Major B. Kloppt

Ein Glück; nächte Woche Urlaub. Da kann ich statt Motorradfahren die Zeit mit Warten auf Ersatzteile verbringen. 👍

Na huch! Heute nach der Brötchenrunde: Ich schätze bei den 400 Euro Lenkkopflagerwechsel vor zwei Monaten war wohl das Festziehen nicht mit drin? 😔 Hatte das Lenkkopflager anfang dieses Monats in der Werkstatt zur HU nochmal prüfen lassen. Muss man denn wirklich alles selber machen? Ich fall vom Glauben ab.

Stimme dir zu, aber: Das geht bei manchen Menschen, nicht bei Allen. Absprache ist nötig. Recht haben und Recht bekommen sind in der Realität zwei unterschiedliche Themen. Es haben sich Leute schon wegen Weniger das Leben zur Hölle gemacht.

Konkreter Kontakt würde weiterhelfen. Wer ist Alice?

Leider genau die Hilfsbereitschaft und das Niveau, welches ich von dir erwartet habe. Ich finde nicht, dass die Situation Schichtarbeit, Mopedfahren und empfindliche Nachbarn zum Spott einlädt.

Tja, "leise" Endschallfämpfer zu bekommen ist so eine Sache. Seit kurzem müssen die DB-Eater immer fest installiert sein, der Markt möchte aber nicht die Fans der Brülltüten verlieren. Ergo wird ab Werk bei manchen Herstellern eine mindere Qualität Dämmung verbaut, die nicht besonders lange hält und damit der Endschalldämpfer relativ flott lauter und "kerniger" wird. Ein angestrebter Mangel... solange bis die Rennleitung die Lautstärke misst und der Endtopf die vom Hersteller angegebenen Werte nicht mehr erreicht. Hier blicken wir in Richtung Hersteller Endtöpfe Italiener und Amerikaner. Bei den älteren Endschalldämpfern, mit herausnehmbaren DB-Eater, ist meisst eine bessere Dämmung verbaut, sie hält länger. Und da kann man sich mit etwas handwerklichem Geschick den DB-Eater verändern, also die Löcher verschließen oder verkleinern, um ihn leiser zu machen. Da muss man aber evtl. mit etwas mehr Rückstau rechnen. Das kann man auch bei einem konischen Mistral machen. Damit wirst du vermutlich leiser als OEM. Die DB-Eater kann man dort sogar einzeln nachkaufen, falls man mal einen "zerbastelt" hat. Nach meinen Erfahrungen haben Mivv, Storm und Ixil langlebige Dämmungen aber sind ohne DB-Eater asozial laut. Eine weitere Möglichkeit wären Klappenanlagen, welche im verschlossenen Modus wirklich _sehr_ leise sind. Die belasten jedoch den Geldbeutel ziemlich und oft ist der wechselnde Rückstauwert ein Problem für das Motormapping bzw. die Vergasereinstellung, wenn nicht über einen "Commander" mit der Klappensteuerung gekoppelt. PS: "Guggl" hier im Forum könnte dich perfekt zum Thema E-Motorrad beraten.

Nicht schlimm, war ja nur ein Vorschlag. Da ein "Nein"-Verbot ausgerufen wurde, schuldest du dem Thema "Guzzi chemnitzer Stammtisch" noch einen Gegenvorschlag. 😶 Es wird nicht ausbleiben, einen Punkt irgendwo zwischen den größeren Städten im Freistaat zu wählen (=etwas Fahrtzeit zu investieren). Die wenigsten Guzzisti sind meiner Erfahrung nach Stadt-Fahrer oder mögen Kurzstrecken. Sie fahren lange Überland.

Das ist von mir aus ca. ne Stunde entfernt. Es liegt auf der Einflugschneise von Vielen ins Erzgebirge und es ist ein SB-Freisitz. Ich vermute es ist recht günstig gelegen. Falls sich rausstellt, dass es mehr Platz brauch, kann der Treffpunkt immernoch umgesetzt werden. Also wenn ich nach Wolkenstein fahre, komme ich dort immer vorbei.

