Major B. Kloppt

Sehr teuer. Beim Gebrauchtkauf: 1. Wer ist der Halter? Wie ist er so drauf? Gaskrank? Junger Hüpfer? Schludrian? Da kann man auf die Sorgfalt schließen, wie mit dem Moped umgegangen wurde. 2. Neuer Auspuff, Hebel, Fußrasten und Lenkerenden? Vllt auch Tank, Heck oder Lenker etwas schief? Das schreit nach Unfallfahrzeug. 3. Springt sie gut an? Wurde sie vorher warmgefahren? Bestehe auf Kaltstart. Irgendwelche Warnlichter im Cockpit während der Fahrt? 4. Schau auf die Reifen, zu alt? Brüchig aber mit viel Profil = "totgestanden"? 5. Auf der Testfahrt: Bremspunkt schwammig? Komische summgeräusche von den Radlagern? Lenkkopflager wackelig? 6. Schau wo sie immer stand, halte nach Ölflecken ausschau. Ist der Motor nicht dicht?

Ja die Ersatzteilhändler haben manchmal spannende Preise, ich sag nur Voltmeter Cali für ü. 100k: Normalerweise sind die Werksreifen aus einer etwas billigeren äh, preiswerteren Produktionsreihe um den Preis des Neufahrzeugs nicht so in die Höhe zu treiben, sehen aber exakt wie die "richtigen" aus. Warum die OEM Reifen zum Nachkaufen aber so teuer sind, erschließt sich mir auch nicht.

Schade dass du da selbst ein Rollenklischee anscheinend nicht brichst; Wer Bock auf Highheels hat, sollte sie auch tragen dürfen, egal wer und warum. Lass doch die Leute sein wie sie sein mögen und bevorzugen, was sie bevorzugen. So ein surrealer Spot ist doch ganz offensichtlich eine Karikatur der heilen und simplen vorzeige-Werbewelt. Gemacht um Emotionen herauszufordern (ja auch Abscheu oder Wut z.b.) um im Gedächtnis zu bleiben. Selektiv Anstoß nehmen bei unterschiedlichen Klischees lässt die Vermutung einer Doppelmoral zu. Das ist viel grauseliger 😉. Wenn, dann bitte auch Konsequent alles doof finden 👍. Sanfte Grüße

Coole Idee, gerade wenn es so schön überzogen ist. Hoffentlich alles Okay bei der Vorsorge

Hallo zusammen, ich habe gesehen, dass es auch relativ flache Topcases geben soll, möglichst auch mit Anschlagpunkten wie bei der hier schon genannten Shad-Variante. Das sieht m.M.n nicht ganz so schlimm aus, man bekommt das Bein besser drüber ind es harmoniert auch mit den Guzzi Urban Koffern. Hat Jemand so ein flaches Topcase? Und bekomm ich meine SW Motech Hecktasche im Falle ohne Topcase noch über den Träger?

Würde ich so nicht stehenlassen, Facility ist für ein Unternehmen das teuerste nach Personalkosten. Produktion on Demand, das Lager ist auf der Straße. Lagern an sich ist nicht wertschöpfend.

Wart mal den 4/10er Saisonstart ab, da wird kein YT mehr geguckt und auch im Forum wird es ruhiger. Die Jungs und Mädels sind wieder draußen spielen Genießt die letzte Woche Forumsaktivität 🤓

Für mich wird in dem Link nur eine Studie vorgestellt und mögliche Interpretationen und Reaktionen beleuchtet. In der Studie selbst finde ich die Aufbereitungs, Reinigungs und Lagerkosten unrealistisch beziffert. Außerdem sind alle drei Schritte inklusive jeweils Transport, Arbeitsstunden und Facilitykosten gegenüber Neuproduktion bei eventuellem Bedarf gänzliche Verschwendung. Aufbewahrung der Teile bis sie irgendwann gebraucht werden bedeutet totes Rohstoffkapital. Diese Rohstoffe könnten logischerweise woanders eingesetzt werden. Die Studie kommt mir sehr spanisch vor.

Ist schon April? Das finde ich heftig. Gibts dazu eine Quelle?

Sehe ich auch so. Ich unterstütze die Entscheidung Mopeds von den Autos zu trennen aber die momentane "Lösung" empfinde ich als unüberlegt und bedauerlich. Ich für meinen Teil würde nicht an der Veranstaltung teilnehmen, einfach um zu zeigen, was ich von der aktuellen Lösung halte.

Ob bei einer Verhandlung das Material genutzt werden muss und kann ist die eine Sache. Wenn man der gegnerischen Versicherung das Material zuschickt, um die Glaubwürdigkeit ihres Versicherungsnehmers bezüglich seiner Aussage zu dokumentieren, ist es eine andere Sache. Die nehmen sowas mit Kusshand und werden entsprechend gegenüber ihres Noch-Versicherungsnehmer handeln. Dashcam lohnt immer und ich bin bereit für meine Hobbyaufnahmen eventuell Strafe zahlen zu müssen, da die Kosten nicht so hoch sein können wie als wenn man im Ernstfall einen Zeugen weniger hat.

