mako

Ich glaub nicht mehr wie 15 Nm, Alu ist schnell kaputt, also Vorsicht Immer auf sicher Schrauben Gruß , mako

Erst säubern, dann untersuchen, ist es die Dichtung, ein Fehler im Aluguss oder ein Riss. Aber alles nicht so schlimm, kann man reparieren. Das ist eine Guzzi, niemals langweilig! Weitermachen!🖖 Grüße , mako

Man nehme eine Dose Bremsenreiniger (https://de.wikipedia.org/wiki/Bremsenreiniger) um die Substanz zu entfernen , (im Freien benutzen!) Danach eine genussvolle Fahrt von mindestens 50 Kilometer. Sodann auf die Hebebühne und mit einer guten Lampe das Corpus Delicti genauestens untersuchen. Bessere Fotos, aus verschiedenen Winkeln wären erwünscht! Keine Panik, eine Guzzi darf untenrum feucht werden. Viel Spaß damit, Gruß mako

So könnte sich die neue 457 anhören?! Diese MT 450 von CF Moto ist natürlich auch eine Option mit 270 Grad Kurbelwelle. Soll unter 6000€ kosten. 175 Kg

Ja dann ist es eben so, ein Motor darf Öl verbrauchen, die Neueren mit Kat sollten sehr wenig Öl verbrennen. Vor 3 Jahren habe ich eine R100 RS überholt, angeblich 1 Liter Öl auf 3000 Km. Also neue Lager Zylinder Kolben ...... letzten Sommer sagte der Besitzer , das Motorrad verbraucht nach dem Einfahren wieder Öl. Ja meine Herren das sind alte Mopeds. Letzte Woche rief ein Bekannter an, seine V7 aus den 70. Jahren Verbraucht Öl, ja ok darf sie, sagte ich. Aber die Zündkerzen sind ganz dunkel, und so weiter...... Er lässt jetzt bei einer Fachwerkstatt alles machen, 2500€ ca. weil die alte Italienerin 0.5 Liter Öl auf 1000 Km verbrennt. Grüße , mako

Um das Gemisch einzustellen hab ich ein Powertronic Modul (programmierbar). Einen Stecker für die Lambdasonde gibt für 30€ dazu. Der original Krümmer und Auspuff liegt im Regal, nur für Deutschland. Jede Cali 2 läßt schon bei Kaltstart mehr Abgase entweichen als zehn V85 TT schätze ich mal. 1987 hab ich einen 190E 2.0 gekauft mit KAT, mein erstes Kat Auto. der Wagen hat 1 Liter mehr verbraucht wie der Vorgänger 230E ohne KAT. So ist das auch heute. Die Inderin verbraucht mit indischer tunig Software 3 Liter, original 3,4 liter. Man muss das eben alles erst in Erfahrung bringen und probieren. Viel Spaß beim Probieren, mako

Das Volumen und die Strömungsgeschwindigkeit im Krümmer und die Öffnung am Endtopf sind für "Sound" verantwortlich. Habe den Kat im Krümmer herausgenommen und auch im Endschalldämpfer sonst nichts gemacht. Drehmoment kommt früher, Gesamteindruck frischer. viel dumpfer im Tonfall. Bild 2. zeigt Kompressortunig.

Vielleicht gibt es ja auch eine 450ziger Enduro, 45-48 PS, die 850 sind gedrosselt eher behäbig. Eigentlich sollte man das Feld nicht den Chinesen überlassen. Ein Motorrad unterhalb der Aprilia Tuareg 660 würde ich mir wünschen. Gruß an Alle, mako

Wie ich es schon voraus gesagt hatte,! eine kleine Guzzi

Haben wir Vollbeschäftigung, also keine Arbeitslosen oder Suchende? Was war der Grund für den Wechsel der Mechaniker? Grüße, mako

Gute Besserung für dich!🖖 Lass dich nicht unterkriegen, einen guten Anwalt nehmen. Die V100 ist ein guter Ersatzteilspender!

Hier erkennen wir den typischen "Angstbremser", er bremst oft und gern, auch wenn´s nix zum bremsen gibt! Bremsen gibt ihm das Gefühl am längeren Hebel zu sitzen🤣 Siehe Signatur, Gruß mako

https://www.louis.de/artikel/boehm-synchrontester-mit-kapselfedern-von-0-6-bis-0-bar/10002866 https://www.louis.de/artikel/synx-elektronischer-synchrontester-classic/10034539?filter_article_number=10034539

Meine Frage an euch, braucht man in Zukunft noch Verkehrsüberwachung im Sinne Polizeibeamte und Blitzer? Wir bekommen ja KI und haben alle Smartphones, immer dabei. Wir könnten, im Fall wir würden zu schnell gewesen sein, Zuhause gleich die Anzeige ausdrucken, abgebucht wird automatisch, Zeuge dein Handy.😇 Bitte Lächeln!

BMW hat reagiert , es gibt als Zubehör jetzt einen Feuerlöscher!🤪 Grüße euch🖖mako

Der V100 Motor ist super, aber manche fahren im 6. Gang mit 2000 Umdrehungen und wundern sich das es ruckelt. Ich empehle für solche Fahrer einen Eicher 16 https://de.wikibooks.org/wiki/Traktorenlexikon:_Eicher_ED_16/II. Auch der modernste aller Moto Guzzi Motore sollte ordentlich auf Drehzahl gefahren werden. So oder so

https://www.youtube.com/@AllenMillyard/videos

Wie Oben schon geschrieben, Kompressor ist die Lösung, hat Moto Guzzi schon 1930 so ca. gebaut. grüße , mako

Baut die Verkleidungen /Abdeckungen am Ansaustutzen ab und das Problem verschwindet. Heiße Luft wird so nicht mehr direkt über die Einspritzdüsen und Luftansaugung geleitet bis zum Luftfilterghäuse. Ist nur meine persönliche Einschätzung, bis dann im Sommer, viel Spaß mako

zu 1 : War mal eine von meinen. zu 2 : Auspuff Serie mit K&N Luftfilter und passender Bedüsung 52PS.