" meinte ich von 25 - 200 PS, von Retro über Tourer bis Rennmaschine, für alle Geschmäcker und Geldbörsel etwas. Wer sucht könnte bei der Konkurrenz jedenfalls was finden. Sogar HD hat eine neue kleine 750er im Programm, bleiben sich aber ansonsten mit ihren schweren Geräten selbst treu. Guzzi zeigt die Geldkuh V7 in zig Varianten, das Flying-Monster und eine Cali. Abgesehen von der großen Lücke "halbwegs sportlich + tourentauglich und nicht übergewichtig" stellt Guzzi, unabhängig ob sie gefallen oder nicht, nicht einmal ihre beiden Neumodelle V9 im Rahmen einer Motorradmesse zur Verfügung, trauriger geht es nun wirklich nicht! Bei soviel Desinteresse und Entwicklungsstillstand darf es nicht wundern, wenn Kunden hauptsächlich bei BMW, Rest-Italien, oder USA ihr "Glück suchen und finden"! Die Kleenex Großpackung muss sehr sehr groß sein und bis zum nächsten Spätherbst durchhalten; Gott sei Dank haben wir für die Trockenphasen zwischendurch noch unsere "alten Motorräder"

Guten Abend Isa und Alle die noch munter sind! Ich war heute auch auf der Bike Linz um mir die neuen Guzzi- Modelle anzusehen. Bei allem Bemühen der oberösterreichischen und deutschen Händler, die eine sehr schöne und informative Messeveranstaltung organisiert haben, als Guzzi - Händler kannst du entweder verzweifeln oder dich mit Galgenhumor am Leben erhalten. Von den Neumodellen war die Flying Fortress, die Stornello, einige V7-Kit-Modelle und die V9 Roamer (auf einem Sockel mit einem Mädchen drauf, aber nicht zum Probesitzen) ausgestellt; der Bobber - leider nein. Irgendwie wirkte dadurch auch das Interesse ziemlich gebremst. Mein Gespräch mit dem Händler war dann auch von seinem Galgenhumor geprägt, so in der Richtung "Schönheit muss leiden"; nur interessiert das 2016 nur mehr "Guzzi-Süchtige", wenn 10m weiter am Ducati- oder Yamaha-Stand alles zu haben ist, was Gott verboten hat! Verdammt traurig, aber wahr! Jedenfalls freue ich mich über meine V7, der Dornröschenschlaf für Europa geht munter weiter ..... ! Ps: Isa, Hepco & Becker ist nicht original MG (vielleicht sogar besser ... aber nicht immer) Ein depremierter Peter

Cross-Helm auf der V7? Warum nicht! Eine V7 will nicht sein - sie ist einfach! Ein Motorrad das so ausgeprägt wenig zeitgemäßes Design hat und einfach nur Eines ist, nämlich klassisch schönes Motorrad, verträgt und vereint alle Arten von Helm und Kombi, ausgenommen vielleicht superbunt und Moto-GP-mäßig! Das ich keinen offenen Cross- oder Jethelm mit Brille trage hat nur einen Grund: Soviel Frischfleisch zwischen den Zähnen mag ich nicht

Servus Sonja, der Faktenfred ist nur für Fakten, deshalb nur ganz klein und dezent: SCHÖN DAS DU DABEI BIST LG Peter

Servus Stefan, vom Chiemsee bis in's Salzkammergut wird sich doch irgendwo ein Platzerl finden, wo sich zwischendurch einige Bayern-Oberösterreicher (gemeint sind Mädels und Buben und andere Bundesländer auch) guten Tag sagen können, oder?

Servus Thomas und willkommen! Ja, die Reifenfrage bei der V7 ist so eine Sache! In Wahrheit gibt es keine wirklich neue Reifenkonstruktion für die erforderliche Dimension (100/90/18 und 130/80/17), gleich ob AVON, BRIDGESTONE, CONTINENTAL, DUNLOP, MICHELIN oder METZELER/PIRELLI draufsteht. Alle Marken (Diagonalreifen) haben in ihrer Art auch ihre jeweiligen Vor- und Nachteile, nur als echt guter Nässe- und Regenreifen ist mir keiner bekannt. Die einzige Neukonstruktion seit vergangenem Sommer wäre der Pirelli Scorpion Trail II, den es in der erforderlichen Dimension gibt und dem auch sehr gute Nässe- Regeneigenschaften attestiert werden; allerdings konnte ich noch keine Freigabe für diesen Reifen finden. Ich bin selbst auf der Suche nach neuen Reifen und genauso unschlüssig; vielleicht bringt ein Informationsgespräch beim Reifenhändler mehr!