Ich war in der Steiermark sowie im Salzburger Land unterwegs. Das erste mal Alpen, ein Traum.

Was bringt dich zu der Annahme? Zu 1.: Kam bei mir anders an. Zu 2.: Ok, aber unwesentlich. Zu 3.: Dito. Zu 4.: Dito, pauschalisierte Hetze, z.b. gegen Touristen fetzt nicht. Zu 5. und 6.: Der Diskussionsinhalt "Alpen" ist für mich hauptsächlich weder in den Niederlanden, noch Italien angesiedelt. Bei Fragen, fragen. Das geht auch über PN ohne den Thread zu nutzen, wenn du magst.

Tatsächlich hatte ich mir die Pässe in den Alpen spaßiger vorgestellt. Ich weiß nicht was so viele daran finden. Nach ein bis zwei Tagen war ich davon in meinem Österreichurlaub eher enttäuscht und Fan von den gut ausgebauten Bundesstraßen geworden: Diese sind auch schön kurvig, man kommt schneller und entspannter an die Ausflugsziele, man sieht mehr, begegnet weniger Radlern und es rollt einfach besser da die Flachländer dort nicht durch die Kurven schleichen.

Streckensperrungen für Radfahrer! Sa, So und an Feiertagen, April bis Oktober 6-22Uhr

Ich finde Euren Reichtum auch nicht okay. Besser wäre, ihr lebt für Diejenigen in freiwilliger Genügsamkeit, welche sich nicht drum scheren. Funktioniert ja beim Atomausstieg und Klimaabkommen auch super. Mensch, du machst mir ernsthaft Lust auf einen Alpenurlaub, jetzt wo ich weiß, dass es Leute gibt, die sich darüber echauffieren.

Strafzölle sind das neue Covid 🤣 - Sich anpassen und bewältigen. Wenn ich jedes mal einen Euro bekommen würde, wenn die Welt untergeht (oder irgendwelche geisteskrank Kriminelle in irgendwelchen Parlamenten sitzen) hätt' ich schon zwei Guzzi mehr. Ach und wenn wir gerade beim heiteren Spammen sind:

Mein Eindruck ist, dass dies schwer zu vergleichen ist, da Guzzis sich anscheinend stark unterscheiden können, je nachdem wie der individuelle Umgang, eventueller Komponentenaustausch, das Wartungsverhalten, Spritqualität und aktuelle Mondphase ist. Wenns für dich passt, passts. Ansonsten ab in die Werkstatt. Die "Patchnotes" scheinen Konzernintern vertraulich zu sein. Also der Mechaniker kann dir schlicht nichts dazu sagen. Ich kann mir gut vorstellen, dass es auch Plazebo-Patches oder formelle Patches mit für den Fahrer komplett unwichtigen Änderungen gibt.

Um einfach mal was reinzuhauen: Wie wäre es mit jedem ersten Sonntagnachmittag im Monat in Augustusburg beim Piccolino? https://maps.app.goo.gl/A3yf54dkvvkHZKJr5 Unverbindlich, keine konkreten Termine, jeder frei anwesend oder nicht, kurz mal vorbeischauen oder stundenlang quatschen, geplant oder spontan. Alles kann, nichts muss. PS: Kein "Nein" erlaubt, nur Gegenvorschläge.

Hattest du nicht schonmal erwähnt, dass du nach Mandello del Lario fährst?

Ach, da gibt es viele Gründe. Ich glaube es empfiehlt sich hier den Unterschied zwischen Toleranz und Akzeptanz näher zu betrachten. Ich bin überzeugt davon, dass jeder für sich entscheidet Deine Meinung unter Umständen zu tolerieren. Ich denke es fällt auch nicht schwer zu akzeptieren, dass Du eine eigene Meinung hast. Als Fakten dargestellte Meinungen brauch man z.b. nicht tolerieren. Und Akzeptiert man, dass die eigene Meinung Niemand teilen brauch sowie dass man Keinen überzeugen brauch?