Meine Frage bleibt also unbeantwortet. Ich nahm an es geht darum, ob schon Jemand diese Handschuhe hat und darüber berichten kann. Mein Fehler. 🤦‍♂️

Hallo Holger, ich komm jetzt nicht drumherum zu fragen: Warum gehst Du nicht auf Woidbikers Thema ein? Ich persönlich nehm es jedenfalls so wahr, dass Du seine Wahl und seine Frage komplett entwertest, indem du beides eiskalt wegignorierst und den Thread für Werbung sowie für den Hinweis auf allgemeinen bestehendes Umtauschrecht (als ob er noch nie davon gehört hätte) nutzt. [Sorry fürs Offtopic Woid]

Beim Händler ausprobiert; machen einen wertigen Eindruck, fallen kleiner aus und haben leider, leider keine Lang- oder Kurzgrößen :(. Ich blieb bei Reusch.

Danke für eure Teilnahme, es sieht so aus als ob die Boomer am meisten vertreten sind. Danach die Stillen, gefolgt von Gen X und den Millenials. Ich vermute die schiere Masse an Boomern ist dafür verantwortlich, nicht das Gusto speziell für Guzzis in dem Alter, q.e.d.. Ich freue mich sehr dass es hier auch Gen Z und sogar Alpha gibt, wenn auch nur wenige. Mit attraktiven Preisen für die Jugend wird Guzzi wohl nicht werben können (/wollen), aber verjüngt und aufgefrischt wurde die Marke zum Glück. HD z.b. hatte den Punkt zunächst verpasst und trat viel ihres nativen Marktes an die Japaner ab.

Da würd ich glatt dagegenwetten

Ich finds cool, dass es die auch farbig lackiert gibt, rot würde auch ganz gut passen. Ausserdem sehen sie echt stabil aus. Dennoch wären sie nichts für mich, da die Bügel durch das seitliche Doppelrohr und die Lackierung im Bild des Motorrades für mich persönlich zu prominent sind. Ich überlege schon meine wieder abzumontieren, um das Moped wieder schlanker zu machen. Aber ich bin mir sicher, im Schadensfall würde ich mich dann unendlich ärgern.

Oha die sehen ja ganz anders aus als die Originalen von Guzzi. Von welchem Hersteller sind die?

Locktide, selbstsichernde Schrauben etc. gehören bei Guzzi und Harley zum guten Ton

Hallo Tomsky, achte darauf, dass du insbesondere die untere Schraube gut sicherst, hatte sich bei mir lose gewackelt. Vorn wirds etwas gefummel wegen der Hupe, aber immer schön Ruhe bewahren. Seitlich kommt man ganz gut ran und der Motor fällt nicht raus, keine Sorge.

Hi Wurschti, willkommen im Forum und in der Motorradwelt! Ich hoffe du hast einen Mentor oder zumindest Jemanden mit Erfahrung als Begleitung in den ersten Monaten, der dir es erleichtern könnte, sicher Praxiserfahrung zu sammeln und deine Maschine zu beherrschen. Lerne in deiner Geschwindigkeit, fahr immer deine wohlfühl-Pace und hör nicht auf den "Stammtisch". Ansonsten denk immer daran, die Seite mit den Gummis unten und die glänzende Seite oben, fahr als wärst du unsichtbar und Jeder, einfach jeder Mopedfahrer hat sich schonmal gepackt. Das ist normal und wird früher oder später passieren. Wichtig ist dann, daraus zu lernen und wieder auf den Bock zu steigen.

Helme werden bei uns immer in der dazugehörigen Tasche auf der Helmgarderobe gelagert. Liegen allerdings auf dem unterem Rand auf, da ich die innere Helmschale nicht punktuell belasten möchte.

Herzlich willkommen im Forum! Wie bist du auf Guzzi gekommen und was reizt dich an der V7? Meine Frau, die seit zwei Jahren auf ihrer CB500X sehr glücklich ist, war von der V7 in Matt-Orange optisch sehr angetan. Ich bekomme sie aber leider nicht auf Guzzi umgesetzt, sie liebt ihre Honda. Wir hoffen auf schöne Mopedbilder und wünschen Dir eine tolle erste Saison mit Deiner V7!

Hallo zusammen, Um ein bisschen vom Fahrradbashing wegzukommen hier ein anderes emotionsgeladenes Thema: Quads und ATVs. Manche dieser vierrädrigen Mopeds scheinen "Autos" zu sein, also Klasse B und manche sind "Traktoren"; Klasse T. Mir fällt immer wieder auf, dass wenn ich solchen Fahrzeugen begegne, dass sie ziemlich ausnahmslos laut sind. Habt ihr Erfahrungen, sind hier auch Emmissionsklassen vorgeschrieben (inklusive Lärmschutz)? Sollte es nicht auch Streckensperrungen und Fahrverbote für Quads geben und sollten sie im generellen nicht auch für alle Fahrzeuge gelten, nicht nur für spezielle Fahrzeugarten? Ich denke dass es dann Lärmblitzer geben müsste, was technisch kaum oder nur unter sehr hohem Aufwand realisierbar ist. Meine Meinung: Ganz oder gar nicht. Wenn keine lauten Fahrzeuge, dann bitte auch überall und immer keine lauten Fahrzeuge, egal wer Krach macht. Feuer frei.

Hinweise zu Fahrzeugmodell und Modelljahr im Thread-Titel könnte die Aufmerksamkeit der richtigen Leute erwecken und bei der Suche helfen.