Hallo Jan, eine sehr ausführliche Website - danke für die Information!

Guten Abend allseits! Helge - danke für deine ausführliche Beschreibung! Aus dir spricht noch immer der begeisterte Seefahrer - schön Also bei Windstärke 7 - so rund 60km/h und nur 6 Grad C ist das Fahren nicht mehr so angenehm; da kann ich gut verstehen, dass es nach 50 km genug ist; ich würde bei dem Wind erst gar nicht aufsteigen ....... ! Paule - danke auch dir für die Tabelle! Cees - ein Indikator ist immer gut, auch wenn er nicht immer genau ist. Aber man kann größere Veränderungen leicht feststellen und darauf rechtzeitig reagieren; das ist auch meine Ansicht!

Servus Herbert, eine wirklich ungute Überraschung die wie du schreibst auch nicht nachvollziehbar ist! Verliere halt trotz diesem Pech nicht die Freude an deiner schönen alten Lady (ich weiß, leicht gesagt .... ) Wenigstens dürfte dein Mechaniker ein sehr versierter Mann sein der auch beabsichtigt, Nägel mit Köpfen zu machen! Ich wünsche dir jedenfalls gutes Gelingen und FREUDE! PS: Mich würde interessieren, warum ihr das Getriebe überhaupt geöffnet habt; nur einfach so weil schon alles ausgebaut war und eine Kontrolle nicht schaden kann, oder hattest du ein Problem? LG Peter

Servus Isa, ist ja peinlich: die deutschen Jungs habe alle gute Manieren und dich begrüßt, nur kein Landsmann .... Umso mehr: herzlich willkommen aus Niederösterreich! Hab viel Freude mit deinem schönen Motorrad und pass auf euch beide gut auf LG Peter

Guten Abend miteinander! Vielen Dank für eure netten Rückmeldungen! Gott sei Dank war es ja keine so richtig kalte Winterfahrt und ich habe eigentlich auch bei den zeitweisen 7° nicht gefroren; dafür waren die einzelnen Fahrtstrecken eindeutig zu kurz. Trotzdem wurden Finger und Füße mit jedem km immer mehr klamm, kühl und leicht steif. Aber wozu hat eine Guzzi seit grauer Urzeit li. und re. 2 wunderschöne Wärmeöfen? Meine Ausrüstung ist die gleiche wie auch im Herbst, aber das war mir gleichgültig, insbesondere ich auf 2-fachem Entzug war: 1. Nichtrauchen - volle 3 Wochen (noch immer und unter uns gesagt: nicht das Schlechteste); 2. Nichtfahren - volle 2 Monate, was wesentlich schlimmer war! Im täglichen Leben und von Natur aus bin ich kein sehr planender Mensch, eher sehr spontan. Und genauso war diese kleine Ausfahrt, keine Erwartungshaltung, sondern spontane Freude und ungezwungen, denn wer weiß schon was in der nächsten halben Stunde passiert. Manfred - eurer Urlaub in Kärnten erfordert natürlich eine gute Grundplanung! Und die Wettervorhersage: Ich habe einfach nur Glück gehabt, und soweit ich informiert bin, macht der gute alte RA auch Sommerurlaub in Kärnten, ich wünsche es euch beiden jedenfalls! Wegen deiner Bremsscheiben: Leicht einölen passt schon, dann machst du auf den steilen Passstraßen wenigstens kein STOPPIE; Anette wird's dir danken Helge - die Strecke ist nicht anspruchsvoll, es geht eben und ein bisschen kurvig dahin, eben so wie der Verlauf der Donau in der Wachau ist; aber sehr zum Entspannen oder auf neudeutsch "cruisen" und so wie du auch schreibst: man fährt um diese Jahreszeit alleine durch die Gegend, und freundlich erstaunte Autofahrer die dir bereitwillig Platz machen wundern sich, warum du hinter ihnen freiwillig mit 80 km/h nachfährst an statt sie zu überholen! Achim - ich kann dich trösten: von mir zuhause bis nach Melk ist es ca. eine Stunde Fahrzeit - und bis heute kenne ich das Kloster nur von außen ......! Aber wenn es dich bzw. euch wieder einmal in diese Gegend verschlägt, seid ihr beide herzlich zu einer Besichtigung eingeladen! Paule - ich glaube wir alle wollen unserer Guzzi nicht weh tun, auch wenn du mit der "richtigen" Solltemperatur des Öl's natürlich recht hast. Aber dem stelle ich gegenüber, dass wir allesamt soweit vernünftig sind, um gefühlvoll mit dem Gasgriff umzugehen. Helge ist bei ähnlichen Temperaturen gefahren wie ich, wobei ich nicht weiß, was Windstärke 7 in km/h bedeutet. Trotzdem hat er vernünftige Öltemperaturen gehabt, auch wenn diese womöglich und kurzfristig tiefer gewesen sein könnten; aber das sollte bei einem qualitativ hochwertigem Öl auch kein echtes Problem darstellen, insbesondere wir nicht irgendwelche Spitzenleistungen bei mehr als 10.000 U/min und höher abrufen wollen bzw. auch können, wobei ein gutes Öl auch in diesem Bereich gut funktionieren sollte.

Guten Abend Cees! Sehr schöne Arbeit - meine Hochachtung!! Diese neuen Schweißmittel wie "Durafix" kenne ich nicht, aber es dürfte sehr gut funktionieren. Vor ca. 30 Jahren, als ich noch schweißte, war das Schweißen von Aluminiumteilen eine Angelegenheit für echte Profis - ICH WAR KEINER! Vielen Dank für deine schöne Dokumentation!!! LG Peter

3. Teil Die Ausfahrt ist ein voller Erfolg, auch wenn das Moped ziemlich versaut ist, aber das gehört um diese Jahreszeit einfach dazu! Es geht noch durch St. Johann, Arnsdorf und Rossatz in Richtung Mautern und danach wieder zurück in's Traisental, wo die brave Pepi (meine V7) wieder in den Stall zurück darf. kleiner Nebenarm zwischen Rossatz und Mautern Insgesamt waren es 106 km und exakt 5L Verbrauch, ca. 1/2 L mehr als im Sommer, was ich auf die kühlere Temperatur zurückführe. Was im Sommer öfters zu wenig erscheint, ist um diese Jahreszeit ideal: das überschaubare Leistungsangebot der V7 und die wirklich weiche Leistungsentfaltung, wozu auch die aktuelle Motor-Software sehr positiv beiträgt! Stefan - ja ganz genauso empfinde ich das auch! Ich mag schon auch den Trubel ganz gerne (hie und da), aber die Seele baumeln lassen funktioniert so viel schöner

2. Teil das Extrastüberl bei der Fleischhauerei am Hauptplatz in Melk - urgemütlich danach kleine Abschiedsrunde durch die Altstadt Mittlerweile ist es schon gegen 15h und Zeit für die Rückfahrt. Zwischendurch hat Neptun das Kommando an RA übergeben - die Sonne scheint und taucht das Donautal in fast wohlige 12° und besonders warmes Licht. Für den Rückweg wähle ich die Bundesstraße 33, oder einfacher ausgedrückt die andere Seite der Donau stromabwärts, wo nicht so bekannte Orte wie Krems, Dürnstein, Weißenkirchen, Spitz usw. sind, die für mich aber viel beschaulicher und dadurch zumindest genauso schön sind. Schloss Schönbühel Donau in Richtung St. Johann

Guten Abend miteinander! Also so genau wie Paule nehme ich es nicht mit der Öltemperatur, obwohl bei richtiger Kälte (unterhalb 5°C) dieser geschlossene Kiel eine gute Sache ist. Das hängt aber auch damit zusammen, dass ich unterhalb von 10°C nur ungern unterwegs bin, und gleichzeitig auf die guten Mehrbereichseigenschaften eines 10W-60 Öl's vertraue, wobei ich den Motor nach entsprechend langer Warmlaufphase auch nicht wesentlich höher als 4.000 U/min drehe; das sind dann auch in etwa 100 km/h (gerundet) und genügt für einen kalten Fahrtwind. Das Motorrad ist jetzt gute 2 Monate gestanden und ich bin auf das Startverhalten gespannt. Zwei Wörter: völlig unspektakulär; 3-4 Umdrehungen mit geladener Batterie und sie läuft wie gewohnt; Öldruck ist auch sofort vorhanden. Die gestrige Ausfahrt zur Saisoneröffnung 2016 beginnt dann auch bei erfrischenden 5°C obwohl 15°C angesagt sind, aber es ist weitgehend windstill und somit nicht unangenehm. Die Straßen im Traisental sind um die Mittagszeit, nachdem die Wolken zu dicht sind und die Sonne sie nicht zu aufzulösen vermag, vom Nachtnebel noch salznass und ziemlich verschmutzt; in den Ortschaften und tw. auch außerhalb liegt hingegen extrem viel Schotter. Rutschige Fahrbahnen und Dreck überall; zusätzlich viel Erde von den Traktoren der Weinbauern, die ihre Weingärten pflegen (Winterschnitt). Besondere Aufmerksamkeit ist angesagt und ich muss mich erst wieder auf's Mopedfahren eingewöhnen, überhaupt bei diesen Verhältnissen (freier Test-Abflug steht nicht am Programm ). Wo sind die 15°C? Keine Ahnung, also fahre ich auf gut Glück vom Traisental über Landesstraßen und kleine Ortschaften in Richtung Wachau zur Bundesstraße 3 und nehme mir vor, wenigstens bis Melk zu fahren und mir dort ein warmes Mittagessen zu vergönnen. Erster Halt kurz vor Dürnstein/Wachau an einem Parkplatz/Donau. Alles was ansonsten vor Menschen, Hektik und Autos überquillt ist ruhig und leer - eine traumhafte Stimmung! Im Hintergrund die Kirche von Dürnstein Mittlerweile hat es im Donautal lt. Anzeige 10°, aber die Straße wechselt zwischen feucht, nass und trocken, Alles im Allem schmierig - auch gut. Wehrkirche bei St. Michael Irgendwo ist ein Knick im Wetterverlauf und die 15° wollen nicht kommen, im Gegenteil, je näher ich nach Melk komme, desto kälter wird es wieder - es sind nur mehr 7°. Ankunft in Melk - Blick auf das Stift und eine Kirche, die ich namentlich leider nicht kenne Nachdem ich schon hungrig bin, suche ich ein Gasthaus. Was ich nicht wusste, dass sämtliche Gasthäuser und Hotels Urlaubssperre hatten. Nach zwei Runden durch die Altstadt bleibe ich bei einem Fleischhauer stehen, der mit schon vorher aufgefallen war und gebe mich gedanklich und in Vorfreude auch mit einer Wurstsemmel zufrieden. Die Überraschung konnte nicht besser sein: Der Fleischhauer (Metzger) hat auch warmes Essen in einer urgemütlichen Extrastube - Erdäpfelknödel mit Blunz'n (Blutwurst) und Sauerkraut - besser gehts's wirklich nicht! 2. Teil folgt

Hallo Boldo und Paule! Dieser Lufttemperatursensor dürfte möglicherweise eine Doppelfunktion inne haben: 1. die Anzeige in der Armatur um zu wissen ob man noch schwitzt oder ob es in Richtung glatte Fahrbahn geht; 2. einen Teil der Steuerung der Einspritzanlage (im engl. Handbuch ist er unter "Cap. Power supply - Sez. Injektion" zusätzlich angeführt). LG Peter

Servus Boldo, so wie Paule schon irgendwann vorher erwähnt hat, sind die Stecker am gleichen Moped einmal vorhanden oder auch nicht, oder sie haben einen anderen Farbcode - siehe meinen Stecker (grün) und deinen in gelb/rot, wobei die Funktion aufgrund der Form gleich sein sollte (???). Der zweite schwarze "Stecker" den du ansprichst ist so wie er aussieht der Lufttemperatursensor für die Lufttemperaturanzeige in der Armatur; dieser ist auch mit einem Plastikbinder unterhalb der Armatur befestigt. Im Moment kann ich selbst nicht weiter nachsehen, da mein Moped rund 100 km von mir weg in der Garage meines Schwiegervaters herumlümmelt .... LG Peter

...... das Bild zeigt einen weit entfernten Verwandten aus Deutschland; der müsste damals so um die 30 gewesen sein ...... LG Peter

Servus Marc und willkommen! Viel Freude beim Rumschrauben und Designen! LG Peter

Servus Manfred, ich bin ja eh schon nahe dran ...... die Steigerung sieht dann so ähnlich aus https://www.google.at/imgres?imgurl=http://img853.imageshack.us/img853/9070/mofahnger.jpg&imgrefurl=http://www.mofapower.de/threads/266893-auflaufbremse&h=354&w=800&tbnid=oZ1QGEqqBCm-BM:&docid=8uczUiKlEqDwsM&ei=P1enVvigBYaya5CrqegO&tbm=isch&client=safari&ved=0ahUKEwi4vJnYrsfKAhUG2RoKHZBVCu0QMwgpKAEwAQ LG Peter