Für mich klarer Fall von "verbastelt". Ich sitz aber im Glashaus, ich hab auch was an meiner Centenario gemacht. Von daher darf ich nur sagen "Geschmackssache". Der Handyhalter +Navihalter, der Scheibenspoiler, die Aufkleber, die Handguard-Scheiben(?!) die Sonderlackierung versteckt... vieles schreit förmlich "AliExpress-Bastelei" ich persönlich empfinde es in Kombination als Katastrophe und er hat dafür nur 15k km gebraucht. Das Wilbers-Federbein würde ich allerdings nehmen. PS: Oh Gott, die Blinker...

Einfach nicht anbeissen. Lass ihn reden, ich habe das Gefühl er ist froh, wenn er seine frohe Botschaft so oft wie möglich platzieren kann. Ich schätze es so ein: Du wirst seine Haltung nicht ändern. Ich werde seine Haltung nicht ändern. Er wird seine Haltung nicht ändern. Er bleibt nur manchmal nicht so "logger" und tolerant wie er es sich von Anderen wünscht. Und so ist er nun mal und so darf er sein. Erinnert mich an so manche Leute die unbedingt "laut" alternativ sich ernähren, lieben, politik vertreten, wohnen, etc... Ihnen reicht es nicht für sich ihren Weg gefunden zu haben. Nein, sie müssen predigen, brauchen immer wieder Bestätigung und Aufmerksamkeit dafür. Entschuldige bitte MichaD. Das Thema schweift ab. Fast 100% der Motorradfahrer hier sagt, die Hitzeentwickung ist normal und ich wette genau so viele haben sich noch keine Gedanken über Abweisbleche gemacht. Warum? Zumindest bei mir ist es so, dass ich nicht ohne angemessene Schutzkleidung fahre. Der Stoff der meisten Motorradhosen ist widerstandsfähig genug, dass die Hitze vom Motor kein ernsthaftes Thema wird. Bei der Erwähnung von kurzen Hosen und Halbschuhen wende ich mich angewidert ab. Da ist nichts mit dem Moped falsch, sondern mit dem Oberstübchen.

Dann doch so nen Hafermoped... ganz auf Klimakiller möche ich dann doch nicht verzichten:

... dann lass es doch bleiben. Hier ging es um Hitzeentwickung, nicht Reichweite? Z.b. mit ner Dampfmaschine komm ich so weit, solange Wasser und Holz in der Nähe zu finden sind. Und Züge sind bis heute "in". (Wann gibts endlich Streckensperrungen für laute Züge?)

Stimmt! Sorry, fast vergessen; auch die Elektrischen haben ordentlich Wärmeentwicklung. Nur ist es dort zusätzlich zum Motor der "Tank", der bei der Aufnahme sowie Abgabe vom "Treibstoff" Hitze sowie damit steigende Wirkungsgradeinbuße entwickelt. Dort braucht es teils auch Aktivkühlung. Wenn ich im Winter mal ein warmes Plätzchen brauch, halte ich mich nahe Ladesäulen auf, da stehen die Akkugebläse, laden und wärmen den Asphalt. In diesem Sinne, locker geblieben.

Kann mich einigen hier anschließen; auf einen Motorrad ist man halt recht nah am Motor, der schmeißt halt Hitze. Um so größer der Motor, umso mehr Hitze. Um so platzsparender/kompakter die Bauweise, umsomehr Stauhitze, frag mal die Power-Naked-Treiber. Ich hab da schon die aktuelle Katana gefahren, da kannste unterm Tank rechts am Knie an der Abluft Stockbrot machen. Quer eingebaute, halbverkleidete V-Motoren (Aprilia, Ducati, Buell, Suzuki) haben noch das Problem Hitzestaus des hinteren Zylinders, da dieser oft stark verbaut ist. Literbikes strahlen generell halt mehr ab als z.b ne 125er, logo. Was hilft? Gute Routenplanung: Fahrenfahrenfahren, kein Stop&Go oder in der Stadt rumstochern.

Nach Riesa gefahren, im Nudelkontor absahnen. Zwischendrin: